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* Transporte Ferroviário No Rio Grande No Norte Perspectiva Econômica * Resumo: Considerando que o transporte ferroviário no Rio Grande do Norte não tem recebido a devida atenção este trabalho tem o objetivo de informar a importância desse recurso que se investido corretamente pelo governo ou com políticas públicas e comerciais pode cumprir o propósito para qual se foi iniciado: potencializar a economia do estado. Este trabalho demonstrara o potencial econômico para o RN através da aplicação para a movimentação de cargas e passageiros contribuindo para o desenvolvimento, uma vez que na atualidade é aproveitado uma pequena parcela desse modal enquanto estudos demonstram que a capacidade das linhas ferroviárias pode ser explorada de tal maneira que potencialize a economia de um modo geral, trazendo melhores resultados, e por conseguinte, destacando o estado. * HISTÓRIA DA FERROVIA NO RIO GRANDE DO NORTE * Linhas Ferroviárias: Natal , Parnamirim , Nova Cruz , Lajes , Macau , João Câmara , Mossoró , Areia Branca entre outras. Cargas: animas , minério , sal , cana de açúcar , produção agrícola , pessoas. Malha Ferroviária Em KM : o Estado potiguar possuía 605 quilômetros de ferrovia. Ligações Inter-Estaduais: Ceara (Porto de Pecem) ,Pernambuco (Porto de Suape). * Declínio Das Ferrovias no rn Falta de políticas Projetos Incentivos Visão Investimentos * * TRENS VLT (veículos leves sobre trilhos) Surgimento Vantagens Desvantagens Caracteristicas * Vantagens: ECONÔMICO MENOS POLUENTE CONSOME MENOS RECURSOS NÃO TEM CONGESTIONAMENTOS ELEVADA CAPACIDADE DE CARGA TEM UM FRACO CONSUMO DE ENERGIA; * Desvantagens: Fraca flexibilidade Os elevados investimentos na construção e manutenção das linhas férreas. Custos e riscos de manuseio nos transbordos Grande risco de roubos e furtos * Capacidade de Transporte A capacidade do vagão ferroviário depende da resistência de cada eixo que compõem o truque e também da resistência da linha por onde ele transita. Por exemplo, se um vagão permite 25 toneladas por eixo o peso total poderá atingir até 100 toneladas, incluindo a tara do vagão e a mercadoria. * Não perca a hora!!! * Como o senhor interpreta a ausência de ferrovias para transporte de cargas no estado? Impede a ampliação da produção? Enquanto especialista na área de transportes, que possibilidades o senhor apontaria? R: um ramal que ligaria Mossoró (RN)/Souza (PB), contemplando neste ramal até o Porto do Mangue para escoamento de calcário e granitos. Essa articulação já foi defendida por uma empresa que fez um plano estadual de logística. “O Rio Grande do Norte sofre pela falta de infraestrutura” . “Em Um Estado Como O Rio Grande Do Norte, Que Fica Distante Dos Grandes Centros, O Transporte, Seja Ele Rodoviário, Ferroviário, Marítimo Ou Qualquer Outro, É Sempre Problemático. Isso Porque Ficamos À Mercê Do Transporte Rodoviário”, * PERSPECTIVA ECONOMICA - Hoje o rio grande no norte exporta - Mineiro de ferro Castanha scheelita calcario Cerâmica açúcar refinado cimento ensacado Frutas óleo diesel sal cruzeta De todo estado bodó mossóro De várias cidades (ex: assu Goianinha e cidades adjacentes Mossóro Vale do assu e outras regiões Guamaré Area branca , macau , galinhos * Demonstração de como seria a malha ferroviária na pratica no RN. * Orientador(a): Prof(a). Msc Cynthia Kelly Fernades Bezerra COMPONENTES * Agora Convido Todos Para Dar Um Passeio No VLT(veículo Leve Sobre Trilhos) * REFERÊNCIAS www.google.com.br www.pt.wikipedia.org www.transportes.gov http://www.maisrn.org.br/perfil-rn/infraestrutura/ferrovias/ http://tribunadonorte.com.br/noticia/decadencia-do-transporte-ferroviario/16729 novo jornal ediçao 2014 http://www.revistaportuaria.com.br/noticia/3490 http://www.nominuto.com/noticias/cidades/modernizacao-do-transporte-ferroviario-foi-destaque-no-rn-acontece/104177/ http://hcurb.ct.ufrn.br/_assets/modules/projetosvinculados/projetovinculado_48.pdf http://www.estacoesferroviarias.com.br/rgn/natal.htm Diário de Natal - Natal tribuna do norte novo jornal * FIM
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