PROINTER FINAL IV rev00

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ANHANGUERA EDUCACIONAL
CENTRO DE EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA
POLO - GUARÁ
TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA
MURILO BERNARDES DE SOUZA – RA: 1299156135
TUTOR: 
RELATÓRIO FINAL PROINTER IV
GUARÁ
2018
MURILO BERNARDES DE SOUZA – RA: 1299156135
RELATÓRIO FINAL PROINTER IV
Trabalho apresentado ao Curso de Tecnologia em Logística do Centro de Educação a Distância da Universidade Anhanguera UNIDERP, como requisito parcial para obtenção de nota final na disciplina Prointer – Projeto Interdisciplinar.
GUARÁ
2018
Resumo 
Atualmente a logística é um setor considerado tão importante quanto às áreas de marketing, finanças e produção dentro de uma empresa. Pois, é através da logística que produtos e serviços chegam até os clientes finais, sendo o transporte o grande responsável por fazer um elo entre todos os elementos da cadeia de valor dentro de uma organização. O presente trabalho tem como objetivo apresentar os conceitos da qualidade no transporte e distribuição, identificar os benefícios da utilização da análise SWOT, demonstrar os tipos de transportes mais utilizados para diferentes produtos e esclarecer sobre a importância da utilização de checa listas para validação de uma empresa de transporte, atrás és de método de pesquisa bibliográfica. A logística é capaz de proporcionar satisfação e comodidade aos clientes na hora certa no momento certo, a logística agrega valor ao produto, uma vez que a empresa se utiliza de ferramentas de gerenciamento baseadas na Tecnologia da Informação, otimizando o planejamento, a conferência de estoque e a consolidação de cargas e a escolha do modal ideal de acordo com cada mercadoria a ser transportada. O método de estudo proporciona a reestruturação de uma empresa para que a mesma volte a ser competitiva dentro do seu mercado de atuação.
Palavra-chave: Suprimentos; Logística; Estoque; Reestruturação
INTRODUÇÃO
O transporte e a distribuição possuem como principal objetivo disponibilização de mercadorias ou serviços, no lugar, no tempo e nas condições desejadas. Se o produto não está disponível na prateleira, independentemente de todos os outros fatores que influenciam a compra este produto não poderá ser comprado, fator que impacta diretamente nas vendas e impossibilitando a geração de lucros à empresa fabricante de determinado produto. 
De este modo determinar o conceito de qualidade de serviço na execução de tarefas como transporte e distribuição é uma tarefa muito complexa, já que esta é derivada e expressa por atributos e por seus respectivos indicadores, o que torna o processo cada vez mais subjetivo. Em um mundo globalizado onde as empresas buscam alternativas para se destacar no mercado buscando atender o cliente com máxima qualidade possível, a utilização da ferramenta análise SWOT se torna uma grande aliada, pois a análise SWOT possui quatro pontos que a empresa deve considerar: Forças, Oportunidades, Fraquezas e Ameaças, através desta avaliação a empresa deve busca identificar qual a melhor forma de se posicionar no mercado. 
De acordo com Fleury, Wake e Figueiredo (2008), a logística é um paradoxo sendo, ao mesmo tempo, um conceito gerencial dos mais modernos e uma das atividades econômicas mais antigas. A competitividade tem exigido que as empresas brasileiras desenvolvam vantagens em relação aos seus concorrentes que envolvem tempo, e principalmente custo e nível de serviço. Por isso conhecer os tipos de modais existentes, bem como as vantagens e desvantagens da utilização de cada um, custo, capacidade, tempo de deslocamento e qual a tipo mais adequado de acordo com o tipo de carga que o cliente deseja transportar, é algo que as empresas devem estudar para saber quais são suas necessidades para manter sua competitividade e qualidade. 
Levando em conta o cenário atual do país, onde o mercado é competitivo, clientes mais exigentes e por sua vez empresas menos preparadas para essa mudança que o mercado atual sofre. O objetivo desse trabalho é auxiliar os novos gestores da empresa Siderúrgica Souza & Catarino Ltda. a reestruturar a empresa e torná-la competitiva no atual mercado.
LOGÍSTICA E CADEIA DE SUPRIMENTOS INTEGRADA
A Logística é uma área cujas suas principais atividades, estão voltadas para o planejamento de armazenagem, transporte e distribuição de produtos. Tendo como seu principal objetivo, a criação de mecanismos para entregar os produtos para o cliente final num curto espaço de tempo, reduzindo custos conforme imagem abaixo.
Figura 1 – Cadeia de Suprimentos
Fonte:https://portogente.com.br/, 2018.
Acima temos um modelo de Cadeia de Suprimentos (Supply Chain), a gestão dessa cadeia consiste no gerenciamento de uma rede interligada que envolve todo o procedimento de produto e serviço requerido pelo cliente. O mercado atual está em constante movimento, já que se trata de um sistema dinâmico sujeito às mudanças do ambiente em que está inserido. Dado o atual cenário econômico, temos então um ambiente competitivo que leva o empreendedor a buscar ferramentas para obter vantagens no mercado. Essas vantagens podem ser adquiridas por meio da adesão de diferentes estratégias, principalmente quando se trata do aumento de produtividade nos processos internos da empresa. Por esse motivo a gestão da Cadeia de Suprimentos é essencial para ganhos de vantagens competitivas, abrangendo não somente ganhos unilaterais, mas sim o esforço e ganhos mútuos das empresas envolvidas nessa cadeia.
Dentro desse contexto, temos a Cadeia de Suprimentos Responsiva, que é aquela que consegue atender a demanda do cliente assim que lhe é requisitada. Mas que por outro lado, está movimentação pode aumentar os gastos, é aí que a Logística pode contribuir para uma redução de custos e eficiência no atendimento as necessidades do cliente.
GESTÃO EFICIENTE DE ESTOQUE
Política e Função do Estoque
A política de controle de estoque consiste em diretrizes ou padrões que são guias para que se possa estipular o desenvolvimento do departamento de estoques de uma empresa. É importante, pois permite organizar a empresa e causar um impacto financeiro positivo, por meio do aumento da eficácia das ações dessa organização. Estoque é, basicamente, o montante de bens armazenados. Um controle de estoque bem definido garante a organização e o cumprimento de metas e objetivos nas empresas. A estipulação da quantidade a ser estocada é extremamente relevante para definir os custos que serão necessários à empresa ao longo do processo de operação. Portanto, a verificação e organização constante dos estoques são absolutamente necessárias para que a operação industrial seja positiva e reflita como tal no atendimento ao cliente.
A função do estoque deve estar bem clara e definido, pois, o estoque tem várias funções, um dos fatores primordiais são planejar e controlar numa boa administração dentro do processo produtivo. Preocupa-se com os problemas quantitativos e financeiros dos materiais, sejam eles matérias – primas, materiais auxiliares, materiais em processos ou produto acabado.
Tipo de Estoque
Estoque Consignado
O estoque consignado é aquele que é mantido por terceiros, como distribuidores, clientes, entre outros. A guarda é estipulada por meio de acordo, mas a propriedade dos itens continua sendo do fabricante do produto.
 Estoque de Contingência
É o estoque mantido como garantia para cobrir possíveis situações de falha extraordinária nas operações e sistema da empresa. 
Estoque Inativo
São itens que estão obsoletos ou que não tiveram saída nos últimos períodos. A variação de tempo não pode ser estimada, porque pode variar conforme determinação do próprio administrador do estoque e também segundo a área de atuação da empresa (vestuário, alimentação, produtos de limpeza, etc.). 
Estoque Máximo
Diz respeito à quantidade máxima de produtos a serem armazenadospor um determinado período (estipulado previamente) até que se possa fazer um novo pedido.
Custos de estoque
Custo de pedido
Cada vez que um pedido é colocado para reabastecer estoque, são necessárias algumas transações que representam custos para a empresa. Estas incluem as tarefas de escritório de preparo do pedido e toda a documentação associada com isso, o arranjo para que se faça a entrega, o arranjo de pagar o fornecedor pela entrega e os custos gerais de manter todas as informações para fazer isso. Se estamos colando um pedido em parte de nossa própria operação, a probabilidade é que se trate dos mesmos tipos de transação relativos à manutenção interna de registros, mas também pode haver custos de “troca” (preparação) incorridos pela parte da operação que deve fornecer os itens, causados pela necessidade de mudar da produção de um item para a produção de outro.
Custo de manutenção de estoque
Custos de manutenção de estoques são custos proporcionais a quantidade armazenada e ao tempo que está fica em estoque. Um dos custos mais importante é o custo de oportunidade do capital. Este representa a perda de receitas por ter o capital investido em estoques em vez de o ter investido noutra atividade económica.
Custo por falta de qualidade
Se erramos a decisão de quantidade de pedido e ficamos sem estoque, haverá custos incorridos por nós, pela falha no fornecimento a nossos consumidores. Se os consumidores forem externos, poderão trocar de fornecedor; se internos, a falta de estoque pode levar a tempo ocioso no processo seguinte, ineficiências e, fatalmente, outra vez consumidores externos insatisfeitos
ARMAZENAGEM
Subprocesso de Armazenagem
Entrada e Recebimento
Esta é a primeira etapa da armazenagem, o recebimento de materiais. A descarga dos itens dos caminhões. Aqui pode ser envolvido os equipamentos de movimentação e empilhadeiras, conforme o tipo de carga que podem ser fracionadas ou paletizadas.
Estocagem
Aqui o operador verifica o código de barras do material a ser estocado se ele pertence ao endereço destinado. Confirmado o endereço e o material, a empilhadeira posiciona a mercadoria.
Expedição
Na última etapa, depois de todos os processos anteriores a mercadoria é encaminhada para a área de expedição. Aqui a mercadoria será embarcada para o veículo por meio de transpaletes ou empilhadeiras e segue viagem até o seu destino. Toda esta operação deve ocorrer respeitando-se as regras de tempo de embarque.
Tipos e funções das embalagens
Conter, proteger e viabilizar o transporte dos produtos são as funções básicas. Com a evolução da humanidade e o aumento das atividades econômicas, foram incorporadas novas funções: informar o consumidor, comunicar-se com ele e vender os produtos a partir de visuais atraentes. Além destas funções básicas e auxiliares das embalagens, elas desempenham funções junto às empresas e à sociedade e são um componente importante da atividade econômica dos países industrializados. Seu consumo serve como parâmetro para medir o nível de atividade econômica de cada país e contribui para que mais pessoas tenham acesso aos produtos.
Rótulo
É toda e qualquer informação relativa ao produto, transcrita em sua embalagem. Por ser uma forma de comunicação visual, pode conter a marca do produto e informações sobre ele.
Shape
É a forma estrutural da embalagem, como a silhueta de um frasco.
Sleeve
Também conhecido como “manga” é um rótulo encolhível que adere à superfície da embalagem, contornando-a como uma pele.
Splash
É um desenho gráfico utilizado para destacar informações importantes na embalagem.
Unitização
A unitização consiste na operação de união de mercadorias de peso, tamanho e formato distintos em cargas de volumes unitários, possibilitando uma racionalização do espaço útil e maior agilidade e segurança em processos de desembarque e embarque. As cargas unitárias devem possuir o maior tamanho possível, desde que este tamanho seja compatível com os equipamentos de movimentação.
Armazenagem alfandegada
A armazenagem alfandegada é utilizada para as operações de importação e/ou exportação, ou seja, é um local onde a mercadoria ficará armazenada por um período até que o processo de liberação da mercadoria na receita federal seja concluído com êxito.
PROCESSOS DE EXPORTAÇÃO
Para entender a importância das exportações, é preciso entender a relevância do comércio internacional como um todo. A teoria econômica clássica, desenvolvida a partir do século XVIII, já apresentava argumentos a favor da participação dos países no comércio internacional. As parcerias comerciais, de acordo com essa teoria, sempre seriam benéficas a todos os envolvidos por causa de uma coisa chamada vantagem comparativa. Segundo esse conceito, criado pelo intelectual inglês David Ricardo, cada país seria mais produtivo do que outro em alguma área específica da economia. E essa diferença de produtividade tornaria o comércio algo positivo para todos os seus envolvidos.
Plano de exportação
O plano de exportação é um documento que, detalha todos os aspectos operacionais, legais e estratégicos de sua operação de exportação. O plano de exportação também se faz necessário quando o empreendedor está presente em feiras e eventos de promoção à exportação, onde pode dar uma visão mais clara de seus planos e objetivos com a internacionalização da empresa.
Importação direta e indireta
Direta
Na importação direta, a sistemática do processo é unificada e, por isso, confere ao importador mais controle da operação. Por eliminar intermediários, o custo total tende a ser menor, impactando positivamente no alargamento das margens de lucro. Por outro lado, a complexidade da negociação e a burocracia da nacionalização ante as leis brasileiras podem causar transtornos (e até mesmo prejuízos) àqueles que desconhecem os trâmites. Além disso, a falta de contatos quentes pode fazer com que o empresário incorra em erros e negociações duvidosas, comprometendo seus resultados.
Indireta
No caso da importação indireta, os bens estrangeiros são adquiridos por meio de intermediários — subsidiárias, importadoras, trading companhias etc. Trata-se, em essência, de uma espécie de transação comercial na qual o intermediário se responsabiliza por viabilizar a nacionalização dos itens requeridos, além de muitas vezes ser o responsável pela logística internacional e até pela negociação com os fornecedores. Nesse cenário, a empresa parceira possui a expertise no processo, os contatos do negócio e as estratégias de barganha. Por isso, tem mais capacidade de entregar resultados consistentes (e lucrativos) sem dor de cabeça.
MODAIS DE TRANSPORTE
Rodoviário
O transporte rodoviário é o mais conhecido e utilizado em toda a extensão do território nacional. A distribuição por meio de caminhões e carretas nas rodovias brasileiras vem crescendo desde a década de 50, e atualmente é responsável por 76% da distribuição de insumos e produtos industrializados em todo o Brasil.
Vantagens: Acessibilidade, pois conseguem chegar em quase todos os lugares do território brasileiro; Facilidade para contratar ou organizar o transporte; Flexibilidade em organizar a rota.
Desvantagens: Alto custo de frete, por causa do impacto direto que pedágios e alto valor do combustível geram; Baixa capacidade de carga; Menor distância alcançada com relação ao tempo utilizado para o transporte.
Ferroviário
O transporte por meio de ferrovias é uma opção de modal de transporte adequada para cargas de grandes volumes, que percorrerá longas distância e terá um destino fixo, pois este modal não tem a mesma flexibilidade de rota que o rodoviário desfruta. 
Vantagens: Baixo custo, porque tem baixa incidência de taxas e utiliza combustíveis mais baratos; Grande capacidade de carga; menor risco de acidentes e maior segurança no transporte da carga.
Desvantagens: Rotas fixas e inflexíveis; pode depender de outros modais de transporte para fazer com que as cargas cheguemefetivamente aos seus destinos; Falta de investimento governamental em ferrovias.
Marítimo
 O transporte marítimo é o Modal mais utilizado no comércio internacional. A Cabotagem: navegação realizada entre portos ou pontos do território brasileiro, utilizando a via marítima ou entre está e as vias navegáveis interiores.
Vantagens: Maior capacidade de carga; transporta qualquer tipo de carga; menor custo de transporte.
Desvantagens: Necessidade de transbordo nos portos; distância dos centros de produção; maior exigência de embalagens; menor flexibilidade nos serviços aliados a freqüentes congestionamentos nos portos.
REESTRUTURAÇÃO EMPRESARIAL
Empresa siderúrgica
Nome da Empresa
Siderúrgica Souza & Catarino Ltda.
Principais Produtos
Lingotes; barras; perfis lisos e corrugados.
Dados do Setor
Siderúrgico 
Siderurgia é o ramo da metalurgia que se dedica à fabricação e tratamento do aço. Antes de qualquer coisa, porém, é de suma importância definir o que é a metalurgia. A metalurgia é o conjunto de técnicas que o homem desenvolveu com o decorrer do tempo que lhe permitiu extrair e manipular metais e gerar ligas metálicas.
 LAY OUT industrial
Para melhor dinâmica de produção e escoamento das peças produzidas, o lay out da planta é fundamental no processo de remodelação da empresa. Abaixa sugestão de novo lay out da planta industrial com os seguintes itens: Quarentena (1); Inspeção e Recebimento (2); Material não conforme (3); Estoque de matéria-prima/Armazém (4); Linha de Montagem (5); Produtos Tóxicos/Não Tóxicos (6); Estoque produtos acabados(7); Estoque produtos acabados (8);Estoque de produtos acabados (9); Expedição (10);Armazenagem para despacho (11)
Figura 2 – Lay Out planta industrial
Fonte: Adaptado, Bernardes, M. Guará 2018.
Plano de atendimento – Estoque mínimo
A fim de evitar falhas nos processos de vendas e estoque, você precisa ter 22 toneladas em estoque no mínimo. Qualquer valor igual ou abaixo desse já é um indicador que você precisa fazer um novo pedido para seus fornecedores.
Fornecedores
Para ter produtos e serviços de qualidade, nossos fornecedores passam por algumas etapas para que sejam selecionados. A primeira delas é a Qualificação, nela nós aplicamos um questionário para que se possa ser dado uma nota para o fornecedor, onde aquele que obter a pontuação maior que 80% está habilitado e o que obter 50% está desclassificado. A Segunda parte que verificamos é a Estabilidade Financeira, onde analisamos se ele tem problemas com fluxo de caixa, a fim de evitarmos devidos atrasos com os produtos adquiridos. Desempenho Operacional também é verificado, para isso utilizamos do KPIs (Key Performance Indicators), através dele abrangemos diversos requisitos importantes, como qualidade, flexibilidade, pontualidade nas entregas, custo de garantia e tempo de resposta. Os processos e práticas de gestão adotada pelo fornecedor são cruciais para que o relacionamento com nossa empresa sejam de longo prazo. Por fim analisamos a cotação dos preços. Além de conseguirmos sempre os melhores custos benefícios, evitamos também que alguns fornecedores sejam beneficiados mesmo que tenham condutas antiéticas.
Sistema de recebimento
É aconselhável que a empresa procure conversar com seus fornecedores para que o destino de sua matéria prima seja alterado para o porto de Santos, que fica mais próximo do Estado do Paraná. Caso isso não seja possível sugiro que a mesma use do transporte marítimo num primeiro momento, mas específico a Cabotagem que é a navegação realizada entre portos ou pontos do território brasileiro, utilizando a via marítima ou entre está e as vias navegáveis interiores. E conforme a matéria chegue ao porto de Santos seja utilizado das ferrovias para que a mercadoria chegue até a empresa, em ultimo caso seja usado do transporte rodoviário.
Sistema de distribuição da Souza & Catarino Ltda.
Sugiro que a empresa mantenha o modal rodoviário para atender seus clientes de sua região, mas para que isso seja feito com eficiência é necessário que a mesma venda seus caminhões e compre novos, ou terceirize toda sua frota. Além desse modal, poderia adotar o transporte por ferrovias para atender seus clientes de média e longa distância. O transporte por meio de ferrovias é uma opção de modal de transporte adequada para cargas de grandes volumes, que percorrerá longa distância e terá um destino fixo, pois este modal não tem a mesma flexibilidade de rota que o rodoviário desfruta. Baixo custo, porque tem baixa incidência de taxas e utiliza combustíveis mais baratos; Grande capacidade de carga; menor risco de acidentes e maior segurança no transporte da carga.
Exportação de produtos
Para ter a permissão de ser uma exportadora, a empresa precisa, primeiramente, estar devidamente regularizada. Isso significa que ela precisa operar conforme manda a legislação para a sua atividade, tendo escolhido o regime de tributação correto e tendo a devida regularidade fiscal e tributária.
Além disso, é obrigatório que a empresa possua o Registro de Habilitação no Ambiente de Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros (RADAR), um tipo de registro que permite que a Receita Federal rastreie a atividade da empresa em relação ao comércio internacional.
Mais do que isso, a empresa precisa conhecer profundamente todo o passo a passo para exportar, além de estar internamente preparada. Isso significa ter robustez em setores como o financeiro, contábil e de marketing para garantir que os contratos sejam firmados e cumpridos conforme estabelecido.
No geral, entretanto, se todas essas condições forem observadas, qualquer empresa, de qualquer tamanho e de qualquer setor pode exportar dentro da lei.
	Recomendo a empresa que use a exportação direta onde consiste na operação em que o produto exportado é faturado pelo próprio produtor ao importador. Este tipo de operação exige da empresa o conhecimento do processo de exportação em toda a sua extensão. Cabe assinalar que a utilização de um agente comercial pela empresa produtora/exportadora não deixa de caracterizar a operação como exportação direta. Nesta modalidade, o produto exportado é isento do IPI, e não ocorre a incidência do ICMS. Beneficia-se também dos créditos fiscais incidentes sobre os insumos utilizados no processo produtivo. No caso do ICMS, é recomendável consultar as autoridades fazendárias estaduais, sobretudo quando houver créditos a receber e insumos adquiridos em outros Estados.
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Foi constatado através do estudo realizado que a área de suprimentos contém uma vasta atuação, onde é possível atuar desde o momento da fabricação com a utilização de métodos no sistema de envase, armazenamento, transporte chegando ao nível de mercado externo visando vantagens e desvantagens do sistema a fim de se obter o melhor resultado para o cliente. Através de métodos é possível evidenciar a crescente do sistema onde metas para menor tempo de entrega de produto com o menor custo são cada vez mais constantes.
A reestruturação da empresa Souza e Catarini Ltda. Fará com que a mesma se torne competitiva ao mercado siderúrgico, proporcionando um aumento na carteira de cliente bem como garantindo a satisfação de seus clientes. 
REFERÊNCIAS	
Blog Ibidi. Disponível em:<https://www.ibid.com.br/blog/avaliacao-de-fornecedores/>. Acesso em 08 de novembro de 2018
Doc. Slide. Disponível em:http://www.unisalesiano.edu.br/encontro2009/trabalho/aceitos/CC28331619803.pdf>. Acesso em 03 de agosto de 2018.
Porto gente. Disponível em: <https://portogente.com.br/portopedia/78301-exportacao-direta-e-indireta/>. Acesso em 08 de novembro de 2018
Portal gente. Disponível em: <https://portogente.com.br/portopedia/91207-o-que-e-a-gestao-da-cadeia-de-suprimentos-e-como-funciona/>. Acesso em 03 de agosto de 2018
Patrus. Disponível em:<http://www.patrus.com.br/blogpatrus/?p=713/>. Acesso em 08 de novembro de 2018
Mandae. Disponível em:<https://www.mandae.com.br/blog/tipos-de-estoque-qual-e-o-melhor-para-a-sua-empresa/>.Acesso em 03 de agosto de 2018