PROVA LOGISTICA INTEGRADA

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Disciplina:
	Logística Integrada (CEX96)
	Avaliação:
	Avaliação I - Individual Semipresencial ( Cod.:655396) ( peso.:1,50)
	1.
	O século XXI apresenta muitos desafios à gestão da logística. À diferença do século passado, marcado pela ?produção em massa?, hoje o setor produtivo precisa focar bem mais na ?produção customizada?. Assim, a produção customizada do ?século XXI? demanda entregas rápidas, que possuam agilidade e, inclusive, demanda entregas que sejam de pouco volume para cada destinatário. Esta demanda de ?produção customizada? pode ser feita graças aos grandes avanços tecnológicos e inovações do setor logístico das últimas décadas. Considerando o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V   ) Entre os grandes avanços de hoje pode se observar o Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI).
(  V  ) Se não fosse pelo uso dos Sistemas de Código de Barras e pela aplicação de radiofrequência, essas grandes demandas produtivas não poderiam ser cumpridas.
(  F  ) Na ?produção em massa? do século passado, era costume aplicar grandes centros de distribuição que possuíssem esteiras de alta velocidade. Hoje é necessário mudar esta prática logística.
( V   ) Graças à credibilidade e precisão na aplicação da tecnologia a laser, é possível identificar os contêineres na cadeia de distribuição.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - F - V.
	 b)
	F - V - V - F.
	 c)
	V - V - F - V.
	 d)
	F - V - F - V.
	2.
	Desde os anos 1990, a logística no Brasil vem acompanhando as grandes transformações na maneira de executar as atividades produtivas, comerciais e logísticas. Entretanto, existem ainda grandes limitações pendentes a serem resolvidas nas estruturas organizacionais das empresas brasileiras. Sobre essas limitações, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V   ) Pela falta de integração de dados em rede e falta de investimento, na grande parte das empresas existem problemas nos sistemas informatizados, aliás, muito necessários na logística de hoje.
(  F  ) A empresa brasileira é muito parceira, pois consegue estabelecer acordos entre empresas, mas, muitas vezes, esses acordos não conseguem ser cumpridos, gerando excesso de confiança que logo vira desconfiança, atrapalhando as parcerias de longo prazo.
(  V  ) Em função da complexidade dos processos logísticos, apresenta-se a necessidade de desenvolver sistemas de custos com informações adequadas e consistentes, isso gera maior demanda de investimento que a grande parte da empresa brasileira não tem.
(  F  ) O aumento do poder aquisitivo do brasileiro vem trazendo a necessidade de maiores volumes de mercadorias, que são movimentadas ao longo do Brasil. Diante disso, as empresas não vêm fazendo quase nada, ficando praticamente como eram as atividades logísticas antes da década de 1990.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	F - V - V - V.
	 b)
	V - V - F - F.
	 c)
	F - V - F - V.
	 d)
	V - F - V - F.
	3.
	Uma das ferramentas de escolha nos processos logísticos é o custo de oportunidade das opções de logística integrada a se utilizar. Assim, para melhor identificar os custos envolvidos, aplica-se a relação valor/custo total, os quais podem se identificar separadamente. Sobre esses custos, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Custos das transações.
II- Custos de descarregar.
III- Custos indiretos de financiamento.
(  II  ) Este tipo de custo considera o fluxo de transporte inbound, incluindo dois fatores fundamentais no custo: o custo de transporte atual e termo de frete. Exemplos: venda/FOB ou venda/CIF.
( III   ) Este tipo de custo leva em consideração os termos de pagamento ao fornecedor, os quais possuem um impacto sobre o custo total. Assim, um pagamento de maior prazo aumenta o disponível do dinheiro em caixa.
( I   ) Este tipo de custo é identificado por meio dos processos de detecção e fluxo das necessidades de materiais, isto em função da ordem que estes materiais são solicitados no processo produtivo. Obtêm-se, assim, referentes de cálculo de estoques mínimos, necessidade de suprimento, entre outros.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	I - II - III.
	 b)
	I - III - II.
	 c)
	III - I - II.
	 d)
	II - III - I.
	4.
	A partir do início do século XXI, a logística reversa vem tomando uma maior importância nos processos logísticos das empresas. Ainda assim, existem várias barreiras internas e externas à implementação efetiva da logística reversa, tais como falta de sistemas de informação, poucos recursos financeiros, poucos recursos humanos e falta de mais ferramentas legais. Considerando estas barreiras, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Com a falta de recursos financeiros disponíveis para a logística, existe pouco espaço para usar recursos na logística reversa, mais ainda quando há uma alta demanda de recursos nas empresas de hoje nos seus sistemas de informações operativos.
	 b)
	A falta de recursos financeiros, para muitas empresas, é consequência de que ainda não é justificável em função do alto investimento necessário para a implantação da logística reversa.
	 c)
	A falta de recursos financeiros é uma consequência da grande crise financeira internacional do ano 2008. E como a logística reversa não faz parte dos processos logísticos essências às atividades das empresas, esta ficou como prioridade secundária.
	 d)
	Muitas vezes, as empresas não consideram nas suas políticas de negócio a logística reversa, em função de sua pouca relevância na mitigação dos impactos ambientais desta.
	5.
	Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
	 b)
	Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
	 c)
	Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
	 d)
	Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
	6.
	Uma das maneiras de avaliar o desempenho das atividades logísticas de uma organização é por meio de benchmarking: ferramenta de análise comparativa que é um apoio para a avaliação e para o aprimoramento de processos. Sobre os passos avaliativos do processo de benchmarking na logística, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V   ) No que tange ao planejamento, deve-se observar o que será utilizado como marco de referência, com quem e com o que a organização irá se comparar.
(  F  ) No que tange à análise, é necessário determinar as ferramentas de avaliação para se determinar a superioridade dos processos da organização dentro do contexto da indústria.
(  F  ) No que tange à integração, é fundamental analisar com que a empresa vai se integrar, objetivando aprimorar os processos logísticos.
(  V  ) No que tange à ação, deve-se converter as descobertas e os princípios operacionais em ações a serem desenvolvidas por meio de uma constante medição e avaliação.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - F.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	F - V - V - V.
	 d)
	F - F - V - V.
	7.
	As estratégias de crescimento da economia no Brasil, agora mais integradas comercialmente, focam na expansão e melhoria da infraestrutura de transportes, que é um dos elementos-chave para a competitividade da produção nacional de bens. Em termos gerais, o que a estratégia pública engloba?
	 a)
	Reforma regulatória nos portos e nas ferrovias.
	 b)
	Cancelamento de parcerias nos setores privados.
	 c)
	Elaboração de um plano diretor para estagnar os investimentos no setor aquaviário.
	 d)
	Compra de matérias-primas especializadas.
	8.
	A evolução da logísticafoi acompanhando as grandes evoluções tecnológicas ao longo da história da humanidade até atingir um crescimento exponencial sem precedentes na grande Revolução Industrial do século XVIII. Todavia, nas últimas décadas do século passado também houve algumas etapas evolutivas muito importantes no que tange ao desenvolvimento da logística. Sobre essas etapas, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Fase considerada antes da década de 1950 (anos meio parados).
II- Fase entre 1950 até 1970 (décadas de grande desenvolvimento).
III- Período evolutivo após 1970.
( II   ) A partir deste período, houve realmente uma decolagem na prática da logística, percebendo-se mudanças importantes na sua gestão. Antes desta época existia um claro foco no produto, mas posteriormente houve um foco mais norteado à produção daquilo que o cliente necessitava.
( III   ) Nesta época existiu um crescimento exponencial na logística como um todo. Com a grande crise do petróleo, aconteceu, também, uma grande necessidade de aprimorar os custos e fluxos logísticos, vinculando-se assim a logística com a competitividade da empresa.
(  I  ) Antes deste período, cada atividade da Logística estava dividida entre os diversos departamentos de um negócio, ou seja, ainda não existia um conceito bem definido sobre o que realmente representava a logística integrada.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	I - II - III.
	 b)
	III - I - II.
	 c)
	II - III - I.
	 d)
	I - III - II.
	9.
	As empresas estão constantemente buscando melhorar seus rendimentos. O mesmo acontece na logística, existindo uma série de fatores que podem aprimorar a integração interna da atual cadeia de suprimentos de uma organização, fatores que se vinculam com a cadeia de suprimentos externa da organização. Assim, podem-se apresentar alguns elementos que darão apoio na procura desta integração. Nesse contexto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( F   ) É fundamental reduzir o tempo nos processos como um todo, apesar de que isso pode representar um custo de oportunidade maior.
( V   ) Deve-se observar como aprimorar a visibilidade dos fluxos da cadeia de suprimentos, tanto internos como externos à empresa.
(  F  ) Deve-se economizar, apesar de que isto possa levar à ampliação do tempo dos processos.
(  V  ) Deve-se determinar um gerenciamento dinâmico que possa integrar a logística como um sistema.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - F - V.
	 b)
	V - F - V - F.
	 c)
	F - V - F - V.
	 d)
	F - F - V - V.
	10.
	Pensando em melhorar a competitividade da economia brasileira, o governo brasileiro, possui como programa nacional transformar a estrutura da matriz de transporte e a estrutura logística como um todo, visando agilizar a cadeia logística do setor produtivo e comercial do país. A ideia é ter uma rede de transporte mais extensa, de melhor qualidade e mais eficiente. Sobre essa estratégia pública, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(  F  ) Executar uma maior intervenção nas operações setoriais e de gestão logística nas empresas, pensando agilizar os processos ao longo da cadeia produtiva e comercial do país.
(  V  ) Aumentar e ampliar a infraestrutura ferroviária e rodoviária, visando agilizar os sistemas de transporte de mercadorias ao longo do país.
(  V  ) Realizar uma reforma regulatória dos portos e das ferrovias, pensando agilizar os processos ao longo da cadeia produtiva e comercial do país.
( F   ) Planejar um grande plano estratégico para a realização de novos investimentos públicos nos setores produtivos e empresas que vêm mostrando pouca eficiência produtiva.
(  V  ) Planejar a participação do setor privado na expansão aeroportuária, visando agilizar os processos de transporte de mercadorias saindo e entrando no país.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - F - V.
	 b)
	F - F - V - V - F.
	 c)
	V - V - F - F - F.
	 d)
	F - V - V - F - V.