ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC aula 1 exercicio 08

Prévia do material em texto

ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC
GST1807_A1_201602098701_V4
	
		Lupa
	 
	Calc.
	
	
	 
	 
	 
	
Vídeo
	
PPT
	
MP3
	 
		Aluno: PAOLO DE OLIVEIRA
	Matr.: 201602098701
	Disc.: EST.PORT.TR.MAR.INT. 
	2020.1 EAD (GT) / EX
		Prezado (a) Aluno(a),
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
	
	 
		
	
		1.
		Porto construído e aparelhado para atender às necessidades da navegação e da movimentação e armazenagem de mercadorias, concedido ou explorado pela União, cujo tráfego e operações portuárias estejam sob a jurisdição de uma autoridade portuária (Lei nº 8.630/93). Estamos falando de:
	
	
	
	Porto de Serviço.
	
	
	Porto Público.
	
	
	Porto Organizado.
	
	
	Porto de Serviço Privado.
	
	
	Porto Locador.
	
	
	
	 
		
	
		2.
		O ponto estratégico para a navegação situado ente a França e a Inglaterra chama-se:
	
	
	
	Estreito de Bósforo
	
	
	Canal do Norte
	
	
	Estreito de Hormuz
	
	
	Canal da Mancha
	
	
	Estreito de Dover
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Um navio carregou carga em portos do Mar Negro, com destino à Índia. Os pontos críticos para navegação que esse navio deverá cruzar, em ordem cronológica são:
	
	
	
	Estreito de Magalhães, Estreito de Mallaca e Canal do Panamá
	
	
	Estreito de Bósforo, Canal de Suez e Bab-El-Mandab
	
	
	Canal da Mancha, Canal do Panamá e Estreito de Mallaca
	
	
	Estreito de Hormuz, Estreito de Bósforo e Estreito de Gibraltar
	
	
	Canal da Mancha, Estreito de Gibraltar e Canal de Suez
	
	
	
	 
		
	
		4.
		O Estreito de Malacca é uma das mais seguras passagens marítimas da região onde está situado. Na sua parte mais ao sul, está situado o porto de:
	
	
	
	Capetown
	
	
	Nova Iorque
	
	
	Singapura
	
	
	Gibraltar
	
	
	Istambul
	
	
	
	 
		
	
		5.
		Denominação dada à faixa de 12 milhas náuticas além do Mar Territorial na qual um país tem o direito de evitar ou reprimir infrações às suas leis e regulamentos aduaneiros, fiscais, de imigração, sanitários ou de qualquer outra natureza que sejam também aplicáveis no seu território e mar territorial.
	
	
	
	Zona Contígua
	
	
	Zona Econômica Exclusiva
	
	
	Zona Portuária
	
	
	Zona Legal
	
	
	Zona Soberana
	
	
	
	 
		
	
		6.
		Ponto estratégico para a navegação que liga o Oceano Atlântico com o Mar Mediterrâneo
	
	
	
	Estreito de Bósforo
	
	
	Estreito de Gibraltar
	
	
	Bal-El-Mandab
	
	
	Estreito de Messina
	
	
	Canal da Mancha
	
	
	
	 
		
	
		7.
		Por quais razões a maioria dos portos do mundo teve as suas instalações ampliadas e reformuladas nos anos 80 e 90?
	
	
	
	Por razões de ordem política, sobretudo com vistas à sua privatização
	
	
	Para atender às necessidades dos novos fluxos internacionais de passageiros
	
	
	Não há uma razão determinante, cada porto tomou as suas próprias decisões
	
	
	Para melhor poderem se integrar fisicamente aos transportes fluvial e lacustre
	
	
	Devido ao incremento do comercio mundial a e ao crescimento do tamanho dos navios
	
	
	
	 
		
	
		8.
		É o conjunto de estratégias adotadas pelo estado para administrar seu território, considerando a relação entre os processos políticos e as características geográficas, tais como, localização, território, posse de recursos naturais, contingente populacional e geológico. Marque abaixo a alternativa a que este discurso se refere.
	
	
	
	Regionalismo.
	
	
	Geografia nacional.
	
	
	Geopolítica.
	
	
	Geografia física.
	
	
	Geografia logística.