Logística de Transporte e Distribuição F2T3

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15/10/2019 Fixação 02
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Logística de Transporte e DistribuiçãoLogística de Transporte e Distribuição
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Iniciado em
terça, 15 Out 2019, 11:59
Estado
Finalizada
Concluída em
terça, 15 Out 2019, 12:13
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QuestãoQuestão 1
Correto
Uma operação do sistema de distribuição em que os produtos são recebidos,
selecionados e encaminhados para outro veículo precisa de grande exatidão
quanto ao tempo de entrada e saída dos produtos. Esse procedimento tem como
um dos resultados a redução do investimento em estoques, com a otimização da
utilização dos recursos de armazém.Essa operação é denominada:
Escolha uma:
A resposta correta é: Cross docking..
a. Just in time.
b. Picking.
c. WMS.
d. Kanban.
e. Cross docking.
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QuestãoQuestão 2
Correto
Uma das decisões mais importantes em Logística é a definição do Nível de Serviço.
Com relação ao nível de serviço é possível afirmar que:
I -Ele só deve ser alto para clientes de baixa lucratividade.
II - Todos os clientes devem ter o mesmo nível de serviço.
III - Ele deve ser definido a partir da segmentação de clientes.
IV - Só se aumenta o nível de serviço com aumento de custos.
V - Ele só deve ser levado em conta após a definição do custo.
A(s) afirmativa(s )correta(s )são:
Escolha uma:
A resposta correta é: Somente I e III..
a. Somente I e III.
b. Somente II.
c. Somente I, II e III.
d. Somente III.
e. Somente I e II.
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QuestãoQuestão 3
Correto
Um veículo para ser rentável, necessita estar em circulação, ou seja, veículo
parado em operações de carregamento/descarregamento significa custo oculto
(prejuízo). A fim de agilizar operações de carga/descarga os veículos e
equipamentos de movimentação evoluíram nas últimas décadas. Nesse contexto,
analise as os equipamentos seguir:
I. Carretas porta-contêineres ou boogies equipado com guindastes (containerlift)
II. Carrocerias ou semirreboques tipo sider
III. Carretas fechadas tipo baú
Agilizam as operações de carga e descarga, APENAS os veículos:
Escolha uma:
A resposta correta é: I e II..
a. II e III.
b. I, II e III.
c. I e II.
d. Apenas I.
e. I e III.
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QuestãoQuestão 4
Correto
O transporte de cargas dá-se através de distintos canais ou modos. Sobre os
modais de transporte de cargas no contexto brasileiro afirma-se que:
I. o modo rodoviário é aquele que possui a maior penetração no território brasileiro,
entretanto é aquele cujo custo de operação é o mais elevado.
II. o modo ferroviário é utilizado preferencialmente para o transporte de
mercadorias em pequenas quantidades, geralmente granéis heterogêneos.
III. o transporte aéreo é indicado para produtos de baixo valor de mercado,
embalados em pequenos volumes.
IV. os modais disponíveis no Brasil são rodoviário, ferroviário, marítimo de
cabotagem, dutoviário, hidroviário interior e aéreo.
V. a cabotagem é o modo preferencial para o transporte de cargas por via fluvial
nas regiões Norte e Centro-Oeste do Brasil.
A(s) afirmativa(s )correta(s )são:
Escolha uma:
A resposta correta é: Somente II..
a. Somente I e III.
b. Somente II.
c. Somente I e II.
d. Somente I, II e III.
e. Somente II e III.
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QuestãoQuestão 5
Correto
Os métodos de transporte, chamados modais de transporte, são o ferroviário, o
rodoviário, o hidroviário, o aeroviário e o dutoviário. Esses modais diferenciam-se
pela rapidez e variabilidade do tempo de serviço, pela amplitude de abrangência,
pelo custo, pela segurança e estrutura de instalações necessária. O modal
hidroviário (fluvial e marítimo) caracteriza-se como um sistema de transporte:
I - adequado para transporte de cargas de baixos e médios valores e grandes
volumes a distâncias longas, tais como grãos, minérios, cimento e cal, adubo e
fertilizante, derivado de petróleo e contêineres. Apresenta um dos custos mais
baixos, porém de alto custo de manipulação quando as cargas não são
homogêneas.
II - ideal para produtos que necessitam de rapidez, produtos seguros e de volumes
reduzidos, que apresentam custos altos
III - Ideal para rota de médias e curtas distâncias (650-800 km). Modal de maior
flexibilidade, é o mais econômico para distâncias médias e curtas, mas apresenta
custos bastante elevados quando usado por distâncias maiores.
IV - Ideal para transporte de grandes quantidades, como petróleo, grãos, produtos
industrializados e minérios. Apresenta grandes variabilidades no tempo de viagem
e é absolutamente dependente das estruturas de instalações. Apresenta custos
variáveis conforme condições de infraestrutura e tempo de movimentação.
V - ideal para transporte de produtos líquidos ou gasosos a grande distância, com
os custos mais baixos, mas totalmente dependente das estruturas de instalações.
A(s) afirmativa(s )correta(s )são:
Escolha uma:
A resposta correta é: Somente IV..
a. Somente IV.
b. Somente II e III.
c. Somente I e II.
d. Somente I e III.
e. Somente I, II e III.
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QuestãoQuestão 6
Correto
“A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e
armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da
matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como os fluxos de informação
que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de
serviço adequados aos clientes a um custo razoável.” (Ballou,2006)
Considerando a definição de logística empresarial, assinale a alternativa que
apresenta as atividades primárias da logística empresarial e que impactam
consideravelmente nos custos logísticos e no nível de serviço ao cliente:
Escolha uma:
A resposta correta é: Processamento de pedidos, manutenção de estoques e transporte.
a. Planejamento, armazenagem e transporte.
b. Processamento de pedidos, manutenção de estoques e transporte
c. Manutenção de estoques, embalagem e armazenagem.
d. Armazenagem, manuseio de materiais e embalagem.
e. Processamento de pedidos, suprimentos e planejamento.
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QuestãoQuestão 7
Incorreto
Os métodos de transporte, chamados modais de transporte, são o ferroviário, o
rodoviário, o hidroviário, o aeroviário e o dutoviário. Esses modais diferenciam-se
pela rapidez e variabilidade do tempo de serviço, pela amplitude de abrangência,
pelo custo, pela segurança e estrutura de instalações necessária. O modal
hidroviário ( fluvial e marítimo ) caracteriza-se como um sistema de transporte:
Escolha uma:
A resposta correta é: ideal para transporte de grandes quantidades, como petróleo,
grãos, produtos industrializados e minérios. Apresenta grandes variabilidades no tempo
de viagem e é absolutamente dependente das estruturas de instalações. Apresenta
custos variáveis conforme condições de infraestrutura e tempo de movimentação..
a. adequado para transporte de cargas de baixos e médios valores e grandes volumes a
distâncias longas, tais como grãos, minérios, cimento e cal, adubo e fertilizante, derivado
de petróleo e contêineres. Apresenta um dos custos mais baixos, porém de alto custo de
manipulação quando as cargas não são homogêneas.
b. Ideal para rota de médias e curtas distâncias (650-800 km). Modal de maior
flexibilidade, é o mais econômico para distâncias médias e curtas, mas apresenta custos
bastante elevados quando usado por distânciasmaiores
c. ideal para transporte de produtos líquidos ou gasosos a grande distância, com os custos
mais baixos, mas totalmente dependente das estruturas de instalações.
d. ideal para transporte de grandes quantidades, como petróleo, grãos, produtos
industrializados e minérios. Apresenta grandes variabilidades no tempo de viagem e é
absolutamente dependente das estruturas de instalações. Apresenta custos variáveis
conforme condições de infraestrutura e tempo de movimentação.
e. ideal para produtos que necessitam de rapidez, produtos seguros e de volumes
reduzidos, que apresentam custos altos
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QuestãoQuestão 8
Correto
O DNIT elaborou instruções sobre definições de pesos em conformidade com o
Código de Trânsito Brasileiro. O Peso Bruto Total (PBT) é determinante para a
fiscalização em rodovias, aplicação de tabelas de frete, entre outras aplicações.
Neste contexto:
I - O PBT é peso máximo que o veículo transmite ao pavimento.
II - O PBT é constituído da soma da tração mais a lotação.
III - Lotação é a carga útil máxima que o veículo transporta, expressa em
quilogramas.
IV - Tara é o peso próprio do veículo.
É correto apenas o que se afirma em:
Escolha uma:
A resposta correta é: I, III e IV..
a. I e III.
b. I, II e III.
c. I, II e IV.
d. I, III e IV.
e. II e IV.
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QuestãoQuestão 9
Correto
Uma unidade de carga é transportada em todo o percurso, utilizando duas ou mais
modalidades de transporte abrangidas por um único contrato, desde a origem até o
destino, e o transporte é executado sob a responsabilidade de um único Operador
de Transporte Multimodal – OTM.
Tal conceito de transporte é o:
Escolha uma:
A resposta correta é: Multimodal..
a. Unimodal.
b. de percurso único.
c. Multimodal.
d. Intermodal.
e. Segmentado.
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QuestãoQuestão 10
Correto
Sobre o modal ferroviário, seus equipamentos e características de desempenho é
INCORRETO afirmar que:
Escolha uma:
A resposta correta é: apresenta o menor custo fixo dentre todos os modais e maior custo
variável..
a. há redução do tempo exigido no intercâmbio de vagões com o uso de vagões
articulados com chassi estendido para carregar diversos contêineres em uma única
unidade flexível.
b. oferece capacidade de transportar grandes volumes de carga em longas distâncias,
com média a alta variabilidade de tempo de trânsito.
c. é indicado para transportar matérias-primas como carvão, madeira e produtos químicos
e também produtos de baixo valor agregado, como alimentos, papel e produtos de
madeira.
d. apresenta o menor custo fixo dentre todos os modais e maior custo variável.
e. Há duplicação da capacidade de cada vagão ao se utilizarem vagões-plataforma
construídos para transportar dois níveis de contêineres.