Pontos Nodais, Limites e Vias de Joinville

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PA I S A
GI SMO 
Alunas: 
Camila 
Gabriela 
Karine 
Mariana 
Yasmin
Pontos nodais: São pontos estratégicos na cidade, onde
o observador pode entrar, e que são importantes focos
para onde se vai e de onde se vem.
Ponto nodal 1: Esquina onde se encontra atualmente a
loja Espaço Nobre; tem um pequeno calçadão, onde há
sempre grande fluxo de pessoas devido à forte atividade
comercial.
Ponto nodal 2: Lugares onde há o encontro do sistema
de transporte, nós em potencial, são pontos nodais, por
isso definimos o Terminal Central como um ponto nodal.
Ponto nodal 3: A Praça Nereu ramos é um ponto nodal
bem marcante de Joinville, no Centro, e é um local por
onde diariamente passam muitas pessoas que vão de
um lado para o outro da praça seguindo seu trajeto de
trabalho na maioria das vezes.
Ponto nodal 4: O Mercado Municipal serve como ponto
nodal tanto para carro como para pessoas. Para carros
pode-se seguir para o Boa Vista, ir para direção Sul,
voltar ao Centro, ou seguir direção Norte. E para as
pessoas, por ser um local comercial onde acaba criando
concentração de pessoas, e se torna referência.
Limites: Os limites são elementos lineares que
representam fronteiras entre duas fases, quebras de
continuidade lineares. São exemplos de limites: praias,
margens de rios, lagos, cortes de ferrovias, espaços em
construção, muros e paredes. Parecem mais fortes os
limites que não só predominam visualmente, mas têm
uma forma contínua e não podem ser atravessados,
porém muitos limites são uma costura, muito mais que
barreiras que isolam, muitas vezes as próprias vias
podem constituir um limite.
1: Rio Cachoeira— Um rio que passa por dentro de
vários bairros. Sua barreira mais forte fica no Bairro
central, entre as duas vias AV. José Vieira e Av. Hermann
August Lepper.
2: Batalhão— Criasse uma barreira onde permanece
por três vias. Com partes onde se encontra muros altos,
aonde deixa bem claro que não se pode ultrapassar.
3: Morro do Boa Vista— Um Limite bem evidente, onde
conseguimos identificar ele vendo do mapa de Joinville
(uma grande macha verde, rodeado de edificações).
4: Rua Max Colin— Uma via de mão rápida formando
uma barreira para os pedestres que querem atravessar.
1) Terminal Central
Marcos:
É visto como
um elemento
de Referencia.
2) Deville
Pode ser visto de 
vários ângulos, se 
sobressai na paisagem.
3) Catedral Marco não é
somente um
objeto de grandes
dimensões, pode
ser uma maçaneta
de porta, ou até a
cúpula de uma
catedral.
4) Rua das Palmeiras
Está inserida em meio
a uma rua cheia de
comércios chamando
muita atenção de
quem passa por ali.
5) Milium
A fachada um
marco viável
(projeção sobre
uma fachada
contínua)
6) Biblioteca Pública
Característica essencial
de um marco viável é a
singularidade, contraste
com seu contexto ou
plano de fundo.
7) Shopping Mueller
Uma projeção sobre
uma fachada continua
se tratando de sua
fachada principal.
Vias: Caracterizadas como canais de circulação, se
locomovendo de modo habitual, ocasional e
potencial. Pode ser ruas, alamedas, linhas de
trânsito, canais, ferrovias. É destacada por muitos
como o elemento mais marcante da cidade. Sendo
assim, foram identificadas 9 vias importantes no
bairro centro.
1. Max Colin— Via que faz limite do bairro Centro
com o bairro América. Via arterial, conecta 3
bairros, e é de fluxo intenso de veículos.
2. Blumenau — Via de limite, intenso fluxo de
veículos, predominantemente comercial e faz
importantes ligações entre o centro e o restante
da cidade.
3. Princesa Izabel — Não é muito diferente das
outras vias vizinhas em termos de circulação de
pessoas e presença de comércio e serviço.
Importante rua de ligação para os veículos.
4. XV de Novembro — Uma das vias mais antigas,
se encontra ainda alguns exemplos da arquitetura
da época da fundação; hoje via de comércio
popular, uma das que melhor representa o centro
de Joinville.
5. 9 de Março — No coração do centro, liga o
bairro Atiradores/América ao centro. Conhecida
por ser uma rua importante de serviços e
comércio, e por ter o Terminal do Centro,
caracterizada pela presença da arquitetura da
época da fundação.
6. João Colin/ JK — Trecho mais importante da
cidade, faz ligações entre bairros; intenso fluxo de
veículos e de pessoas. No trecho da João Colin, o
mais estreito (em relação a JK), ficam edificações
(boa parte tombadas), famosa via onde “tudo
acontece”. Já a JK, via muito mais ampla, mas
também tem forte fluxo de pessoas. O encontro
dessas duas ruas formou um dos cruzamentos
mais importantes e com maior circulação de
pessoas.
7. do Príncipe — Via de intenso comércio popular,
uma das mais antigas, estreita; andar nela nos dá
o ar de “cidade pequena” e ao mesmo tempo
bastante movimentada pelo comércio. Possui uma
importante praça: Nereu Ramos, que além de ser
palco de apresentações, possuem mesas de
xadrez.
8. Visconde de Taunay — Via gastronômica, mais
estreita em relação às vias vizinhas, com calçada
mais ampla; concentração de restaurantes e bares,
identidade de uma via boêmia.
9. das Palmeiras — Trecho pequeno, porém
repleta de carga histórica, possui as palmeiras
como símbolo, que formam um corredor até o
Museu Nacional de Imigração e Colonização.
Bairro: É no centro que se
concentra o maior número
de comércios de ruas,
escolas, universidades,
shopping e o principal
terminal da cidade. Suas ruas
são pouco conservadas e não
tem suporte para o grande
número de usuários que
passam por ali. Apresenta
falta de continuidade entre
malhas cicloviárias, e
presença de outros meios
seguros e de qualidade. As
vias vizinhas que ligam com
ela sofrem alto fluxo de
veículos. As pessoas se
sentem confortáveis, no
sentido de se localizar, e
reconhecer onde estão,
conseguindo, a partir daí, ir
para onde querem ir.
Marcos: