Tecnologia e economia dos transportes - (AOL 2)

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06/03/2018 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - ...
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 Unidade 1 Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - QuestionárioH
Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 2 (AOL 2) -Revisar envio do teste: Avaliação On-Line 2 (AOL 2) -
QuestionárioQuestionário
Usuário Caio Guimaraes Andrade
Curso 4790 . 7 - Tecnologia e Economia dos Transportes - 20181.A
Teste Avaliação On-Line 2 (AOL 2) - Questionário
Iniciado 07-02-2018 11:31
Enviado 06-03-2018 16:16
Status Completada
Resultado
da
tentativa
9 em 10 pontos 
Tempo
decorrido
652 horas, 44 minutos
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exibidos
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Pergunta 1
Resposta
Selecionada:
a.
Respostas: a.
b.
c.
d. 
e. 
Marque a alternativa correta no que diz respeito à situação atual das ferrovias no Brasil.
As políticas de concessões à iniciativa privada elevaram os investimentos no
modal ferroviário.
As políticas de concessões à iniciativa privada elevaram os investimentos no
modal ferroviário.
Atualmente, a rede ferroviária do Brasil tem a maior extensão desde o início da
instalação de ferrovias no país.
Em relação à America Latina como um todo, o Brasil transporta uma
quantidade menor de passageiros por rodovia.
Mais de ¾ das rodovias brasileiras não são pavimentadas.
Os custos de construção e conservação de ferrovias são baixos.
Disciplinas Cursos
1 em 1 pontos
Caio Guimaraes Andrade
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Pergunta 2
Resposta Selecionada: e. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Assinale a alternativa que apresenta três indicadores normalmente utilizados para comparação
entre modais.
Frequência do serviço, custo e comodidade.
Flexibilidade, comodidade e insegurança.
Tempo de viagem, custo e iluminação.
Custo, tempo de viagem e acessibilidade restrita.
Tempo de viagem, insegurança e iluminação.
Frequência do serviço, custo e comodidade.
Pergunta 3
Resposta
Selecionada:
e. 
Respostas: a.
b. 
c. 
d. 
e. 
O que significa a "taxa de motorização"?
É a população dividida pela frota registrada de veículos.
É o número de veículos motorizados (carros, caminhões) vendidos em
comparação a veículos não motorizados (bicicletas) vendidos.
É a frota de veículos dividida pela população.
É o valor atribuído aos veículos de maior potência disponíveis no mercado.
É a capacidade média dos motores dos carros vendidos no país.
É a população dividida pela frota registrada de veículos.
Pergunta 4
Resposta Selecionada: b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Assinale a alternativa que apresenta as garantias mínimas que devem ser oferecidas pelo
transporte coletivo aos usuários.
Segurança, conforto, confiabilidade e restrição de uso.
Segurança, iluminação, confiabilidade e acessibilidade.
Segurança, conforto, confiabilidade e restrição de uso.
Segurança, conforto, pontualidade e acessibilidade.
Rapidez, segurança, conforto e acessibilidade.
Segurança, conforto, confiabilidade e acessibilidade.
Pergunta 5
Resposta
Selecionada:
a. 
Assinale a alternativa que apresenta três análises simultâneas a serem realizadas para
implantação de um sistema de transporte coletivo urbano.
Uso do solo, planejamento urbano e impacto ambiental.
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
0 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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Respostas: a. 
b.
c. 
d. 
e. 
Uso do solo, planejamento urbano e impacto ambiental.
Uso do solo, planejamento urbano e padrão de uso atual de transportes.
Uso do solo, dimensões do veículo e planejamento urbano.
Impacto ambiental, tarifa e dimensões do veículo.
Planejamento urbano, impacto ambiental e tarifa.
Pergunta 6
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Todas as alternativas abaixo apresentam uma característica eficiente do sistema trinário de
transporte de Curitiba/PR, EXCETO:
Redução tarifária.
Maior área de convivência para pedestres.
Maior fluidez no transporte coletivo e individual.
Melhoria do zoneamento urbano.
Redução tarifária.
Descentralização do comércio.
Pergunta 7
Resposta
Selecionada:
b. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d.
e. 
Dentre os avanços que foram permitidos devido à introdução da máquina a vapor em substituição
aos barcos a vela, quais das opções a seguir apresenta um desses progressos:
Redução dos tempos de viagem.
Redução do porte das embarcações.
Redução dos tempos de viagem.
Redução das distâncias navegáveis.
Tornaram os barcos mais suscetíveis às condições climáticas adversas da
navegação.
Aumento da dependência das correntes naturais.
Pergunta 8
Resposta
Selecionada:
b.
Respostas: a.
b.
Em relação aos modais de transporte de carga, assinale a alternativa INCORRETA.
O transporte dutoviário pode transportar cargas de diversas dimensões, sem
necessidade de integração multimodal.
O transporte ferroviário pode transportar diversos tipos de cargas, necessitando
de complementação por outros modais.
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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c.
d.
e.
O transporte dutoviário pode transportar cargas de diversas dimensões, sem
necessidade de integração multimodal.
Os caminhões têm maior flexibilidade e podem transportar produtos de diversas
dimensões.
O transporte marítimo é bastante utilizado para cargas internacionais, devendo
ser complementado por outros modais de transporte.
O transporte hidroviário pode transportar cargas de alta densidade, operando a
baixas velocidades.
Pergunta 9
Resposta Selecionada: d. 
Respostas: a. 
b. 
c. 
d. 
e. 
Um visitante desastrado tropeçou na linha do tempo exposta no Museu Brasileiro do Automóvel e
os funcionários do museu estão confusos quanto a que acontecimento ocorreu em qual ano. Eles
fizeram algumas combinações de tempo e acontecimento. Indique qual delas está correta.
1930 - B.
1891 - A.
Todas estão corretas.
1937 - C.
1930 - B.
1921 - D.
Pergunta 10
Resposta Selecionada: e. 
Respostas: a. 
Para que a integração multimodal se desenvolva de maneira justa e adequada, é necessário o
estabelecimento de uma política de controle do transporte, de maneira geral. Assinale a
alternativa que NÃO apresenta um dos objetivos das agências reguladoras de transporte.
Incentivar o uso do modal mais rentável.
Desenvolver o sistema de transporte nacional como um todo.
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
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Terça-feira, 6 de Março de 2018 16H33m BRT
b. 
c. 
d. 
e. 
Garantir que o serviço de transporte seja eficiente.
Garantir a oferta de um serviço seguro.
Preservar as vantagens características de cada modal.
Incentivar o uso do modal mais rentável.
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