R Fisica 01

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UNIVERSIDADE DE MOGI DAS CRUZES
MOVIMENTO RETILÍNEO UNIFORME
Física Geral e Experimental II
            	
Mogi das Cruzes
2016
OBJETIVO
O presente experimento tem por objetivo analisar o movimento de um corpo (carrinho) sobre um trilho reto de alumínio, desprezando-se o atrito entre eles, através dos dados de deslocamento e tempo, obtidos pelo sistema, e a utilização de conceitos e fórmulas matemáticas, para se obtiver os valores aproximados de aceleração e velocidade.
INTRODUÇÃO
O movimento retilíneo uniforme (MRU) pode ser descrito como o movimento de um corpo em relação a um determinado referencial, o qual se dá ao longo de uma reta e de modo uniforme, ou seja, com velocidade constante. Neste tipo de movimento, o corpo percorre distâncias iguais em intervalos de tempo iguais, bem como possui mesma velocidade média e velocidade instantânea.
Nesse experimento, ao acionar o carrinho que está sobre o trilho, pode-se dizer que o mesmo iniciou um movimento com velocidade constante considerando que o atrito com trilho e o ar como desprezíveis.
PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS
Material Utilizado:
– trilho;
– carrinho;
– régua
– fita de marcação.
Procedimentos:
Ao acionar o carrinho que está sobre o trilho, preso à fita de marcação, o mesmo iniciou um movimento retilíneo realizando pontos com uma espécie de agulha e papel carbono na fita numa frequência de 10Hz.
		
A partir do ponto inicial t=0, o carrinho seguiu sua trajetória fazendo marcações ao longo da fita em um período de tempo pré-determinado (t=0,1 s) Ao termino da trajetória do carrinho, a fita de marcação foi coletada e medido a distância entre cada ponto com o auxílio de uma régua. 
Devidamente anotados as distâncias (s, s1, s2,...) entre os pontos e sabendo o intervalo de tempo, foi calculada a velocidade e a aceleração em cada momento pelas fórmulas: 
		
Sendo que:
 = velocidade
 = variação da velocidade
 = variação do espaço
 = variação do tempo
 = aceleração
RESULTADOS E DISCUSSÕES.
Ao término do experimento foi-se possível obter os resultados de cada variação de posição, velocidade e tempo. 
Sendo adotado =10Hz		∆t=110=0,100s
Quadro 1: Variação de posição, velocidade e tempo, encontradas .
	t
	S
	
	
	t0
	0 mm
	
	
	t1
	56 mm
	v1 = 560 mm/s
	
	t2
	126 mm
	v2 = 700 mm/s
	a1 = 1400 mm/s²
	t3
	195 mm
	v3 = 690 mm/s
	a2 = -100 mm/s²
	t4
	261 mm
	v4 = 660 mm/s
	a3 = -300 mm/s²
	t5
	326 mm
	v5 = 650 mm/s
	a4 = -100 mm/s²
	t6
	389 mm
	v6 = 630 mm/s
	a5 = -200 mm/s²
	t7
	449 mm
	v7 = 600 mm/s
	a6 = -300 mm/s²
	t8
	508 mm
	v8 = 590 mm/s
	a7 = -100 mm/s²
	t9
	566 mm
	v9 = 580 mm/s
	a8 = -100 mm/s²
	t10
	621 mm
	v10 = 550 mm/s
	a9 = -300 mm/s²
Observando o quadro podemos notar que para que fosse possível chegar nos resultados foi necessário utilizar fórmulas , que está presente no quadro.
Sendo assim foram feitas gráficos, onde se foi traçadas uma linha de tendência e obtido o r² e a equação da reta.
Gráfico 1 : Posição em relação ao tempo sendo ele constante.
Observando o quadro 1 pode se perceber que ele está como mostra a teoria, pois a posição escalar obedece a uma função do primeiro grau e pode ser representada do seguinte modo: s = s0+ v.t, onde s representa a posição escalar no instante t; s0 a posição escalar no início da contagem dos tempos e v a velocidade escalar.
Quadro 2: Velocidade em relação ao tempo , sendo ele constante.
Como visto no quadro 2  acima  não foi possível obter uma reta constante como mostra na teoria. Sendo possível que houvesse erros por alguns fatores ambientais como a resistência do ar, também houve a influência dos fatores físicos como possíveis falhas na instrumentação usada e a nossa total falta de conhecimento isso influenciou para diferenças vistas.
Quadro 3: Aceleração em relação ao tempo, sendo ele constante.
No quadro 3 , podemos visualizar que foi-se possível obter uma reta, como mostra que ficaria na teoria , no entanto como houve variação na velocidade devido fatores ambientais , pode ter ocorrido desvio na aceleração também . 
CONCLUSÃO 
Neste trabalho, concluímos que o objetivo proposto foi atingido, onde pudemos tirar nossas conclusões relacionando a aula teórica com a prática, de forma que o experimento proposto, no qual tinha como objetivo, analisar o caminho percorrido de um carrinho em um trilho com um tempo pré-determinado (0,1s). A cada instante em que o carrinho se deslocava no tempo pré-determinado era possível a realização do cálculo de velocidade, e em seguida achar a aceleração, que consiste na velocidade em função do tempo. O trabalho foi realizado em cima do movimento uniforme, com a velocidade escalar do móvel constante em qualquer intervalo de tempo percorrido, com distâncias iguais em tempo iguais do móvel ,de forma que o gráfico realizado do movimento uniforme
REFERÊNCIAS: 
TEIXEIRA, Mariane Mendes. "Movimento uniforme"; Brasil Escola. Disponível em <http://brasilescola.uol.com.br/fisica/movimento-uniforme.htm>. Acesso em 11 de setembro de 2016.