8 Pavimentos

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Aeroportos e 
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Aeroportos
Pavimentação8
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MÉTODO DE AVALIAÇÃO DE 
PAVIMENTOS PCN/ACN 
(PAVEMENT CLASSIFICATION 
NUMBER/ AIRCRAFT 
CLASSIFICATION NUMBER)
RBAC nº 154, 2012 item 154.111
http://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/rbha-
e-rbac/rbac/rbac-154-emd-01/@@display-
file/arquivo_norma/RBAC154EMD01.pdf
Este método tem sido mais empregado como 
parâmetro para os usuários avaliarem se é 
possível ou não a utilização de uma determinada 
pista por um determinado tipo de aeronave do 
que propriamente para dimensionamento do 
pavimento.
Conceituação do Método
Conceituação do Método
O Anexo 14 da Organização de Aviação Civil 
Internacional (ICAO) especifica que a resistência de 
um pavimento destinado as aeronaves de massa 
superior a 5.700 kg, seja notificada mediante o 
método do número de classificação de 
aeronaves – número de classificação de 
pavimentos (ACN-PCN).
Conceituação do Método
ACN - É um número que exprime o efeito relativo de uma 
aeronave sobre um pavimento, para determinada 
resistência normalizada do terreno de fundação.
PCN - É um número que indica a resistência de um 
pavimento para operações sem restrições. 
Para as aeronaves com massa de até 5.700 kg essa 
resistência será notificada mediante informação do 
peso máximo admissível da aeronave e da pressão 
máxima admissível dos pneus.
2 Modo de Determinar o ACN - PCN
O Método ACN-PCN prevê a notificação das 
seguintes informações sobre o pavimento:
a) número de classificação do pavimento (PCN);
b) tipo de pavimento;
c) resistência do subleito;
d) pressão máxima admissível dos pneus; e
e) método de avaliação
2 Modo de Determinar o ACN - PCN
O número de classificação do pavimento (PCN) 
notificado indica que as aeronaves com 
ACN ≤ ao PCN notificado, podem operar 
sem restrições sobre o pavimento, 
obedecidas as limitações relativas à pressão dos 
pneus.
Poderão ser notificados diferentes PCN, se a 
resistência de um pavimento estiver sujeita a 
variações climáticas de importância.
2 Modo de Determinar o ACN - PCN
2.2 A informação do tipo de pavimento, da resistência 
do terreno de fundação, da pressão máxima admissível 
dos pneus e do método de avaliação do PCN de um 
pavimento será notificada, utilizando-se os seguintes 
códigos:
a) Tipos de Pavimento:
- Pavimento Rígido (concreto cimento)........... R
- Pavimento Flexível (asfalto)............................ F
2 Modo de Determinar o ACN - PCN
b) Categorias de Resistência do Subleito
- Resistência Alta........................................A
Para os pavimentos rígidos, o valor tipo é K= 150 MN/m3 
(MPa/m) e compreende todos os valores de K > a 120MN/m3 
(MPa/m) ; para os pavimentos flexíveis, o valor tipo é 
CBR=15% e compreende todos os CBR > a 13%.
- Resistência Média........................................B
Para os pavimentos rígidos, o valor tipo é K= 80 MN/m3
(MPa/m) e compreende todos os valores 60 ≤ K ≤ 120 MN/m3
(MPa/m);para os pavimentos flexíveis, o valor tipo é CBR=10%
e compreende valores entre 8% ≤ CBR ≤ 13%.
2 Modo de Determinar o ACN - PCN
b) Categorias de Resistência do Subleito
- Resistência Baixa........................................C
Para os pavimentos rígidos, o valor tipo é K= 40 MN/m3
(MPa/m) e compreende valores entre 25 ≤ K ≤ 60 MN/m3
(MPa/m) ; para os pavimentos flexíveis, o valor tipo é CBR=6%
e compreende de todos os valores entre 4% ≤ CBR ≤ 8%.
- Resistência Ultra-baixa..................................D
Para os pavimentos rígidos, o valor tipo é K= 20 MN/m3
(MPa/m) e compreende todos os valores K < 25 MN/m3
(MPa/m) ; para os pavimentos flexíveis, o valor tipo é CBR=3%
e compreende todos os valores CBR < 4%.
2 Modo de Determinar o ACN - PCN
c) Categorias de Pressão Máxima Admissível dos 
Pneus: 
- Alta: sem limite de pressão.. .........................................W
- Média: pressão máxima 1,50 MPa (217 psi)...................X
- Baixa: pressão máxima 1,00 MPa (145 psi)....................Y
- Muito baixa: pressão máxima 0,50 MPa (72 psi)............Z
Considera-se: 1MPa = 145 psi (lb/pol2)
2 Modo de Determinar o ACN - PCN
d) Métodos de Avaliação:
- Técnica: ................................................T
consiste no estudo específico das características do 
pavimento e na aplicação da tecnologia do 
comportamento dos pavimentos.
- Prática: ................................................U
consiste na utilização do conhecimento do tipo e peso 
de aeronaves que, em condições normais de emprego, o 
pavimento resiste satisfatoriamente.
2 Modo de Determinar o ACN - PCN
Exemplos de interpretação das especificações 
de resistência do pavimento, segundo o Método 
ACN – PCN.
a) PCN 80/R/B/W/T
- resistência do pavimento.............................PCN 80
- tipo de pavimento.........................................Rígido
- resistência do terreno de fundação............Média
- pressão máxima dos pneus...Sem limite de pressão
- método de avaliação.....................................Técnica 
2 Modo de Determinar o ACN - PCN
Exemplos de interpretação das 
especificações de resistência do 
pavimento, segundo o Método ACN –
PCN.
b) PCN 50/F/A/Y/U
- resistência do pavimento.............................PCN 50
- tipo de pavimento...Composto com comportamento 
de pavimento flexível
- resistência da fundação do terreno............Alta
- pressão máxima dos pneus........................1,00 MPa
- método de avaliação.....................................Prática
MÉTODO ACN/PCN ICAO
Exemplo
Tipo 
Flexível
CBR entre 4 e 8
Pressão pneus média
1.50 MPa
Avaliação técnica
resistência do 
pavimento = 46
PCN 46/F/C/X/T
3 Operação com Sobrecarga
Para as operações cujo valor de sobrecarga e/ou 
frequência de utilização não justifiquem uma 
análise detalhada, são os seguintes, os critérios 
recomendados pelo Anexo 14:
a) para pavimentos flexíveis (asfalto), os 
movimentos ocasionais de aeronave, cujo ACN 
não exceda 10% do PCN notificado, não são 
prejudiciais ao pavimento, desde que não 
ultrapassem a, aproximadamente, 5% do número 
de movimentos anuais de aeronaves;
3 Operação com Sobrecarga
b) para pavimentos rígidos (concreto cimento 
portland) ou compostos nos quais o pavimento rígido 
constitui o elemento primordial da estrutura do 
pavimento, os movimentos ocasionais de aeronave 
cujo ACN não excede de 5% o PCN notificado, não 
são prejudiciais ao pavimento, desde que não 
ultrapassem a, aproximadamente, 5% do número de 
movimentos anuais de aeronaves;
c) se a estrutura do pavimento é desconhecida a 
limitação a ser aplicada é a correspondente aos 
pavimentos rígidos.
4 Cálculo do ACN das Aeronaves
O ACN das aeronaves deverá ser determinado 
segundo o método ACN – PCN, utilizando-se a tabela 
de ACN de aeronaves.
Esta tabela, apresenta uma listagem do ACN de 
vários tipos de aeronaves atuais para pavimentos 
rígidos e flexíveis, nas quatro categorias de 
resistência do terreno de fundação.
As duas cargas totais que figuram na coluna 2 da 
tabela de ACN, para cada tipo de aeronave, são, 
respectivamente, o peso máximo de decolagem e o 
peso operacional vazio.
4 Cálculo do ACN das Aeronaves
Para calcular o ACN correspondente a um valor de 
carga intermediário, considera-se o ACN como 
variando linearmente, entre o peso de operação vazio 
e o peso máximo de decolagem, fazendo-se uma 
interpolação.
A Pressão dos pneus informada na Tabela do 
documento da OACI, não contempla a unidade de 
medida em psi, sendo a informação acrescida na 
tabela daDivisão de Informações Aeronáuticas -
Infraero, visando facilitar o usuário. 
4 Cálculo do ACN das Aeronaves
Exemplo:
Achar o ACN do DC 10–10 com 157.400 kg sobre um pavimento flexível 
apoiado em fundação do terreno de resistência média (CBR=10%). A 
pressão dos pneus do trem de pouso principal é de 185 psi.
Solução: Carga pretendida = 157.400 kg 
PMED = 196406kg e POV = 108940kg
185 psi = 1,28 MPa.
O ACN da aeronave é obtido por interpolação dos valores da 
coluna 10 da Tabela de ACN.
ACN: 57 – (196.406 – 157.400) x (57–27)
(196.406 – 108.940)
ACN: 57 – 39.006 x 30
87.466
ACN: 57 – 13 ACN: 44
𝐴𝐶𝑁 = 𝐴𝐶𝑁𝑚á𝑥 − [ 
𝐶𝐴𝑅𝐺𝐴 𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 − 𝐶𝐴𝑅𝐺𝐴 𝑃𝑅𝐸𝑇𝐸𝑁𝐷𝐼𝐷𝐴)
 𝐶𝐴𝑅𝐺𝐴 𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 − 𝑂𝑃𝐸𝑅𝐴𝐶𝐼𝑂𝑁𝐴𝐿 𝑉𝐴𝑍𝐼𝑂 
 𝑋(𝐴𝐶𝑁𝑚á𝑥 − 𝐴𝐶𝑁𝑚𝑖𝑛)] 
5 O Caminho Inverso –
Dimensionamento do Pavimento
Assim temos que, para se dimensionar um
pavimento através do método ACN – PCN:
Escolhe-se a aeronave de projeto, verifica-se
o ACN requerido e, portanto, o PCN requerido.
E, considerando o local fixado, joga o
projetista com as variáveis executivas disponíveis e
encontra as dimensões do pavimento.
Faz-se o exato caminho inverso.
Obrigada
rita.fortes@anhembimorumbi.edu.br
Eng.Civil e Eng. Ambiental e Sanitária