ESTUDO DE TRÁFEGO 3bi

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ASSOCIAÇÃO EDUCACIONAL DOM BOSCO 
FACULDADE DE ENGENHARIA DE RESENDE 
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL – 4°ANO 
 
 
 
 
TRANSPORTE E TRÁFEGO URBANO 
ESTUDO DE TRÁFEGO 
 
 
 
 
 
ALUNAS: 
MARIA RITA DOS SANTOS PINTO – 15277005 
RENATA LOHANI DE MOURA MARTINS – 15277046 
 
 
 
 
RESENDE 
2018 
 
 
 
MARIA RITA DOS SANTOS PINTO -15277005 
RENATA LOHANI DE MOURA MARTINS – 15277046 
 
 
 
TRANSPORTE E TRÁFEGO URBANO 
ESTUDO DE TRÁFEGO 
 
 
 
 
Trabalho apresentado ao curso de Engenharia 
Civil, da Faculdade de Engenharia de Resende, para 
obtenção de nota parcial do 3° Bimestre na matéria de 
Transporte e tráfego urbano. 
 
Orientador (a): Professor William Teodoro. 
 
 
 
 
 
RESENDE 
2018 
 
 
 
LISTA DE TABELAS 
Tabela 1 - Informações da Via ................................................................................................. 11 
Tabela 2 - Tabela de Velocidade - Nível de Serviço ................................................................ 13 
Tabela 3 - Fator de Equivalência .............................................................................................. 13 
 
 
 
LISTA DE FIGURAS 
 
Figura 1 - Rotatória .................................................................................................................... 8 
Figura 2 ....................................................................................................................................... 9 
Figura 3 ....................................................................................................................................... 9 
Figura 4 ....................................................................................................................................... 9 
Figura 5 ..................................................................................................................................... 10 
Figura 6 ..................................................................................................................................... 10 
Figura 7 ..................................................................................................................................... 10 
 
 
 
SUMÁRIO 
 
1. Questões .............................................................................................................................. 5 
2. Estudo de tráfego ................................................................................................................. 8 
Referências ............................................................................................................................... 14 
 
 
 
5 
 
1. QUESTÕES 
 
1– Uma via com Múltiplas Faixas apresenta um headway médio entre veículos de 2,5 
segundos a uma velocidade de 90 km/h. 
1.1- Calcular a densidade e o fluxo de tráfego (volume); 
90 km/h  3,6 = 25m/s 
H = 
E
V
= 2,5s =
E
25m/s
= 62,5 (m/veículos) 
D =
1000 (m/km)
62,5 (m/veículos)
= 16 (veículos/km) 
F =D(veículos/km) x V(km/h)=16 x 90 = 1440 (veículos/h) 
 
 1.2 – Determinar o Nível de serviço que esta via está operando. 
De acordo com a tabela de velocidade o nível de serviço é C. 
2– Em um dado local, a velocidade média verificada foi de 64 km/h e um volume horário de 
1500 autos: 50 caminhões; 30 ônibus e 13 motos. 
2.1 - Qual a densidade média da via? 
Automóveis 1,00 1x1500 = 1500 
Ônibus 2,25 2,25x30 = 67,5 
Caminhões 1,75 1,75x50 = 87,5 
Motos 0,33 0,33x13 = 4,29 
Bicicletas 0,20 0,20x0 = 0 
TOTAL 1659,29 = 1660 
 
D = 
Veículo
Velocidade
=
1660
64
= 25,93(veículos/km) 
 
 
 
6 
 
2.2 – Qual o Nível de Serviço da via? 
Pelo fluxo (1.660) na tabela de velocidade média (64 km/h) da via o nível de serviço é E. 
3 - Em uma determinada via, a velocidade média verificada foi de 96 km/h e um volume 
horário de 1600 autos; 50 caminhões; 30 ônibus e 15 motos. 
a) Calcular a densidade, o espaçamento, headway e o Nível de Serviço que esta via está 
operando neste momento. 
Automóveis 1,00 1x1600 = 1600 
Ônibus 2,25 2,25x30 = 67,5 
Caminhões 1,75 1,75x50 = 87,5 
Motos 0,33 0,33x15 = 4,95 
Bicicletas 0,20 0,20x0 = 0 
TOTAL 1759,95 = 1760 
 
96 km/h  3,6 = 26,7m/s 
D =
Veículo
Velocidade
=
1760
96(km/h)
= 18,33(veículos/km) 
E =
1
Densidade
=
1
18,33(veículos/km)
= 0,055(km/veículos)→ E =1000x0,055 = 55(m/veículos) 
H =
E
V
=
55(m/veículos)
26,7(m/segundos)
= 2,06(segundos) 
Nível de serviço: pelo fluxo (1760) na tabela da velocidade (96 km/h) da via o nível de 
serviço é de D. 
b) Alterando-se o valor do fluxo de tráfego horário para 1200 autos, 150 caminhões, 35 
ônibus, 25 motos e 30 bicicletas, recalcular as variáveis do item a. 
 
 
 
 
7 
 
Automóveis 1,00 1x1200 = 1200 
Ônibus 2,25 2,25x35 = 78,75 
Caminhões 1,75 1,75x150 = 262,5 
Motos 0,33 0,33x25 = 8,25 
Bicicletas 0,20 0,20x30 = 6 
TOTAL 1555,50 = 1556 
 
D =
Veículo
Velocidade
=
1556
96(km/h)
= 16,21(veículos/km) 
E =
1
Densidade
=
1
16,21(veículos/km)
= 0,062(km/veículos)→ E= 1000x0,062= 62(m/veículos) 
H =
E
V
=
62(m/veículos)
26,7(m/segundos)
= 2,32(segundos) 
Nível de serviço: pelo fluxo (1556) na tabela da velocidade (96 km/h) da via o nível de 
serviço é de C. 
 
c) Explicar de forma resumida qual o fenômeno ocorrido nestes dois momentos. 
Com a diminuição da quantidade dos autos, a densidade que é o número de veículos que em 
certo momento ocupam uma dada extensão de uma via, diminuiu. O espaçamento aumentou, 
ou seja, a distância entre as respectivas partes dianteira de dois veículos consecutivos é maior 
em comparação com os autos maiores. O headway também aumentou, que é o intervalo de 
tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos na mesma faixa em um 
determinado ponto de via, medido entre a frente do primeiro veículo e a frente do segundo 
veículo. 
 
 
 
 
 
8 
 
 
 
 
 
2. ESTUDO DE TRÁFEGO 
 
4 – Realizar um estudo de caso de alguma via real. (Qualquer município da região) 
Foi feita uma análise de tráfego em uma rotatória, no bairro Jardim Itatiaia, em Itatiaia. 
A contagem de veículos foi feita em horário de pico, das 16:20h às 17:20h. Foi observado um 
grande fluxo nesse horário, ocasionando paradas de carros para a passagem de outros, por falta 
de sinalização. Assim como também bicicletas atravessando em locar incorreto, como mostra 
nas imagens abaixo. 
Com essa análise, apesar do fluxo ser grande em certos horários, não foi considerado a 
implantação de um semáforo, mas a implantação de placas de ambos lados e sinalizações 
horizontais, ou seja, sinalização gráfica horizontal executada sobre o pavimento da via, sendo 
claro para a orientação e informação para o motorista. 
 
Figura 1 - Rotatória 
 
 
9 
 
 
 
 
Figura 2 
 
Figura 3 
 
Figura 4 
 
10 
 
Figura 5 
 
Figura 6 
 
Figura 7 
 
 
 
11 
 
Na Tabela 1 abaixo, mostra as informações coletadas: 
 
 Tabela 1 - Informações da Via 
Velocidade 40 Km/h 
Velocidade 
30 Km/h 
Média 
Headway 3s 
Automóveis 1000 
Ônibus 39 
Caminhões 25 
Motos 65 
Bicicletas 120 
 
Recalculando o que se pede nos exercícios anteriores, usando as informações da Tabela 1: 
 Densidade e Fluxo de Tráfego 
40 km/h  3,6 = 11,1m/s 
H = 
E
V
= 3s =
E
11,1m/s
= 33,3 (m/veículos) 
D =
1000 (m/km)
33,3 (m/veículos)
=30 (veículos/km) 
F = D(veículos/km)
x V(km/h)=30 x 40 =1200 (veículos/h) 
 Nível de Serviço 
Nível de serviço: pelo fluxo (1200) na tabela da velocidade (40 km/h) da via o nível de 
serviço é de D. 
 
 
 
 
 
 
12 
 
 
 Densidade Média o espaçamento, headway e o Nível de Serviço que esta via está 
operando neste momento. 
Automóveis 1,00 1x1000 = 1000 
Ônibus 2,25 2,25x39 = 87,75 
Caminhões 1,75 1,75x25 = 43,75 
Motos 0,33 0,33x65 = 21,45 
Bicicletas 0,20 0,20x120 = 24 
TOTAL 1176,95 = 1177 
 
30 km/h  3,6 = 8,33m/s 
D =
Veículo
Velocidade
=
1177
30(km/h)
=39,23(veículos/km) 
E =
1
Densidade
=
1
39,23(veículos/km)
=0,025(km/veículos)→ E=1000x0,025= 25(m/veículos) 
H =
E
V
=
25(m/veículos)
8,33(m/segundos)
=3(segundos) 
F = D(veículos/km) x V(km/h)=39,23 x 30 =1176,9 (veículos/h) 
 
Nível de serviço: pelo fluxo (1176,90) na tabela de velocidade (30 km/h) da via o nível de 
serviço é de C. 
 
 
 
 
 
 
 
13 
 
 
Tabela 2 - Tabela de Velocidade - Nível de Serviço 
Velocidade 
Nível de 
Serviço 
Densidade 
Máxima 
Fluxo 
Máximo 
Máxima (veículos/km) (veículos/h) 
100 Km/h 
A 7 700 
B 12 1200 
C 17 1680 
D 21 1980 
E 24,7 2200 
90 Km/h 
A 7 630 
B 12 1080 
C 17 1525 
D 21 1830 
E 25,6 2100 
80 Km/h 
A 7 560 
B 12 960 
C 17 1360 
D 21 1660 
E 26,7 2000 
70 Km/h 
A 7 490 
B 12 840 
C 17 1190 
D 21 1470 
E 28 1900 
 
 
 
Tabela 3 - Fator de Equivalência 
Automóveis 1 
Ônibus 2,25 
Caminhão 1,75 
Moto 0,33 
Bicicleta 0,2 
 
 
 
 
14 
 
REFERÊNCIAS 
 
Apostila Engenharia de Tráfego – Estudos de Tráfego