Avaliação II prova 45650522

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Avaliação II - Individual (Cod.:740027)Análise de Transportes (LOD05) 
Prova45650522 
1-Existem razões para que a navegação costeira não se desenvolva no Brasil. E uma delas é devido às proteções que 
foram impostas, através da legislação vigente. Esse privilégio não é só brasileiro, mas de diversos países. Assinale a 
alternativa CORRETA: 
A) Apenas armadores locais podem atuar na cabotagem, ou seja, se alguma companhia que não seja brasileira 
resolver atuar em nosso país, é necessária a instalação de uma filial da empresa no território brasileiro; isso é 
chamado de reserva de mercado. 
B) Mesmo com uma oferta enorme de navios, as empresas optam por enviar seus produtos pelo modal 
rodoviário. 
C) Preferência por enviar as mercadorias por modal rodoviário, devido às boas condições das estradas 
brasileiras. 
D) A costa é muito extensa, o que dificulta, e muito, a cabotagem. 
2-Os intermediários não operacionais ou quarteirização são os prestadores de serviços que não efetuam as 
operações de transporte, mas encarregam-se da contratação de um transporte municipal especializado para 
transportar as encomendas por eles agenciadas. Sobre esse tema, associe os itens, utilizando o código a seguir: 
I- Agentes de fretes ("Freight forwarders"). 
II- Associações/cooperativas de embarcadores e agentes. 
III- Corretores. 
( ) Servem de intermediários entre usuários, destinatários e transportadoras. Para realizar suas atividades, 
necessitam de licença e trabalham sob o regime de comissão. 
( ) Atuam como usuário único e, assim, obtêm taxas de grandes volumes. Operam sem fins lucrativos. Nesse caso, 
cada usuário paga por uma porção do frete total transportado, tornando-o mais vantajoso e econômico. 
( ) Utilizam-se dos serviços de uma transportadora comum para a efetivação da entrega. São reconhecidos pela 
responsabilidade assumida e pela rapidez na entrega. Desenvolvem suas atividades de forma comercial, isso é, visam 
lucros. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A) III - I - II. 
B) III - II - I. 
C) I - II - III. 
D) II - I - III. 
 
 
 
 
3-O dimensionamento da frota consiste em uma importante etapa na gestão de transportes com o objetivo de 
reduzir custos operacionais. Além disso, permite empresas atuar de forma mais estratégica no mercado. Sobre o 
exposto, analise as sentenças a seguir: 
I- A delimitação das rotas de transporte denomina-se dimensionamento da frota. 
II- Dimensionamento da frota consiste em definir a quantidade ideal de veículos para atender a demanda real. 
III- Dois métodos de roteirização (com restrição e sem restrição) são base para o dimensionamento da frota. 
IV- Quatro métodos podem ser utilizados no dimensionamento da frota - utilização, programado, estatístico e 
econométrico. Assinale a alternativa CORRETA: 
A) As sentenças II e IV estão corretas. 
B) As sentenças I e III estão corretas. 
C) As sentenças II e III estão corretas. 
D) As sentenças I e IV estão corretas. 
 
4-Existem dois tipos de gerenciamento: o de frota própria e o de contrato de terceiros. Cada um tem um estilo de 
gerenciamento. A escolha do tipo de gerenciamento é baseada na necessidade da empresa. Diante do exposto, 
analise as sentenças a seguir: 
I- Na frota própria, os assuntos a serem gerenciados são: roteirização, balanceamento de cargas e 
despacho. 
II- No contrato de terceiros, os assuntos a serem gerenciados são: consolidação e negociação de fretes, 
auditorias e documentação. 
III- Gerente de tráfego é o responsável por gerir tanto frota própria como contrato de terceiros. 
IV- O transporte mais utilizado para o transporte de cargas é o trem. Assinale a alternativa CORRETA: 
A) As sentenças I, III e IV estão corretas. 
B) As sentenças I, II e III estão corretas. 
C) As sentenças II, III e IV estão corretas. 
D) As sentenças I, II e IV estão corretas. 
5-O "método de utilização" representa uma das metodologias utilizadas para o dimensionamento da frota. Embora 
seja uma forma bastante adotada por companhias, a sua acurácia é inferior a outras metodologias. Sobre o exposto, 
analise as sentenças a seguir: I- Indica o percentual de utilidade de cada veículo. II- Os custos de armazenagem 
interferem diretamente na utilidade dos veículos. III- Informações como quilômetros percorridos, horas de uso e 
serviços atendido são adotados no método de utilização. IV- A confiabilidade das informações não representa um 
risco para o método de utilização. Assinale a alternativa CORRETA: 
A) As sentenças II e III estão corretas. 
B) As sentenças II e IV estão corretas. 
C) As sentenças I e III estão corretas. 
D) As sentenças I e IV estão corretas. 
6-No dia a dia de uma operação de transportes, determinar se o número de veículos necessário para as entregas 
está de acordo com o volume de encomendas é tarefa essencial. Pensar na frota a partir de uma variedade de 
aspectos, como o percurso que será realizado, o peso das cargas e as condições das vias que serão transitadas, evita 
consequências indesejadas, a exemplo do aumento de custos por conta da ociosidade ou a subcontratação de 
terceiros. Para situações do tipo, é preciso realizar um dimensionamento de frota. As metodologias adotadas para 
dimensionamento de frotas podem ser adaptadas às diversas modalidades. Nesse projeto, são apresentados quatro 
métodos para estabelecer demanda de transporte. 
Sobre quais são eles, assinale a alternativa INCORRETA: 
A) Método econométrico. 
B) Método programado. 
C) Método estatístico. 
D) Método da utilização. 
7-A terceirização dos serviços logísticos permite que empresas transfiram o processo de movimentação de 
mercadorias a parceiros. A análise do custo/benefício entre custos e nível de serviços são os principais fatores que 
levam as empresas a optarem pela terceirização. Assinale a alternativa CORRETA que descreve o processo de 
terceirização: 
A) Recomenda-se terceirizar quando se aumenta o nível de serviço e diminui o custo da operação. 
B) Recomenda-se terceirizar quando se aumenta o nível de serviço e o tempo de entrega das mercadorias. 
C) Somente quando os custos de parceiros são inferiores recomenda-se terceirizar. 
D) Empresas devem focar na operação principal e deixar as movimentações logísticas para empresas 
especializadas. 
8-A escolha do veículo ideal para a realização de uma entrega é fundamental, tendo em vista maximizar o tempo de 
entrega e reduzir os custos operacionais. Sobre os fatores que levam à escolha do veículo ideal para o transporte de 
mercadorias, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) O veículo que utiliza sua total capacidade útil de carga. 
( ) O veículo com menor custo de transporte. 
( ) O veículo mais conveniente para o motorista. 
( ) O veículo mais novo. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A) F - V - F - V. 
B) V - V - F - F. 
C) F - F - V - V. 
D) V - F - V - F. 
9-As cargas fracionadas têm representado, ao longo dos anos, um problema para as empresas de transporte. Esse 
tipo de carga sempre representou um custo muito alto para as empresas de transporte único, forçando-as a 
estabelecerem um preço não atrativo para os usuários. 
Essa situação favoreceu o surgimento do quê? 
A) Operadores de transporte de modal único. 
B) Transportadoras especializadas. 
C) Eliminação dessas cargas. 
D) Transportadoras generalistas. 
10-O "método estatístico" consiste em uma metodologia utilizada para o dimensionamento da frota. Este método 
requer um amplo conjunto de dados para obtenção de um resultado válido. Sobre o método estatístico de 
dimensionamento da frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
( ) Indica o percentual de utilidade de cada veículo. 
( ) Requer uma série histórica para projeção de frota. 
( ) Este método é recomendado para planejamento em curto prazo. 
( ) As distorções das informaçõesnão representam um risco para a acurácia do método estatístico. Assinale a 
alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A) F - V - V - F. 
B) V - F - F - V. 
C) F - V - F - V. 
D) V - F - V - F.