Analise de vibração em redutores planetários

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COMPLETE DRIVE MANAGEMENT (CDM®)
SERVICE
FQ 110/00
CDM®
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29/07/2020
BPBunge Bioenergia
Unidade Santa Juliana
Santa Juliana - MG
RELATÓRIO DE ANÁLISE
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RELATÓRIO DE INSPEÇÃO
RELATÓRIO DE MANUTENÇÃO
Cliente: Usina Santa Juliana Bioenergia S/A.
Ordem de Serviço: 4649820
Data: 24 de Julho de 2020
Local da Análise: SEW Eurodrive – Indaiatuba
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1. OBJETIVO
Realizar inspeção e manutenção do redutor XP23 após solicitação da preditiva da SEW na Usina
Santa Juliana.
Defeito encontrados pela análise de vibração (vide relatório nos anexos), rolamentos dos
planetas do 1º e 3º estágio e engrenagens do 3º estagio.
2. ACIONAMENTO ANALISADO
Equipamento: XP 23
Aplicação: Terno de moenda
TAG: 223.TM.006
Redução: 169
Nº de série: 70.0459557701.0001.19R
3. ANÁLISE DO EQUIPAMENTO
Foto 01 – Pista Externa do rolamento da Tampa de
entrada
Foto 02 – Pista Interna do rolamento do Planeta
1º estágio - fora da zona de carga.
Foto 03 – Pista Interna do rolamento do Planeta
1º estágio - zona de carga.
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Foto 04 – Pista externa do rolamento do Planeta
1º estágio – fuga de corrente
Foto 05 – Pista externa do rolamento de saída –
marca de corrossão de contato
Foto 06 – Engrenagem do planeta do 3 estágio Foto 07 – Engrenagem do planeta do 3 estágio
Foto 08 – Rolamento do Planeta do 3º estágio –
corrossão de contato
Foto 09 – Dente da engrenagem do planeta
3º estágio.
Foto 10 – Engrenagem do Planeta do 3º estágio –
original de fabrica (fabricada em 2.008)
Foto 11 – Rolamento do Planeta do 3º estágio.
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4. ANÁLISES, CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES
4.1.ANÁLISE DAS PEÇAS
• Rolamentos
Os rolamentos das fotos 1, 2, 5 e 8 apresentam marcas claras por corrosão de contato, vide
características conforme página do catálogo NSK Bearing Doctor, no anexo.
Foto 3 apresentam escamamento do rolamento do planeta do 1º estágio, má formação de
filme de óleo em função de carga elevada e/ou passagem de material metálico na pista de contato.
Foto 4 apresenta corrosão elétrica do rolamento do planeta do 1º estagio.
Foto 6 e 7 apresentam marcas pontuais de arranchamento de material na engrenagem dos
planetas do 3º estágio, formados em função de passagem de material metálico e/ou elevada carga
de trabalho.
Foto 9 apresenta trinca no dente da engrenagem do planeta do 3º estagio, em função de
passagem de material metálico e/ou elevada carga de trabalho.
Foto 10 apresenta ano de fabricação da engrenagem do planeta do 3º estagio (2.008 – ano
de fabricação do redutor).
Foto 11 apresenta trinca no anel interno do rolamento do planeta do 3º estágio, em função
de passagem de material metálico e/ou elevada carga de trabalho.
4.2.CONCLUSÕES
Os rolamentos da tampa de entradas, dos planetas do 1º e 3º estágios e rolamentos da
saída apresentam marcas por corrosão de contato, está corrosão por contato e provocado por
deficiência durante o processo de armazenagem por período mais longos, principalmente durante
a entressafra, os rolamentos do par intermediários sofrem menos com esse fenômeno em função
do tratamento superficial (rolamentos enegrecidos).
A possível causa da trinca do anel interno do rolamento do 3º par pode ser causada por:
carga excessiva ou cargas de choques, progressão do escamamento devido corrosão por contato
ou até por interferências nos mancais desse rolamento. (vide observação em destaque na página
retirada do catálogo NSK Bearing Doctor– nos anexos).
Engrenagens do planeta do 3º estágio apresentou trinca no dente devido à: passagem de
material metálico, cargas excessivas, cargas por choque ou até interferência excessiva, a ser
analisada.
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4.3.RECOMENDAÇÕES GERAIS
Corrosão por contatado nos rolamentos: Melhorar hibernação dos equipamentos na
entressafra, (girar o eixo de entrada pelo menos uma vez por semana).
Trinca da engrenagem do planeta do 3º estágio, vamos conferir as medidas interna de
acento do rolamento e acertar o fator de sobrecarga da moenda, colocando esse redutor nos ternos
de 2º ao 5º, com menor exigência de carga e motores elétricos com menor capacidade / potencia.
Trinca do rolamento do planeta do 3º estágio: conferir medidas do eixo de alojamento dos
rolamentos, melhorar hibernação do redutor e acertar o fator de sobrecarga do equipamento.
Edmauro Lima
Técnico de Preditiva
SEW Eurodrive
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5. ANEXOS:
5.1.Relatório de análise de vibração:
Coletado em 03/06/2.020 solicitando a substituição do redutor em função de problemas
nos rolamentos do 1º e 3º estágios.
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5.2. Tabelas retiradas do catálogo da NSK Bering Doctor:
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