Legislação a Logistica

Prévia do material em texto

• Pergunta 1 
1 em 1 pontos 
 
Acidentes envolvendo caminhões-tanque nas estradas brasileiras são mais comuns do que 
podemos imaginar. Segundo a Associação Brasileira de Química (Abiquim), as principais 
causas estão associadas àmanutenção deficiente dos veículos, à falta de sinalização nas 
estradas eà infraestrutura precária de algumas rodovias. Somam-se a isso as falhas 
humanas, normalmente provocadas por jornadas ininterruptas de trabalho que acabam 
ocasionando cansaço ou falta de atenção dos motoristas, que podem vir a dormir enquanto 
dirigem os caminhões. 
 
ABIQUIM. Manual para atendimento a emergências com produtos perigosos . 7. 
ed. São Paulo: Abiquim, 2017. 
 
Sobre o risco à saúde no transporte rodoviário de cargas, analise as proposições a seguir e 
a relação entre elas. 
 
I. O risco à saúde no transporte rodoviário de cargas é representado 
exclusivamente pela possibilidade de acidentes e vazamentos. 
 
PORQUE 
 
II. Quando derramada, a carga pode atingir rios e mananciais e, sendo tóxica, 
comprometer a saúde da população por eles abastecida. 
 
A respeito dessas proposições, assinale a alternativa correta. 
 
Resposta Selecionada: 
A proposição I é falsa, e a proposição II é verdadeira. 
Resposta Correta: 
A proposição I é falsa, e a proposição II é verdadeira. 
Feedback 
da 
resposta: 
Sua resposta está correta! O risco de vazamento de cargas 
tóxicas está relacionado, principalmente, ao fato de poder 
alcançar rios que abastecem populações que poderiam ser 
atingidas por tal situação. Mas não apenas isso, pois representa 
risco à saúde, razão pela qual especial atenção é dada à correta 
identificação das embalagens de tais cargas. 
 
 
• Pergunta 2 
1 em 1 pontos 
 
O transporte de produtos explosivos, combustíveis e inflamáveis é, sem dúvida, aquele que 
apresenta o maior risco à segurança das pessoas envolvidas diretamente nas operações 
ou daqueles indiretamente relacionados, como os localizados nas imediações de onde o 
transporte é realizado. Por essa razão, o Ministério do Trabalho, por meio da Norma 
Regulamentadora NR-19, estabelece os requisitos básicos para o transporte de produtos 
explosivos como o uso adequado de embalagens, o correto acondicionamento e transporte 
e a identificação do produto, entre outros. 
 
BRASIL. Ministério do Trabalho. Norma Regulamentadora n. 19 – Explosivos. Brasília, 
2011. Disponível em: 
< http://trabalho.gov.br/images/Documentos/SST/NR/NR19.pdf >. Acesso em: 
16/02/2019. 
 
Dentre as ações indicadas a seguir,assinale a correta dentro dos requisitos estabelecidos 
pela NR-19. 
 
http://abiquim.org.br/publicacoes/publicacao/108
http://trabalho.gov.br/images/Documentos/SST/NR/NR19.pdf
Resposta 
Selecionada: 
 
Proteção da carga quanto à incidência de raios solares no 
transporte. 
Resposta Correta: 
Proteção da carga quanto à incidência de raios solares no 
transporte. 
Feedback 
da 
resposta: 
Sua resposta está correta! A adequada manipulação da carga 
perigosa é fundamental para minimizar os riscos associados à 
segurança. Evitar a umidade, a exposição aos raios solares, a 
proximidade de equipamentos que produzam centelha e o 
transporte conjunto de explosivos constitui cuidados previstos na 
NR-19. 
 
 
• Pergunta 3 
1 em 1 pontos 
 
Segundo Kotler (2006), “a estratégia de posicionamento e diferenciação da empresa deve 
mudar, uma vez que o produto, o mercado e os concorrentes mudam ao longo do Ciclo de 
Vida do Produto (CVP). Ao afirmar que o produto possui um ciclo de vida, estamos 
aceitando quatro fatos: os produtos têm vida limitada; as vendas dos produtos atravessam 
estágios diferentes, cada qual com desafios, oportunidades e problemas distintos para o 
vendedor; os lucros sobem e descem nos diferentes estágios do ciclo de vida do produto; 
os produtos exigem estratégias diferentes de marketing, finanças, produção, compras e 
recursos humanos para cada estágio de seu ciclo de vida”. 
 
KOTLER, P. Administração de Marketing . São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2006, p. 
316. 
 
Tomando por base o conceito do CVP, ordene os estágios do padrão de comportamento de 
determinado tipo de produto. 
 
( ) Produto atinge a aceitação da maioria dos compradores potenciais, resultando em um 
baixo crescimento das vendas. 
( ) Baixo crescimento nas vendas, caracterizado por grandes despesas de marketing, 
resultando em ausência de lucro. 
( ) Descobertas de novas características do produto geram um novo aumento das vendas. 
( ) Melhoria substancial nos lucros devido à rápida aceitação do produto pelo mercado. 
( ) Queda vertiginosa dos lucros resultado de uma diminuição acentuada nas vendas do 
produto. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas. 
 
Resposta Selecionada: 
3, 1, 5, 2, 4. 
Resposta Correta: 
3, 1, 5, 2, 4. 
Feedback 
da 
resposta: 
Sua resposta está correta! Entender como se comporta o ciclo 
de vida de um produto permite à empresa estabelecer 
corretamente as estratégias de marketing para divulgação dele, 
e consequente aumento das vendas, e também enfrentar as 
inovações apresentadas pela concorrência quando o produto 
atinge o nível de maturidade do mercado. 
 
 
• Pergunta 4 
1 em 1 pontos 
 
Leia com atenção o trecho a seguir. 
 
“Na atualidade no setor empresarial o tema que mais se destaca é relacionado ao problema 
da sustentabilidade ambiental. Cresce a consciência de que os recursos do planeta são 
finitos e, caso não se tomem providências para controle da poluição e do aquecimento 
global, é possível que a vida na terra se torne inviável. Em função desse fato, há também 
um grande interesse em torno do tema ‘Logística Reversa’, cujo conceito pode ser definido 
como o processo de planejamento, implantação e controle eficiente e eficaz dos custos, dos 
fluxos de matérias-primas, produtos em estoque, produtos acabados e informação 
relacionada, desde o ponto de consumo até um ponto de reprocessamento, com o objetivo 
de recuperar valor ou realizar a disposição final adequada do produto”. 
 
SHIBAO, F. Y.; MOORI, R. G.; SANTOS, M. R. A logística reversa e a sustentabilidade 
empresarial. In: SEMINÁRIOS EM ADMINISTRAÇÃO, 13., São Paulo, 9-
10/09/2010. Anais... São Paulo: FEA-USP, 2010, p. 1. 
 
Sobre a relação da logística reversa com o tema sustentabilidade, assinale com V as 
afirmações verdadeiras, e com F as falsas. 
 
( ) Uma das funções da logística reversa é dispor os produtos consumidos, reduzindo o 
impacto ambiental gerado pelo seu descarte. 
( ) A logística reversa tem um impacto sobre a imagem das empresas, que se apresentam 
ao mercado como preocupadas com o meio ambiente. 
( ) Os produtos retornados pelas empresas são sempre reutilizados nos processos, 
reduzindo o impacto gerado pela produção de matérias-primas. 
( ) Por meio da logística reversa as empresas reduzem seus custos pelo fato de 
reutilizarem os produtos em seus processos de produção. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas. 
 
Resposta Selecionada: 
V, V, F, F. 
Resposta Correta: 
V, V, F, F. 
Feedback 
da 
resposta: 
Sua resposta está correta! A logística reversa está diretamente 
associada ao conceito de sustentabilidade, pois implica a 
redução de descarte ambiental provocado pelo consumo de 
produtos. Por meio dessa prática, as empresas se beneficiam da 
imagem de ambientalmente responsáveis, além de contribuir de 
fato para a redução do descarte de seus produtos no ambiente. 
 
 
• Pergunta 5 
1 em 1 pontos 
 
Por meio da Resolução n. 4.799, de 27 de julho de 2015, a Agência Nacional de 
Transportes Terrestres regulamentou os procedimentos para inscrição e manutenção do 
cadastro dos transportadores no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de 
Cargas (RNTRC). Pela Resolução também foram definidos os procedimentos para 
inscrição e manutenção do cadastro, a existência de um responsável técnico para 
responderpelo atendimento à resolução e a obrigatoriedade de identificação visual do 
veículo cadastrado, entre outras disposições. 
 
BRASIL. Agência Nacional de Transporte Terrestre. Resolução n. 4.799, de 27 de julho de 
2015. Diário Oficial da União , Poder Executivo,Brasília, DF, 30/07/2015. Disponível 
em: <http://www.antt.gov.br/cargas/arquivos_old/RNTRC__Legislacao.html>. Acesso em: 
16/02/2019. 
 
Ainda sobre as definições da Resolução n. 4.799/15, analise as afirmações a seguir. 
 
 
I. Na realização do transporte remunerado de cargas, deve ser emitido um 
documento caracterizando a operação, cabendo ao expedidor informar o prazo e a data de 
chegada da carga ao destino. 
II. As infrações ao estabelecido na Resolução podem levar, entre outras punições, 
ao cancelamento do cadastro do transportador no Registro Nacional de Transportador 
Rodoviário de Cargas. 
III. Em algumas operações mais simples, pode ser contratado transportador de 
carga, sem que ele seja cadastrado no Registro Nacional de Transportador Rodoviário de 
Cargas. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a(s) assertiva(s) correta(s). 
Resposta Selecionada: 
II, apenas. 
Resposta Correta: 
II, apenas. 
Feedback 
da 
resposta: 
Sua resposta está correta! O Registro Nacional de 
Transportador Rodoviário de Cargas estabelece as obrigações 
referentes ao transporte de cargas, entre as quais o 
transportador deve garantir o prazo e a data de entrega. É 
sempre obrigatória a contratação de transportador cadastrado e 
são previstas punições a quem não atender à Resolução. 
 
 
• Pergunta 6 
1 em 1 pontos 
 
Por meio da Resolução n. 5.232, de 14 de dezembro de 2016, a Agência Nacional de 
Transportes Terrestres (ANTT) regulamenta o transporte terrestre das chamadas cargas 
perigosas, estabelecendo padrões e normas técnicas relativas a tais operações. A 
Resolução é fundamentada no Regulamento Modelo da Organização das Nações Unidas 
(ONU) – Orange Book – elaborado pelo Comitê de Peritos em Transporte de Produtos 
Perigosos da ONU, do qual a ANTT faz parte. 
 
BRASIL. Agência Nacional de Transportes Terrestres. Resolução n. 5.232, de 14 de 
dezembro de 2016. Diário Oficial da União , Poder Executivo, Brasília, DF, 16/12/2016. 
Disponível 
em: <http://portal.antt.gov.br/index.php/content/view/50082/Resolucao_n__5232.html>. 
 
Com base no exposto, relacione as diferentes classificações de carga perigosa às 
respectivas definições. 
 
I. Explosivos 
II. Substâncias tóxicas 
III. Líquidos inflamáveis 
IV. Substâncias oxidantes 
V. Gases 
 
( ) Substâncias que, mesmo não sendo combustíveis, provocam a combustão de outros 
materiais pela presença de oxigênio. 
( ) Substâncias capazes de provocar danos nas regiões próximas, por meio da produção de 
gases por reações químicas. 
( ) Substâncias que apresentam risco de produção de gases inflamáveis a determinada 
temperatura. 
( ) Substâncias que se apresentam completamente vaporizadas nas condições normais de 
temperatura e pressão. 
( )Substâncias que podem provocar a morte por meio de inalação, ingestão ou simples 
contato com a pele. 
 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas. 
Resposta Selecionada: 
IV, I, III, V, II. 
Resposta Correta: 
IV, I, III, V, II. 
Feedback 
da 
resposta: 
Sua resposta está correta! Os diferentes tipos de cargas 
perigosas são classificados a partir de suas características ou 
dos impactos que podem causar à saúde, ao meio ambiente ou 
à segurança dos envolvidos na operação. A Resolução n. 
5.232/16 estabelece classes e subclasses para cada tipo de 
carga. 
 
 
• Pergunta 7 
1 em 1 pontos 
 
No que se refere ao transporte de cargas perigosas, todos os envolvidos na operação 
devem ter conhecimento dos requisitos estabelecidos pelo Regulamento para Transporte 
Rodoviário de Produtos Perigosos, responsabilizando-se pelo atendimento ao que é 
estabelecido por tal regulamentação. O não cumprimento a algum dos requisitos implicará a 
aplicação de multas, cujo valor varia em função da infração, e até mesmo o cancelamento 
do registro do transportador, que ficará, dessa forma, impedido de realizar novas 
operações. 
 
Sobre as responsabilidades das partes no cumprimento do Regulamento, assinale com V 
as afirmações verdadeiras, e com F as falsas. 
 
( ) Os veículos do transportador devem ser fabricados dentro das normas brasileiras e 
atestados quanto ao uso pelo Inmetro. 
( ) Toda a responsabilidade pela operação é do transportador, não cabendo ser imputada 
qualquer penalidade ao recebedor. 
( ) O transportador deve roteirizar o veículo evitando áreas densamente povoadas, 
reservas florestais ou de mananciais de água. 
( ) O motorista do veículo deverá ser treinado quanto aos riscos da operação, além de 
apresentar a habilitação formal para a atividade. 
 
Assinale a alternativa que apresente a sequência correta de respostas. 
 
Resposta Selecionada: 
V, F, V, V. 
Resposta Correta: 
V, F, V, V. 
Feedback 
da 
resposta: 
Sua resposta está correta! As responsabilidades pela operação 
de transporte de cargas perigosas são compartilhadas entre 
transportador, motorista e recebedor da carga, cada qual 
respondendo pelas atividades que estiverem sob seu cuidado 
com vistas a entregar o produto com segurança. 
 
 
• Pergunta 8 
1 em 1 pontos 
 
Segundo Oliveira et al. (2016), em relação ao transporte de produtos perigosos, “analisar 
um risco é identificar e discutir todas as possibilidades de ocorrência do acidente e de um 
incidente, na tentativa de se evitar que eles aconteçam, por isso essa metodologia envolve 
várias pessoas na discussão sobre a segurança do local, mudando assim comportamentos 
dos próprios trabalhadores”.Assim, vários fatores devem ser considerados ao se realizar 
 
uma análise de risco, pois, como definido pelos autores, todas as possibilidades devem ser 
cobertas em tais análises. 
 
OLIVEIRA, K. A. et al . Análise de riscos no transporte de produtos perigosos. In: 
ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, 36., João Pessoa, 03-
06/10/2016. Anais... Rio de Janeiro: Abepro, 2016, p. 3. 
 
Sobre as condições para o risco associadas ao transporte de produtos perigosos, relacione 
os fatores às situações apresentadas. 
 
I. Fontes de perigo material 
II. Fontes de perigo moral 
III. Características de periculosidade 
IV. Vias de exposição 
V. Efeitos adversos 
 
( ) Representam as formas como as substâncias penetram no organismo; as primeiras 
são o contato, a inalação ou a ingestão. 
( ) Condição física do produto que aumenta as possibilidades do perigo, tais como toxidez 
ou energia acumulada. 
( ) Está associado ao potencial de consequências danosas provocado sobre aqueles 
expostos a determinadas substâncias. 
( ) Características físicas do produtocomo inflamabilidade, explosividade e radioatividade. 
( ) Decorrentes de personalidades humanas como defeitos de caráter ou comportamento 
inadequado. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de respostas. 
Resposta Selecionada: 
IV, I, V, III, II. 
Resposta Correta: 
IV, I, V, III, II. 
Feedback 
da 
resposta: 
Sua resposta está correta! Os riscos associados ao transporte 
de cargas dependem da conjugação de fatores como o perigo 
associado à carga por suas características, à forma de 
exposição, considerando aspectos como vias e tempo de 
exposição ao produto e os efeitos adversos, que estão 
relacionados às consequências provocadas ao sujeito exposto 
ao risco. 
 
 
• Pergunta 9 
1 em 1 pontos 
 
O art. 6ºdo Regulamento para Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos assim 
estabelece: “O produto perigoso fracionado deverá ser acondicionado de forma a suportar 
os riscos de carregamento, transporte, descarregamento e transbordo, sendo o expedidor 
responsável pela adequação do acondicionamento segundo especificações do fabricante”. 
Assim, cabe ao expedidor a decisão sobre a forma corretade acondicionamento e 
transporte de uma carga perigosa, devendo conhecer o que estabelece a legislação 
pertinente. 
 
BRASIL. Decreto n. 96.044, de 18 de maio de 1988. Diário Oficial da União , Poder 
Executivo, Brasília, DF, 19/05/1988. Disponível em: 
< http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto/antigos/d96044.htm >. Acesso 
em: 16/02/2019. 
 
 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto/antigos/d96044.htm
Diante do exposto, assinale a alternativa que apresenta corretamente uma forma viável 
para o transporte de carga perigosa. 
Resposta 
Selecionada: 
 
Transporte conjunto de produtos perigosos, desde que 
apresentem compatibilidade entre si. 
Resposta Correta: 
Transporte conjunto de produtos perigosos, desde que 
apresentem compatibilidade entre si. 
Feedback 
da 
resposta: 
Sua resposta está correta! O Regulamento para Transporte 
Rodoviário de Produtos Perigosos proíbe qualquer tipo de 
transporte conjunto entre produtos perigosos e produtos 
destinados ao uso humano ou animal. Ressalva apenas o 
transporte conjunto de produtos perigosos compatíveis entre si. 
 
 
• Pergunta 10 
1 em 1 pontos 
 
O art. 33 da Lei n. 12.305, de 2 de agosto de 2010, estabelece a obrigação de fabricantes, 
importadores, distribuidores e comerciantes estruturarem e implementarem a logística 
reversa, por meio do retorno, após o uso pelos consumidores, independentemente de 
serviços públicos de limpeza urbana, de produtos comoagrotóxicos, pilhas e baterias, 
pneus, óleos lubrificantes, lâmpadas fluorescentes de vapor de sódio ou de mercúrio, 
produtos eletroeletrônicos e seus componentes. 
 
BRASIL. Lei n. 12.305, de 2 de agosto de 2010. Diário Oficial da União, Poder Executivo, 
Brasília, DF, 03/08/2010. Disponível em: 
< http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-
2010/2010/lei/l12305.htm >. Acesso em: 16/02/2019. 
 
Com base no exposto, assinale a alternativa que apresenta corretamente o instrumento 
instituído no Brasil por meio da Lei n. 12.305/10. 
 
Resposta Selecionada: 
Política Nacional de Resíduos Sólidos. 
Resposta Correta: 
Política Nacional de Resíduos Sólidos. 
Feedback 
da 
resposta: 
Sua resposta está correta! A Lei n. 12.305/10 instituiu no Brasil a 
Política Nacional de Resíduos Sólidos, definindo a 
responsabilidade de fabricantes, importadores, distribuidores e 
comerciantes no processo de reuso dos produtos, reduzindo os 
impactos ambientais causados pelo seu descarte. 
 
 
 
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2010/lei/l12305.htm
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2010/lei/l12305.htm