Exame Final_ 10 questões_Rev01

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FACULDADE UNINASSAU 
CURSO DE GRADUAÇÃO TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA 
DISCIPLINA GESTÃO DE TRANSPORTES 
EXAME FINAL 
1 
 
 
ALUNO MATRÍCULA 
DISCIPLINA GESTÃO DE TRANSPORTES DATA DA PROVA 
PROFESSOR RENATA OLIVEIRA TIPO DE PROVA 1 
 
TURMA 
 
3º PERÍODO 
CÓDIGO DA 
TURMA 
 
 
NOTA 
 
 
 
Exame Final 
 
Questão 1. Marque Verdadeiro ou Falso: A gestão da distribuição física de produtos ocorre em 
três níveis: estratégico, tático e operacional. O nível estratégico corresponde à decisão de como 
transportar, como fracionar a carga, como controlar os estoques e à localização dos depósitos. Já o 
nível tático equivale à utilização dos recursos disponíveis e as ações realizadas dentro do 
planejamento em curto prazo. Por sua vez, o nível operacional diz respeito às tarefas diárias 
desempenhadas a fim de garantir um nível de eficiência no fluxo logístico. Caro Gestor Mar que 
a sua opção. (Vale 2,00 pontos). 
 
a) Verdadeiro. 
b) Falso. 
 
 Justifique sua resposta citando 3 exemplos relacionados aos três níveis: 
 
 
 
 
 
 
ATENÇÃO: 
 
- O tempo destinado para realização desta avaliação é das 19h até às 21h30. 
- Leia com atenção os enunciados das questões; 
- Nossa Avaliação é composta por 10 questões, sendo 8 questões objetivas e 2 questões discursivas. 
- Pontuação total da nossa Avaliação é 10 pontos. 
- Só há uma alternativa certa para questões de múltipla escolha; 
- Cuidado com relação ao plágio nas questões discussivas; 
- Revise suas respostas antes de enviar; 
- O gabarito das questões do Exame Final será disponibilizado no Teams na sexta feira dia 03/07/20 às 8h. 
- Se houver alguma dúvida procure a Professora via Whatsapp; 
- A Professora estará disponível durante o horário da prova; 
- Qualquer problema pode e deve ser notificado à coordenação de curso. 
- Boa sorte! 
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Questão 2. De acordo com Menchik (2010) transporte é necessário para movimentar, descolar 
pessoas ou cargas, até um local fisicamente mais próximo do cliente, ou na sua destinação final. 
A atividade do transporte gera os fluxos físicos de bens e serviços ao longo dos ______________. 
Portanto, atividade de transporte é responsável por utilizar diversos modais para interligar suas 
cargas as unidades físicas de produção, da armazenagem até os pontos de compra ou consumo. 
Diante disso, Caro Gestor Logístico complete a lacuna, com uma das opções abaixo. (Vale 0,75 
ponto). 
 
a) Sistemas de transportes; 
b) Canais de distribuição; 
c) Ciclos dos serviços; 
d) Modais rodoviários; 
 
 
Questão 3. Caro Gestor Logístico conhecer as características dos modais é essencial para uma gestão 
de transportes eficiente. Diante disso avalie as desvantagens apresentadas nas sentenças e identifique 
entre as alternativas abaixo qual o modal elas fazem referência. (Vale 0,75 ponto). 
 
I. Menor capacidade em peso e volume das cargas; 
II. Não atende aos granéis; 
III. Custo capital e fretes elevados; 
IV. Fortes restrições às cargas perigosas; 
 
Diante das sentenças acima, marque a resposta certa: 
 
a) Modal dutoviário; 
b) Modal ferroviário; 
c) Modal aéreo; 
d) Modal marítimo; 
 
Questão 4. O desenvolvimento de sistemas de distribuição inclui os processos de transportes que 
ocorrem desde a fábrica que o produz até o consumidor final na cadeia de suprimentos. Neste ínterim 
pode ocorrer situações diversas, em especial as decisões estratégicas que estabelecem e determinam 
a opção dos canais típicos de comercialização. Essas decisões incorrem nas escolhas que estão 
associadas as vantagens comerciais que cada canal pode oferecer, por isso cada um deles têm suas 
características específicas. A figura 01 apresenta um fluxo de distribuição específico que caracteriza 
um tipo de canal. (Vale 0,75 ponto). 
 
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Figura 01: Gestão Estratégica de Transportes e Distribuição. 
Fonte: Menchik (2010). 
 
Caro Gestor Logístico identifique entre as opções abaixo o canal que corresponde a figura 01. 
 
a) Canal de distribuição múltiplos; 
b) Canal de distribuição híbrido 
c) Canal de distribuição verticais; 
d) Canal de distribuição horizontais; 
 
 
 
Questão 5. A ______________ é responsável por como responsável por gerir o fluxos dos materiais 
desde o ponto onde os produtos são consumidos até a respectiva origem, com o objetivo de recapturar 
valor ou dar a destinação final. A coleta e a reutilização de embalagens, tanto de produtos quanto de 
materiais, é motivada por aspectos ecológicos e econômicos. Caro Gestor Logístico marque a resposta 
correta. (Vale 0,75 ponto). 
 
a) Logística verde; 
b) Logística direta; 
c) Logística reversa; 
d) Logística ambiental; 
 
 
Questão 6. Gerenciar as operações logísticas implicam em planejar, organizar e avaliar a execuções 
operacionais que estão vinculadas ao trabalho de carregar, descarregar e movimentar materiais, 
produtos e cargas. São essas atividades secundárias que permitem que a gestão de transportes seja 
realizada de forma eficiente e competitiva. Além disso, elas possuem custos elevados e estão 
submetidas a pressão de tempo, em especial quando estamos na era do Just-in-Time. A 
movimentação de cargas pode ser realizada de diversas formas. Neste sentido existe uma alternativa 
de manuseamento de cargas que propõem a minimização dos custos, aumenta a lucratividade e a 
segurança, além de gerar facilidade no manuseio de produtos, sem falar na velocidade. Caro Gestor 
Logístico identifique entre as opções abaixo que atende a descrição acima e marque a opção correta. 
(Vale 0,75 ponto). 
 
a) Acondicionamento de cargas; 
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b) Embalagens primárias; 
c) Unitização de cargas; 
d) Embalagens de transporte; 
 
 
Questão 7. A identificar as variáveis que compõem a formação de preços e a previsão dos custos 
operacionais são atividades que estão presentes no dia a dia dos Gestores Logísticos, manter os 
custos controláveis são habilidades decisivas para a organização se manter competitiva, para isso a 
utilização de ferramentas gerenciais auxilia na tomada de decisões eficientes. Neste sentido a 
_______________ prega um enfoque administrativo aplicado por uma organização que busca a 
otimização e melhoria da cadeia de processos, assegurando o melhor desempenho possível do 
sistema integrado a partir da mínima utilização de recursos e do máximo índice de acerto. Caro 
Gestor Logístico identifique entre as opções abaixo a ferramenta gerencial para completar a lacuna. 
(Vale 0,75 ponto). 
 
 
a) Restrições de tempo e capacidade de cargas; 
b) Balance Scorecard (BSC); 
c) Gestão de processos; 
d) Sistema ABC (Activity Based Costing); 
 
 
Questão 8. Caro Gestor Logístico compreender os fatores que envolvem as questões de 
transferências de cargas e remessas diretas são essenciais para definir a estratégia para realizar 
a entrega de cargas, produtos e encomendas. Para isso, é importante fazer algumas distinções 
entre transferência e remessas diretas. A transferência corresponde, em geral, ao deslocamento 
de produtos entre um único ponto de origem e um único ponto de destino da rede logística. Já 
a remessa direta tem como propósito evitar a dependência de depósitos e de centros de 
distribuição. Neste sentido o e-commerce que atua na transação comercial do tipo B2C, 
conforme a figura 02 apresenta a estrutura, onde o comprador é uma pessoa física que a partir 
de um computador e ou smartfome realiza suas buscas e adquire seus produtos ou serviços 
através da internet, esta forma de atuação no mercado logístico de movimentação de carga, 
produtos e mercadorias é caracterizadacomo? Marque a opção correta. (Vale 0,75 ponto). 
 
 
 
Figura 02: estrutura de atuação e distribuição do e-commerce 
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Fonte: Google Imagens (2020). 
 
 
 
a) Transferência de carga indireta; 
b) Remessa direta e consolidação em trânsito; 
c) Remessa indireta e consolidação em trânsito; 
d) Transferência de carga consolidada; 
 
 
Questão 9. As questões que envolvem a organização, controle de manutenção de frota, 
equipamentos e instrumentos de apoio compõem os critérios do planejamento estratégico das 
empresas que atuam na gestão de transportes. Partindo do princípio da conscientização de que as 
máquinas, carros de transportes, equipamentos e os instrumentos irão parar em algum momento. 
Ter o planejamento dessas paradas de forma que elas sejam controladas, mostra que a manutenção 
é um meio de garantir a produção, estabelece a segurança e a continuidade do negócio, sem diminui 
o nível de serviço prestado, evitando assim a insatisfação do cliente. Para ter uma programação 
estabelecida e estratégica é importante programar o sistema de manutenção, e para isso existem 
alguns dispositivos que auxiliam neste processo, como exemplo temos a figura 03 mostra uma curva 
onde estão sendo avaliados as variáveis de performance e de tempo de operação, de um equipamento 
em funcionamento. 
Caro Gestor Logístico note que existem dois marcadores de falhas identificados na figura, um é o 
P = falha potencial e o segundo é o F = falha funcional. Entre as ocorrências citadas existe uma 
marcação do tempo de operação. 
 
 
 
 
Figura 03: curva de um equipamento em funcionamento 
Fonte: Google Imagens (2020). 
 
Observando os dois pontos das falhas, identifique as respectivas manutenções que deveriam 
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ser realizadas nos marcadores identificados na curva. Marque a opção correta. (Vale 0,75 
ponto). 
 
a) Manutenção preventiva e manutenção corretiva; 
b) Manutenção corretiva e manutenção preventiva; 
c) Manutenção preditiva e manutenção corretiva; 
d) Manutenção preditiva e manutenção preventiva; 
 
 
 
 
 
Questão 10. As questões que permeiam as decisões sobre 
dimensionamento e substituição de frotas serão um constante na 
rotina de trabalho de um Supervisor de Transportes, entre diversas 
decisões administrativas inclui-se a escolha do transportador que 
pode ser frota própria ou de terceiros. O processo de escolha pelo 
transporte das mercadorias de acordo com Goulart e Campos 
(2018) não é só baseada em apenas nos custos, mas também com 
os efeitos indiretos causados. Neste sentido Caro Gestor Logístico 
vamos ajudar o nosso Supervisor de Transportes, representado na 
figura 04, para isso descreva as 5 vantagens para a opção da 
escolha da frota própria e da frota terceirizada. (Vale 2,00 
pontos). 
 
 
 
 
Quando a frota é de terceiros (serviços contratados) 
- A negociação de fretes; 
- A documentação; 
- A auditoria; 
- A consolidação de fretes; 
 
Quando a frota é própria: 
- O despacho; 
- O balanceamento de carga; 
- A roteirização; 
 
 
Figura 04: Supervisor de Transportes 
Fonte: Google Imagens (2020).