AEROPORTO SÃO FÉLIX DO TOCANTINS final wd

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Universidade Federal do Tocantins 
Aeroportos, Portos e Hidrovias
VINICIUS PEREIRA MENDES 
EDUARDO SILVA AGUIAR
Dimensionamento de aeroporto em São Félix do Tocantins
Palmas – TO 2021
1 INTRODUÇÃO
Turismo e transporte são duas coisas indissociáveis; afinal, para viajar, o turista precisa de boas formas de se locomover de um local para outro, e o ir e vir dentro das cidades também é fundamental. 
As belezas naturais do jalapão são as que possuem maior potencial de atração de visitantes ao estado do Tocanins. Desde 2012, quando a presença de turistas no Parque Estadual do Jalapão (PEJ) passou a ser contabilizada, até dezembro do ano passado, a região ja teria recebido cerca de 150 mil turistas.
Não há aeroportos na região do Jalapão, por isso o único meio de transporte até lá é por via terrestre. Para quem chega de outros estados o ideal é ir de avião até Palmas, capital do Tocantins, e de lá seguir de carro até o Jalapão. A principal via de acesso, a partir de Palmas, é a TO-030 até Santa Tereza do Tocantins, e depois a TO-130 até Ponte Alta. O trajeto de Palmas até Ponte Alta é todo asfaltado, depois segue em pista de terra e areia, por isso viaje em um 4×4. Para quem vai até Mateiros, a viagem continua pela TO-255.
Este trabalho visa à realização de um estudo de caso envolvido com esse projeto: o dimensionamento do terminal de passageiros do novo complexo aeroportuário de São Félix do Tocantins. Dessa forma, esse trabalho mostra-se por si uma novidade em termos de terminal de passageiros devido a sua escassez – aeroporto – constituindo-se assim um novo desafio.
2 Objetivo
Está sendo abordado o tema da análise operacional e dimensionamento de aeroportos, visando o planejamento de um modelo de novos terminais aeroportuários de pequeno porte partindo de uma demanda já estimada, e o adaptando com as necessidades da região do jalapão com o objetivo acompanhar o crescimento do Brasil no transporte aéreo e turistico.
3 CARACTERIZAÇÃO DO AEROPORTO
	Primeiramente buscamos imaegens de satélite da cidade de São Féliz do Tocantins, analisamos e escolhemos o melhor local para a concepção de aeródromo e o marcamos, como podemos ver na imagem abaixo.
 Figura 1- Imagem de satélite do local onde ficará o aeroporto
	Em seguida através de pesquisas no Google earth e no portal do INPE achamos os seguintes dados que serão usados a seuir:
Longitude: 317773.00 m E
latitude :8877264.00 m S
Altitude: 414 m 
Tempertura máxima média dos ultimos 30 anos: 35°C
DIMENSIONAMENTO DA PISTA DE POUSO/DECOLAGEM
A aeronave tipo escolhida foi a Cessna Caravan.
Segundo (Sória, 1983), o comprimento da pista de pouso e decolagem é obtida por meio da equação:
LCORR = LBASE*
Onde:
LCORR : Comprimento corrigido (m)
LBÁSICO : Comprimento básico (m)
H : Altitude (m)
TR : Temperatura de referência (°C)
TP : Temperatura de cálculo (°C)
D : declividade (%)
A temperatura de cálculo é definida pela equação:
TP = 15 – 0,0065 * H
Temos H = 414, logo:
TP = 15 – 0,0065*414 = 12,309 °C
Com isso, podemos calcular o LCORR:
Adotando declividade de 2% (código númerico 2).
LCORR = 1199 * (
LCORR = 2014,74 m
Por questão de segurança, é recomendado o acréscimo de 120m para código 2. Logo:
LFINAL = 2020m
Para código númerico 2 e letra de código B, tem-se largura mínina igual a 23 m. Com isso, foi adotado 30m para a largura da pista.
Área de segurança da extremidade da pista:
Comprimento : Deve-se estender a partir do final da faixa da pista, para código 2, recomenda-se 120m.
Largura: Deve ser de, pelo menos o dobro da largura da pista, ou seja, 60m.
4 ESPECIFICAÇÕES TECNICAS DE CADA AERONAVE
4.1. Cessna Caravan
Sucesso absoluto, com mais de 15 milhões de horas voadas e mais de 2.500 unidades produzidas no mundo, o Grand Caravan EX é a aeronave multimissão da Cessna, com mais de 30 anos no mercado. Sua cabine ampla e versátil permite a rápida reconfiguração, adaptando-se perfeitamente a qualquer necessidade, seja para o transporte de cargas, bagagens ou até nove passageiros, mais tripulação.
 Figura 2- Cessna Caravan
	ESPECIFICAÇÕES CESSNA CARAVAN
	Dimensões (m)
	Comprimento
	Altura
	Envergadura
	
	12,67
	4,6
	15,87
	Passageiros
	9
	Pesos (Kg)
	Peso vazio
	Peso max. de decolagem
	
	1.602
	3.995
	Distância de decolagem (m)
	426
	Distância de pouso (m)
	306
4.2. Phenom 100
O Phenom 100 possui uma excelente cabine, um bagageiro muito amplo e está equipado com novos assentos mais ergonômicos, todos com descansa braços retráteis.
Oferece duas zonas distintas de temperatura, permitindo maior conforto para pilotos e passageiros.
 Figura 3- Phenom 100
	ESPECIFICAÇÕES EMBRAER PHENOM 100 EV
	Dimensões (m)
	Comprimento
	Altura
	Envergadura
	
	12,8
	4,4
	12,3
	Passageiros
	4 a 7
	Pesos (Kg)
	Peso vazio
	Peso max. de decolagem
	
	3.190
	4.750
	Distância de decolagem (m)
	972
	Distância de pouso (m)
	740
4.3.Hawker 400
O Hawker 400 é uma aeronave bimotor executiva de médio porte, com motorização turbofan e capacidade para transportar confortavelmente sete ou oito passageiros em viagens interestaduais e internacionais.
 Figura 4- Hawker 400
	ESPECIFICAÇÕES HAWKER 400
	Dimensões (m)
	Comprimento
	Altura
	Envergadura
	
	14,76
	4,24
	13,26
	Passageiros
	8
	Pesos (Kg)
	Peso vazio
	Peso max. de decolagem
	
	4.558
	7.303
	Velocidade máxima(km/h)
	820
	Teto máximo (m)
	13.500
4.4.Learjet 35
O Learjet 35 é uma aeronave executiva bimotor de médio porte e alta performance, com motorização turbofan e com capacidade para transportar confortavelmente sete ou oito passageiros em viagens interestaduais e internacionais, projetada e fabricada nos Estados Unidos a partir da década de 1970 pela Learjet
 Figura 5- Bombardier Learjet35
	ESPECIFICAÇÕES BOMBARDIER LEARJET35
	Dimensões (m)
	Comprimento
	Altura
	Envergadura
	
	14,81
	3,71
	12,04
	Passageiros
	8
	Pesos (Kg)
	Peso vazio
	Peso max. de decolagem
	
	4.590
	8.235
	Velocidade máxima (km/h)
	853
	Teto máximo (m)
	13.700
5 MEMORIAL DESCRITIVO
	Na cidade de São felix do Tocantins será construído um aeroporto de pequeno porte afim de atender as demandas relacionadas ao turismo da região do jalapão, onde por ano recebe cerca de 35 mil turistas por ano. O futuro terminal de passageiros será construídos na localização: Longitude: 317773.00 m E Latitude :8877264.00 m S, com elevação média de 414 metros.
	A obra deverá atender alguns requisitos mínimos, dos quais temos: 1,80 m de largura mínima de corredor de serviço. 2,40 m de largura mínima para corredores de circulação das pontes de embraque, pé direito mínimo interno de 2,20 m, corrimão dos dois lados, piso revestido anti derrapante. Modelo mais largo de escadas rolantes e esteiras. No estacionamento, vagas normais de 2,75 m por 5,50 m. Espaço para fila de passageiros e 2 leitoras de cartão de embarque. Deverá haver monitores em locais estratégicos com informações sobre os vôos. A distancia entre as portas de acesso ao interior do terminal deve ser de 40 m. Espaço para equipamento de raio-x de bagagem. Corredores de acesso a sanitarios publicos deve ter no mínimo 1,50 m de largura. Prever espaço para instalação de telefones públicos.
	Temos também a área operacional da INFRAERO. A obra deve contemplar a instalação do COA, sala de supervisor, sala dos fiscais do pátio, balcão de informações, atendimento médico de emergência, sala de autoridades, sala ecumênica, berçário e taxi aéreo.
	O aeroporto ainda tem a área para empresa aérea, a área para empresas terceirizadas da INFRAERO, área para órgãos públicos e área de processamento de passageiros e bagagens.