AP_v3_Mecanica Descomplicada_25042017 - modulo 3

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Mecânica 
Descomplicada
MÓDULO 3
2
Sumário
Unidade 7 | Sistema de Freios 3
1. Sistema de Freios 5
2. Comando Hidráulico 7
3. Freios a Disco 8
4. O ABS como Item de Segurança 8
Glossário 10
Atividades 11
Referências 12
Unidade 8 | Luzes Indicadoras e Instrumentos do Painel 13
1. Painel de Instrumentos 15
2. Motor, Freios, Bateria, Temperatura e Óleo 16
3. Lâmpadas, Faróis, Lanternas e Pisca-alerta 17
4. Alertas de Funcionamento dos Equipamentos Básicos 18
5. Limpadores e Desembaçadores 19
6. Itens Opcionais 19
Glossário 21
Atividades 22
Referências 23
3
UNIDADE 7 | SISTEMA DE FREIOS
4
Unidade 7 | Sistema de Freios
 f
Como funciona o sistema de freios? Qual a maneira correta 
de acionar os freios? Já ouvir falar dos freios ABS? Como eles 
funcionam?
Todos sabem da importância dos freios na condução de veículos. Situações inesperadas, 
sinal fechado, curvas, cruzamentos, diversas situações no dia a dia nos obrigam a acionar 
os freios. Para isso, precisamos entender como eles funcionam e como devem ser mantidos, 
garantindo seu perfeito funcionamento.
Fonte: www.shutterstock.com
5
1. Sistema de Freios
Os freios são os elementos mais importantes e mais lembrados quando se fala em 
condução segura. Eles são projetados de maneira que ofereçam ao veículo uma 
capacidade de desaceleração muitas vezes maior do que sua capacidade de aceleração 
natural. Ainda assim, mesmo que tenha freios regulados e com elevada capacidade de 
desaceleração quando precisa frear, o veículo ainda percorre certa distância antes de 
conseguir parar por completo. 
Durante o período de tempo em que o motorista reage ao estímulo – cerca de dois 
terços de segundo na maioria dos casos–, o automóvel percorre uma determinada 
distância chamada distância de reação. As principais causas são:
a) o motorista não freia o carro no mesmo instante em que vê o perigo. Mesmo que 
seja mínimo, sua reação leva algum tempo;
b) como o carro está se deslocando em velocidade, mesmo depois de aplicado o 
freio, ele precisa se deslocar até parar. 
Quando ocorre a frenagem, uma parte do peso do veículo é transferida para frente 
e acrescentada à carga a que estão sujeitas as rodas da frente, reduzindo-se assim a 
carga sobre as de trás. Quando se aplicam os freios a fundo, a transferência de peso 
é maior, tendendo as rodas de trás a bloquear-se, o que, frequentemente, provoca 
derrapagem lateral da parte de trás do automóvel. 
VELOCIDADE CONSTANTE SITUAÇÃO DE FRENAGEM
 
Em velocidade constante, o peso do 
veículo se distribui de maneira uniforme 
entre a parte traseira e a parte dianteira.
Quando os freios são acionados, o peso é 
deslocado para a parte dianteira. Quanto 
mais brusca a frenagem, maior o efeito.
6
Em praticamente todos os veículos atuais, o pedal do freio aciona hidraulicamente 
os freios. A ligação mecânica por meio de tirantes ou cabos ou por meio de ambos 
está reservada para o sistema de freio de mão, normalmente utilizado apenas após a 
parada do automóvel. O sistema hidráulico de freios apresenta várias vantagens sobre 
um sistema acionado mecanicamente: é silencioso, flexível, autolubrificado e assegura 
a aplicação de forças de frenagem automaticamente igualadas em ambos os lados do 
automóvel.
As rodas dianteiras exigem pressão maior para serem imobilizadas (lembre-se de que o 
peso do veículo se desloca para a parte dianteira quando ocorre a frenagem). Nas rodas 
dianteiras, o atrito se dá entre as pastilhas de freio e os discos que se movimentam 
junto com as rodas. Nas rodas traseiras, a fricção ocorre entre as lonas de freios e os 
tambores. Por serem peças muito importantes para o funcionamento adequado dos 
freios, se alguma delas estiver desgastada, troque-a por uma nova imediatamente.
 e
Os freios funcionam por meio de um sistema de mangueiras 
flexíveis e de pequenos tubos de metal por onde circula o 
fluido de freios. Esse líquido, que apresenta alta resistência ao 
calor, transmite a pressão exercida no pedal de freios até as 
rodas, gerando atrito necessário para pará-las.
O pedal de freio está ligado ao cilindro mestre por uma haste curta. Quando o 
motorista pressiona o pedal, a haste faz mover o pistão no interior do cilindro mestre, 
empurrando o fluido hidráulico para os cilindros do freio nas rodas, que acionam os 
freios. Uma válvula de retenção existente na extremidade de saída do cilindro mestre 
mantém uma ligeira pressão constante no circuito dos freios, impedindo a entrada do 
ar. Assim que o condutor retira o pé do freio, o cilindro se comunica com um depósito, 
de onde o fluido de freios sai. Por esse motivo, é importante sempre verificar o nível 
do fluido de freios.
7
2. Comando Hidráulico 
Normalmente, o pedal do freio está 
ligado às quatro rodas, enquanto 
o freio de mão bloqueia apenas as 
rodas traseiras. No entanto, alguns 
veículos possuem circuitos hidráulicos 
independentes para as rodas da frente 
e para as de trás, tendo cada um dos 
circuitos o seu cilindro mestre. Assim, 
se ocorrer alguma falha de pressão em 
um dos circuitos, o outro continuará 
funcionando.
Para compreender o funcionamento 
dos freios modernos, é preciso que se 
entenda o funcionamento do comando 
hidráulico. Com esse sistema, uma 
pessoa consegue frear o veículo, 
mesmo sendo pesado. O funcionamento do comando hidráulico se baseia no fato de 
que, quando se comprime um fluido (usa-se óleo na maioria das vezes), a sua pressão 
se estende a todos os lugares onde ele se encontra.
O sistema permite uma multiplicação da força aplicada pelo condutor, que passa a ser 
grande o suficiente para frear o veículo.
Quando se baixa o pistão pequeno, o óleo fica sob pressão e, como a pressão se 
propaga por todo o óleo, ele chega até o pistão grande e o empurra para cima. O pistão 
pequeno precisa descer bastante para que uma quantidade de óleo suficiente seja 
empurrada para o cilindro grande. Em consequência, o pistão grande será empurrado 
para cima. Porém, ele pouco se desloca, pois o volume de óleo que foi empurrado do 
cilindro pequeno para o grande ficará distribuído ao longo de um pistão bem maior e, 
portanto, a sua ação de deslocamento será pequena.
Fonte: www.shutterstock.com
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3. Freios a Disco
Um dos maiores problemas com o uso dos freios 
era o calor que o acionamento produzia, sendo 
frequentes os casos de sobreaquecimento e até 
incêndios nas lonas de freios. Para resolver esses 
problemas, os fabricantes passaram a buscar 
materiais e soluções que permitissem menor 
aquecimento e um resfriamento mais rápido dos 
freios. Surgiram assim os freios a disco.
O freio a disco apresenta um par de placas de atrito, 
sendo que as pastilhas atuam sobre duas faces de 
um disco metálico que gira em conjunto com a roda. 
Eles estão mais expostos ao ar e dissipam o calor 
mais rapidamente do que os freios convencionais, sendo mais eficazes em caso de 
sobreaquecimento ou acionamento prolongado. 
Normalmente, os freios a disco são utilizados somente nas rodas dianteiras, por serem 
estas as mais solicitadas e por suportarem maior peso durante a frenagem.
 b
Assista ao vídeo e veja como funcionam os freios:
http://tinyurl.com/z5jhj2r.
4. O ABS como Item de Segurança 
A derrapagem é uma das maiores causas ou dos maiores agravantes de acidentes. Para 
melhorar as condições de dirigibilidade em situações inesperadas ou de risco, foram 
criados os freios ABS, que evitam o descontrole do veículo, permitindo que o condutor 
desvie de obstáculos durante a frenagem.
Fonte: www.shutterstock.com
9
O freio ABS (em inglês, Anti-lock Braking System) é um sistema 
de frenagem que impede que a roda se trave quando o pedal 
de freio é pisado fortemente, evitando que o veículo entre em 
derrapagem por falta de aderência à pista. 
O sistema permite que se aplique o máximo de força sobre o pedal de freio, mesmo 
que o veículo esteja em alta velocidade, executando uma curva outrafegando em pista 
molhada ou escorregadia.
 a
A maior vantagem do ABS é o seu princípio de funcionamento, 
ou seja, o antitravamento das rodas nas frenagens de 
emergência. 
Nas situações em que precisar frear bruscamente, o condutor poderá pisar fundo no 
freio, com a máxima força, sem que haja o travamento das rodas. Além de aumentar a 
segurança e a dirigibilidade durante as situações de frenagem, o ABS prolonga a vida 
útil dos pneus, pois eles não serão arrastados ou friccionados sobre o solo.
Os sensores de rotação nas rodas informam à unidade de comando dos freios se haverá 
travamento das rodas durante a frenagem. Quando isso ocorre, a unidade de comando 
impede o bloqueio, enviando sinais ao comando hidráulico, que regulará a pressão do 
óleo de freio individualmente, em cada roda. 
10
Resumindo
O sistema de freios funciona obedecendo aos conceitos da física. Os freios 
transmitem a força aos pneus usando o atrito, e os pneus, por sua vez, 
transmitem essa força à pista usando também o atrito. 
O sistema de freios só irá funcionar corretamente se todas as peças 
estiverem em boas condições.
Não esqueça: a manutenção dos freios inclui a troca de óleo dos freios, que 
regula a pressão que os pés do condutor exercem sobre o pedal. Verifique 
sempre os prazos corretos para troca no manual do proprietário.
Glossário
Dirigibilidade: que se pode dirigir.
11
 d
1 - O tempo que o veículo leva para parar completamente assim 
que são acionados os freios depende: 
( ) da velocidade com que o veículo se desloca.
( ) da capacidade de frenagem dos freios.
( ) do tempo de reação do motorista.
( ) das condições de visibilidade na pista. 
2 - Coloque V (verdadeiro) ou F (falso):
( ) Nos veículos mais atuais, o pedal do freio aciona 
hidraulicamente os freios.
( ) A vantagem do ABS é o sistema de travamento imediato das 
rodas.
( ) Normalmente, o freio de mão bloqueia apenas as rodas 
traseiras.
( ) O sistema hidráulico de freios tem a desvantagem de ser 
muito ruidoso. 
3 - Os freios a disco ficam mais expostos ao ar do que os antigos 
freios a lona. Por esse motivo, eles permitem:
( ) maior troca de calor com o ar.
( ) menor dissipação do calor.
( ) maior economia de calor.
( ) menor resistência e durabilidade.
4 - De forma simplificada, podemos dizer que, em velocidade 
constante ou em frenagens bruscas, o peso do veículo se distribui 
igualmente entre a parte traseira e a parte dianteira.
( ) Certo ( ) Errado
Atividades
12
Referências
AUTOMATIK. Guia para as luzes espia no painel. Portal da internet, 2013. Disponível 
em: <http://automatik.com.br/2013/04/luzes-espia/>. Acesso em: 5 maio 2016.
BELLAGUARDA, G. M. Reparadoras de veículos e oficina mecânica. Porto Alegre: 
SEBRAE/RS, 2006.
COSTA, P. G. A bíblia do carro. 2001 – 2002. Disponível em: <https://www.rastrum.
com.br/dir_smb/manuais/automotivos/Mecanica%20Automotiva.PDF>. Acesso em: 3 
nov. 2016.
HSW. How Stuff Works – Como Tudo Funciona. Portal da internet, 2016. Disponível 
em: <http://www.hsw.uol.com.br>. Acesso em: 3 nov. 2016.
KARDEC, A; NASCIF, J. Manutenção: função estratégica. Rio de Janeiro: Qualitymark, 
1998.
LIMA, I. M.; REIS, N. G. Gestão de Empresas de Transportes. IDAQ/CNT: Brasília, 1997.
MARÇAL, R. F. Gestão da Manutenção. Ponta Grossa: Programa de Pós-Graduação em 
Engenharia da Produção (PPGEP). Ponta grossa, 2004.
REVISTA MECÂNICA ONLINE. Curso básico de mecânica gratuito. Portal da 
internet, 2016. Disponível em: <https://www.iped.com.br/cotidiano/curso/mecanica-
automotiva>. Acesso em: 3 nov. 2016.
SAE BRASIL – Sociedade de Engenheiros para a Mobilidade. Página oficial. Portal da 
internet, 2016. Disponível em: <http://www.saebrasil.org.br>. Acesso em: 3 nov. 2016.
SINDIREPA – Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado 
de São Paulo. Página oficial. Portal da internet, 2016. Disponível em: <http://
portaldareparacao.com.br/>. Acesso em: 3 nov. 2016.
VALENTE, A. M.; PASSAGLIA, E.; NOVAES, A. G. Gerenciamento de transporte e frotas. 
São Paulo: Pioneira, 1997.
13
UNIDADE 8 | LUZES 
INDICADORAS E 
INSTRUMENTOS DO PAINEL
14
Unidade 8 | Luzes Indicadoras e Instrumentos do 
Painel
 f
Você sabe o que significa cada luz do painel? Quais as luzes 
indicadoras que representam situações de emergência? 
Quando devemos parar imediatamente o veículo?
Para finalizar o Curso de Mecânica, vamos conhecer as luzes de advertência presentes no 
painel do veículo. Essas luzes têm como função principal diagnosticar e informar o estado 
dos sistemas do veículo ao condutor, garantindo a ele máxima segurança e conforto.
Fonte: www.shutterstock.com
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1. Painel de Instrumentos
No painel do veículo, localizado à frente do motorista, encontram-se diversos 
instrumentos que permitem verificar as condições de operação do veículo durante seu 
funcionamento. O maior e mais conhecido instrumento é o velocímetro, que indica ao 
condutor a velocidade com que se desloca. Junto ao velocímetro está o odômetro, que 
indica a distância percorrida. Essas duas informações se relacionam e podem fornecer 
ao condutor dados a respeito da velocidade média de deslocamento.
Quando o condutor dá a partida, as luzes no painel se acendem e logo depois se 
apagam. Esse processo corresponde a uma verificação automática que o veículo faz 
para checar se os equipamentos e sensores estão funcionando corretamente. 
 a
Se as luzes do painel não se apagarem poucos segundos depois 
de dar a partida no motor, isso representa um alerta para o 
motorista. 
Quando uma luz permanece acesa significa que algo no veículo apresenta falha ou 
problema. Após a partida, apenas a luz de freio deve permanecer acesa, até que o 
motorista solte o freio de mão.
 e
Apesar de não ser comum, se alguma luz não se acende quando 
o condutor liga o veículo, então há alguma lâmpada queimada 
no painel que precisa ser imediatamente substituída, para que 
o condutor receba informações precisas sobre o estado do 
veículo.
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2. Motor, Freios, Bateria, Temperatura e Óleo
A maioria dos veículos brasileiros sai de fábrica equipada com um conjunto de pelo 
menos cinco luzes de alerta: motor, freios, bateria, temperatura e óleo. 
SÍMBOLO MENSAGEM
 
Check de motor ou luz de injeção
Essa luz se acende para avisar que há algum problema com o sistema 
de injeção. O condutor não precisa parar o carro, mas deve levá-lo 
assim que possível para manutenção.
Luz de aviso dos freios
Indica que o freio de mão está acionado ou que há problemas com o 
sistema de freios. Primeiro, verifique o freio de mão. Caso a luz não 
se apague, pode haver problemas com a pressão hidráulica. Dirija 
com cuidado e com velocidade reduzida e leve o veículo para 
manutenção.
Luz do fluido de freios
Indica que há problema com o fluido de freio, ou seja, que seu nível 
está baixo. Complete imediatamente o fluido no nível indicado.
 
Luz de aviso da bateria
Indica problemas no alternador e significa que a bateria não está 
recebendo carga. O carro continua funcionando, mas toda a parte 
elétrica pode ficar comprometida e a bateria se descarregará 
rapidamente. O condutor deve levar o veículo o mais rápido possível 
para manutenção.
Luz indicativa de temperatura
Indica problema grave no sistema de arrefecimento, como uma 
mangueira do radiador furada, por exemplo. O condutor deve parar 
o veículo imediatamente, pois o superaquecimento pode causar 
incêndio. Não abra o radiador, pois a água e os vapores podem 
causar queimaduras graves.
Luz da pressão do óleo
Indica problema grave no sistema de lubrificação. Pode acender 
quando o nível de óleo está baixo ou quando a bomba de óleo 
apresenta defeito. Esse problema pode causar sérios prejuízos, 
incluindo danificar peças como os pistões ou até mesmo fazer o 
motor fundir. Pare o carro e chame socorro.
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3. Lâmpadas, Faróis, Lanternas e Pisca-alerta
Algumas luzes no painel indicam o funcionamento de lâmpadas internas e externas 
(faróis,lanternas e pisca-alertas). 
SÍMBOLO MENSAGEM
 
Luz indicativa de faróis
Indica que os faróis estão acesos.
 
Luz do pisca-alerta
Indica que um dos pisca-alertas está aceso. Normalmente, ela 
se desliga quando o veículo realiza uma conversão ou curva. 
Caso ela permaneça ligada, desligue-a, pois poderá causar 
perturbações aos demais condutores.
 
Luz de alerta
Significa que ambos os pisca-alertas estão ativados. Utilizada 
para alertar os demais condutores de que o veículo está parado 
em situação de emergência ou quando está trafegando em 
condições especiais.
 
Luz de farol de neblina 
Utilizada para melhorar a visualização de um veículo para os 
demais condutores. Utilize-a apenas em caso de neblina.
 
Indicador de luz interna
Indica que há uma lâmpada acesa dentro do veículo, chamada 
luz interna.
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4. Alertas de Funcionamento dos Equipamentos Básicos
Algumas luzes de advertência indicam o estado e as condições básicas de funcionamento 
do veículo.
SÍMBOLO MENSAGEM
Indicadores de portas abertas
Mostram que alguma porta do veículo não foi fechada corretamente 
e poderá abrir com o carro em movimento, podendo provocar 
acidentes. 
Luz das travas de segurança das portas traseiras
Quando acesa, indica que as portas traseiras não podem ser abertas 
pelo lado de dentro. Função mais indicada para o transporte de 
crianças.
 
Luz de nível de combustível
Indica que o tanque de combustível está vazio e o motor passou a 
utilizar o tanque reserva. Em alguns veículos flex, pode indicar falta 
de gasolina no reservatório de partida a frio. 
 
Luz de advertência no módulo eletrônico
Alguns carros automáticos possuem um módulo que gerencia tanto 
a transmissão automática quanto a injeção eletrônica. A luz acesa 
indica que existe algum problema na transmissão ou injeção 
eletrônica.
 
Luz de advertência no circuito elétrico
Indica que há algum problema elétrico. Leve o veículo para análise e 
verificação da parte elétrica.
 
Aviso do cinto de segurança aberto
Indica que algum passageiro não colocou corretamente o cinto de 
segurança. 
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5. Limpadores e Desembaçadores
No painel, alguns indicadores mostram o estado de funcionamento de limpadores e 
desembaçadores. Vamos conhecê-los.
SÍMBOLO MENSAGEM
Desembaçador do para-brisa
Indica que o desembaçador do para-brisa está ligado.
Desembaçador traseiro
A lâmpada se acende quando o desembaçador do vidro traseiro 
está ligado.
Luz do esguicho e acionamento do para-brisa
Indica que os limpadores estão funcionando. Para garantir os jatos 
de água, mantenha o reservatório cheio.
6. Itens Opcionais
Por fim, vamos conhecer os indicadores de itens opcionais que não são comuns à maior 
parte dos veículos, sendo itens opcionais em veículos de versão luxo.
SÍMBOLO MENSAGEM
Luz do ABS
Ao girar a chave, a lâmpada se acende, desligando-se rapidamente após a partida. 
Caso a lâmpada permaneça ligada, ela indica que há algo errado com o sistema 
ABS, que precisa ser checado.
Air bag do painel frontal
Indica que o air bag frontal apresenta algum problema e pode não abrir em caso 
de emergência.
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Air bag lateral
Indica que o air bag lateral apresenta algum problema e pode não abrir em caso de 
emergência.
Luz de aviso da cadeirinha do bebê
Alguns veículos possuem uma luz de advertência que avisa ao condutor caso a 
cadeirinha de bebê não esteja bem instalada. 
Luz da tração integral (AWD - All Wheel Drive, em inglês)
Indica que a tração nas 4 rodas está acionada. Utilize essa função em terrenos mais 
irregulares ou subidas íngremes.
Piloto automático
Indica que o piloto automático está ativado. O veículo trafegará em velocidade 
constante, sem que o condutor precise pisar no acelerador.
Resumindo
No painel de instrumentos do veículo existem diversas luzes que indicam 
se o automóvel está em boas ou más condições para trafegar. As luzes 
de aviso (ou advertência) são um conjunto de indicadores que auxiliam o 
motorista na condução e na tomada das decisões mais corretas quando se 
está dirigindo.
Uma luz se acende quando alguma avaria ou funcionamento inadequado 
de algum componente é detectado, e essa falha deve ser corrigida.
Ao conhecer as luzes e seus significados, o bom condutor zela pela sua 
segurança e pelo bem-estar dos demais. Isso garantirá o máximo conforto 
e comodidade das suas viagens.
21
Glossário
Diagnosticar: busca para um motivo ou razão.
22
 d
1 - A luz de __________________ se acende para avisar que há algum 
problema com o sistema de injeção. O condutor não precisa parar 
o carro, mas deve levá-lo assim que possível para manutenção. 
( ) check de motor.
( ) freio de mão puxado.
( ) advertência no circuito elétrico.
( ) nível de combustível.
2 - Se o condutor perceber que a luz da pressão do óleo se acende 
enquanto ele está dirigindo, ele deve:
( ) verificar se a luz se apaga em até 30 minutos. 
( ) escolher um local seguro e parar imediatamente o veículo.
( ) telefonar para um mecânico e levar o carro até a oficina.
( ) levar o carro para casa e esperar que ele esfrie.
3 - Coloque V (verdadeiro) ou F (falso):
( ) Ao dar a partida, as luzes no painel se acendem e logo depois 
se apagam.
( ) A luz do fluido de freios acesa indica que seu nível está baixo.
( ) A luz de travas de segurança acesa indica que as portas estão 
com defeito.
( ) A luz AWD! indica que a tração nas 4 rodas está acionada.
4 - Quando o condutor dá a partida, o veículo realiza 
automaticamente uma verificação de seus componentes e 
sistemas. As luzes no painel se acendem e logo depois se apagam.
( ) Certo ( ) Errado
Atividades
23
Referências
AUTOMATIK. Guia para as luzes espia no painel. Portal da internet, 2013. Disponível 
em: <http://automatik.com.br/2013/04/luzes-espia/>. Acesso em: 5 maio 2016.
BELLAGUARDA, G. M. Reparadoras de veículos e oficina mecânica. Porto Alegre: 
SEBRAE/RS, 2006.
COSTA, P. G. A bíblia do carro. 2001 – 2002. Disponível em: <https://www.rastrum.
com.br/dir_smb/manuais/automotivos/Mecanica%20Automotiva.PDF>. Acesso em: 3 
nov. 2016.
HSW. How Stuff Works – Como Tudo Funciona. Portal da internet, 2016. Disponível 
em: <http://www.hsw.uol.com.br>. Acesso em: 3 nov. 2016.
KARDEC, A; NASCIF, J. Manutenção: função estratégica. Rio de Janeiro: Qualitymark, 
1998.
LIMA, I. M.; REIS, N. G. Gestão de Empresas de Transportes. IDAQ/CNT: Brasília, 1997.
MARÇAL, R. F. Gestão da Manutenção. Ponta Grossa: Programa de Pós-Graduação em 
Engenharia da Produção (PPGEP). Ponta grossa, 2004.
REVISTA MECÂNICA ONLINE. Curso básico de mecânica gratuito. Portal da 
internet, 2016. Disponível em: <https://www.iped.com.br/cotidiano/curso/mecanica-
automotiva>. Acesso em: 3 nov. 2016.
SAE BRASIL – Sociedade de Engenheiros para a Mobilidade. Página oficial. Portal da 
internet, 2016. Disponível em: <http://www.saebrasil.org.br>. Acesso em: 3 nov. 2016.
SINDIREPA – Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado 
de São Paulo. Página oficial. Portal da internet, 2016. Disponível em: <http://
portaldareparacao.com.br/>. Acesso em: 3 nov. 2016.
VALENTE, A. M.; PASSAGLIA, E.; NOVAES, A. G. Gerenciamento de transporte e frotas. 
São Paulo: Pioneira, 1997.
	Unidade 7 | Sistema de Freios
	1. Sistema de Freios
	2. Comando Hidráulico 
	3. Freios a Disco
	4. O ABS como Item de Segurança 
	Glossário
	Atividades
	Referências
	Unidade 8 | Luzes Indicadoras e Instrumentos do Painel
	1. Painel de Instrumentos
	2. Motor, Freios, Bateria, Temperatura e Óleo
	3. Lâmpadas, Faróis, Lanternas e Pisca-alerta
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	Referências