ED - Gestão da Cadeia de Suprimento e Logística (1)

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ED Estudos Disciplinares
Curso:
Administração
Campus: Fortaleza
Série:
Turma:
NºMatrícula:
Nome doAluno:
DataEntrega:16/04/2020
Data Devolução Impresso:04/05/2020
Professor:
Leonardo Souza Vilela
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01) O setor de varejo, logística e manufatura é cada vez mais complexo e exigente devido a três fatores principais: um consumidor muito informado que busca preços cada vez mais baixos com entregas cada vez mais rápidas, isso com exigência de serviços personalizados de maior qualidade; uma concorrência acirrada onde todos os detalhes são cruciais para conquistar (ou perder) clientes; e uma evolução tecnológica que requer adaptação e investimentos contínuos.
Os clientes de hoje pedem atenção e produtos personalizados para atender os seus desejos, necessidades e expectativas. Portanto, ter olhos em toda a cadeia de suprimentos, dá a visibilidade necessária para enfrentar todos os desafios atuais e futuros.
É muito importante lembrar que o cliente de dez anos atrás não é o mesmo que o atual, e não será o mesmo no futuro. Estima-se que até 2027, tenhamos seis gerações de clientes no mercado. Clientes exigentes, com diferentes expectativas e todos muitos importantes para as empresas.
Petrillo, Angelo. Visibilidade da cadeia de suprimento - olhos que não veem, problemas que se sentem. Disponível em: https://revistamundologistica.com.br. Acesso em 22 jan. 2020 (adaptado)
 A partir das ideias apresentadas no texto, assinale a opção que descreve a constituição correta de uma cadeia de suprimentos de uma empresa:
(A) Atacadistas, distribuidores e varejistas.
(B) Todos os fornecedores e clientes, excluindo-se o cliente final.
(C) Todos os fornecedores da empresa, os fornecedores de seus fornecedores, e assim por diante, até o fornecedor da matéria-prima básica.
(D) Fornecedores e clientes primários.
(E) Fornecedores primários, secundários e seus subfornecedores, até o fornecedor da matéria- prima básica, e também atacadistas, distribuidores, varejistas e Consumidores finais.
02) A Petrobrás assinou um acordo com o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e deixará totalmente o mercado de distribuição e transporte de gás natural até 2021.
 Em troca o Cade encerrará três processos contra a petroleira por conduta anticompetitiva nesse mercado. O compromisso estipula que a empresa venderá sua participação nas transportadoras Nova Transportadora do Sudeste (NTS), Transportadora Associada de Gás (TAG) e Transportadora Brasileira Gasoduto Bolívia-Brasil (TBG).
 O acordo prevê ainda outras obrigações, como o arrendamento de uma planta de GNL, a oferta de capacidade remanescente nos dutos a terceiros, a abertura de dados sobre capacidade de transporte da NTS e da TAG, e o fim de cláusulas de exclusividade em contratos vigentes.
PARA estimular o choque de energia a Petrobrás vai sair da logística do gás. O Povo online. Caderno Economia. Disponível em: https://www.opovo.com.br/noticias/economia/2019/07/09/para-estimular---choque-de-energia----
petrobras-vai-sair-da-logistica-do-gas.html. Acesso em 22 jan. 2020 (adaptado)
Baseado no assunto acima, marque a assertiva correta que explica como é o funcionamento dos dutos no modal dutoviário.
(A) Os dutos funcionam somente pela utilização da força da gravidade; pela utilização dessa força agindo no seu interior, existe a ação de transporte de mercadorias comuns, contanto que não se trate de granéis.
(B) Os dutos funcionam somente pela aplicação de pressão mecânica; pela utilização dessa pressão agindo no seu interior, existe a ação de transporte de mercadorias comuns, contanto que não se trate de granéis.
(C) Os dutos funcionam pela utilização da força da gravidade ou pela aplicação de pressão mecânica; a utilização dessas forças, não causando efeitos no seu interior, permite a ação de transporte de mercadorias específicas a granel.
(D) Os dutos funcionam pela utilização da força da gravidade ou pela aplicação de pressão mecânica; pela utilização dessas forças agindo no seu interior, existe a ação de transporte de mercadorias específicas a granel.
(E) Os dutos funcionam pela utilização da força da gravidade ou pela aplicação de pressão mecânica; pela utilização dessas forças agindo no seu interior, existe a ação de transporte de mercadorias comuns, contanto que não se trate de granéis.
03) O acompanhamento e controle da curva ABC pelos gestores logísticos implica responsabilidade no desenvolvimento das dimensões econômicas das empresas, pois pode gerar redução de custos, diminuindo os preços praticados ao consumidor final.
Com objetivo de conseguir resultados satisfatórios de produção, o gestor logístico de uma empresa classifica os itens em classes A, B e C e acompanha a curva ABC para garantir excelência na gestão da cadeia de suprimentos, na adequação da qualidade e no gerenciamento de estoques.
SLACK, N.; CHAMBERS, S.; JOHNSON, R. Administração da Produção. 2. ed. São Paulo: Atlas, 2002 (adaptado).
Considerando as informações do texto, bem como o objetivo do gestor logístico no acompanhamento da curva ABC, avalie as afirmações a seguir.
I. Os itens da classe A vão requerer mais atenção do gestor logístico do que os das classes B e C, pois possuem os menores percentuais em quantidade de itens e os maiores percentuais em custos, o que afeta diretamente a relação fornecedor/cliente.
II. Os itens da classe B, que são os de percentuais intermediários em quantidade de itens e os de menores percentuais em custos, vão requerer atenção intermediária desse gestor na relação fornecedor/cliente.
III. Os itens que vão requerer menor atenção do gestor na relação fornecedor/cliente serão os itens da classe C, que têm maiores percentuais em quantidade de itens e percentuais intermediários em custos.
IV. A inserção dos dados relativos aos estoques e dos custos de todos os produtos em uma planilha eletrônica permitirá ao gestor fazer a classificação dos produtos e, assim, gerar a curva ABC.
É correto apenas o que se afirma em:
(A) I e IV.
(B) II e III.
(C) II e IV.
(D) I, II e III.
(E) I, III e IV.
04) A logística é o processo de planejar, implementar e controlar de maneira eficiente o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os serviços e as informações associadas, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do consumidor, conforme mostrado na figura a seguir. A logística passou a ter papel fundamental no desempenho organizacional ao agregar valor de lugar, de tempo, de qualidade e de informação aos processos de uma empresa.
A partir dessas informações, avalie as afirmações a seguir.
I. Considerar a logística como uma área fundamental para a competitividade das organizações justifica-se pelo crescimento dos custos dos produtos e da complexidade da sua distribuição física.
II. Uma das mudanças ocorridas em relação à logística foi a visão de que ela deve ser considerada como fator estratégico para o sucesso da organização.
III. A grande competitividade no mercado e no ambiente externo às organizações requer que as empresas trabalhem com maiores níveis de estoque e com número reduzido de fornecedores.
IV. As mudanças e a grande competitividade no mercado fizeram com que o papel desempenhado pela logística contribua para o aumento da satisfação dos clientes.
É correto apenas o que se afirma em:
(A) I e IV.
(B) II e III.
(C) III e IV.
(D) I, II e III.
(E) I, II e IV.
05) O serviço logístico em uma empresa representa um equilíbrio entre nível de serviço e custo. O impacto de uma falha logística sobre o custo-benefício está diretamente relacionado com a importância da execução do serviço para o cliente envolvido. Quanto mais significativo for o impacto da falha do serviço sobre o cliente, maior será a prioridade dada ao desempenho logístico. Considerando-se esse contexto, verifica-se que o serviço logístico básico é medido de acordo com os seguintes critérios: disponibilidade, desempenho operacional e confiabilidade de serviço.
BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J. Logística empresarial: o processode integração da cadeia de suprimento.
1. ed. São Paulo: Atlas, 2007 (adaptado).
A partir das informações do texto, assinale a opção em que são apresentados, respectivamente, os critérios de disponibilidade, desempenho operacional e confiabilidade de serviço.
(A) Contar com recursos para obtenção de materiais; cumprir com custos e prazos de produção; atributos de qualidade da logística (mensuração precisa da disponibilidade e do desempenho operacional).
(B) Ter fornecedores que cumpram prazos de entrega; tempo decorrido desde o recebimento de um pedido até a entrega da mercadoria; clientes satisfeitos com os níveis de serviços prestados.
(C) Ter estoque para atender às necessidades dos clientes relativos a materiais e produtos; qualidade na produção dos produtos; compromisso com prazos.
(D) Ter máquinas, equipamentos e pessoas suficientes na produção; tempo decorrido desde o recebimento de um pedido até a entrega da mercadoria; número de clientes satisfeitos com os níveis de serviços prestados.
(E) Ter estoque para atender às necessidades dos clientes relativos a materiais e produtos; tempo decorrido desde o recebimento de um pedido até a entrega da mercadoria; atributos de qualidade da logística (mensuração precisa da disponibilidade e do desempenho operacional).
06) O crescente interesse pela proteção ambiental aportou novas necessidades aos processos logísticos.
No Brasil, a legislação exige o retorno de produtos considerados perigosos após o término da vida útil, por conterem metais pesados, como pilhas e baterias, e de produtos considerados problemáticos por haver poucas opções para seu tratamento, como pneus. Nesses casos, a responsabilidade pela logística e pelo tratamento dos resíduos é do fabricante.
BOUZON, M.; MIGUEL, A.C. P.; RODRIGUEZ, M.T.C. Managing end of life products: a review of the literature on reverse logistics in Brazil. Management of Environmental Quality: an International Journal, v. 25, n. 5, p. 564-584, 2014
(adaptado).
Considerando-se as informações do texto bem como os canais de distribuição da logística reversa, é correto afirmar que os produtos considerados perigosos após o término da vida útil se encaixam no canal de
(A) Bens semiduráveis.
(B) Bens descartáveis.
(C) Bens duráveis.
(D) Pós-consumo.
(E) Pós-venda.
07) Os gerentes planejam todas as atividades da cadeia de suprimentos com base em uma estimativa de quando ocorrerá a venda final do produto ao consumidor, em um processo de integração do fornecedor ao cliente. Dessa forma, o planejamento é a base das decisões estratégicas da cadeia de suprimentos.
CHOPRA, S.; MEINDL, P. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégia, planejamento e operação.
São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2003 (adaptado).
Considerando essas informações, avalie as afirmações a seguir, acerca do gerenciamento da cadeia de suprimentos.
I. As decisões relativas a uma cadeia de suprimentos devem ser segregadas por área funcional, pois essa medida possibilita melhores resultados às partes interessadas.
II. A empresa deve organizar-se em equipes compostas por membros de cada uma das funções interligadas, responsáveis pelo planejamento da cadeia de suprimentos.
III. No planejamento de uma cadeia de suprimentos, a estimativa da data da venda final do produto ao consumidor apoia a definição da necessidade de suprimento, a administração de materiais e a gestão da distribuição física.
É correto o que se afirma em:
(A) I, apenas.
(B) III, apenas.
(C) I e II, apenas.
(D) II e III, apenas.
(E) I, II e III.
08) A Logística Reversa domiciliar consiste no processo no qual o operador vai buscar o produto na casa do cliente. Normalmente essa coleta é programada e sincronizada junto ao SAC (Sistema de Atendimento ao Cliente) do Lojista/Fabricante. Do ponto de vista de oportunidade para o operador logístico, essa atividade possibilita agregar serviços como transporte, armazenagem dos itens indesejados, retrabalho com os itens (separação dos produtos que serão descartados e dos que podem ser reaproveitados), expedição e transporte, retornando para a fábrica ou local de descarte. Considerando o contexto, assinale a opção que apresenta, respectivamente, o fluxo sequencial correto da logística reversa e o elo forte nesse processo.
(A) Fabricante, revendedor e cliente, em que o cliente é o elo forte neste processo.
(B) Fabricante, recondicionador e cliente, em que o cliente é o elo forte neste processo.
(C) Cliente, reciclador e fabricante, em que o fabricante é o elo forte neste processo.
(D) Transportador, cliente e fabricante, em que o transportador é o elo forte neste processo.
(E) Cliente, operador logístico e o comerciante/fabricante, em que operador logístico é o elo forte neste processo.
09) Com o crescimento mundial do setor industrial e varejista nos últimos anos, foi necessário repensar os modais de transporte de carga. Inclusive, para reduzir custos com logística e distribuir produtos e insumos de modo mais ágil, eficiente, seguro e que trouxesse confiabilidade aos clientes e valorização das empresas e marcas.
Modais de transporte de carga no Brasil. PRESTEX. Disponível em: https://www.prestex.com.br/blog/modais-de-transporte-de-carga-no-brasil-conheca-os-5-principais/
Acessado em 22 fev. 2020
Analise as afirmativas abaixo, sobre os problemas estruturais que influenciam o desempenho do modal rodoviário no Brasil:
I. A grande quantidade de empresas que exploram esse setor.
II. A conservação precária de estradas e rodovias nacionais.
III. O grande número de roubos a cargas.
IV. A idade dos caminhões que compõem a frota nacional.
V. Um número pequeno de cargas de retorno após as viagens de entrega. É correto o que se afirma em:
(A) II e IV.
(B) I, II e IV.
(C) I, II, III, IV e V.
(D) II, III, IV e V.
(E) I, III e V.
10) Uma fábrica precisa decidir como organizará sua rede de distribuição para entregar seus produtos para varejistas. A figura abaixo apresenta duas opções de configuração que envolvem (a) a distribuição direta e (b) a distribuição indireta por meio de um intermediário.
Figura: Configurações das possíveis redes de distribuição
Cada configuração possível terá impacto no custo logístico, pois ensejará adaptações e diferenças decorrentes da manutenção do estoque, do processamento de pedidos, das formas de aquisição, da armazenagem, do manuseio de materiais, da manutenção de informações e da programação de produtos. Considerando as informações e as situações apresentadas, para que a rede de distribuição da proposta (b) da figura seja viável, é necessário que
(A) Os custos logísticos da distribuição do fabricante até os varejistas sejam menores que os custos logísticos da distribuição do fabricante até o intermediário.
(B) Os custos logísticos da distribuição do intermediário até os varejistas sejam menores que os custos logísticos da distribuição do fabricante até os varejistas.
(C) Os custos logísticos da distribuição do fabricante até o intermediário sejam menores que os custos logísticos da distribuição do fabricante até os varejistas.
(D) A consolidação de cargas possibilitada ao fabricante no projeto de rede da proposta em (b) seja realizada em apenas uma viagem.
(E) A consolidação de cargas possibilitada ao fabricante no projeto de rede proposta em (b) tenha volume menor que a possibilitada ao fabricante no projeto de rede proposta em (a).