APS 1 PORTOS E AEROPORTOS

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ATIVIDADE PRÁTICA SUPERVISIONADA 1 
 
 
 
MODALIDADE EAD 
 
 
DISCIPLINA: 
TEMAS: 
PROFESSOR: 
Portos, aeroportos e hidrovias 
 
Conceitos de Alvenaria estrutural, materiais e modulação – valor: 3,0 pontos 
Rômulo Rodrigues Coelho Delfino Souza 
ALUNO /MAT. LAILSON DA SILVA ROSA-1500808 
PROPOSTA: 
 
A APS DEVE SER POSTADA EM ARQUIVO ÚNICO. 
 
 
 
 
A APS 1 consiste em: 
 
 
A) Resolução de questões objetivas (apresentadas na sequência), marcando a 
alternativa correta e justificando as demais alternativas falsas. 
 
B) Resolução das questões discursivas. 
A1 – Em relação a transporte marítimo, todas as alternativas estão corretas, EXCETO: 
 
a) Transporte marítimo de longo curso, trate-se do transporte internacional, realizado pelo 
oceano. 
b) Cabotagem é o transporte realizado ao longo da costa. 
c) Transporte marítimo é aquele realizado por mares e oceanos. 
d) Anteporto é a porção de terra imediatamente anterior ao porto. 
R; Anteporto é a porção na água imediatamente anterior ao porto. 
e) No transporte marítimo, os veículos são as embarcações. 
 
 
 
A2 – Em relação ao transporte marítimo, julgue cada uma das assertivas abaixo como verdadeira 
(V) ou falsa (F), justificando aquelas que julgar falsas. 
 
(V) O transporte do tipo lacustre é o único transporte aquaviário que não permite a instalação de 
terminais. 
(F) A cabotagem é processo no qual a embarcação inicia a atracação, em locais diferentes dos 
portos. 
R; A cabotagem é a navegação ao longo da costa. 
(F) O transporte fluvial é muito utilizado em todo o mundo, sendo que em países como Brasil e 
Estado Unidos representa mais de 60% dos transportes aquaviários do país. 
R; A utilização de transporte fluvial é uma parcela muito pequena, longe de representar 60% do 
transporte dentro do nosso país. 
(F) O transporte lacustre é o transporte aquaviário mais comum e utilizado atualmente, dado a 
grande quantidade de lagos navegáveis, em países como o Brasil e a China. 
R; Esse tipo de transporte não é muito comuns em nosso país, mesmo com um numero 
considerável de rios e lagos, mas poucos deles são navegáveis, porém, no sul do brasil existem 
lagos que são realizados a navegação internacional só que em pequena escala. 
 
 
 
A3 – Quanto ao calado dos navios, indique a alternativa CORRETA: 
 
a) Entende-se como calado do cais, a sua profundidade. 
R; Resposta correta, porém a pergunta é sobre calado dos navios. 
b) Entende-se como calado do navio, o ponto mais distante da proa. 
R; Calado e a altura da parte mais baixa dos navios até a lamina de água. 
 
 
c) Entende-se como calado do navio, o ponto de segurança do navio até a lâmina d’água.R; 
CORRETA 
d) Entende-se como calado do cais, o ponto de segurança do navio até a lâmina d’água. 
R; A pergunta é sobre calado do navio. 
e) O calado é a distância relativa do ponto mais profundo até o ponto mais próximo do casco. 
R; O calado é a distancia mais profunda do navio até a superfície da lamina de água. 
 
A4 – Acerca do transporte por hidrovias, analise as alternativas como verdadeiras (V) ou falsas (F), 
justificando aquelas que considerar como falsas. 
(F) Hidrovias é o caminho para o transporte marítimo e lacustre. 
R; Hidrovias é o caminho para o transporte fluvial e lacustre. 
 
(F) Eclusas são levadiços mecânicos utilizado para transposição de rios. 
R; Eclusas são levadiços não somente mecânicos mas hidráulicos também , e funciona como 
elevadores para navios, navegando em diferentes níveis. 
(V) Hidrovias é o caminho para o transporte fluvial e lacustre. 
(V) Eclusas funcionam como elevadores para navios, em situações onde é necessário o tráfego 
em níveis diferentes. 
 
 
 
A5 – Relacione a coluna da direita com a coluna da esquerda, e em seguida marque a alternativa 
que traz a sequência correta: 
 
1 – Proa 
 
2 – Popa 
 
3 – Bombordo 
 
4 – Estibordo 
(2) é a parte de trás da embarcação. 
 
(3) é o lado esquerdo da embarcação. 
(1) é a parte da frente da embarcação. 
(4) é o lado direito da embarcação. 
a) 1, 2, 3, 4. 
b) 2, 1, 4, 3. 
c) 3, 1, 4, 2. 
d) 2, 3, 1, 4.CORRETA 
e) 4, 1, 2, 3. 
 
 
A6 – Uma determinada empresa X, desenvolve um sistema dutoviário para transporte de minérios 
de ferro. O duto final chegará ao Porto Y, a partir do qual será distribuído por embarcações. 
Contudo, antes de distribuir é necessário armazenar e preparar o produto para o embarque. Dessa 
forma a empresa X precisa de um armazém. 
Pergunta-se: Em que área do portuária ficará localizado o armazém da empresa X? 
 
a) Anteporto. R; O anteporto fica localizado na área alagada do sistema portuário, é por onde 
as diversas embarcações chegam. 
b) Porto. R; O porto é a parte do sistema portuário onde as embarcações ficam ancoradas 
para o carregamento ou descarregamento das mesmas. 
c) Retroporto. R; CORRETA 
d) Fora das áreas limites do porto. R; A empresa X deve ter um armazém dentro dos limites 
do porto. 
e) Em área fora do porto, cuja legislação permita esse tipo de edificação. R; O armazém da 
empresa X deve estar dentro dos limites do porto para a preparação para o carregamento 
e fiscalização dos órgãos competentes de cada sistema portuário. 
 
 
A7 – Sobre obras de transposição de desnível assinale as alternativas corretas, corrigindo as 
alternativas incorretas. 
a) São obras realizadas para tentar bloquear a força das águas. R; São obras para que as 
embarcações consigam vencer os níveis dos rios, elevando ou descendo as 
embarcações. 
 
b) Existem apenas dois tipos: hidráulico e o manual. R; Hidráulico e mecânico. 
 
c) O sistema Clark é um tipo de sistema mecânico que funciona como um elevador de carro. 
R; CORRETA 
 
d) O sistema flutuante é um tipo de sistema hidráulico. R; sistema mecânico. 
 
e) O sistema funicular é um sistema parecido com os elevadores de edifícios. R; CORRETO 
 
 
 
B1 – De acordo com conteúdo relacionado à Portos e hidrovias, apresente a definição dos itens 
listados abaixo: 
a) Vias R; Quando é analisado em grandes lagos e rios ou em mares, é chamado de rota, 
pois é por onde a embarcação deverá passar no seu trajeto. Mas quando é analisado em 
canais artificiais, naturais e acesso aos portos, são chamados de via materializada. 
b) Veículos R; Assim como determinamos carros, motos e outros mais, as embarcações são 
denominadas de veículos, e cada uma com suas especificações. 
c) Terminais R; Locais construídos para receber as embarcações do sistema aquaviario, 
podendo ser marítimo, fluviais e lacustre, de forma publica ou privada, sendo subdividida 
em três partes que o compões, o anteporto, o porto e o retroporto. 
d) Anteporto R; Área por onde as embarcações chegam nos terminais, parte do porto que fica 
na água. 
e) Retroporto R; Área do terminal onde ficam os armazém e os depósitos das empresas, 
situado na parte externa dos terminais. 
f) Porto R; Área intermediaria do porto, fica entre o anteporto e o retroporto, local onde 
acontecem os embarques, desembarques, carregamentos e descarregamentos das 
embarcações. 
g) Transporte marítimo R; Esse transporte é realizado por mares e oceanos, sendo do tipo 
internacional ou intercontinental. 
h) Transporte fluvial R; É utilizado os rios para esse sistema, existem muitos rios por nosso 
pais, porém, são poucos utilizados ou por falta de investimento ou o rio não é navegável. 
i) Transporte lacustre R; Esse transporte é feito por lagos e lagoas, em nosso país, ele é 
mais usado no sul, fazendo o transporte ate mesmo internacional entre os países. 
 
 
B2 – Defina os componentes das eclusas, abaixo relacionados: 
 
a) Muros guias R; Ficam na entrada e saída das eclusas,para orientar as embarcações, também 
é usado como ante porto e garagem para os barcos.m 
 
b) Portas de montante ou de jusante R; Porta de entrada e de saída para as embarcações. 
 
c) Stop-logs R; São os painéis de vedação, e são usados para dar manutenção ou quando for 
preciso retirar toda a água. 
 
d) Manifolds ou difusores R; São os buracos ou orifícios para entrada ou saída de água. 
 
e) Câmara R; local destinado a embarcação enquanto sobe ou desce o desnível. 
 
f) Válvulas de controle R; Controla a entrada e saída de água das câmaras. 
 
B3 – Diferencie os tipos de sistemas mecânicos exemplificando cada um deles: 
 
a) Elevadores verticais R; os elevadores são subdivididos em três sistemas, o Clark, dois pistões 
ligados por um sistema hidráulico, um peso em contrabalance com outro, como um elevador de 
carro, e o sistema flutuante, onde a cuba sustentada por flutuadores que esta submersa em um 
poço com água, desce quando é adicionada água em seu interior e sobem quando a água é 
retirada, e o funicular, a cuba é sustentada por contrapesos ligadas por cabos de aço, tipo os 
elevadores de edifícios. 
 
b) Planos inclinados R; É subdividida em dois sistemas, o funicular, a cuba possui rodas para a 
movimentação sobre os trilhos, preso em cabos de aço em um contrapeso. E o sistema 
automotor, a cuba se desloca através de motores que após a subida realizará um giro na 
cunha, onde desembarcará pelo mesmo local de entrada, 
 
c) Rampa hidráulica R; Sistema formado por um canal retangular inclinado, sendo movimentado 
por um trator que tranporta a embarcação por uma cunha liquida. 
 
 
 
B4 – Explique o funcionamento de uma eclusa, apresentando sias classificações. 
 R; As eclusas são mecanismos para ajudar as embarcações a vencerem os desníveis. E são 
classificados segundo a sua altura de queda, dada pela diferença de nível entre montante e jusante. Pode 
ser de BAIXA QUEDA, quando o desnível for de ate 10 metros, MEDIA QUEDA, quando o desnível estiver 
entre 10 e 15 metros, e ALTA QUEDA, quando o desnível estiver acima de 15 metros. 
 Com a necessidade de utilização das hidrovias obras são realizadas para facilitar a navegação. As obras 
são classificadas em sistemas mecânicos e hidráulicos. Os sistemas mecânicos também são chamados de 
ascensores e são divididos em três tipos principais, os ELEVADORES VERTICAIS que se subdivide em 
sistema clark, sistema flutuante e sistema funicular, os PLANOS INCLINADOS que se subdivide em 
sistema funicular e sistema automotor, e as RAMPAS HIDRAULICAS. 
 As eclusas são obras realizadas para facilitar a navegação por uma determinada hidrovia, seu 
funcionamento e característico segundo ao tipo de eclusa que foi a escolhida, porém, todos os sistemas 
tem a função de fazer com que as embarcações subam ou desçam um determinado desnível. 
 
 
 
B5 – Defina o que é calado máximo 
R; O calado pode ser dos postos (cais) ou dos navis. 
O calado do porto nada mais é que a profundidade do porto, ou seja, a altura da lamina de água presente 
no local, isso implica na hora da entrada no anteporto, as embarcações devem estar de acordo com as 
especificações do local, principalmente a profundidade do calado. 
O calado dos navios é a distancia da parte mais funda do navio ate a superfície da lamina de água, por 
isso todo o cuidado na hora de atracar o navio.