Peso e Balanceamento

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1-	Momento é a distância entre o fulcro e o(a):
a) braço		b) alavanca			c) passeio		d) peso	do objeto
2-	Se uma aeronave estiver balanceada e permanecer nivelada ao ser suspensa por um ponto imaginário, este ponto é denominado por:
a) Centróide de fulcro	b) Centro de gravidade	c) Centróide de gravidade	d) Centro de massa do fulcro
3-	O plano de referencia é um plano:
a) Vertical imaginário					b) Horizontal imaginário
c) Diagonal ao eixo transversal da aeronave			d) Paralelo ao eixo longitudinal da aeronave
4-	A distância entre um equipamento e o plano de referência de uma aeronave, é dada em:
a) Pés			b) Metro			c) Milímetro			d) Polegada
5-	Qual será a carga útil de uma aeronave se o seu peso máximo for de 3.500 libras e o peso vazio de 3.960 quilogramas? Sabe-se que 1 kg = 2.2 lb.
a) 2360 kg			b) 1800 kg			c) 2360 lbs				d) 1750 lbs
6-	Os limites do centro de gravidade operacional de uma aeronave são apresentados pela porcentagem:
a)	 Da CMA			b) Do plano de referência ou em polegadas da CMA
c) Do plano de referência		d) Da CMA, ou em polegadas de distância do plano de referência
7-	Peso de combustível zero é o peso:
a)	Vazio de uma aeronave carregada, com combustível
b)	Mínimo permissível de uma aeronave carregada, sem combustível
c)	Maximo permissível de uma aeronave carregada, sem combustível
d)	Maximo permissível de uma aeronave carregada, com combustível
8-	Uma aeronave com motor convencional deverá ser pesada. A potência do motor é de 900 HP. O combustível mínimo para a pesagem será de:
a) 450 lb			b) 450 kg			c) 900 lb				d) 900 kg
9-	Para se obter o peso real de uma aeronave os pesos da Tara devem ser:
a)	Incluídos no cômputo da pesagem
b)	Deduzidos no cômputo da pesagem
c)	Deduzidos na metade do valor do peso registrado pela balança
d)	Incluídos com o valor igual a metade do peso registrado pela balança
10-	Uma linha imaginária que une o bordo de ataque ao bordo de fuga de um aerofólio e contem o CP, chama-se:
a)	Plano de referência		b) Centro de gravidade	c) Corda Média Aerodinâmica 	d) Todas as anteriores
11-	O peso liquido encontrado em cada trem de ouso principal foi de 3.500 libras, e no trem de pouso de nariz 1.800 libras. O braço para os trens de pouso principais é de 90 pol. O braço para o trem de nariz é de 30 pol. Qual deverá ser a posição do C.G. da aeronave, para este procedimento de pesagem?
a) 68,7 pol			b) 76,6 pol			c) 77,7 pol					d) 88,8 pol
12-	A carga paga máxima que um avião pode transportar é a diferença entre o peso máximo:
a)	De decolagem e o peso máximo de pouso		b) De decolagem e o peso básico operacional
c) Zero combustível e o peso básico operacional	d) De decolagem e o peso máximo zero combustível
13-	O peso máximo estrutural de decolagem ( PMED ) é o peso máximo de decolagem:
a)	Limitado pelas condições da pista			
b)	Limitado pela resistência estrutura da estrutura no pouso
c)	Limitado pelas condições da pista do aeroporto de destino
d)	Determinado pelo fabricante, limitado pela estrutura do avião
14-	 O peso máximo de decolagem calculado foi de 100.000 libras, e o peso máximo de táxi foi de 101.000 libras. Pode-se concluir que:
a)	O cálculo de peso máximo de táxi está incorreto
b)	O cálculo do peso máximo de decolagem está incorreto 
c)	O combustível estimado para o táxi da aeronave foi de 1.000 libras
d)	O combustível de decolagem mais o combustível para o táxi da aeronave é de 1.000 libras
15-	A diferença entre o PAZC e o PBO chama-se carga:
a) Útil				b) Paga			c) Mínima			d) Máxima
16-	A carga paga de uma aeronave é composta do peso dos passageiros mais os pesos referentes a:
a) Correio e bagagens					b) Correio, bagagens e carga
c) Correio, bagagens e combustível			d) Correio, bagagens e peso do avião
17-	O plano de referência também é conhecido como estação:
a)	Um								b) Zero
c) Do centro de gravidade da aeronave			d) Do centro de pressão das asas e do estabilizador horizontal
18-	Qual o significado da estação de uma aeronave:
a)	É a distância medida em metros, do plano de referência até a estação
b)	É a distância medida em polegadas, do plano de referência até a estação
c)	É a distância medida em metros, do plano de referência até o centro de gravidade do trem de pouso
d)	É a distância medida em polegadas, do plano de referência até o centro de gravidade do leme de direção.
19-	O fabricante determina que os limites dianteiros e traseiros do CG são respectivamente 20% e 30% da CMA. A CMA encontra-se na estação 300 e 450. Sabendo-se que o CG calculado encontra-se na estação 335, conclui-se que o mesmo está:
a)	5% antes do limite dianteiro
b)	Fora dos limites estabelecido pelo fabricante
c)	Dentro dos limites estabelecidos pelo fabricante, próximo do limite traseiro
d)	Dentro dos limites estabelecidos pelo fabricante, próximo do limite dianteiro
20-	Qual a alternativa abaixo está incorreta?
a)	Um corpo qualquer suspenso pelo seu centro de gravidade ficará em equilíbrio
b)	Todos os movimentos de uma aeronave se processam em torno do seu centro de gravidade
c)	O centro de gravidade de um avião é o ponto de aplicação da resultante de todos os pesos do mesmo.
d)	O centro de gravidade de um avião não varia com a modificação de posição das cargas distribuídas no mesmo
21-	A anv. Pode ser nivelada de quantas maneiras :
a) 4				b) 3				c) 2				d) 1
22-	Para a pesagem de uma anv., o óleo do motor e o combustível devem ;
a) ser drenados			b) estar com 20 lt.		c) não interferem		d) estar com níveis completos 
23) É o resultado do produto do peso e do braço ;
a) centro de gravidade	b) fulcro			c) momento			d) centro de pressão
24) Se somarmos o peso do óleo total ao peso vazio da anv. teremos :
 a) Peso Básico Operacional b) Peso Vazio Carregado c) Peso Básico d) Peso Vazio Operacional
25) O plano de referência pode ser definido :
a) pelo fabricante b) por um mecânico homologado c) por ambos d) por cálculos matemáticos
1)	
Mecânico de Aeronaves
www.mecanicodeaeronaves.com
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