ESTUDOS DISCIPLINARES VIII QUESTIONÁRIO UNIDADE II – 6600 ..

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Revisar envio do teste: QUESTIONÁRIO UNIDADE II
ESTUDOS DISCIPLINARES VIII 6600-15_SEI_GL_0117_R_20182 CONTEÚDO
Usuário leandro.freitas8 @unipinterativa.edu.br
Curso ESTUDOS DISCIPLINARES VIII
Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE II
Iniciado 18/11/18 15:24
Enviado 18/11/18 15:34
Status Completada
Resultado da
tentativa
5 em 5 pontos  
Tempo decorrido 10 minutos
Resultados
exibidos
Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários, Perguntas
respondidas incorretamente
Pergunta 1
Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a.
b.
c.
d.
e.
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da
resposta:
“Previsões de demanda não são isentas de erros. Quanto mais distantes no tempo, menor a
verossimilhança da previsão. Deve-se cuidar não só na coleta das informações, mas
também na escolha da técnica, estabelecendo uma prática racional para identi�car, dentre
os métodos já propostos, o mais adequado ao caso” (BALLOU, 2005). Neste texto, como
também discutido em sala, o autor defende que:
Todas as diferentes técnicas de previsão de demanda com base em
histórico de consumo são melhor aplicadas se utilizado um período base
não excessivamente extenso.
Em todas as técnicas utilizadas para previsão de demanda, deve-se escolher
um período maior de dados para minimizar o erro.
Todas as diferentes técnicas de previsão de demanda com base em
histórico de consumo são melhor aplicadas se utilizado um período base
não excessivamente extenso.
Entre os métodos propostos para previsão de demanda, os mais corretos
são aqueles que menosprezam a coleta das informações, não utilizando
base em dados históricos isentos de erros.
Quanto mais distante no tempo ocorreu o fato, maior sua in�uência na
previsão de eventos futuros.
A “idade” dos dados históricos utilizados determina qual técnica de previsão
de demanda deve ser utilizada.
Resposta: B 
Comentário: Históricos mais recentes de consumo estão mais próximos da
realidade à qual se deseja prever a demanda. Valores distantes do período em
CONTEÚDOS ACADÊMICOS BIBLIOTECAS MURAL DO ALUNO TUTORIAISUNIP EAD
0,5 em 0,5 pontos
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questão re�etem situações muitas vezes diversas da realidade atual. Assim, a
in�uência de acontecimentos passados remotos na previsão de demanda
futura é menor do que a de eventos ocorridos mais recentemente.
Pergunta 2
Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a.
b.
c.
d.
e.
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da
resposta:
 
Sobre a in�uência da macroeconomia do setor externo no comércio internacional, é correto
dizer que:
Entende-se por regime cambial o modelo de taxa de câmbio que o país
adota, que pode ser classi�cado em três categorias: �utuante, �xas e
bandas cambiais.
A demanda de divisas decorre das importações e de todas as operações
que resultam da entrada de moeda estrangeira no país.
Entende-se por regime cambial o modelo de taxa de câmbio que o país
adota, que pode ser classi�cado em três categorias: �utuante, �xas e
bandas cambiais.
A grande vantagem do regime de câmbio �utuante é que não ocorre
instabilidade cambial, contribuindo para a previsibilidade das operações
econômicas.
No regime de câmbio �xo, a taxa de câmbio é determinada pelo mercado,
por meio da oferta e da demanda de moeda estrangeira.
A taxa de câmbio não in�uencia os preços dos produtos exportados e
importados, porém, in�uencia diretamente a balança comercial do país.
Resposta: B 
Comentário: O regime cambial �xo é aquele em que o Banco Central �xa
antecipadamente a taxa de câmbio, evitando assim a instabilidade cambial. No
regime cambial �utuante, a taxa de câmbio é determinada por meio da oferta
e da demanda de moeda estrangeira no mercado. O regime de bandas
cambiais é um regime intermediário, em que o Banco Central determina um
parâmetro mínimo e máximo, entre os quais a taxa de câmbio, que pode variar
livremente.
Pergunta 3
(Adaptado de Cesgranrio, 2010) O uso adequado dos modais de transporte proporciona
redução de custos logísticos, bem como a minimização dos riscos envolvidos no transporte
da carga, da origem até o destino. Com base nas principais características de desempenho
0,5 em 0,5 pontos
0,5 em 0,5 pontos
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Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
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da
resposta:
de cada modal de transporte, associe cada produto e rota hipotéticos da Tabela 1 ao modal
de transporte mais indicado. 
 
A associação correta é:
I. Aquaviário, II. Dutoviário, III. Aéreo, IV. Ferroviário
I. Rodoviário, II. Dutoviário, III. Aéreo, IV. Aquaviário
I. Aéreo, II. Dutoviário, III. Rodoviário, IV. Ferroviário
I. Aéreo, II, Dutoviário, III. Ferroviário, IV. Rodoviário
I. Aquaviário, II. Dutoviário, III. Aéreo, IV. Ferroviário
I. Aquaviário, II. Dutoviário, III. Aéreo, IV. Rodoviário
Resposta: D 
Comentário: Segundo Fleury (2003), o transporte é o principal componente do
sistema logístico. Sua importância pode ser medida através de pelo menos três
indicadores �nanceiros: custos, faturamento e lucro. O transporte representa,
em média, 60% dos custos logísticos, 3,5% do faturamento e, em alguns casos,
mais que o dobro do lucro. Além disso, o transporte tem um papel
preponderante na qualidade dos serviços logísticos, pois impacta diretamente
o tempo de entrega, a con�abilidade e a segurança dos produtos. A adequação
destes indicadores leva à escolha indicada, levando em conta também o tempo
de trânsito das mercadorias.
Pergunta 4
Resposta Selecionada: b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
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da
resposta:
A diferença do valor total das exportações e importações de um país re�etirá diretamente
no Balanço Comercial. Se as exportações forem maiores que as importações, haverá:
Superávit.
Ganho de capital e investimento.
Superávit.
Dé�cit.
Descontrole nas contas das empresas nacionais.
Alteração no índice de avaliação da in�ação.
Resposta: B 
Comentário: A diferença do valor total das exportações e importações de um
país re�etirá diretamente no Balanço Comercial. Se as exportações forem
maiores que as importações, haverá superávit, caso contrário, dé�cit comercial
nas operações internacionais. Quanto maior o superávit, maior será o acúmulo
de riquezas de um país e melhor sua situação econômica no cenário
internacional.
0,5 em 0,5 pontos
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Pergunta 5
Resposta Selecionada: c. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
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da
resposta:
A previsão da demanda é a base para o planejamento estratégico da produção, estoque,
vendas e �nanças de qualquer empresa. Permite que os administradores destes sistemas
antevejam o futuro e planejem adequadamente suas ações. De acordo com os requisitos
básicos para o abastecimento da empresa, bem como os tipos de informação necessários
para se fazer a previsão da demanda e a forma como essa demanda pode ser in�uenciada,
principalmente nas previsões de estoques, constata-se que: 
I. Períodos de coleta muito longos, por exemplo, anuais, quando o tempo de ressuprimentofor inferior a um mês, podem encobrir variações sazonais mensais; e também os dados do
passado �cam muito distantes do presente quando se está próximo do �m do período de
coleta. 
II. Períodos de coleta muito curtos trazem problemas de administração de muitos dados e
mostram �utuações que nem sempre têm importância. Em geral, dados semanais ou
mensais são su�cientes para a administração de materiais. 
III. Observado em qual dos modelos se encaixa seu produto, você pode optar por um dos
três métodos quantitativos de previsão de demanda: 1. Série analítica: utiliza o histórico da
oferta para fazer as previsões. 2. Modal: pressupõe que a previsão de demanda seja
amplamente correlacionada com alguns tipos de modais de transportes (rodoviário,
ferroviário, aeroviário e hidroviário ou naval). 3. Sinergia: reproduz as escolhas dos
consumidores que geram a oferta para chegar a uma previsão. 
IV. Normalmente, a previsão dos estoques é fundamentada de acordo com a área de
vendas, mas em muitos casos de logística, em especí�co a Administração de Estoques,
precisa prover os fornecedores de informações quanto às necessidades de materiais para
atender a demanda, mesmo não tendo dados da área de vendas/marketing. 
A respeito dessas a�rmações, é correto a�rmar que:
A a�rmativa III é falsa, I, II e IV são verdadeiras.
As a�rmativas I e IV são falsas, II e III são verdadeiras.
As a�rmativas III e IV são verdadeiras, I e II são falsas.
A a�rmativa III é falsa, I, II e IV são verdadeiras.
A a�rmativa IV é falsa, I, II e III são verdadeiras.
As a�rmativas I e II são verdadeiras, III e IV são falsas.
Resposta: C 
Comentário: A a�rmativa III é falsa, pois os três métodos quantitativos de
demanda são: 1. Série temporal: utiliza o histórico da demanda para fazer as
previsões. 2. Causal: pressupõe que a previsão de demanda seja amplamente
correlacionada com alguns fatores conjunturais (situação econômica, taxa de
juros etc.) 3. Simulação: reproduz as escolhas dos consumidores que geram a
demanda, para chegar a uma previsão. As a�rmativas I, II e IV são verdadeiras
pois correspondem às de�nições dadas
Pergunta 6
A respeito da de�nição e função do transporte rodoviário, avalie as proposições a seguir. 
0,5 em 0,5 pontos
0,5 em 0,5 pontos
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Resposta Selecionada: b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
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da
resposta:
I. O transporte rodoviário tem a função de promover o deslocamento de cargas, pessoas e
animais para diversos lugares. 
II. O transporte feito por meio de vias como estradas, rodovias e ruas, é conhecido como
transporte rodoviário. 
III. O transporte rodoviário restringe-se àquele que é realizado em vias asfaltadas, não
fazendo parte desse o transporte realizado em estradas e vias não pavimentadas. 
Avalie as a�rmações e marque a opção que corresponda, na devida ordem, ao acerto ou
erro de cada uma.
V, V, F
F, V, V
V, V, F
F, V, F
F, F, V
V, F,
Resposta: B 
Comentário: A alternativa III está incorreta, considera-se transporte rodoviário
aquele realizado em vias como ruas, estradas, rodovias, independentemente
de ter ou não pavimentação asfáltica.
Pergunta 7
Resposta
Selecionada:
a.
Respostas: a.
b. 
c.
d.
e. 
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da
resposta:
Algumas atividades consideradas como responsabilidade única da produção ou do
marketing devem ser reagrupadas. Assinale a única alternativa correta.
Estrategicamente, a logística ocupa posição intermediária entre
produção e marketing.
Estrategicamente, a logística ocupa posição intermediária entre
produção e marketing.
A logística pertence à área de produção.
A logística pertence à área de marketing, pois tem relacionamento com o
cliente.
A logística deve pertencer à área de administração de materiais,
subordinada à área de compras.
A logística pertence ao planejamento estratégico da empresa.
Resposta: A 
Comentário: Segundo Ballou (1993), “a logística empresarial estuda como
administrar os níveis de rentabilidade nos serviços”. Ainda segundo este autor:
a logística, estrategicamente, ocupa uma posição intermediária entre a
produção e marketing, devendo então ser criadas atividades de interface entre
a logística, produção e marketing.
0,5 em 0,5 pontos
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Pergunta 8
Resposta
Selecionada:
e.
Respostas: a. 
b. 
c.
d. 
e.
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da
resposta:
O arranjo físico por processo corresponde ao sistema de produção por lotes ou �uxo
intermitente. É característico de muitas indústrias e provavelmente da maioria das
atividades de serviços onde os centros de trabalho são agrupados de acordo com a função
que desempenham. Entre suas vantagens, podemos citar:
Flexibilidade do sistema para adaptar-se a produtos e serviços
variados.
Minimizam as variações de processo em toda a família de peças.
Alta produtividade, alta rotatividade de estoques.
Altos custos associados à queda de demanda ou com interrupção da
produção.
Reduz drasticamente a movimentação de materiais.
Flexibilidade do sistema para adaptar-se a produtos e serviços
variados.
Resposta: E 
Comentário: Por de�nição, arranjo físico por processo consiste em um arranjo
físico em que processos similares são posicionados juntos uns dos outros. É
muito utilizado em hospitais, que são divididos em setores como cardiologia,
pediatria e oftalmologia, ou são separados por processo. Neste caso, os
pacientes são encaminhados a determinada área de processo, de acordo com
suas necessidades. Tem como vantagens atender produtos diversi�cados em
quantidades variadas ao mesmo tempo.
Pergunta 9
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
O arranjo físico, também chamado de layout, se refere à maneira ou modo como se dá a
disposição de equipamentos, máquinas, pessoas, estações de trabalho, box etc. em um
ambiente operacional, seja ele um departamento, uma loja, uma fábrica, uma sala, uma
repartição, um centro de trabalho etc., de forma a atender as necessidades da demanda de
trabalho, serviços ou produtos. Tendo como características: (1) layout baseado em famílias
de itens, com trocas frequentes de tamanhos de lotes; (2) possui �uxo contínuo em sua
movimentação, sendo que o �uxo é item a item; (3) não admite estoque intermediário, ou
seja, sem rastro de sequência de �uxo. 
Estamos nos referindo a:
Arranjo físico de tecnologia de grupo (célula de manufatura).
Arranjo físico de posição �xa (posicional).
Arranjo físico por processo.
Arranjo físico por produto (linear).
Arranjo físico de tecnologia de grupo (célula de manufatura).
Arranjo físico posicional para produção em �uxo seriado.
0,5 em 0,5 pontos
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Domingo, 18 de Novembro de 2018 15h34min42s BRST
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da
resposta:
Resposta: D 
Comentário: Célula de manufatura ou tecnologia de grupo consiste no
agrupamento de máquinas e equipamentos em grupos diversos, de tal forma
que cada um dos grupos seja capaz de propiciar a produção de todos os
componentes de uma mesma família. Na tecnologia de grupo, as peças com
rotas e operações comuns são agrupadas e identi�cadas como uma família de
peças.
Pergunta 10
Resposta Selecionada: e. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Feedback
da
resposta:
Toda logística gira emtorno do produto. Suas características frequentemente moldam a
estratégia logística necessária para deixar o produto disponível para o cliente.
Compreender a natureza do produto pode ser valioso para o projeto logístico mais
apropriado. O produto também é elemento sobre o qual a logística exerce controle apenas
parcial. Por isso mesmo, é importante compreender sua natureza. Os produtos são
classi�cados em bens de consumo e bens industriais. 
Em referência ao texto, podemos a�rmar que: 
I.Bens de consumo de conveniência são aqueles que os consumidores preferem pesquisar
em diferentes lojas e fazer comparações. 
II.Bens de consumo de uso especial são aqueles que os compradores costumeiramente
despendem esforço signi�cativo para ir comprá-los. 
III.Bens de comparação são aqueles comprados frequentemente e de forma imediata, com
pouca pesquisa de loja. 
IV.Matéria-prima ou peças componentes; instalações e equipamentos; serviços
administrativos e de escritório são bens industriais. 
Assinale a alternativa correta.
As a�rmações II e IV são verdadeiras.
A a�rmação I é verdadeira.
A a�rmação II é verdadeira.
A a�rmação III é verdadeira.
As a�rmações I e III são verdadeiras.
As a�rmações II e IV são verdadeiras.
Resposta: E 
Comentário: Bens de consumo de uso especial são aqueles em que os
compradores costumeiramente despendem esforço signi�cativo para ir
comprá-los. Como exemplo, temos alimentos �nos e automóveis sob
encomenda. Como o consumidor insiste em determinada marca, a distribuição
não necessita ter amplitude ou nível de serviço tão elevado. Bens industriais
são aqueles dirigidos a indivíduos ou organizações que os utilizam para
produzir outros produtos ou serviços.
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