AVALIAÇÃO II ANÁLISE DE TRANSPORTES UNIASSELVI

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AVALIAÇÃO II – ANÁLISE DE TRANSPORTES – UNIASSELVI 
 
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. O "método econométrico" representa um alternativa metodológica para o dimensionamento da frota. 
Este método requer um amplo conjunto de variáveis para obtenção de um grau de explicação válido. 
Sobre o método econométrico de dimensionamento da frota, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Para melhor ajuste do modelo, as variáveis não devem estar correlacionadas entre si. 
( ) Este método é recomendado para planejamento em longo prazo. 
( ) As distorções das informações não representam um risco para o método econométrico. 
( ) Requer um amplo conjunto de variáveis e dados históricos. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - F - V. 
 b) F - V - F - V. 
 c) V - F - V - F. 
 d) F - V - V - F. 
 
2. Seja por transporte próprio ou contratado, ambos devem ser gerenciados. Sabemos que, quando 
utilizamos transportes contratados, existem alguns pontos que devem ser relevantes, para que 
tenhamos sucesso nessa contratação, ou seja, no resultado dos serviços contratados. Sobre os pontos 
que devem ser observados, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Quando o transporte é contratado, não existe necessidade de controle, pois você acabou 
terceirizando o seu transporte. 
 b) Tanto o transporte próprio quanto o contratado podem ser gerenciados da mesma maneira. 
 c) Eficiência nos serviços, negociações de fretes, documentação correta e controle através de 
auditorias. 
 d) Roteirização, dimensionamento das cargas, a fim de maximizar custos para a empresa. 
 
3. O "método estatístico" consiste em uma metodologia utilizada para o dimensionamento da frota. Este 
método requer um amplo conjunto de dados para obtenção de um resultado válido. Sobre o método 
estatístico de dimensionamento da frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Indica o percentual de utilidade de cada veículo. 
( ) Requer uma série histórica para projeção de frota. 
( ) Este método é recomendado para planejamento em curto prazo. 
( ) As distorções das informações não representam um risco para a acurácia do método estatístico. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) F - V - V - F. 
 b) F - V - F - V. 
 c) V - F - F - V. 
 d) V - F - V - F. 
 
4. O governo brasileiro compreendeu que o país perde muito com o transporte de cargas atual, pois 
nossas estradas apresentam, em vários trechos, condições não muito favoráveis. Algumas medidas 
deveriam ser tomadas para que esta situação mudasse, e também para que o transporte de cabotagem 
fosse melhor aproveitado. Sobre a realidade do transporte de cabotagem do Brasil, analise as seguintes 
sentenças: 
 
I- Altos impostos que incidem sobre as operações de transporte. 
II- Abertura de importação de navios usados para a utilização na cabotagem. 
III- Burocratização exagerada no despacho aduaneiro na cabotagem. 
IV- Somente armadores locais operam na cabotagem. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças II e IV estão corretas. 
 b) As sentenças II e III estão corretas. 
 c) As sentenças I, III e IV estão corretas. 
 d) As sentenças I e II estão corretas. 
 
5. O transporte é uma das principais atividades de logística e representa em média 2/3 dos seus custos, 
sendo essencial para atingir os objetivos de planejamento, implementação e controle dos fluxos para a 
satisfação do cliente final (FLEURY, 2000). Muitas empresas costumam terceirizar ou até quarteirizar 
seus serviços, mas ainda existem empresas que continuam com sua frota própria. Diante do exposto, 
analise as sentenças a seguir: 
 
I- É importante a empresa saber o momento certo de substituir a frota, a fim de trazer melhorias no 
aspecto financeiro, no processo de prestação de serviços e na satisfação de clientes. 
II- Uma das informações que são necessárias na hora de tomar a decisão sobre a substituição da frota é 
o controle sobre gastos de manutenção da frota. 
III- Vários são os custos necessários para análise da necessidade de substituição da frota, mas um dos 
mais importantes é o cálculo de custos de operar. 
IV- Sabemos que o custo de manter praticamente não influencia no diagnóstico de troca/substituição 
da frota. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: FLEURY, P. F. Vantagens Competitivas e Estratégicas no Uso de Operadores Logísticos. In: 
FLEURY, P. F.; WANKE, P.; FIGUEIREDO, K. F. (Org.). Logística Empresarial. São Paulo: Atlas, 
2000. 
 a) As sentenças II e III estão corretas. 
 b) As sentenças I, II e III estão corretas. 
 c) As sentenças I e II estão corretas. 
 d) As sentenças I e IV estão corretas. 
 
6. Existem razões para que a navegação costeira não se desenvolva no Brasil. E uma delas é devido às 
proteções que foram impostas, através da legislação vigente. Esse privilégio não é só brasileiro, mas de 
diversos países. Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Preferência por enviar as mercadorias por modal rodoviário, devido às boas condições das estradas 
brasileiras. 
 b) Apenas armadores locais podem atuar na cabotagem, ou seja, se alguma companhia que não seja 
brasileira resolver atuar em nosso país, é necessária a instalação de uma filial da empresa no 
território brasileiro; isso é chamado de reserva de mercado. 
 c) Mesmo com uma oferta enorme de navios, as empresas optam por enviar seus produtos pelo modal 
rodoviário. 
 d) A costa é muito extensa, o que dificulta, e muito, a cabotagem. 
 
7. Para que as transportadoras possam fazer a aquisição de um ou mais caminhões para o aumento da sua 
frota, faz-se necessário um grande investimento, ou seja, ele vai precisar de um capital razoável e que 
precisa ser remunerado no decorrer do tempo. Sobre a orientação correta com relação ao capital e o 
retorno do investimento, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) O dono da frota deve ter um retorno razoável do capital investido na compra dos caminhões. 
( ) Não é importante planejar o retorno do capital investido, pois ele retornará naturalmente. 
( ) O retorno deve ser sempre três vezes maior do que o capital investido na compra dos caminhões. 
( ) O capital aplicado é um investimento, por isso não precisa ser retornado ao longo do tempo. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - F - F. 
 b) V - F - V - F. 
 c) F - F - F - V. 
 d) V - V - V - F. 
 
8. A escolha do veículo ideal para a realização de uma entrega é fundamental, tendo em vista maximizar 
o tempo de entrega e reduzir os custos operacionais. Sobre os fatores que levam à escolha do veículo 
ideal para o transporte de mercadorias, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) O veículo que utiliza sua total capacidade útil de carga. 
( ) O veículo com menor custo de transporte. 
( ) O veículo mais conveniente para o motorista. 
( ) O veículo mais novo. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - V - F. 
 b) F - F - V - V. 
 c) F - V - F - V. 
 d) V - V - F - F. 
 
9. A elevação de cargas fracionadas é uma constante em nossa economia, devido a diversos fatores, 
como inserção do Brasil no comércio internacional, o aumento das vendas no comércio eletrônico e a 
diversificação de itens comercializados. As cargas fracionadas deixaram de ser um problema para os 
transportadores e se tornaram uma oportunidade de negócio. Essas situações favoreceram o 
surgimento de qual tipo de transporte? 
 a) Intermediários não operacionais ou quarteirização.b) Transporte aéreo e rodoviário conjugados. 
 c) Agentes de fretes ? Freight Forwarders. 
 d) Transportadoras especializadas. 
 
10. O "método estatístico" consiste em uma metodologia utilizada para o dimensionamento da frota. Este 
método requer um amplo conjunto de dados para obtenção de um resultado válido. Sobre o método 
estatístico aplicado para dimensionamento da frota, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Requer uma série histórica para projeção de frota. 
II- As distorções das informações não representam um risco para a acurácia do método estatístico. 
III- Indica o percentual de utilidade de cada veículo. 
IV- Este método é recomendado para planejamento em curto prazo. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças I e III estão corretas. 
 b) As sentenças II e IV estão corretas. 
 c) As sentenças I e IV estão corretas. 
 d) As sentenças II e III estão corretas. 
 
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