PIM II FINALIZADO

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​ UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA
PROJETO INTEGRAL MULTIDICIPLINAR II
AZUL LINHAS AÉREAS (QUALIDADE EM SERVIÇO E RESPEITO AO CONSUMIDOR)
Alex Duarte Domingos Silva N373822
Claudstone dos Reis Mendes Junior N352426
Fábio Lucas Carneiro Mota N372117
José Eustáquio Reis de Souza Junior N315814
Ryk Suel Pereira Bueno D5648G0
Wallace Soares Silva N338318
GOIÂNIA – GO
2018�
UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA
PROJETO INTEGRAL MULTIDICIPLINAR II
AZUL LINHAS AÉREAS (QUALIDADE EM SERVIÇO E RESPEITO AO CONSUMIDOR)
Alex Duarte Domingos Silva N373822
Claudstone dos Reis Mendes Junior N352426
Fábio Lucas Carneiro Mota N372117
José Eustáquio Reis de Souza Junior N315814
Ryk Suel Pereira Bueno D5648G0
Wallace Soares Silva N338318
Trabalho apresentado no Curso Superior de Tecnologia em LOGISTICA da UNIP, como requisito para a aprovação no Projeto Integrado Multidisciplinar – PIM II.
Orientador: Aureliano Martins de Moura Neto
GOIÂNIA – GO
2018
UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGISTICA
PROJETO INTEGRAL MULTIDICIPLINAR II
AZUL LINHAS AÉREAS (QUALIDADE EM SERVIÇO E RESPEITO AO CONSUMIDOR)
Alex Duarte Domingos Silva N373822
Claudstone dos Reis Mendes Junior N352426
Fábio Lucas Carneiro Mota N372117
José Eustáquio Reis de Souza Junior N315814
Ryk Suel Pereira Bueno D5648G0
Wallace Soares Silva N338318
Trabalho apresentado no Curso Superior de Tecnologia em LOGISTICA da UNIP, como requisito para a aprovação no Projeto Integrado Multidisciplinar – PIM II. 
Aprovada em Goiânia:
Banca Examinadora:
____________________________________________
Prof. Roberdan Oliveira
(Membro da banca/UNIP)
____________________________________________
Prof. Aureliano Martins de Moura Neto
Coordenador do Curso
DEDICATÓRIA
Dedicamos este trabalho primeiramente а Deus, pоr ser essencial еm nossas vidas, autor dе nosso destino, nosso guia, socorro presente nа hora dа angústia, aоs nossos pais е a toda nossa família que, com muito carinho е apoio, nãо mediram esforços para qυе chegássemos аté esta etapa dе nossas vidas.
Dedico este trabalho aos meus avós paternos e maternos, “In Memorian”, pela existência de meus pais, pois sem eles este trabalho e muitos dos meus sonhos não se realizariam.
Ao Curso dе LOGISTICA, е às pessoas cоm quem convivi nesses espaços ао longo desse tempo. А experiência dе υmа produção compartilhada nа comunhão cоm amigos nesses espaços foram а melhor experiência dа nossa formação acadêmica.
 
AGRADECIMENTOS
A todos quе direta оυ indiretamente fazem parte da nossa formação, о nosso muito obrigado.
As pessoas costumam dizer que a motivação não dura sempre. Bem, nem o efeito do banho, por isso recomenda-se diariamente.
Zig Ziglar
RESUMO
A companhia fala de maneira orgulhosa que seu maior cliente é o seu público interno, que é chamado de tripulante azul. Ao efetuar uma rápida pesquisa nos maiores aeroportos do Brasil percebemos algo de diferente nos tripulantes da azul. A cordialidade e receptividade são marcas registradas da companhia.  A empresa possui a mais moderna universidade do ramo, agregando conhecimento e treinamento ao seu corpo funcional, o que garante maior tranquilidade ao seu cliente.  A classe média brasileira vem aumentando seu poder de consumo e azul percebeu este movimento e preparou o serviço certo para este público, que também possui um alto grau de exigência na prestação de serviços. Uma organização para se estabelecer no mercado deve possuir um direcionamento: Preço ou Diferenciação. A azul conseguiu o fenômeno de juntar estes dois fatores, mantendo preço competitivo e com várias estratégias de diferenciação no mercado em que atua.
Palavras-chave: Tecnologia, Redes Sociais, Clientes, Mundo Digital
ABSTRACT
The company speaks proudly that its biggest customer is its internal audience, which is called a blue crew. When doing a quick search in the largest airports in Brazil we noticed something different in the blue crew. Cordiality and receptivity are trademarks of the company. The company has the most modern university of the branch, adding knowledge and training to its functional body, which guarantees greater tranquility to its client. The Brazilian middle class has been increasing its consumption power and blue has realized this movement and has prepared the right service for this public, which also has a high degree of requirement in the provision of services. An organization to establish itself in the market must have a targeting: Price or Differentiation. Blue has achieved the phenomenon of joining these two factors, maintaining a competitive price and various strategies of differentiation in the market in which it operates.
Keywords: Technology, Social Networks, Customers, Digital World
	LISTA DE ILUSTRAÇÕES
	
	
	
	
	FIGURA 01
	 Receita operacional 
	31
	FIGURA 02
	 Balanço patrimonial
	32
	FIGURA 03
	 Balanço patrimonial 
	33
	FIGURA 04
	 Demonstração de resultados
	34
	FIGURA 05
	 Avião tudoazul
	35
	FIGURA 06
	 Dados de transporte aéreo
	37
	FIGURA 07
	 Avião Brasil azul
	40
	FIGURA 08
	 Avião azul viagens
	41
	FIGURA 09
	 Avião azul
	43
	FIGURA 10
	 Azul linhas aéreas –sap
	46
	FIGURA 11
	 Azul linhas aéreas – monitoramento
	46
	FIGURA 12
	 Azul linhas aéreas – cloud computing
	47
	FIGURA 13
	 Azul linhas aéreas – seg. Na interação
	47
	FIGURA 14
	 Azul linhas aéreas – relatório 
	47
	FIGURA 15
	 Azul linhas aéreas – redes sociais
	48
	FIGURA 16
	 Azul redes sociais
	50
	FIGURA 17
	 Azul - linhas aéreas brasileiras
	51
	FIGURA 18
	 Aeronaves em números
	52
	FIGURA 19
	 Azul linhas aéreas
	53
LISTA DE TABELAS
 
Tabela 01 - Receita operacional	31
Tabela 02 - Balanço patrimonial	32
Tabela 03 - Balanço patrimonial	34
Tabela 04 - Demonstração de resultados	35
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS
ANAC- Agência Nacional de Aviação Civil
CPC - Comitê de Pronunciamentos Contábeis 
FAQ - Frequently Asqued Questions
IAS- International Accounting Standards - conjunto de normas internacionais de contabilidade
IATA- International Air Transport Association
IFRS - Instituto Federal do Rio Grande do Sul
CRM - Customer Relationship Management, ou Gestão de Relacionamento com o Cliente
	SUMÁRIO
	
	
	
	
	1. INTRODUÇÃO 
	12
	2. OBJETIVOS
	14
	2.1 Objetivo geral
	
	2.2 Objetivos específicos
	
	
	
	3. MATERIAIS E MÉTODOS
	15
	
	
	4. FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA
	16
	4.1 Qualidade em Serviços
	
	Recursos Humanos
	
	Confiabilidade
	
	Necessidades
	
	Diferenciação
	
	4.2 Anac passa a divulgar ranking de satisfação de usuários de empresas aéreas
	
	
	
	5. CONTABILIDADE 
	21
	
	
	6. ESTATÍSTICA APLICADA 
	31
	
	
	7. PLANEJAMENTO E OPERAÇÕES POR CATEGORIA DE PRODUTOS 
	34
	
	
	8. DINÂMICA DAS RELAÇÕES INTERPESSOAIS 
	429. PLANEJAMENTO E CONTROLE DE ESTOQUES
	48
	
	
	10. DISCUSSÕES
	51
	
	
	11. CONCLUSÃO (ÕES) OU CONSIDERAÇÕES FINAIS
	52
	
	
	REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
	53
�
1. INTRODUÇÃO 
O estudo da Azul Linhas Aéreas Brasileiras mostra uma excelência em Serviço e Qualidade, termos indispensáveis para administrar uma empresa na atualidade. David Neleeman criador e idealizador da companhia aérea, criou uma receita de sucesso para o mercado aéreo, trazendo para a excelência da companhia um fundamento que consiste em quatro pilares; Recursos Humanos, Confiabilidade, Necessidades e Diferenciação. Com à Anac divulgando o nível de satisfação de usuários de empresas aéreas, No que diz respeito ao atendimento prestado aos clientes, A Azul Linhas Aéreas informou que tem o compromisso de atender seus clientes com excelência, por meio de um serviço de qualidade, eficiência, presteza e, principalmente, segurança. A empresa destacou ainda diversas premiações em que foi destaque, como a eleição de melhor low-cost do mundo, pelo site de viagens TripAdvisor, e a melhor companhia aérea da América do Sul pela Skytrax. Mesmo com todas essas premiações, a Azul ressalta que está sempre trabalhando para melhorar os produtos, serviços e a experiência de seus clientes. 
Os modelos de negócios refletem como a Companhia Azul Linhas Aéreas administra os ativos financeiros para gerar fluxos de caixa com base em cenários que a Companhia espera razoavelmente que ocorram. Para realizar a avaliação do modelo de negócios, a Companhia agrupou ativos financeiros em carteiras de ativos administrados em conjunto. 
Na semana em que completa nove anos de história, a Azul recebeu mais um importante reconhecimento. Pela quinta vez, a companhia é considerada a Empresa que mais respeita o Consumidor, em pesquisa liderada pela Consumidor Moderno, revista especializada em relações de consumo do Grupo Padrão a Azul se destacou, por atributos como qualidade e variedade de produtos. A Casas Bahia, administrada pela Via Varejo, estendeu a parceria com o TudoAzul, programa de vantagens da Azul Linhas Aéreas, para ampliar os benefícios de acúmulo de pontos disponibilizados aos clientes no site da bandeira.
Administrada pela Via Varejo, a Casas Bahia, estendeu a parceria com o TudoAzul, programa de vantagens da Azul Linhas Aéreas, para ampliar os benefícios de acúmulo de pontos disponibilizados aos clientes no site da bandeira. Nosso principal valor é a Segurança e temos por objetivo oferecer o melhor voo da vida do Cliente. Pois a sua malha aérea cobre todas as regiões do país e está sujeita às variações meteorológicas presentes no nosso clima. Com a Estação Meteorológica funcionando internamente, conseguimos nos antecipar e já prover soluções rápidas para que o Cliente tenha uma viagem tranquila e sem contratempos.
Um estudo com companhias aéreas mostra que as empresas brasileiras investem mais nas redes sociais que as internacionais. A agência de conteúdo digital Navigators, baseada em São Paulo, analisou sites e participação na rede de quatro aéreas nacionais -TAM, Gol, Avianca e Azul- e da American Airlines, United, Air France, KLM e Emirates. A conclusão é que as empresas brasileiras participam mais ativamente de redes como o Facebook e o Twitter. Outra ferramenta desejável é mostrar preços e disponibilidade de voos com flexibilidade de data. Ou seja, quando o cliente especifica a data da viagem, recebe preços de voos em datas próximas, caso ele selecione essa opção, incluindo os menores valores oferecidos.
Com novo nome e identidade visual, a unidade de cargas da Azul ganhou uma nova cara e está ainda mais próxima de seus Clientes. A Azul Cargo Express já havia iniciado o processo de aproximação com o público geral disponibilizando pontos de coleta de mercadorias em parceria com a Azul Viagens essas ações permitem que o serviço de cargas da Azul esteja presente nos grandes centros urbanos. Contudo, a Azul Cargo Express também intensificou seu relacionamento com os clientes corporativos, investindo cada dia mais na ampliação de suas operações nos principais terminais de carga.
2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo geral
 Neste estudo, será avaliada a empresa Azul Linhas aéreas brasileiras, como sendo o exemplo de um grau máximo na excelência em serviços. Convém notar que a referida empresa em menos de 3 anos já ocupa uma fatia de mercado considerável, sendo bicampeã em pontualidade e tendo transportado mais de 10milhões de passageiros.
2.2 Objetivos específicos
Avaliação da empresa Azul Linhas aéreas brasileiras
Relacionamento com os clientes 
Azul Cargo é agora Azul Cargo Express
Nova Identidade visual
3. MATERIAIS E MÉTODOS
Este trabalho corresponde a uma revisão bibliográfica, para tanto foram utilizados artigos científicos, livros, revistas e periódicos da área da que abordem a Azul Linhas Aéreas. Para atingir os objetivos propostos neste trabalho, foram realizadas pesquisas em bibliotecas físicas e virtuais. Após a obtenção do material, foi realizada leitura exploratória das obras bibliográficas, com o objetivo de verificar quais os conteúdos dos artigos consultados têm relação com a pesquisa.
O método do fichamento foi empregado neste projeto de pesquisa visando à organização das informações obtidas e melhor compreensão do texto redigido. 
4. FUNDAMENTOS E IMPORTÂNCIA DA LOGÍSTICA
 Em linhas gerais, o estudo visa mostrar através de um exemplo prático, como alinhar os três itens básicos para alcançar a excelência em serviços no mercado competitivo (preço, serviço de valor agregado e foco no cliente). A Azul Linhas Aéreas Brasileiras vêm desempenhando estes fatores com sucesso e pode servir de benchmarking para outras companhia.
4.1 Qualidade em Serviços - Estudo de caso da Azul Linhas Aéreas Brasileiras. Excelência em serviço e Qualidade em serviços são termos indispensáveis para administrar uma empresa na atualidade. Este artigo demonstra através de um exemplo prático como atingir este nível. 
 O termo "qualidade" vêm sendo alvo de grandes debates na área de prestação de serviços, tendo em vista a dificuldade de mensuração pela sua característica própria: A intangibilidade. Como qualificar a prestação de serviços em um mercado tão competitivo? Como buscar o grau máximo de excelência sem comprometer os custos e mantendo um preço acessível? O novo cenário apresenta um entendimento da organização acerca de vários pontos críticos: Atendimento, Consumo, Relacionamento, Informação, Interatividade, entre outros. 
 Neste estudo, será avaliada a empresa Azul Linhas aéreas brasileiras, como sendo o exemplo de um grau máximo na excelência em serviços. Convém notar que a referida empresa em menos de 3 anos já ocupa uma fatia de mercado considerável, sendo bicampeã em pontualidade e tendo transportado mais de 10milhões de passageiros.
Seu idealizador David Neeleman tem larga experiência neste mercado e com grandes cases de sucesso e com a parceria de Pedro Janot criaram uma receita de sucesso para este mercado. A estratégia de excelência em serviços da azul consiste na fundamentação de 4 pilares:
Recursos Humanos
Confiabilidade
Necessidades
Diferenciação
Recursos Humanos
 A companhia fala de maneira orgulhosa que seu maior cliente é o seu público interno, que é chamado de tripulante azul. Ao efetuar uma rápida pesquisa nos maiores aeroportos do Brasil, percebesse que à algo de diferente nos tripulantes azul. A cordialidade e receptividade são marcas registradas da companhia. A azul tem valores bem definidos e divulgados para seus colaboradores. Existe uma instrução clara de que em caso de dúvida em algum processo decisório, o colaborador deve agir baseado nos valores da empresa.
 O transporte aéreo é um setor que demanda um nível de atendimento muito próximo da perfeição, tendo em vista que existem pessoa com receios ou até mesmo traumas deste tipo de transporte,por isso o colaborador deve estar ciente disto.
 A capacitação dos comandantes na interação com o cliente durante as viagens também chama atenção, isso retrata a preocupação da empresa com seu capital intelectual.
Confiabilidade
 A azul possui a frota mais jovem do país e por isso gera um valor para o cliente que é essencial para o sucesso neste mercado: A confiabilidade. A empresa opera com jatinhos Embraer de última geração e vem realizando aquisição de ATR's visando rotas menores. Ao contrário de outras empresas do ramo, que fizeram aquisição de aeronaves usadas, todos os jatos da Azul foram comprados diretamente do fabricante.
 A empresa possui a mais moderna universidade do ramo, agregando conhecimento e treinamento ao seu corpo funcional, o que garante maior tranqüilidade ao seu cliente. O corpo técnico da azul, chamado de "azul tec" já ganha uma grande identificação com o público que viaja pela companhia, os mesmo são sempre cordiais com os clientes e possuem uniforme de bom nível.
Necessidades
 A azul teve uma excelente penetração de mercado por uma grande visão de seus fundadores: Percebeu uma lacuna na prestação de serviços aéreos e usou o aeroporto de Viracopos em Campinas como seu ponto de partida para o sucesso.
 Trata-se de um aeroporto com grande capacidade de operação e que estava sucateado; Hoje, o aeroporto é praticamente dominado pela azul e tem ótima capacidade operacional.
 A classe média brasileira vem aumentando seu poder de consumo e azul percebeu este movimento e preparou o serviço certo para este público, que também possui um alto grau de exigência na prestação de serviços.
Diferenciação
Uma organização para se estabelecer no mercado deve possui um direcionamento: Preço ou Diferenciação. A azul conseguiu o fenômeno de juntar estes dois fatores, mantendo preço competitivo e com várias estratégias de diferenciação no mercado em que atua. Seguem algumas estratégias claras:
 a) Espaço Externo da Aeronave: A empresa usa este espaço como ferramenta de mídia de forma criativa e inovadora (a Azul foi eleita a empresa mais inovadora de 2010). Alem disso, vêm defendendo em suas aeronaves rosas a prevenção do câncer de mama.
 b) Condições de pagamento: A empresa trabalha com linha diferenciada de parcelamento de passagens, possibilitando a qualquer cliente realizar o possível sonho de andar de avião.
 c) Serviço de Bordo : O serviço é todo padronizado com opções de ótimo nível, além disso possui bebidas em quantidade generosas a escolha do cliente.
 d) Poltronas Confortáveis: As aeronaves possuem o maior espaço entre as poltronas da categoria, bem como um design que permite ao cliente te um vôo confortável e possa repousas tranquilamente.
 e) Cliente Safira: Ao contrário das outras companhias, em que o cliente acumula pontos ou milhas, na azul o cliente acumula em dinheiro através do programa de fidelidade e pode trocar por passagens em qualquer trecho operado pela companhia. 
 f) Batismo Aeronaves: A azul resgatou uma tradição brasileira e atribui nomes criativos e inovadores a todas as suas aeronaves.
 g) Ônibus Executivo: A empresa oferece transporte Saindo de Campinas, Porto Alegre e Navegantes, com alto padrão. Com este tipo de serviço o cliente pode ir de Campinas a Sorocaba, por exemplo.
 
 
CONTABILIDADE
Ativos financeiros não derivativos — reconhecimento inicial e mensuração subsequente 
Reconhecimento inicial Ativos financeiros não derivativos, exceto contas a receber, são mensurados no reconhecimento inicial pelo seu valor justo, acrescido (no caso de ativo que não seja mensurado pelo valor justo por meio do resultado) dos custos da transação que sejam diretamente atribuíveis a sua aquisição. Contas a receber que não contêm um componente significativo de financiamento são mensurados no reconhecimento inicial pelo custo da transação. Classificação de instrumentos financeiros De acordo com o IFRS 9 / CPC 48, a classificação e mensuração dos instrumentos financeiros baseia-se no modelo de negócio que a Companhia gerencia seus ativos financeiros e nas características contratuais dos fluxos de caixa dos mesmos. 
Os ativos financeiros poder ser mensurados em três categorias: (i) ao custo amortizado; (ii) ao valor justo por meio de outros resultados abrangentes; e (iii) ao valor justo por meio do resultado Os ativos financeiros são mensurados no reconhecimento inicial para que a Companhia demonstre como gerencia seus ativos ou grupo de ativos e determina se os fluxos de caixa destes ativos consistem apenas em pagamento de principal e juros sobre o valor do principal em aberto. Avaliação do modelo de negócios A avaliação do modelo de negócios requer a classificação do ativo em um dos modelos de negócios definidos pelo IFRS 9. Os modelos de negócios refletem como a Companhia administra os ativos financeiros para gerar fluxos de caixa com base em cenários que a Companhia espera razoavelmente que ocorram. Para realizar a avaliação do modelo de negócios, a Companhia agrupou ativos financeiros em carteiras de ativos administrados em conjunto. 
Azul S.A. 
Notas explicativas às demonstrações financeiras 30 de junho de 2018 (Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma) 
Objetivo Mensuração Receber os pagamentos contratuais ao longo da vida do instrumento Ao custo amortizado Receber fluxos de caixa contratual e vendê-los Ao valor justo por meio de outros resultados abrangentes Manter para negociação ou mensurados ao valor justo Ao valor justo por meio do resultado 
Avaliação das características do fluxo de caixa contratual A avaliação das características dos fluxos de caixa contratuais é exigida a fim de determinar se os fluxos de caixa contratuais consistem exclusivamente em “SPPI”- pagamentos de principal ou juros sobre o montante principal proeminente 
Quando os fluxos de caixa dos ativos consistem exclusivamente de SPPI - posteriormente será mensurado seguindo o resultado da avaliação do modelo de negócios. No entanto, quando os fluxos de caixa dos ativos não consistem apenas de SPPI, deverá ser mensurado pelo valor justo por meio do resultado, independente do modelo de negócios. Mensuração subsequente dos ativos financeiros da Companhia Os critérios de mensuração subsequente dos ativos financeiros são apresentados a seguir: ( Ao custo amortizado – investimentos restritos, clientes e outras receitas que não sejam cartão de crédito, contas a receber de partes relacionadas, depósito em garantia e reserva de manutenção; ( Ao valor justo por meio de outros resultados abrangentes - recebíveis de cartão de crédito; e ( Ao valor justo por meio do resultado – instrumentos financeiros, investimentos de curto prazo e o Bond conversível da TAP classificado como investimento de longo prazo. Método de adoção A Companhia optou por não reapresentar informações comparativas de períodos anteriores a 1 de janeiro de 2018. Deste modo, os ativos financeiros para tais períodos são reconhecidos e mensurados de acordo com o IAS 39 / CPC 38 e apresentado na nota explicativa 3.1 das demonstrações financeiras de 31 de dezembro de 2017. 
Azul S.A. 
Notas explicativas às demonstrações financeiras 30 de junho de 2018 (Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma) 
3.1.2. Passivos financeiros não derivativos — reconhecimento inicial e mensuração subsequente Reconhecimento inicial Passivos financeiros não derivativos, são mensurados inicialmente pelo valor justo menos os custos de transação que sejam diretamente atribuíveis à aquisição ou emissão de um passivo financeiro. 
Mensuração subsequente Passivos financeiros não derivativos são mensurados posteriormente pelo custo amortizado, a menos que sejam classificados como mantidos para negociação ou quando se qualificar e forem designados no reconhecimento inicial pelo valor justo por meio do resultado “fair value option”. Os juros de passivos financeirosnão derivativos, são mensurados posteriormente pelo custo amortizado, usando o método da taxa efetiva de juros. O custo amortizado é calculado levando em conta qualquer desconto ou prêmio na aquisição e taxas, bem como custos que são parte integrante da taxa efetiva de juros. A amortização de taxa efetiva de juros é reconhecida na demonstração do resultado. Todos os passivos financeiros não derivativos da Companhia na data do balanço são mensurados pelo custo amortizado e consistem de empréstimos e financiamentos e contas a pagar, exceto aqueles designados como objeto de hedge (hedge de valor justo) (Nota 16). Classificação e mensuração até 31 de dezembro de 2017 A Companhia optou por não reapresentar informações comparativas de períodos anteriores a 1 de janeiro de 2018. Deste modo, os passivos financeiros para tais períodos são reconhecidos e mensurados de acordo com o IAS 39 / CPC 38 e apresentados na nota explicativa 3.1 das demonstrações financeiras de 31 de dezembro de 2017. 
Azul S.A. 
Notas explicativas às demonstrações financeiras 30 de junho de 2018 (Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma) 
3.1.3. Instrumentos financeiros e contabilidade de hedge – reconhecimento incial e mensuração subsequente Reconhecimento inicial e mensuração subsequente A Companhia utiliza instrumentos financeiros relativos a contratos de opção de câmbio e NDFs para proteção de câmbio, swap de heating oil para proteção de risco de preço de combustível e Swaps de taxa de juros para proteção contra o risco de variação das taxas de juros. Os instrumentos financeiros que não fazem parte de uma relação de hedge accounting são inicialmente reconhecidos ao valor justo e remensurados a cada data de reporte pelo seu valor justo. A contabilização subsequente do valor justo de instrumentos designados para hedge accounting dependerá da natureza do item sendo protegido e o tipo de contabilidade de hedge designada. Instrumentos financeiros são apresentados como ativos financeiros quando o valor justo do instrumento for positivo, e como passivos financeiros quando o valor justo do instrumento for negativo. 
Quaisquer ganhos ou perdas resultantes de mudanças no valor justo de instrumentos não designados para hedge accounting durante o exercício são lançados diretamente no resultado do período. A contabilização de instrumentos financeiros designados para hedge accounting é tratada no próximo tópico. 
Contabilidade de Hedge As classificações a seguir são utilizadas para fins de contabilidade de hedge: • Hedge de valor justo - hedge de exposição às alterações no valor justo de ativo ou passivo reconhecido ou de compromisso firme não reconhecido; • Hedge de fluxo de caixa - hedge de exposição à variabilidade nos fluxos de caixa que seja atribuível a um risco particular associado a um ativo ou passivo reconhecido ou a uma transação prevista altamente provável e que possa afetar o resultado. No início de uma relação de hedge, a Companhia formalmente designa e documenta a relação de hedge na qual pretende aplicar a contabilidade de hedge, bem como o objetivo da Companhia e estratégia de gestão de risco para o hedge. Essa documentação inclui: identificação do instrumento de hedge, identificação do item de hedge ou transação sendo coberta, a natureza do risco a ser coberto e dos riscos excluídos e análise da eficácia do hedge demonstrando que há relação econômica entre item protegido e instrumento de hedge, que o efeito do risco de crédito não influencia as alterações do valor justo decorrentes da relação de hedge e como é determinado o índice de hedge para avaliar a eficácia prospectivamente incluindo possíveis fontes de inefetividade, que pode ser tanto qualitativa (desde que os termos do item protegido sejam idênticos aos do instrumento de hedge – valor nominal, vencimentos, indexadores) como quantitativa. 
Azul S.A. 
Notas explicativas às demonstrações financeiras 30 de junho de 2018 (Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma) 
Para hedge que atende os critérios de contabilidade de hedge são contabilizados como segue: Para fins de contabilidade de hedge (hedge accounting), existem as seguintes classificações: 
Hedge de valor justo ao fornecer proteção contra a exposição às alterações no valor justo de ativo ou passivo reconhecido ou de compromisso firme não reconhecido; ou 
Hedge de fluxo de caixa ao fornecer proteção contra a variação nos fluxos de caixa que seja atribuível a um risco particular associado a um ativo ou passivo reconhecido ou a uma transação prevista altamente provável e que possa afetar o resultado. 
Hedges que satisfazem os critérios para o seu registro são contabilizados da seguinte forma: 
Hedge de valor justo 
O ganho ou a perda resultante das mudanças do valor justo de um instrumento de hedge (para instrumento de hedge derivativo) ou do componente cambial da sua quantia escriturada medido de acordo com o CPC 02 (IAS 21) (para instrumento de hedge não derivativo) deve ser reconhecido no resultado ou em outros resultados abrangentes, se o instrumento de hedge protege instrumento patrimonial para qual a Companhia escolheu apresentar alterações no valor justo em outros resultados abrangentes. O ganho ou a perda resultante do item protegido deve ajustar seu valor contábil (para item reconhecido no balanço) a ser reconhecido no resultado. 
Se o item objeto de hedge for baixado, o valor justo não amortizado é reconhecido imediatamente na demonstração do resultado. 
Quando um compromisso firme não reconhecido é designado como um item objeto de hedge numa relação de hedge, a variação do valor justo do compromisso firme atribuível ao risco coberto é reconhecida como um ativo financeiro quando ela for positiva ou como um passivo financeiro quando ela for negativa, com o reconhecimento de um correspondente ganho ou perda na demonstração do resultado. O saldo acumulado no balanço patrimonial decorrente das variações sucessivas do valor justo do compromisso firme atribuível ao risco coberto será transferido para o saldo do item objeto de hedge no momento do reconhecimento inicial (reconhecimento do saldo das contas a pagar ou das contas a receber). 
A Companhia possui swaps de taxa de juros para proteção contra a exposição à mudança no valor justo de alguns de seus financiamentos de aeronaves 
Notas explicativas às demonstrações financeiras 30 de junho de 2018 (Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma) 
Hedge de fluxo de caixa A parte eficaz do ganho ou perda do instrumento de hedge é reconhecida diretamente no patrimônio líquido em outros resultados abrangentes, e, caso a proteção deixe de atender ao índice de hedge, mas o objetivo do gerenciamento de risco permanece inalterado, a Companhia deve ajustar “reequilibrar” o índice de hedge para atender os critérios de qualificação. Qualquer ganho ou perda remanescente no instrumento de hedge (inclusive decorrentes do “reequilíbrio” do índice de hedge) é uma inefetividade, e, portanto, deve ser reconhecida no resultado. 
Os valores contabilizados em outros resultados abrangentes são transferidos imediatamente para a demonstração do resultado junto com a transação objeto de hedge ao afetar o resultado, por exemplo, quando a receita ou despesa financeira objeto de hedge for reconhecida ou quando uma venda prevista ocorrer. Quando o item objeto de hedge for o custo de um ativo ou passivo não financeiro, os valores contabilizados no patrimônio líquido são transferidos ao valor contábil inicial do ativo ou passivo não financeiro. 
A Companhia deve descontinuar prospectivamente a contabilização de hedge somente quando a relação de proteção deixar de atender aos critérios de qualificação (após levar em consideração qualquer reequilíbrio da relação de proteção). 
Se a ocorrência da transação prevista ou compromisso firme não for mais esperada, os valores anteriormente reconhecidos no patrimônio líquido são transferidos para a demonstraçãodo resultado. Se o instrumento de hedge expirar ou for vendido, encerrado ou exercido sem substituição ou rolagem, ou se a sua classificação como hedge for revogada, os ganhos ou perdas anteriormente reconhecidos no resultado abrangente permanecem diferidos no patrimônio líquido em outros resultados abrangentes até que a transação prevista ou compromisso firme afetem o resultado. 
A Companhia utiliza contratos de swap para oferecer proteção contra a sua exposição ao risco de incremento nas taxas de juros pós-fixadas relacionadas às suas transações de arrendamento financeiro e opções de câmbio para proteção do pagamento de dívida denominada em moeda estrangeira. 
Classificação entre curto e longo prazo 
Instrumentos financeiros não classificados como instrumento de hedge eficaz são classificados como de curto e longo prazos ou segregados em parcela de curto prazo ou de longo prazo com base em uma avaliação dos fluxos de caixa contratados. 
Notas explicativas às demonstrações financeiras 30 de junho de 2018 (Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma) 
Quando um instrumento financeiro for mantido como hedge econômico (e não aplicar contabilidade de hedge), por um período superior a 12 meses após a data do balanço, o instrumento financeiro é classificado como de longo prazo (ou segregado em parcela de curto e longo prazo), consistentemente com a classificação do item correspondente. 
Os derivativos embutidos que não estão intimamente relacionados ao contrato principal são classificados de forma consistente com os fluxos de caixa do contrato principal. 
Os instrumentos financeiros designados como tal e que são efetivamente instrumentos de hedge eficazes, são classificados de forma consistente com a classificação do correspondente item objeto de hedge. O instrumento financeiro é segregado em parcela de curto prazo e de longo prazo apenas quando uma alocação confiável puder ser feita. 
3.1.4. Desconhecimento de ativos financeiros e passivos financeiros 
Ativos financeiros, um ativo financeiro ou, quando for o caso, uma parte de um ativo financeiro ou parte de um grupo de ativos financeiros semelhantes, é baixado quando: 
 Os direitos de receber fluxos de caixa, do ativo, expirarem; ou 
A Companhia transfere seus direitos de receber fluxos de caixa do ativo ou assumir uma obrigação de pagar integralmente os fluxos de caixa recebidos, a um terceiro por força de um acordo de ‘repasse’ e; (a) transferir substancialmente todos os riscos e benefícios do ativo, ou (b) não transferir nem reter substancialmente todos os riscos e benefícios relativos ao ativo, mas transferir o controle sobre o mesmo 
Quando a Companhia tiver transferido seus direitos de receber fluxos de caixa de um ativo e não tiver transferido ou retido substancialmente todos os riscos e benefícios relativos ao ativo, um ativo é reconhecido na extensão do envolvimento contínuo da Companhia com o ativo. Nesse caso, também reconhece um passivo associado. 
O ativo transferido e o passivo associado são mensurados com base nos direitos e obrigações mantidos. 
O envolvimento contínuo na forma de uma garantia sobre o ativo transferido é mensurado pelo valor contábil original do ativo ou a máxima contraprestação que puder ser exigida, dos dois o menor. 
Azul S.A. 
Notas explicativas às demonstrações financeiras 30 de junho de 2018 (Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma) 
Passivos financeiros, um passivo financeiro é baixado quando a obrigação for revogada, cancelada ou expirar. 
Quando um passivo financeiro existente for substituído por outro da mesma contraparte com termos substancialmente diferentes, ou os termos de um passivo existente forem significativamente alterados, essa substituição ou alteração é tratada como baixa do passivo original e reconhecimento de um novo passivo, sendo a diferença, nos correspondentes valores contábeis, reconhecida na demonstração do resultado. 3.1.5. Compensação de instrumentos financeiros. Ativos e passivos financeiros são compensados e o montante líquido apresentado nas demonstrações de resultado se houver direito legal de compensar os montantes reconhecidos e intenção em liquidar numa base líquida, ativos e passivos simultaneamente. 3.1.6. Imparidade de ativos financeiros. A Companhia reconhece uma provisão para perdas de crédito esperadas de acordo com as exigências do IFRS 9. Contas a receber de clientes. A Companhia utiliza a abordagem simplificada permitida pelo IFRS 9 para estimar a provisão para perdas em contas a receber de clientes. Na abordagem simplificada, a Companhia estima perdas de crédito esperado dos valores a receber ao longo da vida na data do balanço (com vida contratual inferior à 12 meses em todos os casos) uma vez que eles resultam de transações com clientes e não têm componente de financiamento significativo. A Companhia considera recebíveis de cartão de crédito como baixo risco de inadimplência, tendo em vista que não possui histórico de perdas de crédito sobre tais recebíveis e espera-se que não tenha, portanto, não há reconhecimento de provisão para perda esperada. A fim de estimar perdas de crédito decorrentes de contas a receber e ativos contratuais a Companhia segrega tais ativos em carteiras de recebíveis para aqueles que possuem características semelhantes de risco de crédito. Para cada carteira a Companhia mede a taxa histórica de perdas (líquidas de recuperações) de recebíveis inadimplentes ao longo de um período histórico relevante, considerando inadimplentes aqueles com atraso superior à 90 dias. A taxa histórica de perda para a carteira é ajustada posteriormente a fim de incorporar uma estimativa do impacto das condições econômicas futuras sob essas taxas históricas. 
Azul S.A. 
Notas explicativas às demonstrações financeiras 30 de junho de 2018 (Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma) 
A estimativa do impacto das condições econômicas futuras é baseada na correlação observável com indicadores macroeconômicos. A Companhia revisa tempestivamente o período histórico em que as perdas são mensuradas e o indicador macroeconômico relevante a ser utilizado, e como correlacionar com a experiência de inadimplências. Outros ativos financeiros para outros ativos financeiros a Companhia avalia individualmente para cada contraparte, se houve aumento significativo do risco de crédito desde o reconhecimento inicial. Esta determinação baseia-se em informações disponíveis da contraparte. Caso haja classificação do risco de crédito da contraparte por agência de rating disponível, tal informação é levada em consideração. 
Para ativos financeiros que não possuam aumento significativo no risco de crédito, uma estimativa de perdas de crédito esperada é feita com base em eventos de inadimplência de um instrumento financeiro mensurável dos próximos 12 meses após a data do balanço, enquanto que para os ativos com um aumento significativo no risco de crédito a estimativa é feita com base nas perdas resultantes de eventos de inadimplência mensuráveis ao longo da vida do ativo. Uma provisão para perda é reconhecida quando a Companhia estima que haverá o risco de perdas de crédito durante o período. Na mensuração da provisão, a Companhia considera pelo menos três cenários (padrão, otimista e pessimista) e para cada um, é feita uma estimativa dos fluxos de caixa (incluindo os fluxos de caixa de garantia). Os fluxos de caixa estimados resultantes de cada cenário são descontados a valor presente na data do balanço e são ponderadas pela probabilidade que baseia-se em julgamento para cada cenário. 3.1.7. Valor justo dos instrumentos financeiros. O valor justo dos instrumentos financeiros negociados em mercados organizados é determinado com base na cotação de mercado no fechamento na data do balanço, não sendo considerado custos da transação. O valor justo dos instrumentos financeiros para os quais não haja mercado ativo é determinado usando técnicas de precificação.Estas técnicas podem incluir o uso de transações de mercado recentes, as referências ao valor justo corrente de outros instrumentos similares, análise dos fluxos de caixa descontados ou outros modelos de avaliação. Uma análise do valor justo dos instrumentos financeiros contendo maiores detalhes de como são calculados está descrita na nota 16. 
Notas explicativas às demonstrações financeiras 30 de junho de 2018 (Em milhares de reais, exceto quando indicado de outra forma) 
3.2. Receita de Contrato com Cliente 
Receitas de passageiros são reconhecidas após efetiva prestação do serviço de transporte. Receitas de serviços relacionados ao transporte de passageiros são reconhecidas quando o respectivo transporte é realizado, sendo classificadas como receita de transporte de passageiros. Tais receitas incluem excesso de bagagem, encargos administrativos, upgrades e outras despesas relacionadas a viagens. 
Os trechos vendidos e não voados, correspondentes aos transportes a executar e serviços relacionados, são demonstrados no passivo circulante na rubrica “Transportes a executar”. Os bilhetes expiram no prazo de um ano. A Companhia reconhece receita de bilhetes e serviços relacionados ao transporte de passageiros a partir da data do voo e passagens com expectativa de expiração (breakage). A Companhia estima os valores de reembolsos e remarcações, líquido dos bilhetes expirados, uma vez que a data do voo já ocorreu. Estas estimativas são baseadas em dados históricos e experiência de eventos passados. 
Os reembolsos e remarcações estimados, incluídos no passivo circulante na rubrica “Transportes a executar”, são comparados mensalmente com reembolsos ocorridos e remarcações com o objetivo de monitorar a razoabilidade dos reembolsos e trocas futuras estimadas. 
FIGURA 01- RECEITA OPERACIONAL 
FIGURA 02- BALANÇO PATRIMONIAL 
FIGURA 03- BALANÇO PATRIMONIAL
 
FIGURA 04- DEMOSTRAÇÃO DE RESULTADOS 
	
6. ESTATISTICA APLICADA
Azul e Phooto fecham parceria para Clientes guardarem as fotos das Férias
Agora, os Clientes da Azul poderão eternizar seus momentos de viagens, por meio de uma parceria firmada com a empresa Phooto, que oferecerá, gratuitamente, duas opções de presente: a revelação de até 40 fotos ou a criação de um fotolivro personalizado. Os mimos ficarão disponíveis para resgate até o dia 7/09 e os Clientes arcarão apenas com o custo de envio, que é fixo para qualquer local do Brasil. Para participar, os clientes devem acessar a página da parceria e usar o código exclusivo disponibilizado pela Azul.
FIGURA 05- AVIÃO TUDOAZUL 
A parceria entra em vigor logo após o período de férias, para que os Clientes possam utilizar o presente ao compor os álbuns de viagem. Além disso, as funcionalidades da Phooto permitem que os Clientes solicitem a impressão das fotos diretamente do celular ou por meio do aplicativo da empresa. A Phooto é o maior site da América Latina especializado na revelação de fotos, fotolivros, Quadros e outros produtos personalizados. No site da Phooto, os Clientes revelam fotos de maneira fácil e rápida e recebem os projetos no conforto de sua casa.
Azul é eleita Empresa que mais respeita o consumidor, em pesquisa da Consumidor Moderno, pela quinta vez, companhia é premiada no segmento empresas aéreas.
 Na semana em que completa nove anos de história, a Azul recebeu mais um importante reconhecimento. Pela quinta vez, a companhia é considerada a Empresa que mais respeita o Consumidor, em pesquisa liderada pela Consumidor Moderno, revista especializada em relações de consumo do Grupo Padrão. Em seu segmento, empresas aéreas, a Azul se destacou, principalmente, por atributos como qualidade e variedade de produtos, que também demonstram respeito pelo consumidor por se adequarem a diversos perfis e exigências. 
 “Figurar como a empresa que mais respeita o consumidor por cinco vezes é muito gratificante para nós. Atribuímos essa conquista à nossa incansável busca pela excelência, inovação e humanização das relações entre empresa e Cliente. Queremos que, a cada voo conosco, o Cliente tenha a melhor experiência de viagem de sua vida e, para isso, investimos muito em tecnologia, em produtos diferenciados e em treinamentos para encantar todos os nossos públicos”, celebra Roberto Hobeika, diretor de Serviços ao Cliente e RH da Azul. O executivo esteve presente hoje na cerimônia de entrega do prêmio, que aconteceu no hotel Renaissance, em São Paulo.
 Além da excelência no atendimento, que sempre foi destaque nas edições em que a companhia venceu o prêmio, este ano os produtos da companhia também tiveram grande representatividade na avaliação e opinião dos Clientes. Em um mundo onde os padrões de atendimento e produtos tem sido cada vez mais padronizados e, muitas vezes, mais robotizados, a Azul continua mostrando que está sempre de olho em formas de agradar seus públicos que, cada vez mais, buscam por mobilidade, praticidade, inovação e não dispensam o contato humano. 
 Outros prêmios conquistados pela Azul em 2017 foram “A Melhor Companhia Aérea Low Cost da América do Sul”, pelo sétimo ano consecutivo pela Skytrax; “A melhor equipe de atendimento”, pelo segundo ano consecutivo, também pela Skytrax e a “3ª Melhor Companhia Aérea do Mundo, pela TripAdvisor Traveler’s Choice.
Em março foram transportados 7,5 milhões de passageiros e a taxa de ocupação das aeronaves foi de 80,1%.
FIGURA 06- DADOS DE TRANPORTE AEREO
Os dados constam do relatório Demanda e Oferta do Transporte Aéreo – Empresas Brasileiras Março de 2018, divulgado nesta quinta-feira (3/05) pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). A Azul aparece em terceiro lugar com 18,3% do mercado, seguida pela Avianca Brasil com 14,1% dos passageiros transportados no mercado doméstico.
6. PLANEJAMENTO DE OPERAÇÔES E CATEGORIA PRODUTO
Azul Linhas Aéreas Brasileiras é considerada a melhor do mundo em gestão pela Airline Strategy Awards.
Prêmio foi concedido pela revista Airline Business, da consultoria Flightglobal, uma das publicações mais lidas e respeitadas pelo setor em todo o mundo.
Com apenas sete anos de operação, aérea brasileira fica ao lado de outras companhias internacionalmente respeitadas, que levaram a premiação em anos anteriores, em diversas categorias.
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras foi reconhecida pela revista Airline Business, da consultoria Flightglobal – uma das publicações mais importantes do setor –, por ter um dos melhores times de gestão entre todas as companhias aéreas do mundo neste domingo (10/07), em Londres. É a primeira vez que empresa recebe este prêmio, com apenas sete anos de operação, ficando ao lado de outras aéreas internacionalmente respeitadas que levaram a premiação em anos anteriores, em diversas categorias.
O prêmio reconhece mundialmente a excelência na gestão e verifica a capacidade de atuação nos mercados onde está a companhia está inserida, observando critérios de alta performance operacional, sustentabilidade financeira e controle de custos. A Azul ganhou na categoria Regional Leadership Awards, o que significa que sua liderança foi excelente tanto na gestão de pessoas quanto de negócios.
“Com este reconhecimento, nos aproximamos mais de nossa visão de ser a melhor companhia aérea do mundo, tanto para nossos Clientes, como também para nossos Tripulantes”, comemorou Antonoaldo Neves, presidente da Azul, quando recebeu a premiação na capital inglesa. “A capacidade da nossa gestão nos permitiu reagir à severa crise brasileira de forma rápida e efetiva, atraindo capital estrangeiro para nossa companhia e, assim, contribuindo para a retomada do crescimento de nosso país, saindo da crise ainda mais fortes”, completa Neves.
Um dos pontos chave avaliados é a habilidade em explorar mercados regionais com alta integridade operacional e registrar taxas de crescimento positivas. O prêmio reconhece a contribuição estratégica de uma companhia para o transporte aéreo. A Azul é uma das companhias aéreas maispontuais do mundo e considerada uma das melhores empresas low-cost do setor, além de ter a malha mais abrangente do país. Ainda, destacam-se o plano de frota eficientes e colaboradores alinhados com os valores da empresa, capazes de encantar os Clientes em qualquer situação.
“É muito gratificante receber essa condecoração, principalmente num momento desafiante economicamente. A forma de a Azul fazer a gestão, com foco na excelência dos colaboradores, liderança servidora e exemplar, gera resultados como a plena satisfação dos nossos Clientes. É a prova de que nossa missão de servir, servir e servir é o jeito certo de atuar. Tenho certeza que esse é o melhor time com quem já trabalhei em toda a minha vida. É somente servindo o outro como ele gostaria de ser tratado é que encantamos nosso Cliente”, destaca David Neeleman, fundador e CEO da Azul.
Prêmios
Desde sua fundação, a Azul já foi reconhecida por inúmeros prêmios. Além de ter sido vencedora, por cinco vezes consecutivas, como melhor low-cost pela Skytrax, também foi reconhecida por sua pontualidade e serviços em âmbito mundial. O mais recente deles foi concedido pela Official Airline Guide (OAG), que atribuiu a Azul o título de empresa aérea low-cost mais pontual do mundo. Em 2014, a Azul foi reconhecida como melhor aérea low-cost do mundo pela CAPA – Centre for Aviation.
Sobre a Azul
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras é a companhia aérea com o maior número de destinos servidos no país. A empresa detém uma frota de 125 aeronaves, mais de 10.000 funcionários, um número superior a 800 voos diários, mais de 100 destinos servidos e um terço do total de decolagens do país. A qualidade de seus serviços já foi atestada por inúmeros prêmios, nacionais e internacionais.
Azul é a primeira aérea brasileira a implementar Estação Meteorológica em seu Centro de Controle Operacional.
Em seu Centro de Controle Operacional, localizado em Barueri – SP, a Azul conta agora com uma Estação Meteorológica interna e totalmente operada por Tripulantes, destinada a extrair dados qualitativos sobre as condições climáticas de todo o Brasil para melhorar a eficiência operacional da companhia. Entre janeiro e maio, a atuação da Estação Meteorológica resultou na redução de 39% de voos alternados para outros aeroportos por má condição do tempo. Seguindo o exemplo de companhias internacionais, a Azul é a primeira aérea brasileira a implementar a inovação em suas operações.
FIGURA 08- AVIÃO BRASIL AZUL
O projeto teve início em novembro de 2016, quando a companhia identificou a oportunidade de melhoria no planejamento diário de suas operações, além da possibilidade de minimizar os impactos causados na rotina de seus Clientes. O projeto piloto teve início em janeiro deste ano e já trouxe resultados positivos para que a companhia continue investindo na Estação. “O desafio agora é expandir as previsões para as operações internacionais, nos Estados Unidos, Europa e América do Sul, além de incluir dados sobre probabilidade de raios e turbulência nas rotas”, comenta Carlos Pellegrino, diretor do Centro de Controle Operacional da Azul.
A área conta hoje com doze Tripulantes dedicados a interpretar dados de sofisticados softwares, 24 horas ao dia, 7 dias por semana. São utilizadas ferramentas diversas para que a qualidade do trabalho supere às expectativas e promova resultados significativos, principalmente no que tange à qualidade, regularidade e pontualidade dos voos. “Mesmo mantendo índices que superam os 95% de pontualidade nas operações, estamos sempre em busca de aliar tecnologia e inovação para oferecer um serviço de excelência para nossos Clientes”, afirma ainda Pellegrino.
“Nosso principal valor é a Segurança e temos por objetivo oferecer o melhor voo da vida do Cliente. Nossa malha aérea cobre todas as regiões do país e está sujeita às variações meteorológicas presentes no nosso clima. Com a Estação Meteorológica funcionando internamente, conseguimos nos antecipar e já prover soluções rápidas para que o Cliente tenha uma viagem tranquila e sem contratempos” finaliza.
 Apresentação na IATA – A implementação da Estação Meteorológica rendeu à Azul um convite para apresentar o resultado do trabalho num Seminário sobre Meteorologia, promovido pela IATA (International Air Transport Association) em junho passado, bem como, será alvo de  reunião de meteorologia da América do Sul, a ser realizada na própria sede da Azul, em data a ser confirmada.
A Casas Bahia, administrada pela Via Varejo, estendeu a parceria com o TudoAzul, programa de vantagens da Azul Linhas Aéreas, para ampliar os benefícios de acúmulo de pontos disponibilizados aos clientes no site da bandeira. A partir de agosto será possível visualizar na página oficial da rede, durante toda a jornada de navegação (descrição do item, resumo da compra, carrinho e finalização do pedido), a quantidade de pontos transferidos aos usuários cadastrados no programa TudoAzul na compra de qualquer um dos mais de 2 milhões de produtos vendidos pelo site.
FIGURA 09- AVIÃO AZUL VIAGENS
Os pontos serão transferidos para os clientes em até oito dias a partir da data de entrega do pedido. Para receber os créditos, o internauta deverá procurar na fase de conclusão da compra os campos de inclusão de nome e CPF atrelados ao TudoAzul e digitar as informações solicitadas, caso já tenha cadastro ativo. Aqueles que não possuírem conta no programa da Azul, a Casas Bahia também adicionará na mesma etapa para solicitação do benefício uma funcionalidade que permitirá o cadastramento gratuito direto na loja virtual da marca.
“A Casas Bahia começa a disponibilizar em seu site oficial a proporção de pontos válidos a cada compra realizada no e-commerce. Isso torna a experiência do consumidor ainda mais completa por mostrar a ele de forma clara as vantagens agregadas na aquisição de produtos, o que reforça a transparência da Casas Bahia para com os clientes”, explica Paulo Madureira, diretor de Marketplace, Soluções e Serviços da Via Varejo.
“Estamos muito felizes com a ampliação da parceria com as Casas Bahia. Com ela, estamos unindo a força e as ofertas do e-commerce da marca com a malha e a experiência da Azul. Assim ficará ainda mais fácil para nossos clientes acumularem pontos e realizarem aquela viagem dos sonhos”, afirma Alex Malfitani, diretor do TudoAzul. A união da rede com o TudoAzul começou em março deste ano. Outras duas bandeiras gerenciadas pela Via Varejo que estão inseridas na parceria com a companhia aérea. Deste então, foram mais de 5,3 mil produtos adquiridos nos hotsites vinculados ao programa TudoAzul e mais de 20 milhões de pontos acumulados.
A Azul anunciou a extensão da parceria com a SafetyPay para o recebimento de pagamentos à vista em casas lotéricas, no caso de compras realizadas via central de atendimento da companhia, o Azulcenter. A opção, que só era disponível para compras via website, ganhou ainda uma nova funcionalidade, válida para os dois canais. A partir de julho, também serão aceitas transferências bancárias imediatas, de bancos habilitados, sem a necessidade de emissão de boletos.
FIGURA 10- AVIÃO AZUL
A SafetyPay é uma plataforma de pagamento seguro à vista. Com a parceria, as empresas oferecem ainda mais comodidade aos clientes que pretendem adquirir passagens, com a opção de pagamento em estabelecimentos próximos de suas rotinas pessoal e de trabalho.
Agora, tanto o website como o Azulcenter contam com esse serviço, tornando ainda mais democrático o acesso às passagens aéreas e ao pagamento para quem não utiliza cartões de crédito ou não tem conta em bancos.
O cliente liga no Azulcenter e, ao decidir pela passagem, o atendente solicitará alguns dados pessoais para gerar um código de transação para o pagamento. A partir deste código o passageiro pode realizar o pagamento em qualquer Lotérica do país ou entrar no seu internet banking, utilizando todos os recursos de segurança do seu banco para efetuar a compra. Ambas modalidades oferecem a confirmação do pagamentoe emissão do bilhete de maneira imediata. Após a transação, o cliente receberá um e-mail com os dados da reserva. No caso de não pagamento, o cancelamento é automático.
O acordo entre as empresas existe desde o início de 2016. Kleber Linhares, diretor de TI na Azul, explica que a companhia sempre busca inovar em soluções que facilitem o relacionamento com seus clientes. “A SafetyPay é um parceiro que contribui para o nosso objetivo. Poder comprar no Azulcenter e pagar facilmente via transferência bancária ou nas mais de 15 mil casas lotéricas no Brasil, amplia nossa presença em diversos mercados e fortalece ainda mais nosso relacionamento com os clientes”, comenta.
“A Azul inova e amplia em mais um canal nossas soluções. Ambos estamos focados em atender ao público com mais eficiência e agilidade, trazendo mais conveniência aos clientes da Azul. Para nós, a ampliação em mais este canal, consolida a parceria e adesão dos passageiros às nossas soluções”, analisa Luiz Antonio Sacco, diretor-geral para América Latina da SafetyPay.
Vale ressaltar que o agente lotérico está habilitado a receber valores de até R$ 2.000,00 por transação. Para valores superiores, os pagamentos devem ser feitos em uma agência da Caixa Econômica Federal. A confirmação da transação é em tempo real. 
7. DINÂMICA DAS RELAÇÕES INTERPESSOAIS
Redes sociais aproximando negócios aos seus clientes – case Azul Linhas Aéreas. As redes sociais são um excelente canal para estreitar o contato com o público-alvo do seu negócio, entender seus clientes atuais e aproximar-se deles.
A Azul Linhas Aéreas, companhia nacional de aviação comercial, teve um crescimento acelerado desde o começo: vendeu sua primeira passagem no dia 1° de dezembro de 2008, fez seu primeiro voo duas semanas depois e em menos de oito meses alcançou a marca de 1 milhão de clientes transportados no mundo todo, tornando-se uma das companhias aéreas de maior participação no mercado.
O crescimento foi motivo de comemoração, mas também representava um novo desafio para a empresa: como gerenciar esse grande volume de clientes? A Azul buscou então alternativas tecnológicas que suportassem seu compromisso de garantia de satisfação.
Para criar uma maior proximidade com seus clientes, ouvir o que eles têm a dizer, entender melhor suas necessidades e desejos, a Azul integrou os aplicativos da solução SAP Social Media Analytics by Netbase e SAP Social OnDemand ao seu sistema de informação.
Os aplicativos para redes sociais, que são parte do pacote de soluções e ferramentas de gestão de relacionamento com clientes (CRM), são capazes de intensificar o monitoramento e gerenciamento das relações virtuais com o público. Por meio da captação de interações entre os usuários, permite avaliar a satisfação dos clientes com mais agilidade, apoiando a fidelização. Para Fábio Marão, gerente de Marketing Interativo da Azul Linhas Aéreas, a implementação da solução permitiu estabelecer workflows para tratar as mensagens de acordo com a prioridade do assunto. “A Azul fornece relatórios completos, que medem sentimentos de clientes, fontes e domínios, gestão de crises e monitoramento das redes sociais com escalonamento de posts sobre assuntos críticos”, afirma. Confira alguns resultados obtidos pela Azul Linhas Aéreas com a adoção da solução SAP para redes sociais:
FIGURA 11- AZUL LINHAS AÉREAS –SAP
FIGURA 12- AZUL LINHAS AÉREAS – MONITORAMENTO
FIGURA 13- AZUL LINHAS AÉREAS – CLOUD COMPUTING
FIGURA 14- AZUL LINHAS AÉREAS – SEGURANÇA NA INTERAÇÃO
FIGURA 15- AZUL LINHAS AÉREAS – RELATORIO COMPLETO
Companhias aéreas brasileiras investem mais em redes sociais que as internacionais.
FIGURA 16- AZUL LINHAS AÉREAS – REDES SOCIAIS 
 
Um estudo com companhias aéreas mostra que as empresas brasileiras investem mais nas redes sociais que as internacionais. A agência de conteúdo digital Navigators, baseada em São Paulo, analisou sites e participação na rede de quatro aéreas nacionais -TAM, Gol, Avianca e Azul- e da American Airlines, United, Air France, KLM e Emirates. A conclusão é que as empresas brasileiras participam mais ativamente de redes como o Facebook e o Twitter.
Isso não significa que o atendimento ao cliente ganhe com essa participação. “As fanpages no Facebook e perfis no Twitter são mais voltados para divulgar promoções, novidades, para divulgação da marca. São canais muito bons para fidelizar clientes“, diz Gerson Areas, sócio-fundador da Navigators. “No caso de reclamações, o que ocorre é um direcionamento do cliente para o canal de atendimento ao usuário, seja telefônico ou por chat on-line“, diz.
De um modo geral, há exceções para essa linha. “Há casos em que as redes sociais foram usadas para informações, como quando houve o problema com a erupção do vulcão na Islândia, que causava o cancelamento de voos. A Lufthansa descobriu que o Twitter era um bom meio para informar as condições de seus serviços“, afirma Areas.
No caso dos sites das empresas, a análise mostra que falta mais investimento no conteúdo relacionado aos destinos oferecidos. “As internacionais oferecem mais informações sobre os destinos dos voos, não só no que se refere aos seus serviços. Viajar é uma experiência e é importante notar como os sites reproduzem essa experiência“, diz Areas, citando como exemplo positivo a apresentação da primeira classe no site da TAM.
Outro ponto desejável é uma boa interface, um site fácil de navegar, no qual o cliente possa encontrar preços e informações com facilidade. “O da Gol tem um design interessante, foi reformulado, boa navegação, mas acho o conteúdo um pouco fraco“, analisa Areas. “O da Azul é de fácil navegação, bastante iconográfico“, afirma.
Outro quesito analisado foi exatamente os canais de comunicação com os clientes. A Gol tem atendimento online e FAQ (sigla que significa “frequently asqued questions”, algo como questões mais comuns) dividido por assuntos, facilitando a busca de soluções. O mesmo tipo de divisão do FAQ aparece no site da TAM. O da Azul mantém um chat online para que os usuários possam tirar suas dúvidas. Já o da Avianca tem apenas o telefone da central de reservas e um formulário para envio de dúvidas. Entre as companhias internacionais, Áreas destaca o site da British Airways. “Ele oferece um conteúdo bem didático sobre os destinos, há possibilidade de alugar carros e reservar hotéis, há esse conjunto de serviços“. 
E o que um site de companhia aérea precisa oferecer, além de reservas de passagens? “Além da facilidade de navegação, uma política de transparência de preços é bastante desejável“, diz Areas. “Vários sites dão apenas o preço da passagem, sem taxas. O da KLM, por exemplo, discrimina o valor das taxas e dá um preço total“, outra ferramenta desejável é mostrar preços e disponibilidade de voos com flexibilidade de data. Ou seja, quando o cliente especifica a data da viagem, recebe preços de voos em datas próximas, caso ele selecione essa opção, incluindo os menores valores oferecidos.
FIGURA 17- AZUL REDES SOCIAIS
8. PLANEJAMENTO E CONTROLE DE ESTOQUES
FIGURA 18- Azul - Linhas Aéreas Brasileiras
Azul Cargo Express alto padrão de regularidade e pontualidade. 
A Azul Cargo Express, unidade de cargas da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, iniciou suas op erações de cargas em agosto de 2009, com transporte de cargas entre os aeroportos de Viracopos, Fortaleza, Recife e Salvador. Atualmente, conta com mais de 140 lojas em todo o país. Aproveitando a capacidade dos porões das aeronaves da Azul, que compõe uma extensa e moderna frota, a Azul Cargo Express desenvolveu o seu modelo de negócios com foco nas remessas de cargas e encomendas expressas
A empresa oferece uma ampla gama de serviços, que atendem a encomendas críticas, distribuição B2C para e-commerce, carga paletizada e o tradicional serviço “porta a porta” de entregas expressas. Hoje, a rede Azul Cargo Express já atende a quase 100 aeroportos e mais de 3.000municípios brasileiros, com alto índice de pontualidade e regularidade. Os serviços da empresa também atendem ao mercado internacional, seguindo a expansão da malha aérea da Azul para países como Estados Unidos e Portugal.
Operando diariamente centenas de voos domésticos e internacionais, a Azul oferece por meio de sua unidade de cargas uma rede integrada, composta por transporte aéreo e rodoviário, com o auxílio de sistemas avançados e uma equipe qualificada para atender e fazer da experiência de quem utiliza os seus serviços a melhor possível. Esta rede possibilita a exploração de novos mercados e abre oportunidades para estabelecer relações fortes e duradouras com os seus Clientes.
Azul Cargo é agora Azul Cargo Express: com novo nome e identidade visual, a unidade de cargas da Azul ganhou uma nova cara e está ainda mais próxima de seus Clientes. A Azul Cargo Express já havia iniciado o processo de aproximação com o público geral (Clientes pessoa física), disponibilizando pontos de coleta de mercadorias em parceria com a Azul Viagens, Belvitur e Malex. Essas ações permitem que o serviço de cargas da Azul esteja presente nos grandes centros urbanos. Contudo, a Azul Cargo Express também intensificou seu relacionamento com os clientes corporativos, investindo cada dia mais na ampliação de suas operações nos principais terminais de carga, atendendo empresas de diversos setores e tamanhos.
FIGURA 19- AÉRONAVES EM NUMEROS 
Foi assinada recentemente a renovação e expansão do contrato para os serviços de Pool, prestados pela Embraer para as companhias Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. e para a TRIP Linhas Aéreas. São contemplados no acordo o suporte para mais de 350 peças e todos os componentes reparáveis dos sistemas hidráulicos, mecânicos, pneumáticos, eletrônicos e de propulsão. O novo contrato estende o acordo de cooperação entre o fabricante e as companhias de linhas aéreas até o ano de 2020, representando um faturamento de US$ 400 milhões durante o período de 7 anos em que será vigente. Durante os próximos anos, estima-se que cerca de 97 aeronaves da Embraer estarão sob o comando das duas empresas de linhas aéreas.
FIGURA 20- AZUL LINHAS AÉREAS 
Eduardo Munhós de Campos, Diretor para a América Latina e Caribe, Aviação Comercial, comentou sobre a renovação do contrato entre o fabricante e as companhias de linhas aéreas: “A Azul e a TRIP, além de terem uma das maiores frotas de E-Jets em operação, são as empresas de maior utilização diária dos E-Jets no mundo. Para a Embraer, é um orgulho expandir a parceria no suporte a esta operação.(…) A expansão de contrato é a comprovação da eficiência que os serviços do programa Pool vêm mostrando ao longo dos anos, sendo uma importante ferramenta na gestão de frotas de companhias aéreas, independentemente do tamanho.”, concluiu o executivo.
A Embraer criou o programa Pool de peças de reposição para permitir aos clientes minimizarem investimentos em recursos e estoques de alto custo e contar com a expertise técnica do fabricante e sua ampla rede de provedores de serviços para reparo de componentes. O programa atende atualmente mais de 30 companhias de linhas aéreas mundo afora, com resultados de economia nos custos de reparo e estoque, redução do espaço necessário para armazenamento e eliminação de recursos necessários para gerenciamento de reparos, além da garantia dos níveis de desempenho.
9. DISCUSSÕES 
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Para Fábio Marão, gerente de Marketing Interativo da Azul Linhas Aéreas, a implementação da solução permitiu estabelecer workflows para tratar as mensagens de acordo com a prioridade do assunto. “A Azul fornece relatórios completos, que medem sentimentos de clientes, fontes e domínios, gestão de crises e monitoramento das redes sociais com escalonamento de posts sobre assuntos críticos. 
Os aplicativos para redes sociais, que são parte do pacote de soluções e ferramentas de gestão de relacionamento com clientes (CRM), são capazes de intensificar o monitoramento e gerenciamento das relações virtuais com o público. Por meio da captação de interações entre os usuários, permite avaliar a satisfação dos clientes com mais agilidade, apoiando a fidelização. O crescimento foi motivo de comemoração, mas também representava um novo desafio para a empresa: como gerenciar esse grande volume de clientes? 
A Azul buscou então alternativas tecnológicas que suportassem seu compromisso de garantia de satisfação. As redes sociais são um excelente canal para estreitar o contato com o público-alvo do seu negócio, entender seus clientes atuais e aproximar-se deles.
Para a discussão dos dados, buscou-se abordar questões que 
viessem a colaborar diretamente com o tema Redes Sociais; Redes sociais são estruturas formadas dentro ou fora da internet, por pessoas e organizações que se conectam a partir de interesses ou valores comuns. Muitos confundem com mídias sociais, porém as mídias são apenas mais uma forma de criar redes sociais, inclusive na internet.
Redes sociais, no mundo virtual, são sites e aplicativos que operam em níveis diversos — como profissional, de relacionamento, dentre outros — mas sempre permitindo o compartilhamento de informações entre pessoas e/ou empresas.
O uso de redes sociais foi absorvido por pessoas em todo o mundo e hoje já é parte da rotina. Isso tornou esses espaços um lugar onde as marcas e empresas também gostariam de estar para interagir com seus prospects e clientes, trazendo possibilidades muito positivas, como a visão da empresa, as redes sociais são uma espécie de vitrine da sua empresa; são nelas que você poderá mostrar a visão do negócio, no que acredita; assim com a Azul Linhas Aéreas vem fazendo e muito bem acreditando nas redes sociais.
10. CONCLUSÃO (ÕES) OU CONSIDERAÇÕES FINAIS 
O ensinamento deste trabalho mostra que independente de qual seja a empresa. O mundo gira em torno da tecnologia e das redes sociais (mundo da informática). Aproximando clientes e empresas, um caminho mais curto entre fornecedores e clientes. Seja, loja virtual ou loja física o cliente sempre terá o melhor atendimento com (respeito, pontualidade e confiança).
11. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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