Logística Empresarial: Distribuição

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(35) 3629-1296
Instituto de Engenharia de Produção e GestãoInstituto de Engenharia de Produção e GestãoInstituto de Engenharia de Produção e GestãoInstituto de Engenharia de Produção e Gestão
LOGÍSTICA LOGÍSTICA LOGÍSTICA LOGÍSTICA 
EMPRESARIALEMPRESARIALEMPRESARIALEMPRESARIAL
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Logística de Distribuição
Logística de DistribuiçãoLogística de DistribuiçãoLogística de DistribuiçãoLogística de Distribuição
� ConceituacãoConceituacãoConceituacãoConceituacão
� Canais de DistribuiçãoCanais de DistribuiçãoCanais de DistribuiçãoCanais de Distribuição
● Propriedades
● Projeto
● Estudo de Caso: Empresa Bom Frio
� Distribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição Física
● Sistemas de Distribuição
● Sistema de Distribuição “um para um”
● Sistema de Distribuição “um para muitos”
● Roteirização e Programação de Veículos
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Logística de DistribuiçãoLogística de Distribuição
ConceituaçãoConceituaçãoConceituaçãoConceituação
� Logística de Suprimento (Inbound Logistics)Logística de Suprimento (Inbound Logistics)Logística de Suprimento (Inbound Logistics)Logística de Suprimento (Inbound Logistics)
● Abastecimento da manufatura com MP e 
componentes
● Varejo: desloca produtos acabados da 
manufatura ao consumidor final
● Distribuição (Outbound Logistics)
� Diferentes perspectivasDiferentes perspectivasDiferentes perspectivasDiferentes perspectivas
● Logística: Distribuição Física
● Marketing: Canal de Distribuição
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Logística de DistribuiçãoLogística de Distribuição
ConceituaçãoConceituaçãoConceituaçãoConceituação
� Distribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição Física
● Processos que permitem transferir produtos 
desde o ponto de fabricação ao consumidor 
final (ou varejo)
● Depósitos, veículos de transportes, 
estoques, equipamentos de carga, etc.
� Canal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de Distribuição
● Aspectos ligados à comercialização de 
produtos e aos produtos associados
● Intermediários (fabricante, atacadista, 
varejista)
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Logística de DistribuiçãoLogística de Distribuição
ConceituaçãoConceituaçãoConceituaçãoConceituação
� Canal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de Distribuição
● Elementos que formam a cadeia de 
suprimentos, da parte que vai da 
manufatura ao varejo
● Definição: “Conjunto de organizações 
interdependentes envolvidas no processo de 
tornar o produto ou serviço disponível para 
uso ou consumo”
� ParalelismoParalelismoParalelismoParalelismo
● Atividades logísticas relacionadas a DF 
definidas a partir da estrutura planejada 
dos CD
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Logística de DistribuiçãoLogística de Distribuição
Cadeia de SuprimentosCadeia de SuprimentosCadeia de SuprimentosCadeia de Suprimentos TípicaTípicaTípicaTípica
Transporte
CONSUMIDOR FINAL
Depósito da 
Fábrica
Depósito (Centro 
de Distribuição)
Depósito 
Varejista
Transporte
Fabricante
Atacadista
Varejista
Distribuição Física Canal de Distribuição
índiceíndiceíndiceíndice
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Logística de Distribuição
Canais de DistribuiçãoCanais de DistribuiçãoCanais de DistribuiçãoCanais de Distribuição
� Estrutura dos CanaisEstrutura dos CanaisEstrutura dos CanaisEstrutura dos Canais
● Complexo agrupamento de instituições
● Meio através do qual um sistema de livre 
mercado realiza a transferência de 
propriedade de produtos e serviços
● Diversidade/complexibilidade de relações
● Arranjos dinâmicos( busca por 
aprimoramento)
● Melhor estrutura do canal resulta em real 
vantagem competitiva
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Logística de Distribuição
DefiniçãoDefiniçãoDefiniçãoDefinição
� Canal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de Distribuição
“ Estrutura de unidades organizacionais 
dentro da empresa, e agentes e firmas 
comerciais fora dela, atacadistas e 
varejistas, por meio dos quais uma 
mercadoria, um produto ou um serviço são 
comercializados”
(American Marketing Association)
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Logística de Distribuição
DefiniçãoDefiniçãoDefiniçãoDefinição
� Canal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de DistribuiçãoCanal de Distribuição
● Tecnicamente: 
Grupos de entidades interessadas que 
assume a propriedade de produtos ou 
viabiliza sua troca durante o processo de 
comercialização, do fornecedor inicial até o 
comprador final.
● Estrutura genérica:
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CaCaCaCanais Genéricos de Distribuiçãonais Genéricos de Distribuiçãonais Genéricos de Distribuiçãonais Genéricos de Distribuição
Fazendas e 
Matérias-
primas
Fabricantes e usuários industriais
Atacadistas
Varejistas
Consumidores e governo
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Estrutura dos CanaisEstrutura dos CanaisEstrutura dos CanaisEstrutura dos Canais índiceíndiceíndiceíndice
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Logística de Distribuição
Propriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de Distribuição
� Extensão e AmplitudeExtensão e AmplitudeExtensão e AmplitudeExtensão e Amplitude
� Extensão: nro. de níveis intermediários na Extensão: nro. de níveis intermediários na Extensão: nro. de níveis intermediários na Extensão: nro. de níveis intermediários na 
cadeia de suprimentos desde a manufatura até cadeia de suprimentos desde a manufatura até cadeia de suprimentos desde a manufatura até cadeia de suprimentos desde a manufatura até 
o consumidor finalo consumidor finalo consumidor finalo consumidor final
● Cada intermediário: um nível
● Canal nível zero: sem intermediários (Avon)
● Canal nível um: grandes varejistas
● Canal nível dois: atacadistas
� Amplitude: nro. de empresas que atuam em Amplitude: nro. de empresas que atuam em Amplitude: nro. de empresas que atuam em Amplitude: nro. de empresas que atuam em 
cada segmento do canalcada segmento do canalcada segmento do canalcada segmento do canal
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Logística de Distribuição
� Amplitude:Amplitude:Amplitude:Amplitude:
● Múltipla (aberta)
� Distribuição intensiva
� Produtos de conveniência, uso freqüente
� Competição 
� Maiores custos de distribuição
� Alto nível de serviço ao cliente (acessibilidade e 
disponibilidade)
Propriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de Distribuição
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Logística de Distribuição
� Amplitude:Amplitude:Amplitude:Amplitude:
● Controlada 
� Distribuição seletiva (múltipla, mas controlada)
� Produtos de comparação (aumentar acesso e 
garantir competição)
� Pesquisa antes da compra
� Custos de distribuição e nível de serviço médios
Propriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de Distribuição
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Logística de Distribuição
� Amplitude:Amplitude:Amplitude:Amplitude:
● Unitária 
� Distribuição exclusiva
� Produtos de especialidade
� Criação de preferência de marca
� Custos de distribuição mais baixos
� Baixa acessibilidade / flexibilidade
Propriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canaisde DistribuiçãoPropriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de Distribuição
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Logística de Distribuição
Propriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de DistribuiçãoPropriedades dos Canais de Distribuição
� Encurtando os canaisEncurtando os canaisEncurtando os canaisEncurtando os canais
● Tendência de encurtamento dos canais 
(Tecnologia de Informação, Comércio 
Eletrônico)
● Atacadistas mais sujeitos à eliminação
● Pedidos de varejistas diretos ao fabricantes
● Atacadistas: artificio para atingir mercados 
geograficamente distantes
● Aumento da competição: postura PROATIVA
● Atacadistas: estoque e credito financeiro
● Busca: enxugamento do canal de 
distribuição
índiceíndiceíndiceíndice
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Logística de Distribuição
Projeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de Distribuição
� Etapa 1: Identificação dos segmentos Etapa 1: Identificação dos segmentos Etapa 1: Identificação dos segmentos Etapa 1: Identificação dos segmentos 
homogêneos de Clienteshomogêneos de Clienteshomogêneos de Clienteshomogêneos de Clientes
● Agrupar clientes (consumidor final) com 
necessidades e preferências semelhantes 
dentro de canais específicos
● IMPORTANTE: atender ao consumidor final
● Muitas vezes já definido pelo mercado 
(petróleo)
● Problema: definir a partir do zero
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Logística de Distribuição
Projeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de Distribuição
� Etapa 2: Identificação e priorização das funçõesEtapa 2: Identificação e priorização das funçõesEtapa 2: Identificação e priorização das funçõesEtapa 2: Identificação e priorização das funções
● Função a ser associada a cada canal
● Agrupadas em 8 categorias:
� Informações sobre o produto
� Customização do produto
� Afirmação da qualidade do produto
� Tamanho do lote
� Variedade 
� Disponibilidade
� Serviços de Pós Venda
� Logística
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Logística de Distribuição
Projeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de DistribuiçãoProjeto de Canais de Distribuição
� Etapa 3: Benchmarking Preliminar Etapa 3: Benchmarking Preliminar Etapa 3: Benchmarking Preliminar Etapa 3: Benchmarking Preliminar 
● Sob a ótica dos clientes
� Etapa 4: Revisão do ProjetoEtapa 4: Revisão do ProjetoEtapa 4: Revisão do ProjetoEtapa 4: Revisão do Projeto
� Etapa 5: Custos e BenefíciosEtapa 5: Custos e BenefíciosEtapa 5: Custos e BenefíciosEtapa 5: Custos e Benefícios
� Etapa 6: Integração com as atividades atuais da Etapa 6: Integração com as atividades atuais da Etapa 6: Integração com as atividades atuais da Etapa 6: Integração com as atividades atuais da 
empresaempresaempresaempresa
índiceíndiceíndiceíndice
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Logística de Distribuição
Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio
� Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio
● Sendo instalada em Joinville, SC
● Produção de aparelhos de ar-condicionado
� Grupo de analistas para definir analisar os Grupo de analistas para definir analisar os Grupo de analistas para definir analisar os Grupo de analistas para definir analisar os 
canais de distribuiçãocanais de distribuiçãocanais de distribuiçãocanais de distribuição
● Gerente de marketing
● Representante de vendas
● Engenheiro de produto
● Especialista em logística
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Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio
� Identificação preliminar de dois segmentos de Identificação preliminar de dois segmentos de Identificação preliminar de dois segmentos de Identificação preliminar de dois segmentos de 
clientes:clientes:clientes:clientes:
1. Clientes institucionais (lotes grandes, 
pedidos grandes, licitação)
2. Famílias e pequenas empresas (1 ou 2 
unidades, pedidos pequenos sem licitação)
� Proposta inicial:Proposta inicial:Proposta inicial:Proposta inicial:
● Grupo 1: atendimento direto pelo setor de 
vendas do fabricante (nível 0)
● Grupo 2: varejo por distribuição seletiva, 
abastecido pela industria (nível 1)
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Logística de Distribuição
Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio
� Logística:Logística:Logística:Logística:
● Abastecimento direto p/ varejistas em todo 
Brasil exigiria muitos recursos
● Antieconômico (mercado localizado no Sul e 
Sudeste)
● Proposta: distribuidor exclusivo da Bom 
Frio por região, exceto Sul/Sudeste 
(abastecimento direto para varejistas)
● Proposta da logística aceita
● Varejo dividido geograficamente em canal 
de um nível (Sul/Sudeste) e dois níveis 
(demais regiões)
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Logística de Distribuição
Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio
� Marketing:Marketing:Marketing:Marketing:
● Ressalva: encurtamento dos canais de dois 
para um nível a medida que a região 
aumente o volume de demanda
� Vendas:Vendas:Vendas:Vendas:
● Preocupado com atendimento às pequenas 
empresas
● Vendedores da Bom Frio se concentrarão 
nos grandes clientes
● Sugere representantes regionais (dealers), 
sem lojas (mais um canal de 1 nível)
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Logística de Distribuição
CaCaCaCanais de Distribuição Propostosnais de Distribuição Propostosnais de Distribuição Propostosnais de Distribuição Propostos
Grandes 
clientes
Clientes 
pequenas 
empresas
Consumidor 
pessoa física
Consumidor 
pessoa física
Representantes 
(dealers)
Varejistas Varejistas
Setor de 
vendas do 
fabricante
INDÚSTRIA
Distribuidor 
regional
X – Regiões Sul e Sudeste
Y – Outras regiões
X
Y
Canal A Canal B Canal C Canal D
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Logística de Distribuição
Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio
� Funções associadas aos CanaisFunções associadas aos CanaisFunções associadas aos CanaisFunções associadas aos Canais
● Informações sobre o produto: Gerente de 
Marketing
� Sem ruido, base especial
� Informar clientes sem afugentar 
consumidores (gasto extra)
� Logística sugere que os dealers podem 
oferecer o serviço de instalação da base
� Varejistas não fariam o mesmo serviço
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Logística de Distribuição
Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio
� Funções associadas aos CanaisFunções associadas aos CanaisFunções associadas aos CanaisFunções associadas aos Canais
● Variedade
� 110 e 220 volts
� 3 capacidades (BTUs/hora)
� Tratamento especial contra ferrugem em 
unidades para regiões litorânes
� Dificuldades apresentadas pelo Eng. 
Produto
� Alteração para todos os produtos
� Questão complexa (benchmarking, 
subgrupo de trabalho)
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Logística de Distribuição
Empresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom FrioEmpresa Bom Frio
� Questões propostas para discussão:Questões propostas para discussão:Questões propostas para discussão:Questões propostas para discussão:
1. Explicitar as seguintes funções: a) 
customização; b) afirmação da qualidade 
do produto; c) variedade; d) serviços pós-
vendas; e) serviços logísticos. Foram 
explicitados pelo grupo da Bom Frio de 
forma completa e adequada?
2. De uma forma geral, os resultados 
definidos até o momento são satisfatórios? 
Por exemplo, onde entra a visão do cliente? 
Faltou algo ou algo poderia ser 
simplificado?
índiceíndiceíndiceíndice
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Logística de DistribuiçãoLogística de Distribuição
Distribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição Física
� Distribuição Física no Supply ChainDistribuição Física no Supply ChainDistribuição Física no Supply ChainDistribuição Física no Supply Chain
● Saída do produto da fábrica até entrega ao 
consumidor final
� Esquemas de distribuição mais comunsEsquemas de distribuição mais comunsEsquemas de distribuição mais comunsEsquemas de distribuição mais comuns
● Fábrica – Atacadista
● Fábrica – CD Varejista
● Fábrica – Loja Varejista
� Entregas ao clienteEntregas ao clienteEntregas ao clienteEntregas ao cliente
● No ato da compra (diretamente)
● Posteriormente (volume, peso, Internet)
Fabrica
Loja 
Varejista
CD 
Atacadista
Consumidor
Fabrica
Loja 
Varejista
CD 
Varejista
Consumidor
Fabrica
Loja 
Varejista
Consumidor
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Fabrica
Loja 
Varejista
CD 
Atacadista
Consumidor
Fabrica
Loja 
Varejista
CD 
Varejista
Consumidor
Fabrica
Loja 
Varejista
Consumidor
Fabricante
Varejista
Atacadista
Consumidor
Fabricante
Loja 
Varejista
CD 
Varejista
Consumidor
Fabricante
Varejista
Consumidor
Varejista
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Fabrica
Loja 
Varejista
CD 
Atacadista
Consumidor
Fabrica
Loja 
Varejista
CD 
Varejista
Consumidor
Fabrica
Loja 
Varejista
Consumidor
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Logística de Distribuição
ConceituaçãoConceituaçãoConceituaçãoConceituação
� Distribuição Física: objetivo geralDistribuição Física: objetivo geralDistribuição Física: objetivo geralDistribuição Física: objetivo geral
● Levar produtos certos, para lugares certos, 
no momento certo e com o nível de serviço 
desejado, pelo menor custo possível
● Antagonismo (custo – nível de serviço)
● Racionalização dos processos logísticos
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Logística de Distribuição
Componentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de Distribuição
� Instalações fixasInstalações fixasInstalações fixasInstalações fixas
� EstoqueEstoqueEstoqueEstoque
� VeículosVeículosVeículosVeículos
� InformaçõesInformaçõesInformaçõesInformações
� Hardware e softwareHardware e softwareHardware e softwareHardware e software
� Custos Custos Custos Custos 
� Recursos humanos Recursos humanos Recursos humanos Recursos humanos 
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Logística de Distribuição
Componentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de Distribuição
� Instalações fixasInstalações fixasInstalações fixasInstalações fixas
● Espaço para abrigar mercadorias
● Arranjos para carga e descarga
● Equipamentos de movimentação interna
� EstoqueEstoqueEstoqueEstoque
● “Raiz de todo o mal”
● Custo de capital dos produtos estocados
● Oferta muito grande (variedade)
● Aumento do custo de capital (juros)
● Redução de estoques (MRP, MRP II, ERP, JIT)
● Varejo: ECR, QR
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Logística de Distribuição
Componentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de Distribuição
� VeículosVeículosVeículosVeículos
● Deslocamento espacial das mercadorias
● Fábrica – CD Varejista: veículos maiores, 
lotação plena
● CD Varejista – Lojas: veículos menores, 
maior freqüência
� InformaçõesInformaçõesInformaçõesInformações
● Necessárias para operar o sistema de 
distribuição
● Vários pontos de varejo: coordenadas 
geográficas p/ roteirização
● Quantidades, janelas de tempo etc.
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Logística de Distribuição
Componentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de Distribuição
� Software e HardwareSoftware e HardwareSoftware e HardwareSoftware e Hardware
● Roteirização, controle de pedidos, 
monitoramento da frota, devoluções
● Computadores, computadores de bordo, 
scanners, GPS
� CustosCustosCustosCustos
● Tradicional: distância e quantidade
● Tempos perdidos parados (carga/descarga)
● Enfoque específico, estrutura de custos mais 
eficaz
● Custeio ABC
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Logística de Distribuição
Componentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de DistribuiçãoComponentes do Sistema de Distribuição
� Recursos humanosRecursos humanosRecursos humanosRecursos humanos
● Sofisticação de equipamentos
● Tecnologia da informação
● Pessoal capacitado e treinado
● Funcionários mal treinados no cantato com 
o cliente: imagem negativa da empresa
● Conhecimento dos conceitos básicos de 
logística
� Tarefas individuais em sintonia com a 
empresa
índiceíndiceíndiceíndice
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Logística de Distribuição
Sistemas de DistribuiçãoSistemas de DistribuiçãoSistemas de DistribuiçãoSistemas de Distribuição
� Duas condições básicas:Duas condições básicas:Duas condições básicas:Duas condições básicas:
� Distribuição “um para um”Distribuição “um para um”Distribuição “um para um”Distribuição “um para um”
● Veículo carregado no ponto de origem 
(fábrica, CD), lotação completa, e 
transporta a carga para um ponto de 
destino (outro CD, loja varejo)
● Carregamento por lotação, aproveitando 
máximo possível da capacidade do veículo
● “Transferência de produtos”
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Logística de Distribuição
Sistemas de DistribuiçãoSistemas de DistribuiçãoSistemas de DistribuiçãoSistemas de Distribuição
� Distribuição “um para muitos” (compartilhada)Distribuição “um para muitos” (compartilhada)Distribuição “um para muitos” (compartilhada)Distribuição “um para muitos” (compartilhada)
● Veículo carregado no ponto de origem 
(fábrica, CD), com produtos destinados a 
diversas lojas/clientes, executando um 
roteiro de entregas pré-determinado
● Freqüentemente não se consegue um bom 
aproveitamento do espaço do veículo
● Carregamento na ordem inversa das 
entregas
índiceíndiceíndiceíndice
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”
� 14 fatores logísticos:14 fatores logísticos:14 fatores logísticos:14 fatores logísticos:
● Distância (origem-destino)
● Velocidade operacional
● Tempo de carga e descarga
● Tempo porta a porta
● Quantidade/volume
● Disponibilidade de carga de retorno
● Densidade da carga
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”
� 14 fatores logísticos:14 fatores logísticos:14 fatores logísticos:14 fatores logísticos:
● Dimensões/morfologia das unidades 
transportadas
● Valor unitário
● Acondicionamento
● Grau de fragilidade
● Grau de periculosidade
● Compatibilidade entre produtos diversos
● Custo global
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”
� Distância origemDistância origemDistância origemDistância origem----destinodestinodestinodestino
● Elemento chave
● Condiciona: seleção do tipo de veículo, 
dimensionamento da frota, custo, frete a 
ser cobrado de cada usuário
� Velocidade operacionalVelocidade operacionalVelocidade operacionalVelocidade operacional
● Velocidade média entre a origem e destino 
descontado tempos de carga e descarga, 
tempos de espera etc.
● Fortemente condicionadaà condição das 
estradas (aumento de custos operacionais)
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”
� Tempo de Carga e DescargaTempo de Carga e DescargaTempo de Carga e DescargaTempo de Carga e Descarga
● Carga, descarga, pesagem, conferência, 
emissão de documentos
● Mais importantes quanto menor for a 
distância
Percurso 100 km 3000 km
Velocidade 40 km/h 40 km/h
Tempo Operacional 2,5 h 75 h
Tempo de C/D inicial 16 h 16 h
Tempo de C/D final 12 h 12 h
Aumento km média 
potencial mensal
27,6 % 4,6%
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”
� AcondicionamentoAcondicionamentoAcondicionamentoAcondicionamento
● Meio de reduzir tempo de carga e descarga
● Unitização: pallet
● Diminuição no tempo de C/D (carreta)
� 3h, 4 funcionários s/ pallet
� 25 min, 1 funcionário, 1 empilhadeira, c/ 
pallet
● Brasil: padronização, acordos de troca, 
parceria no Supply Chain
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”
� Tempo porta a portaTempo porta a portaTempo porta a portaTempo porta a porta
● Não adianta velocidade de avião se 
mercadoria ficar parada no solo
● Transporte marítimo (cabotagem): tempo 
parado no solo
● Variabilidade: baixo nível logístico
� Quantidade transportadaQuantidade transportadaQuantidade transportadaQuantidade transportada
● Elemento chave
● Volume alto pode condicionar a distribuição 
própria (frota própria)
● Sazonalidade
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”
� Disponibilidade de carga de retornoDisponibilidade de carga de retornoDisponibilidade de carga de retornoDisponibilidade de carga de retorno
� Densidade da cargaDensidade da cargaDensidade da cargaDensidade da carga
� Dimensões e morfologiaDimensões e morfologiaDimensões e morfologiaDimensões e morfologia
� Valor unitárioValor unitárioValor unitárioValor unitário
� FragilidadeFragilidadeFragilidadeFragilidade
� PericulosidadePericulosidadePericulosidadePericulosidade
índiceíndiceíndiceíndice
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”Sistema de Distribuição “um para um”
� Valor unitárioValor unitárioValor unitárioValor unitário
● Uso de veículos especiais, segurança 
● Rastreadores (monitoramento)
● Seguro de carga (aumento no frete)
� FragilidadeFragilidadeFragilidadeFragilidade
● Cuidados extras no processo de embalagem, 
manuseio e transporte
� PericulosidadePericulosidadePericulosidadePericulosidade
● Implicações (paises mais desenvolvidos)
● Rotas especiais para produtos especiais
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Logística de Distribuição
Custos na Distribuição “um para um”Custos na Distribuição “um para um”Custos na Distribuição “um para um”Custos na Distribuição “um para um”
� VER NOVAES (2007) VER NOVAES (2007) VER NOVAES (2007) VER NOVAES (2007) –––– CAPT. DISTRIB. FÍSICACAPT. DISTRIB. FÍSICACAPT. DISTRIB. FÍSICACAPT. DISTRIB. FÍSICA
� Economias de escalaEconomias de escalaEconomias de escalaEconomias de escala
� ExemploExemploExemploExemplo
● Fábrica de eletrodomésticos, Porto Alegre
● 20.000 peças/ano p/ varejista em SP
� 1120 km, 4 dias (ida e volta)
� 44 kg/peça
● 10 alternativas de veículo
� Custo fixo/ variável
� Variação do custo unitário
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Logística de Distribuição
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Logística de Distribuição
Custos na Distribuição “um para um”Custos na Distribuição “um para um”Custos na Distribuição “um para um”Custos na Distribuição “um para um”
� Melhor veículo p/ TransportadoraMelhor veículo p/ TransportadoraMelhor veículo p/ TransportadoraMelhor veículo p/ Transportadora
● Caminhão 27 t
� Fabricante/ Varejista: Custo de estoqueFabricante/ Varejista: Custo de estoqueFabricante/ Varejista: Custo de estoqueFabricante/ Varejista: Custo de estoque
● Formulação matemática (Novaes, 2001)
● Estoque X 2 (fábrica – varejo)
● Melhor veículo: VW Saveiro
� Soma dos dois custosSoma dos dois custosSoma dos dois custosSoma dos dois custos
● Melhor veículo: Caminhão 10,6 t
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Logística de Distribuição
índiceíndiceíndiceíndice
28
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”
� Esquema típico de distribuiçãoEsquema típico de distribuiçãoEsquema típico de distribuiçãoEsquema típico de distribuição
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”
� 15 fatores logísticos:15 fatores logísticos:15 fatores logísticos:15 fatores logísticos:
● Divisão da região em zonas ou bolsões de 
entrega
● Distância d entre o CD e o bolsão de entrega
● Velocidades operacionais médias
� V1 entre depósito e bolsão
� V2 dentro do bolsão
● Tempo de parada em cada cliente
● Tempo de ciclo 
� Completar o roteiro e voltar ao depósito
● Freqüência de visitas aos postos de 
atendimento (diária, semanal etc.)
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”
� 15 fatores logísticos:15 fatores logísticos:15 fatores logísticos:15 fatores logísticos:
● Quantidade de mercadoria a ser entregue
● Densidade da carga
● Dimensões/morfologia das unidades 
transportadas
● Valor unitário
● Acondicionamento
● Grau de fragilidade
● Grau de periculosidade
● Compatibilidade entre produtos diversos
● Custo global
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”
� Escolha do tipo de veículoEscolha do tipo de veículoEscolha do tipo de veículoEscolha do tipo de veículo
● Distância do depósito até o bolsão
● Densidade do bolsão
� Nro. de pontos visitados por km2
● Tempo médio de parada por cliente
● Quantidade média de mercadoria entregue 
por visita
● Velocidade média no percurso
● Limitação:
� Capacidade do veículo
� Tempo disponível para jornada de trabalho
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”
� Outros condicionantes:Outros condicionantes:Outros condicionantes:Outros condicionantes:
� Aleatoriedade das variáveisAleatoriedade das variáveisAleatoriedade das variáveisAleatoriedade das variáveis
● Tempo CD/bolsão; tempos de parada; 
quantidade de mercadoria; sazonalidade
● Análise estatística (média e desviopadrão)
● Nível de confiança em distribuição normal
� Ex: NC=98%; Tmed=7,6 h; σ=1,3h
� Tmáx=7,6 +2,05x1,3= 10,36 h
� Jornada de trabalho: 9 h
� Reduzir área servida por veículos
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Logística de Distribuição
Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”Sistema de Distribuição “um para muitos”
� Equilíbrio: horas normais de trabalho e horas Equilíbrio: horas normais de trabalho e horas Equilíbrio: horas normais de trabalho e horas Equilíbrio: horas normais de trabalho e horas 
extrasextrasextrasextras
● Limite baixo: ociosidade da frota
● Horas extras controladas
� Mesmas condições para capacidadeMesmas condições para capacidadeMesmas condições para capacidadeMesmas condições para capacidade
� Nível de serviço logístico:Nível de serviço logístico:Nível de serviço logístico:Nível de serviço logístico:
● Restrição de tempo mais severa que de 
capacidade
● Excesso de carga: problema prévio 
(redistribuição)
● Excesso de tempo: mercadoria não entregue 
(não deve ocorrer no SCM)
índiceíndiceíndiceíndice
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Logística de Distribuição
Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”
� VER NOVAES (2007) VER NOVAES (2007) VER NOVAES (2007) VER NOVAES (2007) –––– CAPT. DISTRIB. FÍSICACAPT. DISTRIB. FÍSICACAPT. DISTRIB. FÍSICACAPT. DISTRIB. FÍSICA
� PrimeiroPrimeiroPrimeiroPrimeiro exemploexemploexemploexemplo: : : : EntregaEntregaEntregaEntrega de de de de bebidasbebidasbebidasbebidas
● Distância (d) e densidade (δ) variáveis
� 2,5 km ≤ d ≤ 30 km (incrementos de 2,5 km)
� 5 ≤ δ ≤ 15 pontos/km2 (incrementos de 5 km)
● Quantidade por visita: 160 kg
● Tempo médio por entrega: 12 minutos
● Velocidade média até o bolsão (V1)
� 35 km/ h tráfego urbano
� 55 km/h tráfego intermunicipal
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Logística de Distribuição
Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”
� Veículo com menor custo unitário em cada Veículo com menor custo unitário em cada Veículo com menor custo unitário em cada Veículo com menor custo unitário em cada 
situaçãosituaçãosituaçãosituação
● Restrições de tempo e capacidade para se 
definir a área A do bolsão
● Todas as situações restritas por tempo
● Dois veículos:
� 6 (caminhão 7,8 ton); 4 (caminhão 3,9 ton)
● Restrição de tempo:
� Veiculo maior: bolsões próximos depósito
� Veículo menor: bolsões mais distantes
● Baixa densidade: menores veículos
● Custos unitários: R$2,45 a R$3,73 p/visita
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Logística de DistribuiçãoDistribuição Física
Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”Custos na Distribuição “um para muitos”
� Segundo exemplo: distribuição de pacotesSegundo exemplo: distribuição de pacotesSegundo exemplo: distribuição de pacotesSegundo exemplo: distribuição de pacotes
● Quantidade por visita: 5 kg
● Tempo médio por entrega: 7 minutos
● Demais parâmetros iguais
● Melhor veículo em todas as situações
� VW Saveiro (550 kg)
● Custos unitários: R$0,95 a R$1,55 p/visita
� IMPORTANTE: foco no método e não nos IMPORTANTE: foco no método e não nos IMPORTANTE: foco no método e não nos IMPORTANTE: foco no método e não nos 
resultadosresultadosresultadosresultados
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Logística de Distribuição
RoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirização
� Distribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição FísicaDistribuição Física
● Aproximações extensão percurso ótimo do 
roteiro de entregas
● Fase de planejamento logístico
� Análise/dimensionamento de bolsões de entrega e 
frota de veículos
� Roteirização de veículosRoteirização de veículosRoteirização de veículosRoteirização de veículos
● Enfoque operacional
● Sistema já dimensionado anteriormente nos 
seus contornos gerais
● Localização específica: clientes e demandas
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Logística de Distribuição
RoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirização
� Problema real de roteirização:Problema real de roteirização:Problema real de roteirização:Problema real de roteirização:
● Decisões
● Objetivos 
● Restrições
� DecisõesDecisõesDecisõesDecisões
● Alocação de grupo de clientes que devem ser 
visitados a um conjunto de veículos e 
motoristas
● Programação e seqüenciamento das visitas
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Logística de Distribuição
RoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirização
� ObjetivosObjetivosObjetivosObjetivos
● Propiciar um serviço de alto nível aos clientes
● Custos operacionais e de capital mais baixos 
possíveis
� RestriçõesRestriçõesRestriçõesRestrições
● Completar rotas com recursos disponíveis, 
cumprindo os compromissos com os clientes
● Respeitar os limites de tempo impostos pela 
jornada de trabalho (motoristas)
● Respeitar restrições de trânsito (velocidade 
máxima, carga/descarga, tamanho veículo)
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Logística de Distribuição
ExemplosExemplosExemplosExemplos
� Transporte rodoviário de cargas Transporte rodoviário de cargas Transporte rodoviário de cargas Transporte rodoviário de cargas 
� Entrega em domicílio (varejo/internet)Entrega em domicílio (varejo/internet)Entrega em domicílio (varejo/internet)Entrega em domicílio (varejo/internet)
� Distribuição CDs / VarejoDistribuição CDs / VarejoDistribuição CDs / VarejoDistribuição CDs / Varejo
� Distribuição de bebidasDistribuição de bebidasDistribuição de bebidasDistribuição de bebidas
� Dinheiro em caixas eletrônicosDinheiro em caixas eletrônicosDinheiro em caixas eletrônicosDinheiro em caixas eletrônicos
� Coleta de lixo urbanoColeta de lixo urbanoColeta de lixo urbanoColeta de lixo urbano
� Correios (entrega domiciliar)Correios (entrega domiciliar)Correios (entrega domiciliar)Correios (entrega domiciliar)
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Logística de Distribuição
Problemas básicos de distribuiçãoProblemas básicos de distribuiçãoProblemas básicos de distribuiçãoProblemas básicos de distribuição
� Um ponto de origem e um de destino Um ponto de origem e um de destino Um ponto de origem e um de destino Um ponto de origem e um de destino 
diferentesdiferentesdiferentesdiferentes
● Caminho mínimo em rede
� Múltiplos pontos de origem e de destinoMúltiplos pontos de origem e de destinoMúltiplos pontos de origem e de destinoMúltiplos pontos de origem e de destino
● Problema do Transporte
� Pontos de origem e destino são os mesmosPontos de origem e destino são os mesmosPontos de origem e destino são os mesmosPontos de origem e destino são os mesmos
● Problema do Caixeiro Viajante
● Roteirização
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Logística de Distribuição
Caminho mínimo em redeCaminho mínimo em redeCaminho mínimo em redeCaminho mínimo em rede
A
H
G
I
F
C
EB
D
J
ORIGEM
DESTINO
348
138
90
66
156
48
90
84 84
120
132
60
48
150
132
126
126
tempos em 
minutos
Caminho mínimo
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Logística de Distribuição
Problema do transporteProblema do transporteProblema do transporteProblema do transporte
� Múltiplos pontos de origem que podem servir a Múltiplos pontos de origem que podem servir a Múltiplos pontos de origem que podem servir a Múltiplos pontos de origem que podem servir a 
múltiplos pontos de destinosmúltiplos pontos de destinosmúltiplos pontos de destinosmúltiplos pontos de destinos
● Atribuir destinos às fontes
● Encontrar a melhor rota entre eles
� Pesquisa Operacional (ProgramaçãoLinear)Pesquisa Operacional (Programação Linear)Pesquisa Operacional (Programação Linear)Pesquisa Operacional (Programação Linear)
� Mais de um fornecedor, planta ou armazém Mais de um fornecedor, planta ou armazém Mais de um fornecedor, planta ou armazém Mais de um fornecedor, planta ou armazém 
para atender mais de um clientepara atender mais de um clientepara atender mais de um clientepara atender mais de um cliente
� RestriçõesRestriçõesRestriçõesRestrições
● Demanda total por cliente/fornecedor
● Condições de contorno
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Logística de Distribuição
Problema do transporteProblema do transporteProblema do transporteProblema do transporte
Planta 1 Planta 1 Planta 1 Planta 1 
Necessidade = 600Necessidade = 600Necessidade = 600Necessidade = 600
Planta 2 Planta 2 Planta 2 Planta 2 
Necessidade = 500Necessidade = 500Necessidade = 500Necessidade = 500
Planta 3 Planta 3 Planta 3 Planta 3 
Necessidade = 300Necessidade = 300Necessidade = 300Necessidade = 300
4444
7777
6666
5555
5555
5555
9999
5555
8888
Taxa de transporte Taxa de transporte Taxa de transporte Taxa de transporte 
(US$/tonelada)(US$/tonelada)(US$/tonelada)(US$/tonelada)
Fornecedor A Fornecedor A Fornecedor A Fornecedor A 
Fornece Fornece Fornece Fornece ≤≤≤≤ 400400400400
Fornecedor B Fornecedor B Fornecedor B Fornecedor B 
Fornece Fornece Fornece Fornece ≤≤≤≤ 700700700700
Fornecedor C Fornecedor C Fornecedor C Fornecedor C 
Fornece Fornece Fornece Fornece ≤≤≤≤ 500500500500
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Logística de Distribuição
Problema do transporteProblema do transporteProblema do transporteProblema do transporte
� Software (TRANLP da LOGWARE)Software (TRANLP da LOGWARE)Software (TRANLP da LOGWARE)Software (TRANLP da LOGWARE)
� Unidades totais transferidas = 1400Unidades totais transferidas = 1400Unidades totais transferidas = 1400Unidades totais transferidas = 1400
� Custo total mínimo = 6600Custo total mínimo = 6600Custo total mínimo = 6600Custo total mínimo = 6600
1 2 3 total
A 400 0 0 400
B 200 200 300 700
C 0 300 0 300
total 600 500 300
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Logística de Distribuição
Problema do Caixeiro Viajante (PCV)Problema do Caixeiro Viajante (PCV)Problema do Caixeiro Viajante (PCV)Problema do Caixeiro Viajante (PCV)
� RoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirizaçãoRoteirização
� Ponto de origem = destinoPonto de origem = destinoPonto de origem = destinoPonto de origem = destino
� Entrega atacadista/varejista; varejo/clienteEntrega atacadista/varejista; varejo/clienteEntrega atacadista/varejista; varejo/clienteEntrega atacadista/varejista; varejo/cliente
� ObjetivoObjetivoObjetivoObjetivo
● Encontrar seqüência de pontos a serem 
visitados que minimize o tempo ou a 
distância total do percurso
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Logística de Distribuição
Problema do Caixeiro Viajante (PCV)Problema do Caixeiro Viajante (PCV)Problema do Caixeiro Viajante (PCV)Problema do Caixeiro Viajante (PCV)
26
Software STORM
Rota: W-D-C-B-A
Tempo total: 
156 minutos
C
A
D
B
W
34
31
17
34
23
47
67
34
48
tempos em 
minutos
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Logística de Distribuição
Roteirização e programação de Roteirização e programação de Roteirização e programação de Roteirização e programação de 
veículosveículosveículosveículos
� Extensão do problema da roteirizaçãoExtensão do problema da roteirizaçãoExtensão do problema da roteirizaçãoExtensão do problema da roteirização
� Restrições mais realistasRestrições mais realistasRestrições mais realistasRestrições mais realistas
● Cada parada pode ter volume a ser coletado 
e entregue
● Múltiplos veículos podem ser utilizados 
(diferentes capacidades)
● Tempo máximo da rota (8 horas, horários de 
descanso)
● Horário de entrega/coleta restritos (Janelas 
de Tempo)
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Logística de Distribuição
Roteirização e programação de Roteirização e programação de Roteirização e programação de Roteirização e programação de 
veículosveículosveículosveículos
� Grande complexidade ao problemaGrande complexidade ao problemaGrande complexidade ao problemaGrande complexidade ao problema
� Dificuldade em se obter solução ótimaDificuldade em se obter solução ótimaDificuldade em se obter solução ótimaDificuldade em se obter solução ótima
� Boas soluções: Boas soluções: Boas soluções: Boas soluções: 
● Principios para boas roteirizações
● Heurísticas
� Problema GeralProblema GeralProblema GeralProblema Geral
● Caminhões começam em um depósito
● Múltiplas paradas para entregas
● Retornar ao depósito no mesmo dia
Roteirização
40
Roteirização
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Logística de Distribuição
Seqüênciamento da rotaSeqüênciamento da rotaSeqüênciamento da rotaSeqüênciamento da rota
41
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80
Logística de Distribuição
Seqüênciamento da rotaSeqüênciamento da rotaSeqüênciamento da rotaSeqüênciamento da rota