O transporte multimodal

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O transporte multimodal é a combinação entre vários modos de transportes, 
de forma a tornar mais rápidas e eficazes as operações de transbordo. O 
transporte multimodal é aquele em que é necessário mais de um tipo de 
veículos para conduzir a mercadoria de sua origem até o seu destino final , 
esse tipo de transporte é regido por um único contrato, e é executado sob a 
responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal - OTM. 
Segundo Ballou, existem dez combinações de serviço integrado: (1) ferro-
rodoviário, (2) ferro-hidroviário, (3) ferro-aeroviário, (4) ferro-dutoviário, (5) 
rodo-aéreo, (6) rodo-hidroviário, (7) rodo-dutoviário, (8) hidro-dutoviário, (9) 
hidro-aéreo e (10) aero-dutoviário. Nem todas estas combinações mostram-
se práticas. 
Existem várias vantagens na utilização da multimodalidade de transportes, 
dentre elas temos uma melhor utilização da matriz de transportes 
disponíveis, aproveitamento dos pontos positivos de cada modal, utilização e 
combinação de modais mais eficientes, ganhos com custos e tempo de 
serviço, maior utilização da tecnologia de informação e uma melhor 
infraestrutura para atividades de apoio logístico, como armazenagem e 
transbordo. 
A multimodalidade é muito defendida pelos profissionais e especialistas na 
área de logística, porém além de todos os benefícios implica em um 
aumento de custos para a movimentação. 
No Brasil ainda temos uma estrutura logística muito deficiente, por falta de 
investimentos, dificultando assim o processo multimodal de transportes. Para 
tornar as ferrovias e hidrovias mais competitivas, é necessário investir em 
pontos de transbordos, nos terminais, e desenvolver a interface de 
transferência rápida, fácil e dinâmica, de um modal para o outro em custo 
compensador e competitivo. 
Existe uma diferença entre multimodalidade e intermodalidade, hoje no 
Brasil se aplica a multimodalidade, e com pouca participação da 
intermodalidade. 
 
A Intermodalidade significa a emissão de documentos de transportes 
independentes, um de cada transportador, cada um assumindo a 
responsabilidade pelo seu transporte. Quanto ao embarcador, a 
responsabilidade pela mercadoria é sua e, em havendo qualquer problema 
com a carga, ele deve recorrer ao seu seguro, ou contra aquele que lhe 
causou dano. 
Na multimodalidade, ao contrário, existe a emissão de apenas um 
documento de transporte, emitido pelo OTM, de ponta a ponta. Quanto à 
responsabilidade pela carga ela é do OTM, do ponto de partida até a entrega 
final ao destinatário. 
A importância da multimodalidade de transportes de carga no Brasil a 
utilização desde sistema permitirá ao Brasil tornar suas operações logísticas 
mais eficientes e eficazes, consequentemente reduzindo custos e 
melhorando o nível de serviço logístico; os custos de transportes utilizando a 
multimodalidade, torna-se mais vantajoso que o unimodal, e os benefícios de 
nível de serviço desse processo, trazem grandes vantagens logísticas, 
melhorando assim a competitividade no setor siderúrgico. 
Percebe-se, também, a necessidade de investimento na infraestrutura de 
transporte no Brasil, seja em todos os tipos de modais, além disso, é 
necessário melhorar a burocracia existente no processo de transporte 
marítimo, onde cria barreiras para a utilização desse modal. 
Esses e outros aspectos nos levam a crer que se o Brasil adotasse de fato o 
Transporte Multimodal, desburocratizando a sistemática de transporte, 
ampliando a sua infraestrutura, o transporte poderia agregar mais valor aos 
produtos, seja para o mercado interno, seja para o mercado externo.