06 - 2 Sistema de Resfriamento

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CAPÍTULO 16
SISTEMA DE RESFRIAMENTO
Objetivo
Conhecer e entender o funcionamento do Sistema de Resfriamento das Aeronaves.
SISTEMA DE RESFRIAMENTO
NECESSIDADE DO RESFRIAMENTO 
	A eficiência do motor térmico é tanto maior quanto maior a temperatura da combustão, mas o calor produzido pode provocar danos e prejudicar o funcionamento do motor, daí surge a necessidade do RESFRIAMENTO ou ARREFECIMENTO do motor. 
LIMITES DE TEMPERATURA
A to das partes metálicas do motor, (liga de alumínio) deve ser mantida 
< 300oC, pois se o excesso de to causa efeitos nocivos, a baixa to também pode prejudicar o motor causando sua parada (o vapor de gasolina poderá voltar ao estado líquido, empobrecendo a mistura).
SISTEMAS DE 
RESFRIAMENTO
Existem dois sistemas:
a líquido ou indireto
a ar ou direto
SISTEMA A LÍQUIDO 
(OU INDIRETO):
Os cilindros podem ser resfriados por líquido que pode ser água ou etileno-glicol.
SISTEMA A LÍQUIDO 
(OU INDIRETO):
VANTAGENS DO 
SISTEMA INDIRETO
O álcool apesar de ser mais caro e absorver menos calor, não ferve ou congela facilmente.
Volume diminui quando congela não danificando as tubulações e outras partes do sistema.
VANTAGENS
DO 
SISTEMA INDIRETO
Melhor transferência de calor.
Melhor controle e estabilização da temperatura.
VANTAGENS
DO 
SISTEMA INDIRETO
Os motores podem ter tolerâncias (folgas) menores, ganhando em eficiência, potência, durabilidade e confiabilidade. 
DESVANTAGENS DO 
SISTEMA INDIRETO
Maior custo
Complexidade
Peso
RESFRIAMENTO A AR
(DIRETO)
Mais utilizado
Mais simples, leve e barato
RESFRIAMENTO A AR
(DIRETO)
Mais utilizado
Mais simples, 
leve e barato
RESFRIAMENTO A AR
(DIRETO)
Mais utilizado
Mais simples, leve e barato
RESFRIAMENTO A AR
(DIRETO)
Mais utilizado
Mais simples, leve e barato
DESVANTAGENS
 DO 
SISTEMA DIRETO
Maior dificuldade de controle de temperatura.
Tendência ao superaquecimento.
Maiores folgas entre peças a fim de comportar a maior dilatação provocada pelo calor. Essas folgas diminuem a potência e a eficiência. 
DESVANTAGENS DO SISTEMA DIRETO
Alhetas de resfriamento nos cilindros.
Defletores e flapes de arrefecimento (Cowflap)
FLAP DE ARREFECIMENTO
COW FLAP
ACIONAMENTO DO COW FLAP
ACIONAMENTO
DO COW FLAP
CONTROLE DE TEMPERATURA
Abrir flapes de arrefecimento 
(> fluxo de ar)
Reduzir a potência 
(reduz calor nos cilindros)
Aumentar a velocidade de voo 
(aumenta fluxo ar)
Usar mistura rica 
(combustível resfria o motor)
Formas de Reduzir a temperatura 
*
Objetivo
Conhecer e entender o funcionamento do Sistema de Resfriamento das Aeronaves.