Avaliação I_Logística Integrada

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Acadêmico: Roger Claudino Flores (1295585)
Disciplina: Logística Integrada (CEX96)
Avaliação: Avaliação I - Individual FLEX ( Cod.:455556) ( peso.:1,50)
Prova: 14057296
Nota da Prova: 9,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Praticamente todo processo empresarial precisa de atividades de apoio, e na logística não é diferente. Esses
elementos de apoio complementam as atividades primárias, sendo de grande suporte à geração de valor dos
processos produtivos. No contexto logístico, sobre as atividades de apoio, associe os itens, utilizando o código a
seguir:
I- Armazenagem.
II- Manuseio de materiais.
III- Embalagem.
IV- Suprimentos.
( ) Essa atividade possui um forte vínculo com a necessidade de manutenção dos estoques e movimentação dos
materiais, desde o recebimento destes até o ponto de despacho para entrarem no processo produtivo, envolvendo
a necessidade de cuidados e movimentação.
( ) Essa atividade de apoio vincula-se à gestão dos espaços físicos necessários para que os materiais possam
ficar em estoque, levando em consideração o dimensionamento da área em função do giro e volume de estoques
necessários.
( ) Esse tipo de apoio possui a função de ajudar no processo de aquisição de insumos dos fornecedores por meio
de uso de sistemas de informação logísticos, que visam a disponibilizar o produto às necessidades do cliente no
momento exato e conforme o meio de transporte necessário ao deslocamento dos materiais.
( ) Esse tipo de serviço envolve a proteção dos materiais, zelando pelos cuidados pertinentes para que os
materiais não possam estragar. Estudos logísticos podem determinar melhor a necessidade fundamental deste
apoio, evitando assim danificar os materiais durante o manuseio e a armazenagem.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) II - I - IV - III.
 b) I - IV - III - II.
 c) IV - I - II - III.
 d) III - II - IV - I.
2. O transporte de mercadorias entre portos ao longo da linha costeira (navegação de distâncias relativamente curtas)
é conhecido como transporte de cabotagem, e vem aumentando drasticamente no Brasil. Para se ter uma ideia, o
mercado de contêineres para o uso de cabotagem apresentou crescimentos acima de 7% ao ano durante a
primeira década deste século. Sobre esse tipo de transporte, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Nesse meio de transporte houve investimentos que conseguiram estabilizar o aumento das encomendas de
navios porta-contêineres da indústria nacional, apesar disso, está longe de atingir seu potencial.
 b) Em função do grande tamanho do Brasil e de sua longa linha costeira, o sistema de transporte de cabotagem
não possui um grande potencial para diminuir o custo logístico de muitos produtos, ajudando assim a logística
integrada entre vários modais de transporte.
 c) Nesse meio de transporte houve pouco investimento, logo, se apresentou pouca capacidade de oferta para dar
conta do aumento das encomendas de navios porta-contêineres da indústria nacional.
 d) Apesar de ser um meio de transporte barato, o transporte de cabotagem não ajuda a logística integrada entre
vários modais de transporte, em função da necessidade de ampliar os grandes portos em uso no Brasil.
3. Na gestão empresarial, o benchmarking serve como ferramenta de mensuração da performance (desempenho). O
benchmarking é feito por meio da análise comparativa com a média de desempenho do setor industrial pertencente
a uma empresa. Essa mensuração comparativa aplica-se às diversas atividades da gestão empresarial, inclusive
na logística. No contexto logístico, o benchmarking pode ser aplicado por meio dos seguintes indicadores:
econômicos, de produtividade, de perfil de unidade, entre outros. Considerando esses indicadores, classifique V
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) O indicador drop-size serve para analisar o volume de unidades movimentadas de certo produto para um
número determinado de clientes. Assim, quanto maior o número clientes atendido, menores serão as redes
logísticas.
( ) O indicador km por dias/veículo informa o giro da frota por clientes atendidos, e quanto mais clientes forem
visitados durante uma determinada quilometragem, melhor será o uso de recursos.
( ) O indicador de uso de frota ajuda a visualizar como os custos fixos podem ser diluídos em um maior número
de mercadorias movimentadas. Assim, o indicador ajuda a medição da redução de custos por unidade
transportada.
( ) Quando observar o índice de produtividade no carregamento, é importante observar que, quanto mais
produtos puder movimentar, maior será a redução de custos, isto é, movimenta-se maior volume com a mesma
quantidade de pessoas.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - V - F.
 b) F - F - V - V.
 c) V - F - F - V.
 d) F - V - V - V.
4. A logística é a área da gestão responsável por prover recursos, equipamentos e informações para a execução de
todas as atividades de uma empresa. A logística é uma subárea da Administração, envolvendo diversos recursos
da engenharia, economia, contabilidade, estatística, marketing e tecnologia, do transporte e dos recursos
humanos. Sobre a principal missão da logística, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Disponibilizar o produto somente quando os custos de entrega são abaixo da concorrência.
 b) Disponibilizar o produto ou serviço certo, no tempo certo, no lugar correto e nas condições que os clientes
desejam.
 c) Disponibilizar o serviço ou produto de acordo com as necessidades financeiras da empresa.
 d) Disponibilizar o produto ou serviço de acordo com a capacidade produtiva da empresa.
5. Existem diversas barreiras à modernização da economia brasileira, entre elas temos as barreiras da logística
reversa atual. Quando levamos em consideração os gargalos logísticos dentro do contexto produtivo do país e da
logística reversa, temos que analisar duas grandes barreiras: a infraestrutura de transportes e comunicações.
Sobre o contexto destas duas barreiras, analise as sentenças a seguir:
I- No contexto da logística reversa existem barreiras tanto internas como externas de uma empresa, barreiras que
envolvem problemas de falta de sistemas, negligências de gestão, falta de capital humano competente, entre
outros.
II- Dentre os gargalos ao desenvolvimento de uma logística reversa eficaz, destaca-se, na maioria dos casos, a
falta de interesse do governo sobre esta questão.
III- Um dos grandes problemas dos sistemas de informação é a falta de uniformização do fluxo da logística reversa,
observando-se assim a necessidade de desenvolver sistemas de informação que sejam integrados e flexíveis.
IV- Uma das grandes barreiras ao desenvolvimento eficaz de uma logística reversa é a falta de interesse deste
conceito, pois hoje os custos de transportes são relativamente baixos; portanto, há pouco interesse do setor
empresarial sobre este quesito.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e III estão corretas.
 b) Somente a sentença II está correta.
 c) As sentenças II e IV estão corretas.
 d) Somente a sentença IV está correta.
6. Logística é o processo que realiza o planejamento, a implementação e o controle da eficiência, do custo efetivo do
fluxo e estocagem dos materiais, do inventário de materiais em processo de fabricação, das mercadorias acabadas
e correspondentes informações, tendo uma visão desde o ponto em que inicia o processo até o ponto em que
chega no consumidor. A logística pode representar uma oportunidade para acrescentar valor com objetivo de
atingir a satisfação do cliente. Sobre como este processo pode se dar, analise as sentenças a seguir:
I- Embalagens flexíveis: os produtos chegam aos clientes da forma como desejam.
II- Coordenação da distribuição: locais de distribuição planejados.
III- Melhoria do produto: fabricar produtos somente com matéria-prima importada.
IV- Velocidade de respostas: utilizaçãoexclusiva de aplicativos para comunicação com o cliente.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças III e IV estão corretas.
 b) As sentenças I e II estão corretas.
 c) As sentenças II e III estão corretas.
 d) As sentenças I, II e III estão corretas.
7. A criação de estratégias para o crescimento de uma região ou até mesmo de um país está alicerçada muitas vezes
no planejamento e execução entre empresas privadas e o setor público. Sabe-se que este tipo de desenvolvimento
conecta-se às dimensões logísticas, uma vez que a circulação de bens e serviços fazem parte desse universo. No
entanto, existem gargalos que prejudicam este crescimento, obrigando a criação dessas estratégias. Sobre esta
temática, analise as sentenças a seguir:
I- A reforma regulatória e internacionalizada nas ferrovias e rodovias, bem como a menor competição na operação
deste segmento, tem-se como obrigatória.
II- É obrigatória e fundamental a participação e a parceria do setor privado no financiamento aeroportuário,
portuário e de infraestrutura da malha ferroviária.
III- Verifica-se como importante o ingresso do setor público na expansão aeroportuária e diminuição das
concessões ferroviárias.
IV- É necessária a diminuição das concessões ferroviárias e da expansão da infraestrutura lacustre para executar
as demandas urgentes de logística do país.
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) Somente a sentença III está correta.
 b) Somente a sentença IV está correta.
 c) As sentenças I e IV estão corretas.
 d) As sentenças III e IV estão corretas.
8. Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de
Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados.
Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
 b) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
 c) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
 d) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
9. As estratégias de crescimento da economia no Brasil, agora mais integradas comercialmente, focam na expansão
e melhoria da infraestrutura de transportes, que é um dos elementos-chave para a competitividade da produção
nacional de bens. Em termos gerais, o que a estratégia pública engloba?
 a) Cancelamento de parcerias nos setores privados.
 b) Compra de matérias-primas especializadas.
 c) Elaboração de um plano diretor para estagnar os investimentos no setor aquaviário.
 d) Reforma regulatória nos portos e nas ferrovias.
10. Uma das condições para melhorar a logística de uma empresa que atua no e-commerce é a integração interna das
atividades, isto ajuda a otimização das atividades de controle logístico. Diante do exposto, existem alguns fatores
que podem ajudar na integração das atividades. Sobre esses fatores, analise as sentenças a seguir:
I- Em muitas situações, a questão do e-commerce atrapalha a integração das atividades, visto que o excesso de
informação desta ferramenta estraga e eficiência do atendimento, a gestão de armazenagem, entre outras coisas.
II- A falta de integração dos processos gera problemas com a armazenagem. Uma solução para isto é integrar a
gestão de estocagem de itens com tamanhos e pesos diferentes que estejam prontos para serem distribuídos ao
cliente. 
III- Um dos grandes problemas da integração logística do comércio eletrônico é a grande variedade de itens a
serem classificados e estocados para logo serem entregues diariamente. Assim, esta atividade exige alto
planejamento, programação e análise de fluxos bem similar à gestão de produção da indústria.
IV- Uma das grandes desvantagens do comércio eletrônico é falta de investimento flexível para financiar as
necessidades desta atividade.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Somente a sentença III está correta.
 b) Somente a sentença IV está correta.
 c) As sentenças I e IV estão corretas.
 d) As sentenças II e III estão corretas.
Prova finalizada com 9 acertos e 1 questões erradas.