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PROJETO DE RODOVIAS Prof Mayuma Péres INTRODUÇÃO – ESTRUTURAÇÃO FINANCEIRA Relacionada com a instalação de Indústrias Automobilísticas e um modelo tributário de sustentação financeira Autarquias competentes estaduais e federais (DNER) Evolução física e tecnológica do setor rodoviário nos anos 70 Logo após, mudança na distribuição de recursos tributários e extinção do modelo de financiamento FINANCIAMENTO DO SETOR RODOVIÁRIO Após a Segunda Guerra Mundial, Decreto-Lei nº 8463, de 27 de dezembro de 1945 (Lei Joppert) DNER – autarquia FRN (Fundo Rodoviário Nacional) e suas distribuições Financiamentos alternativos ORGANIZAÇÃO PÚBLICA Federal Estaduais Formulação de Políticas de Transporte Rodoviários (Ministério dos Transportes) Execução das políticas (DNER) Formulação de Políticas de Transporte Rodoviários (Secretaria do Estado) Execução das políticas (DER ou DAER) Rodovias - nomenclatura BR - XYY Representa rodovia federal brasileira Número indicativo da posição da rodovia Número indicativo da categoria Classificação funcional Sistema Arterial – Mobilidade Sistema Coletor – Mobilidade e acesso Sistema Local - Acesso *Extensão de viagem Rendimentos decrescentes Elementos geométricos da rodovia Planta Projeto em perfil Elementos de seção transversal Corte Aterro Misto Elementos básicos de uma rodovia Eixo da rodovia Faixa de rolamento Pista de rolamento Acostamento Sarjeta Abaulamento Plataforma Saia de aterro (Talude dos aterros) Rampa do corte (Talude dos cortes) Talude Valeta de proteção Características técnicas de projeto Volume de tráfego x Relevo da região atravessada pela rodovia Volume de tráfego misto por dia ou por hora Plano, ondulado ou montanhoso (sem critério fixo) Características técnicas de projeto Fixadas por Norma para diferentes classes de projeto: Distância de visibilidade de parada Distância de visibilidade de ultrapassagem Raio de curva horizontal Rampa (aclive ou declive) Parâmetro K Largura da faixa de trânsito Largura do acostamento Gabarito Vertical Afastamento lateral do bordo Largura do canteiro central Classes de projetos Classe 0 ou especial Classe I (IA e IB) Classe II Classe III Classe IV Traçado de rodovia Traçado: projeto geométrico Diretriz: itinerário Pontos obrigatórios de condição (social e econômica) de passagem (técnica) Rodovias brasileiras A distribuição das rodovias é igual? Como isso impacta no desenvolvimento? PRINCIPAIS RODOVIAS NO PAÍS – br 116 A BR-116 é considerada a principal rodovia do Brasil e também é a maior totalmente pavimentada do país. Ela corta o litoral brasileiro, do Nordeste ao Sul, iniciando-se em Fortaleza (CE) e finalizando em Jaguarão (RS) — fronteira com o Uruguai. Essa rodovia longitudinal possui uma extensão de, aproximadamente, 4.500 quilômetros, e corta 10 estados: Ceará, Paraíba, Pernambuco, Bahia, Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Nomes populares Via Serrana: trecho entre as cidades de Jaguarão (RS) e Curitiba (PR); Régis Bittencourt: trecho entre Curitiba e São Paulo; Presidente Dutra: trecho entre São Paulo e Rio de Janeiro; Santos Dumont: trecho entre Fortaleza e Rio de Janeiro, no entroncamento com a BR-040. CCR Nova Dutra: trecho da Rodovia Presidente Dutra, em São Paulo; CRT: trecho entre Duque de Caxias e Sapucaia; Autopista Régis Bittencourt: trecho de São Paulo a Curitiba; Via Bahia: trecho de Feira de Santana a divisa com Minas Gerais; Autopista Planalto Sul: trecho entre Curitiba (PR) até a divisa de Santa Catarina com o Rio Grande do Sul Principais rodovias – br 101 Também corta o país de forma longitudinal, do Nordeste ao Sul, iniciando em Touros (RN) e finalizando em São José do Norte (RS). Possui uma extensão de 4.772,4 quilômetros. Construída pelo Exército Brasileiro, a rodovia mais extensa do Brasil passa por 12 estados: Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe, Bahia, Espírito Santo, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Nomes populares Rodovia Translitorânea; Rodovia Governador Mário Covas (nome oficial em toda a extensão); Rodovia Rio-Santos: trecho do Rio de Janeiro a Santos; Presidente Nilo Peçanha: no estado do Rio de Janeiro. Autopista Litoral Sul: alguns trechos no Paraná e Santa Catarina; Eco101: trecho da divisa entre o Rio de Janeiro e o Espírito Santo até a Bahia; Ecoponte: Ponte Rio-Niterói; Autopista Fluminense: trecho entre Niterói e a divisa com o Espírito Santo. Principais rodovias – br 381 A BR-381, uma das principais rodovias do Brasil, possui uma extensão de, aproximadamente, 1.200 quilômetros, iniciando em São Mateus (ES) — no entroncamento com a BR-101 — e finalizando em São Paulo (SP) — no entroncamento com a BR-116. Atravessa os estados de São Paulo, Minas Gerais e Espírito Santo. Nomes populares Rodovia Fernão Dias: trecho entre Contagem (MG) a São Paulo; Miguel Curry Carneiro: trecho entre São Mateus e Nova Venécia, no ES. ES-381: dentro do estado do Espírito Santo. Autopista Fernão Dias: trecho entre Contagem (MG) a Guarulhos (SP). Principais rodovias – br 040 A BR-040 é uma rodovia radial que se inicia em Brasília (DF) — no entroncamento com a BR-450 — e finaliza no Rio de Janeiro (RJ), na Rodoviária Novo Rio. Possui 1.178,7 quilômetros de extensão e atravessa o Distrito Federal, além dos estados de Goiás, Minas Gerais e Rio de Janeiro. Nomes populares Rodovia Presidente Juscelino Kubitschek: trecho entre Brasília (DF) e Petrópolis (RJ); Rodovia Washington Luís: trecho entre Petrópolis (RJ) e Rio de Janeiro (RJ); BR-135: trecho de Sete Lagoas (MG). Via 040: trecho do Distrito Federal a Juiz de Fora; Concer: trecho de Juiz de Fora ao Rio de Janeiro. Principais rodovias – br 364 Possui cerca de 4.300 quilômetros de extensão, é uma rodovia diagonal que se inicia em Limeira (SP) — no km 153 da SP-330 — e vai até Rodrigues Alves (AC) — fronteira do Brasil com o Peru. Atravessa os estados de São Paulo, Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso, Rondônia e Acre. Nomes populares Rodovia Marechal Rondom; Rodovia Washington Luís (SP-310): em São Paulo, até o km 293; Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326): São Paulo até a divisa com o estado de Minas Gerais; Rodovia Chiquilito Erse: em Porto Velho (RO); Rodovia Governador Edmundo Pinto: trecho entre Porto Velho (RO) e Rio Branco (AC). Fonte: site PPI A greve dos caminhonheiros Questões sobre condições das rodovias Maior meio de escoamento Cargas pesadas Desequilíbrio entre modais Até 2025, as ferrovias terão oportunidade de representar 29,5% do modal de carga, mas em 2035 as rodovias voltarão a ser 52%. 2015 a 2035: aumento de volume de carga em 36,8% e 43,7% em tonelada. 10 melhores rodovias do brasil (Fonte: CNT, Disponível no site da gazeta do povo, novembro de 2017) Posição Onde? Rodovias Classificação Pedágio 1 São Paulo – Limeira (SP) SP 310/BR-364, SP-348 Ótimo Sim 2 Campinas - Jacareí (SP) SP-065, SP-340 Ótimo Sim 3 Bauru - Itirapina (SP) SP-225/BR-369 Ótimo Sim 4 São Paulo (SP) – Uberaba (MG) BR-050, SP-330/SP-050 Ótimo Sim 5 Barretos – Bueno de Andrade SP-326/BR-364 Ótimo Sim 6 São Carlos – São João da Boa Vista – São José do Rio Pardo (SP) SP-215/BR-267, SP-350, SP-350/ BR-369 Ótimo Sim 7 Ribeirão Preto – Borborema (SP) SP-330/BR-050, SP-333 Ótimo Sim 8 Sorocaba – Cascata – Mococa (SP) SP-075, SP-340, SP-342, SP-344 Ótimo Sim 9 São Paulo – Itaí – Espírito Santo do Turvo (SP) SP-255, SP-280/BR-374 Ótimo Sim 10 Piracicaba – Mogi Mirim (SP) SP-147, SP-147/BR-373 Ótimo Sim 10 piores rodovias do brasil (Fonte: CNT, Disponível no site da gazeta do povo, novembro de 2017) Posição Onde? Rodovias Classificação Pedágio 109 Natividade (TO) – Barreiras (BA) BA-460, BA-460/BR-242, TO-040, TO-280 Péssimo Não 108 Marabá – Dom Eliseu (PA) BR-222 Ruim Não 107 Jataí – Piranhas (GO) BR-158 Ruim Não 106 Marabá (PA) – Wanderlândia (TO) BR-153, BR-230, PA-153/BR-153 Ruim Não 105 Rio Verde – Iporá (GO) GO-174 Ruim Não 104 Belém (PA) – Guaraí(TO) BR-222, PA-150, PA-151, PA-252, PA-287, PA-447, PA-475, PA-483, TO-336 Ruim Não 103 Teresina (PI) – Barreiras (BA) BR-020, BR-135, BR-235, BR-343, PI-140, PI-141/BR-324, PI-361 Ruim Não 102 Barracão – Cascavel (PR) BR-163, PR-163/BR-163, PR-182/BR-163, PR-582/BR-163 Regular Não 101 Brasília (DF) – Palmas (TO) BR-010, DF-345/BR-010, GO-118, GO-118/BR-010, TO-010, TO-050,TO-050/BR-010, TO-342 Regular Não 100 Florianópolis – Lages (SC) BR - 282 Regular Não Possíveis soluções Plano Nacional de Infraestrutura de Transporte Investimento em pesquisa e melhoria física das rodovias Projetos de urgência
