ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL AULA 03 EXERCICIO 08

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ESTRUTURA PORTUÁRIA E TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNAC
	
		Lupa
	 
	Calc.
	
	
	 
	 
	 
	
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PPT
	
MP3
	 
	GST1807_A3_201602098701_V8
	
	
	
	
	
	
	
		Aluno: PAOLO DE OLIVEIRA
	Matr.: 201602098701
	Disc.: EST.PORT.TR.MAR.INT. 
	2020.1 EAD (GT) / EX
		Prezado (a) Aluno(a),
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
	
	 
		
	
		1.
		A ilustração representa um equipamento auto propelido utilizado para dragagem. O material dragado é retirado do leito por meio de tubulações e depositado na cisterna a bordo e que depois de completado pode ser eliminado por splitting (abertura do casco), bombeamento ou rainbowing (por canhão de descarga instalado na proa). O equipamento descrito é uma draga:
	
	
	
	Dragas hidromecânicas de alcatruzes (Bucket Dredge).
	
	
	Draga hidráulica de sucção e arrasto (Hopper Trailing Suction Dredge).
	
	
	Draga mecânica de sucção e arrasto (Hopper Trailing Suction Dredge).
	
	
	Draga mecânica de sucção e recalque (Cutter Suction Dredge).
	
	
	Draga hidráulica de sucção e recalque (Cutter Suction Dredge).
	
	
	
	 
		
	
		2.
		Equipamento, geralmente, uma embarcação ou plataforma flutuante equipada com mecanismos necessários para se efetuar a remoção do solo. Estamos falando de:
	
	
	
	Guias Corrente
	
	
	Retroescavadeira
	
	
	Molhes
	
	
	Quebra-Mar
	
	
	Draga
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Analise as lacunas abaixo sobre a estrutura do porto e complete-as selecionando a alternativa correta. "Porto é o espaço de terra e água provido de instalações e equipamentos que permitem o acolhimento de navios, dentre outras atividades, sendo que a sua estrutura é formada pelo................., que se trata de local onde a embarcação lança âncora; ..................que é uma construção que possui as duas extremidades dentro d água e tem por finalidade principal proteger a costa ou um porto da ação das ondas do mar e ..................... parte do cais que avança sobre o mar em linha reta ou em L, dentre outras instalações".
	
	
	
	Pontes de atracação; quebra-mar; defensas
	
	
	Píer; quebra-mar; cais
	
	
	Pontes de atracação; molhes; cais
	
	
	Ancoradouro; quebra-mar; píer
	
	
	Ancoradouro; molhes; quebra-mar
	
	
	
	 
		
	
		4.
		No arranjo geral dos portos, normalmente se podem distinguir três partes componentes: o canal de acesso, o anteporto e o porto propriamente dito, com sua bacia de evolução e instalações de acostagem. O canal de acesso liga as profundidades existentes em alto mar às profundidades dos berços de atracação dos portos, permitindo a entrada dos navios nas instalações aquaviárias dos portos. O anteporto é área marítima onde os navios fundeiam quando entram no porto, aguardando a permissão para atracação. O porto é onde se encontram as instalações de acostagem dos navios, próximo às quais se estende a bacia de evolução das embarcações que atracam no porto. Essa última área serve às manobras dos navios na atracação e desatracação. Considerando as informações acima, tem-se como correta a afirmação:
	
	
	
	A dimensão ótima de uma bacia de evolução consiste numa área circular cujo diâmetro é igual ao comprimento da embarcação-tipo.
	
	
	O cálculo das dimensões da largura de fundo do canal de acesso é função do calado da embarcação tipo e dos tipos de cargas transportadas.
	
	
	Instalações de acostagem são estruturalmente dimensionadas, considerando-se a velocidade de atracação de navios em condições de carregamento máximo.
	
	
	Para trafegar no canal de acesso e nas bacias e atracar no cais, o navio conta com o trabalho do prático, que é um membro da tripulação especializado nesse tipo de manobra.
	
	
	O regime de ventos não é considerado na definição da orientação ideal para canais de acesso portuário.
	
	
	
	 
		
	
		5.
		Estrutura, usualmente constituída de blocos de pedra, construídas em mar aberto para conter as vagas do mar, podendo dispor de berços para atracação de navios. Estamos falando de:
	
	
	
	Calado
	
	
	Pier
	
	
	Berço
	
	
	Molhes
	
	
	Cais
	
	
	
	 
		
	
		6.
		De acordo com as regras internacionais de segurança à navegação, o calado oficial de um porto deve ter uma lâmina d¿agua superior ao calado do maior navio previsto para operar neste porto, de pelo menos:
	
	
	
	2,0 m
	
	
	1,00 m
	
	
	1,50 m
	
	
	3,0 m
	
	
	0,50 m
	
	
	
	 
		
	
		7.
		São suprimentos de responsabilidade exclusiva do Proprietário do Navio:
	
	
	
	Combustíveis, lubrificantes, tintas, vernizes e solventes, material de limpeza.
	
	
	Botes salva-vidas, coletes, bóias, fogos de artifício, equipamento de rádio, extintores de incêndio, mangueiras e conexões.
	
	
	Cartas náuticas, material de escritório e informática.
	
	
	Material para peação, amarração e separação de cargas.
	
	
	Alimentos frescos, conservas e água potável, utensílios de cama e mesa.
	
	
	
	 
		
	
		8.
		Por muitas vezes e em virtude de diversas situações, precisamos de estruturas rígidas de engenharia costeira que têm como função principal a proteção contra a erosão costeira. Estamos falando de que obras portuárias?
	
	
	
	espigões
	
	
	molhes em L
	
	
	Quebra mares
	
	
	canais de acesso
	
	
	molhes