Avaliação II - Individual FLEX ( Cod.:456363)

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1. As metodologias aplicadas no dimensionamento da frota se enquadram em todas as 
modalidades de transporte, quais sejam: método da utilização, programado, estatístico e 
econométrico. Sobre o método programado, classifique V para as sentenças verdadeiras e 
F para as falsas: 
 
( ) Método baseado nas informações de programações das operações e carências do 
cliente. 
( ) Método exclusivo para setores onde as operações são sujeitas à programação. 
( ) Método com lógica complicada e independente da programação que é realizada pelos 
clientes. 
( ) Método fundamentado em operações de trabalho programáveis. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - F - V. 
 b) F - V - V - F. 
 c) F - V - V - V. 
 d) V - V - F - V. 
 
2. Os veículos chamados utilitários estão classificados no Código Brasileiro de Trânsito desde 
1997, em seu Capítulo IX. Além de uma habilitação específica para a utilização desse 
veículo, existem outras exigências/características que envolvem determinada configuração. 
Quais são essas características? 
 a) Dimensões, ano de fabricação e capacidade de carga. 
 b) Tipo de serviço, dimensões, eixos e capacidade de carga. 
 c) Tipo de corpo, peso, dimensões, tipo de rodas e capacidade de carga. 
 d) Modelo, peso, capacidade de carga e desempenho. 
 
3. A substituição de veículos é importante dentro de um sistema de transporte. E ela acontece 
no momento certo através de cálculos baseados em custos, como o custo de possuir, custo 
de manter, custo de operar e outros custos. Contudo, uma característica é fundamental 
para que os cálculos sejam precisos. Assinale a alternativa CORRETA que descreve essa 
característica: 
 a) Sem necessidade de planejamento de demanda. 
 b) Sistema de indicadores confiável e preciso, para poder repassar a realidade. 
 c) Solicitação do usuário do transporte que é precisa e coerente. 
 d) Sem necessidade de conhecimento do setor que será trabalhado. 
 
4. A renovação da frota faz parte integrante da melhoria dos transportes de mercadorias. No 
entanto, além dos custos de renovação, existem os custos com a manutenção da frota. 
Sobre os custos com a manutenção de veículos, classifique V para as sentenças verdadeiras 
e F para as falsas: 
 
( ) Os custos costumam começar baixos e vão aumentando com a diminuição da vida útil 
do caminhão. 
( ) A compra de caminhões não influencia nos custos e nem os custos influenciam na 
compra de caminhões. 
( ) Os custos de manutenção estão diretamente relacionados com peças e mão de obra. 
( ) Esses custos com manutenção já fazem parte do cálculo do custo médio anual da 
empresa. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) F - F - V - F. 
 b) V - V - F - F. 
 c) F - V - V - F. 
 d) V - F - V - V. 
 
5. O "método de utilização" representa uma das metodologias utilizadas para o 
dimensionamento da frota. Embora seja uma forma bastante adotada por companhias, a 
sua acurácia é inferior a outras metodologias. Sobre o exposto, analise as sentenças a 
seguir: 
 
I- Indica o percentual de utilidade de cada veículo. 
II- Os custos de armazenagem interferem diretamente na utilidade dos veículos. 
III- Informações como quilômetros percorridos, horas de uso e serviços atendido são 
adotados no método de utilização. 
IV- A confiabilidade das informações não representa um risco para o método de utilização. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças II e III estão corretas. 
 b) As sentenças I e III estão corretas. 
 c) As sentenças I e IV estão corretas. 
 d) As sentenças II e IV estão corretas. 
 
6. O "método estatístico" consiste em uma metodologia utilizada para o dimensionamento da 
frota. Este método requer um amplo conjunto de dados para obtenção de um resultado 
válido. Sobre o método estatístico de dimensionamento da frota, classifique V para as 
sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Indica o percentual de utilidade de cada veículo. 
( ) Requer uma série histórica para projeção de frota. 
( ) Este método é recomendado para planejamento em curto prazo. 
( ) As distorções das informações não representam um risco para a acurácia do método 
estatístico. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - F - V. 
 b) F - V - V - F. 
 c) V - F - V - F. 
 d) F - V - F - V. 
 
7. O "método econométrico" representa um alternativa metodológica para o 
dimensionamento da frota. Este método requer um amplo conjunto de variáveis para 
obtenção de um grau de explicação válido. Sobre o método econométrico de 
dimensionamento da frota, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Para melhor ajuste do modelo, as variáveis não devem estar correlacionadas entre si. 
( ) Este método é recomendado para planejamento em longo prazo. 
( ) As distorções das informações não representam um risco para o método 
econométrico. 
( ) Requer um amplo conjunto de variáveis e dados históricos. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - V - F. 
 b) F - V - F - V. 
 c) F - V - V - F. 
 d) V - F - F - V. 
 
8. O dimensionamento da frota consiste em uma importante etapa na gestão de transportes 
com o objetivo de reduzir custos operacionais. Além disso, permite empresas atuar de 
forma mais estratégica no mercado. Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir: 
 
I- A delimitação das rotas de transporte denomina-se dimensionamento da frota. 
II- Dimensionamento da frota consiste em definir a quantidade ideal de veículos para 
atender a demanda real. 
III- Dois métodos de roteirização (com restrição e sem restrição) são base para o 
dimensionamento da frota. 
IV- Quatro métodos podem ser utilizados no dimensionamento da frota - utilização, 
programado, estatístico e econométrico. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças I e III estão corretas. 
 b) As sentenças II e IV estão corretas. 
 c) As sentenças I e IV estão corretas. 
 d) As sentenças II e III estão corretas. 
 
9. O transporte é uma das principais atividades de logística e representa em média 2/3 dos 
seus custos, sendo essencial para atingir os objetivos de planejamento, implementação e 
controle dos fluxos para a satisfação do cliente final (FLEURY, 2000). Muitas empresas 
costumam terceirizar ou até quarteirizar seus serviços, mas ainda existem empresas que 
continuam com sua frota própria. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir: 
 
I- É importante a empresa saber o momento certo de substituir a frota, a fim de trazer 
melhorias no aspecto financeiro, no processo de prestação de serviços e na satisfação de 
clientes. 
II- Uma das informações que são necessárias na hora de tomar a decisão sobre a 
substituição da frota é o controle sobre gastos de manutenção da frota. 
III- Vários são os custos necessários para análise da necessidade de substituição da frota, 
mas um dos mais importantes é o cálculo de custos de operar. 
IV- Sabemos que o custo de manter praticamente não influencia no diagnóstico de 
troca/substituição da frota. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 
FONTE: FLEURY, P. F. Vantagens Competitivas e Estratégicas no Uso de Operadores 
Logísticos. In: FLEURY, P. F.; WANKE, P.; FIGUEIREDO, K. F. (Org.). Logística Empresarial. São 
Paulo: Atlas, 2000. 
 a) As sentenças I e II estão corretas. 
 b) As sentenças II e III estão corretas. 
 c) As sentenças I, II e III estão corretas. 
 d) As sentenças I e IV estão corretas. 
 
10. Seja por transporte próprio ou contratado, ambos devemser gerenciados. Sabemos que, 
quando utilizamos transportes contratados, existem alguns pontos que devem ser 
relevantes, para que tenhamos sucesso nessa contratação, ou seja, no resultado dos 
serviços contratados. Sobre os pontos que devem ser observados, assinale a alternativa 
CORRETA: 
 a) Eficiência nos serviços, negociações de fretes, documentação correta e controle através 
de auditorias. 
 b) Tanto o transporte próprio quanto o contratado podem ser gerenciados da mesma 
maneira. 
 c) Roteirização, dimensionamento das cargas, a fim de maximizar custos para a empresa. 
 d) Quando o transporte é contratado, não existe necessidade de controle, pois você 
acabou terceirizando o seu transporte.