FUNDAMENTOS DE ENGENHARIA DE TRANSPORTES (1)

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1 Prova Parcial - Fundamentos da Engenharia de Transportes
Pergunta 1
Assinale a alternativa que NÃO apresenta um elemento a ser comportado pelas calçadas.
	
	A.
	Fluxo de pedestres em um dos sentidos de circulação.
	
	B.
	Elementos de acessibilidade a deficientes visuais.
	
	C.
	Dispositivos de proteção ao tráfego.
	
	D.
	Mobiliário urbano de apoio ao trajeto de pedestres.
	
	E.
	Arborização.
Pergunta 2
Em relação à política de desenvolvimento sustentável das grandes cidades, qual a principal função do transporte público urbano?
	
	A.
	Tarifação gratuita.
	
	B.
	Tarifação baixa.
	
	C.
	Desincentivo ao transporte por bicicleta.
	
	D.
	Desincentivo ao transporte individual.
	
	E.
	Desincentivo ao transporte a pé.
Pergunta 3
As metodologias para cálculo do nível de serviço diferem conforme características das rodovias em estudo. Das variáveis que influenciam as condições operacionais da rodovia, quais das variáveis listadas NÃO alteram o nível de serviço de rodovias de 2 a 3 faixas de tráfego?
	
	A.
	Largura das faixas.
	
	B.
	Número de faixas.
	
	C.
	Tipo de motorista.
	
	D.
	Volume de veículos.
	
	E.
	Grade da rodovia.
Pergunta 4
Dentre os serviços apresentados abaixo, quais NÃO correspondem a um serviço de terraplenagem?​​​​​​​
	
	A.
	Escavação, carga e transporte de material de 1ª categoria DMT 50 metros.
	
	B.
	Execução de base de brita graduada.
	
	C.
	Compactação manual.
	
	D.
	Compactação de aterros a 100% do Proctor Normal.
	
	E.
	Destocamento de árvores com D = 0,15 a 0,30 metros.
Pergunta 5
As alternativas abaixo relacionam corretamente o elemento de uma viagem e sua característica principal, EXCETO:
	
	A.
	A distribuição opera com grande capacidade.
	
	B.
	A coleta está relacionada ao início da viagem, do ponto de origem ao terminal do próximo modal utilizado.
	
	C.
	A entrega é realizada entre terminais de um mesmo modal, sendo a fase intermediária da viagem.
	
	D.
	A coleta e a distribuição operam, geralmente, em baixas velocidades.
	
	E.
	A distribuição trata do trajeto realizado entre o último terminal e o destino final do passageiro.
Pergunta 6
Assinale a alternativa que apresenta o motivo principal pelo qual as nações e regiões economicamente desenvolvidas investem em transportes de qualidade.
	
	A.
	Turismo.
	
	B.
	Conforto dos usuários.
	
	C.
	Transporte ágil de bens e serviços.
	
	D.
	Redução do grau de mobilidade.
	
	E.
	Maior tempo para troca de informações.
Pergunta 7
Existem necessidades de inserções nos Planos Diretores das cidades que ampliem a qualidade da mobilidade urbana. As alternativas abaixo apresentam algumas dessas necessidades, EXCETO:
	
	A.
	Incentivo ao espalhamento urbano.
	
	B.
	Implantação de rede integrada de sistemas de transporte e sistema viário.
	
	C.
	Regularização de territórios informais.
	
	D.
	Desincentivo à criação de áreas especializadas.
	
	E.
	Controle de polos geradores de tráfego.
Pergunta 8
Quanto às declividades transversais recomendadas para pista de rolamento de revestimento primário, recomenda-se que ela esteja entre:​​​​​​​
	
	A.
	1 e 1,5%.
	
	B.
	3 e 4%.
	
	C.
	2,5 e 3%.
	
	D.
	2%.
	
	E.
	Maior que 5%.
Pergunta 9
Assinale a alternativa que relaciona CORRETAMENTE o tipo de transporte e sua característica.
	
	A.
	O transporte aéreo se desenvolve dentro de uma via com espaçamento fixo e tem como elementos básicos a via propriamente dita, os veículos automotores e os terminais.
	
	B.
	O transporte aéreo não está confinado a uma malha fixa, tendo sua infraestrutura baseada em pistas de pouso, decolagem, manobras e áreas destinadas aos passageiros.
	
	C.
	O transporte ferroviário está baseado na operação em vias fixas, com terminais de carga e descarga e de passageiros, podendo se deslocar em qualquer direção desejada.
	
	D.
	O transporte rodoviário está baseado nos elementos de vias urbanas ou rodovias, veículos automotores e terminais de carga e descarga.
	
	E.
	O transporte ferroviário possui como elementos principais as vias urbanas, os veículos automotores, os passageiros e os terminais.
Pergunta 10
Na matriz de transportes do Brasil, o modo de transporte mais utilizado para transporte de pessoas é o:
	
	A.
	Rodoviário.
	
	B.
	Ferroviário.
	
	C.
	Dutoviário.
	
	D.
	HidroviPergunta 11
Assinale a alternativa que NÃO representa uma das informações que devem ser fornecidas por estudos de demanda de sistemas de transporte aeroviários.
	
	A.
	Quantidade de veículos previstos para chegarem e saírem do aeroporto.
	
	B.
	Tipos de aeronaves que serão utilizadas.
	
	C.
	Quantidade de aeronaves destinada à demanda futura.
	
	D.
	Tipo de carga.
	
	E.
	Quantidade de passageiros que utilizarão, de alguma maneira, a infraestrutura do aeroporto.
ário.
	
	E.
	Aéreo.
Pergunta 12
Assinale a alternativa CORRETA com relação às soluções de mobilidade.
	
	A.
	A mobilidade urbana busca privilegiar os pedestres e o transporte coletivo sobre o veículo particular, prevendo a revitalização dos espaços urbanos que foram descaracterizados pela presença intensiva e excessiva dos ciclistas.
	
	B.
	A mobilidade urbana busca privilegiar os ciclistas e o automóvel sobre o transporte coletivo, prevendo a revitalização dos espaços urbanos que foram descaracterizados pela presença intensiva e excessiva dos automóveis particulares.
	
	C.
	A mobilidade urbana busca privilegiar os pedestres e os automóveis sobre o transporte coletivo, prevendo a revitalização dos espaços urbanos que foram descaracterizados pela presença intensiva e excessiva dos veículos de transporte coletivo.
	
	D.
	A mobilidade urbana busca privilegiar os pedestres e o transporte coletivo sobre o veículo particular, prevendo a revitalização dos espaços urbanos que foram descaracterizados pela presença intensiva e excessiva dos automóveis particulares.
	
	E.
	A mobilidade urbana busca privilegiar os automóveis e o transporte coletivo sobre os pedestres, prevendo a revitalização dos espaços urbanos que foram descaracterizados pela presença intensiva e excessiva de pedestres.
Pergunta 13
De acordo com as recomendações da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas) em relação à acessibilidade das calçadas, as rampas máximas a serem obedecidas pelos projetos são:
	
	A.
	Declividade transversal de 5% e declividade longitudinal de 20%.
	
	B.
	Declividade transversal de 2% e declividade longitudinal de 15%.
	
	C.
	Declividade transversal de 2% e declividade longitudinal de 20%.
	
	D.
	Declividade transversal de 1% e declividade longitudinal de 15%.
	
	E.
	Declividade transversal de 12% e declividade longitudinal de 20%.
Pergunta 14
Assinale a alternativa que apresenta apenas finalidades dos sistemas de transporte.
	
	A.
	Circulação de bens, gastos públicos e deslocamentos de pessoas.
	
	B.
	Circulação de bens, deslocamentos de pessoas  troca de informações.
	
	C.
	Deslocamentos de pessoas, circulação de bens e poluição sonora.
	
	D.
	Troca de informações, deslocamentos de pessoas e riscos de acidentes.
	
	E.
	Deslocamento de pessoas, poluição do ar e circulação de bens.
Pergunta 15
Assinale a alternativa que representa o motivo principal pelo qual as nações e regiões economicamente desenvolvidas investem em transportes de qualidade.
	
	A.
	Conforto dos usuários.
	
	B.
	Redução do grau de mobilidade.
	
	C.
	Maior tempo para troca de informações.
	
	D.
	Transporte ágil de bens e serviços.
	
	E.
	Turismo.