Analise de transporte

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Disciplina:
	Análise de Transportes (LOD05)
	Avaliação:
	Avaliação II - Individual FLEX ( Cod.:443310) ( peso.:1,50)
	Prova:
	10169012
	Nota da Prova:
	10,00
Legenda:  Resposta Certa   Sua Resposta Errada  
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	1.
	Cabotagem é o transporte de mercadorias através de rios e mar de um mesmo país. No Brasil, esse tipo de transporte é pouco utilizado, apesar de possuirmos uma costa com mais de 8.000 quilômetros. Assinale a alternativa CORRETA que define o porquê dessa situação:
	 a)
	Apesar de ser um transporte muito barato no Brasil, ainda a preferência é pelo transporte rodoviário.
	 b)
	Esse transporte é muito lento, por isso a preferência é pelo transporte rodoviário.
	 c)
	No Brasil, o transporte aquaviário doméstico fica entre o transporte rodoviário e o transporte ferroviário em percentual de carga transportada em toneladas x quilômetro.
	 d)
	A frota de navios é muito pequena e sucateada, a burocracia é muito alta, falta regularidade nas rotas, os investimentos são praticamente nulos nessa modalidade de transporte.
	2.
	O transporte é uma das principais atividades de logística e representa em média 2/3 dos seus custos, sendo essencial para atingir os objetivos de planejamento, implementação e controle dos fluxos para a satisfação do cliente final (FLEURY, 2000). Muitas empresas costumam terceirizar ou até quarteirizar seus serviços, mas ainda existem empresas que continuam com sua frota própria. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- É importante a empresa saber o momento certo de substituir a frota, a fim de trazer melhorias no aspecto financeiro, no processo de prestação de serviços e na satisfação de clientes.
II- Uma das informações que são necessárias na hora de tomar a decisão sobre a substituição da frota é o controle sobre gastos de manutenção da frota.
III- Vários são os custos necessários para análise da necessidade de substituição da frota, mas um dos mais importantes é o cálculo de custos de operar.
IV- Sabemos que o custo de manter praticamente não influencia no diagnóstico de troca/substituição da frota.
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: FLEURY, P. F. Vantagens Competitivas e Estratégicas no Uso de Operadores Logísticos. In: FLEURY, P. F.; WANKE, P.; FIGUEIREDO, K. F. (Org.). Logística Empresarial. São Paulo: Atlas, 2000.
	 a)
	As sentenças I e II estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e III estão corretas.
	3.
	Para que as transportadoras possam fazer a aquisição de um ou mais caminhões para o aumento da sua frota, faz-se necessário um grande investimento, ou seja, ele vai precisar de um capital razoável e que precisa ser remunerado no decorrer do tempo. Sobre a orientação correta com relação ao capital e o retorno do investimento, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) O dono da frota deve ter um retorno razoável do capital investido na compra dos caminhões.
(    ) Não é importante planejar o retorno do capital investido, pois ele retornará naturalmente.
(    ) O retorno deve ser sempre três vezes maior do que o capital investido na compra dos caminhões.
(    ) O capital aplicado é um investimento, por isso não precisa ser retornado ao longo do tempo. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - F - F - V.
	 b)
	V - F - V - F.
	 c)
	V - F - F - F.
	 d)
	V - V - V - F.
	4.
	O "método econométrico" representa um alternativa metodológica para o dimensionamento da frota. Este método requer um amplo conjunto de variáveis para obtenção de um grau de explicação válido. Sobre o método econométrico de dimensionamento da frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
(    ) Para melhor ajuste do modelo, as variáveis não devem estar correlacionadas entre si.
(    ) Este método é recomendado para planejamento em longo prazo.
(    ) As distorções das informações não representam um risco para o método econométrico.
(    ) Requer um amplo conjunto de variáveis e dados históricos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - F - V.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	F - V - V - F.
	 d)
	V - F - V - F.
	5.
	No Brasil, o modal rodoviário continua sendo o mais utilizado. Existe uma forte "resistência" com relação ao modal marítimo. Sobre a cabotagem brasileira, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Dentro do Brasil, somente armadores locais podem atuar na cabotagem, o que dificulta, e muito, pois as organizações estrangeiras têm de montar filiais no Brasil.
(    ) A carga de impostos sobre os estaleiros nacionais e sobre a operação em si é muito cara, o que inviabiliza o crescimento do setor.
(    ) Falta regularidade nas rotas, o que faz com que atrasos aconteçam frequentemente.
(    ) Os produtos transportados por cabotagem são de fácil desembaraço, pois não seguem as normas de importação.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - F - V - V.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	F - V - V - F.
	 d)
	V - V - V - F.
	6.
	Operadores de modal único são aqueles que se utilizam somente de um tipo de transporte para atender a seus clientes. Todas as modalidades têm suas vantagens e desvantagens. Algumas são adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras não. Diante do exposto, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Esse tipo de operador ainda é o mais utilizado dentro de nosso país.
	 b)
	Esse tipo de operador geralmente não necessita de uma estrutura administrativa grande, mesmo tendo uma maior especialização, competência e eficiência.
	 c)
	Esse tipo de operador é também chamado de prestador de serviço, pois somente contratam os transportes para seus clientes.
	 d)
	Esse tipo de operador modal nem sempre irá conseguir atender a todos os clientes, pois muitos deles precisam de um transporte mais específico que depende de equipamentos diferenciados ou em entregas ágeis e uma utilização diferenciada com relação à carga.
	7.
	O "método de utilização" representa uma das metodologias utilizadas para o dimensionamento da frota. Embora que seja uma forma bastante adotada por companhias, a sua acurácia é inferior a outras metodologias. Sobre o método de utilização de dimensionamento da frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
(    ) Indica o percentual de utilidade de cada veículo.
(    ) A confiabilidade das informações não representa um risco para o método de utilização.
(    ) Informações como quilômetros percorridos, horas de uso e serviços atendido são adotados no método de utilização.
(    ) Os custos de armazenagem interferem diretamente na utilidade dos veículos.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - F - V.
	 b)
	V - F - V - F.
	 c)
	F - V - V - F.
	 d)
	V - F - F - V.
	8.
	Quando os custos da frota começam a ser onerados, isto é, mais dispendioso do que normalmente  costumava ser, isso pode ser um sinal que alguma coisa vai mal, o que poderá significar o momento certo de renovar a frota. Entre esses custos estão os custos de possuir, custo de manter, custo de operar e outros custos. Sobre os custos operacionais, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Os custos devem permanecer estáveis durante a vida útil da frota, pois influenciam na produtividade.
(    ) Quando falamos em custos operacionais, estão incluídos aí os custos com combustível, pneus/câmaras, lavagem/lubrificação.
(    ) Todos os custos devem ser contabilizados para que a empresa possa planejar melhor as suas receitas e as suas despesas. 
(    ) Quando a frota é nova, pelo menos por um longo período, a tendência dos custos tende a diminuir, o que vai depender dos motoristas.Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - F.
	 b)
	F - V - F - F.
	 c)
	V - V - V - F.
	 d)
	V - F - F - V.
	9.
	O governo brasileiro compreendeu que o país perde muito com o transporte de cargas atual, pois nossas estradas apresentam, em vários trechos, condições não muito favoráveis. Algumas medidas deveriam ser tomadas para que esta situação mudasse, e também para que o transporte de cabotagem fosse melhor aproveitado. Sobre a realidade do transporte de cabotagem do Brasil, analise as seguintes sentenças:
I- Altos impostos que incidem sobre as operações de transporte.
II- Abertura de importação de navios usados para a utilização na cabotagem.
III- Burocratização exagerada no despacho aduaneiro na cabotagem.
IV- Somente armadores locais operam na cabotagem.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e II estão corretas.
	 b)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e III estão corretas.
	10.
	O dimensionamento da frota consiste em uma importante etapa na gestão de transportes com o objetivo de reduzir custos operacionais. Além disso, permite empresas atuar de forma mais estratégica no mercado. Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir:
I- A delimitação das rotas de transporte denomina-se dimensionamento da frota.
II- Dimensionamento da frota consiste em definir a quantidade ideal de veículos para atender a demanda real.
III- Dois métodos de roteirização (com restrição e sem restrição) são base para o dimensionamento da frota.
IV- Quatro métodos podem ser utilizados no dimensionamento da frota - utilização, programado, estatístico e econométrico.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças I e III estão corretas.
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