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Engenharia Civil
CCE1621 – OBRAS HIDRÁULICAS
Profº Esp. Eng. Civil Lucas Matos de Souza
Email: proflmatos.engcivil@gmail.com
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O transporte aquaviário é um dos modais mais
antigos do mundo.
E evoluiu transportando todos os dias bilhões em mercadorias 
entre os continentes e entre cidades.
Surgiu da necessidade de transportar pessoas e mercadorias 
através de um curso d´água utilizando embarcações
Transportes aquaviários
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Transportes aquaviários
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Podemos dividir o transporte aquaviário em 2 grupos:
• Transporte marítimo: utiliza como via de comunicação 
entre os mares e oceanos;
• Transporte fluvial: em rios, lagos e canais.
Transportes aquaviários
• Pode ser de cabotagem/costeira (cuja navegação 
marítima é realizada entre pontos da costa ou entre 
um ponto costeiro e um ponto fluvial) ou de 
navegação de longo curso/internacional (navegação 
entre portos brasileiros e estrangeiros);
• Pode transportar diversos tipos de produtos como 
veículos, cereais, petróleo, alimentos, minérios, 
combustíveis, etc.
Transporte marítimo
Características do transporte marítimo de carga no Brasil:
• Grande capacidade de carga;
• Pode transportar cargas de grandes tamanhos;
• Baixo custo de transporte para grandes distâncias;
• Transporta diversos tipos de cargas;
• Transporte lento;
• Necessidade de portos e alfândegas.
Transporte marítimo
• É o tipo de transporte aquaviário realizado nas 
hidrovias (são percursos pré-determinados para o 
tráfego sobre águas) para o transporte de pessoas e 
mercadorias
• As hidrovias de interior podem ser rios, lagos e 
lagoas navegáveis que receberam algum tipo de 
melhoria/sinalização/balizamento para que um 
determinado tipo de embarcação possa trafegar com 
segurança por esta via.
Transporte fluvial ou hidroviário
• As hidrovias são de grande importância para este 
tipo de modal, visto que, atráves dela consegue-se 
tranportar grandes quantidades de mercadoria a 
grandes distâncias. Nelas são transportados produtos 
como: minérios, cascalhos, areia, carvão, ferro, grãos e 
outros produtos não perecíveis.
Transporte fluvial ou hidroviário
Características do transporte fluvial de carga no Brasil:
• Grande capacidade de carga;
• Baixo custo de transporte;
• Baixo custo de manutenção;
• Transporte lento;
• Influenciado pelas condições climáticas.
• Baixo custo de implantação quando se analisa uma via 
de leito natural, mas pode ser elevado se existir 
necessidade de construção de infraestruturas especiais 
como: eclusas, barragens, canais, etc.
Transporte fluvial ou hidroviário
Transporte fluvial e marítimo
No Brasil, o transporte aquaviário é controlado
pela Agência Nacional de Transporte Aquaviário 
(ANTAQ).
• A agência foi criada pela Lei n° 10.233/01 e 
regulamentada pelo decreto n° 4.122/02;
• É uma autarquia especial vinculada ao Ministério 
dos Transportes;
• Desempenha a função de entidade reguladora e 
fiscalizadora das atividades portuárias e de 
transporte aquaviário.
ANTAQ
• A navegação fluvial, lacustre, de travessia, de apoio 
marítimo, de apoio portuário, de cabotagem e de 
longo curso;
• Os portos;
• Os terminais portuários de uso privativo;
• Transporte aquaviário de cargas especiais e perigosas;
• Exploração da infra-estrutura aquaviária federal.
Esfera de atuação
Por que utilizar hidrovias ?
• As vias já existem naturalmente;
• Baixo custo de transporte;
• Baixa manutenção;
• Pode transportar cargas de tamanhos excepcionais;
• Interligação com outros modais.
Hidrovias
Hidrovias
Hidrovias
Hidrovias
O transporte aquaviário no Brasil hoje é um
modal sucateado.
• Com pequenos investimentos;
• Ultrapassado frente aos demais modais;
• Com uma infraestrutura defasada.
Hidrovias
Quais os principais problemas das hidrovias no Brasil???
• Apesar de possuir uma grande quantidade de rios, 
muitos deles são rios de planalto, com presença de 
cachoeiras, que dificultam a navegação;
• Muitos dos trechos navegáveis estão longe dos 
grandes centros;
• Questões políticas;
• Falta de estudos mais aprimorados;
• Falta de manutenção.
Hidrovias
Principais hidrovias do Brasil
• Solimões/Amazonas - Amazonas;
• Do Madeira – Amazonas;
• Paraguai – Paraguai/Paraná;
• Paraná/tietê;
• Do Sul –Rio Grande do Sul;
• Tocantins/Araguaia;
• Do São Francisco – Centro Sul e Nordeste.
Hidrovias
Principais hidrovias do Brasil
Hidrovias
Principais cargas transportadas
• Minério de ferro (330,1 milhões de toneladas);
• Combustível (192,9 milhões de toneladas);
• Contêineres (96 milhões de toneladas);
• Soja (49,8 milhões de toneladas);
• Bauxita (35,7 milhões de toneladas);
• Milho (28,8 milhões de toneladas).
Hidrovias
• Abalroação ou abalroamento: qualquer colisão 
entre duas embarcações ou entre uma embarcação 
e um obstáculo;
• Baldeação: transferência de mercadorias de um 
navio para outro;
• Balizas: equipamentos de navegação como boias, 
marcas e outros equipamentos de sinalização.
Termos técnicos
• Batimetria: determinação do relevo do fundo de
uma bacia oceânica e a representação gráfica deste relevo;
• Berço ou doca: são locais de atracação e movimentação 
de carga;
• Cabotagem: navegação doméstica pela costa do país;
• Cais: Parte de um porto destinada à atracação ou 
ancoradouro de embarcações de passageiros e cargas;
Termos técnicos
• Calado: profundidade em que cada navio está 
submerso na água.
• Dragagem: serviço de escavação nos canais e áreas de 
atracação dos portos para manutenção ou aumento da 
profundidade;
• Eclusa: canal com duas comportas, que permite a 
passagem de uma embarcação de uma bacia para outra, 
situada em diferentes cotas;
Termos técnicos
• G ab a r i t os : d i me n s õe s l i mi te s e pa d rõ es p ré - 
estabelecidos da hidrovia, devido às restrições impostas 
por canais, pontes e eclusas.
• Lastro: qualquer corpo pesado posto no fundo da 
embarcação para aumentar a estabilidade.
• Modais: são os tipos de meios de transporte existentes;
• Quebra-mares: construção que recebe e rechaça o 
ímpeto das ondas.
Termos técnicos
A estrutura portuária é muito complexa e pode ser 
composta de infinitas instalações. Abaixo seguem algumas 
delas:
• Porto;
• Terminal portuário;
• Cais de atracação;
• Pátios e armazéns;
• Equipamentos portuários.
Estrutura física portuária
É a denominação geral dada ao complexo composto por 
vários terminais, equipamentos portuários, ancoradouro, 
canal de acesso ao porto, vias de acesso ferroviárias, 
rodoviárias e fluviais, etc.
Porto
• É a unidade menor em que é dividido um porto, e que é 
administrada independentemente por um operador 
portuário privado ou, quando a administração é estatal, 
pela União, Estado ou Município;
• Pode ser composto por um ou mais berços de atracação;
• São normalmente especializados em tipos de cargas ou de 
navios.
Terminal portuário
Terminal portuário
• Cais de atracação é a estrutura, uma plataforma, onde os 
navios efetuam embarque e desembarque de carga ou 
passageiros;
• Berço é a posição de atracação em um terminal ou porto, 
onde a embarcação entra para as suas operações.
Cais e berço de atracação
Cais e berço de atracação
• São os locais utilizados para acomodação das cargas a 
serem embarcadas, ou aquelas desembarcadas dos 
navios.
Pátios de armazéns
• São todos os equipamentos ou estruturas adequadas para 
movimentação, embarque e desembarque de carga geral, 
carga granel sólida, carga granel líquida, containers;
• Tais como: guindastes, empilhadeiras, transportadores, 
correias, tubulações, etc.
Equipamentos portuários
Equipamentos portuários
• Trata-se de pessoal técnico especializado, com grande 
conhecimento marítimo e náutico, além de total domínio 
da região, no porto em que trabalham e nos canais de 
navegação;
• Eles orientam os comandos dos navios nas manobras de 
entrada e saída dos portos e passagens pelos canais de 
navegação.
Práticos (pilotos marítimos)• São pequenas embarcações dotadas de motores de 
grande potência e utilizadas no auxílio das manobras dos 
grandes navios na entrada, atracação e saída dos portos 
e canais em todo o mundo.
• Também atuam nos serviços de rebocagem de navios nos 
portos, alto mar e em salvamentos;
Rebocadores
• De forma geral:
 Comercial;
 De ligação entre modais terrestres e marítimos;
 De desenvolvimento regional.
• De forma específica:
 Atividade pesqueira;
 De recreação em portos desportivos;
 De defesa nacional em portos da marinha.
Funções dos portos
• Quanto à sua localização:
 Portos costeiros ou litorâneos;
 Portos hidroviários;
 Portos lacustres.
Classificação dos portos
• Quanto ao tipo de infra-estrutura:
 Portos comerciais;
 Portos industriais;
 Portos turísticos;
 Portos pesqueiros;
 Portos de passageiros;
 Portos multifuncionais.
Classificação dos portos
• Xangai, Ningbo, Guangzhou, Qingdao, 
Qinhuangdao, Hong Kong e Tianjin (China);
• Singapura (Singapura);
• Rotterdam (holanda);
• Busan (Coréia do Sul);
• Hamburgo (Alemanha);
• New York e Los Angeles (EUA).
Principais portos do mundo
Xangai (China)
Rotterdam (Holanda)
Principais portos do mundo
• Porto de Santos: o maior da América Latina.
Principais portos do mundo
• Porto de Itaguaí e do Rio de Janeiro (RJ);
• Porto de Paranaguá (PR);
• Porto de Itajaí e de São Francisco do Sul (SC);
• Porto de Vitória (ES);
• Porto do Rio Grande (RS);
• Porto de Suape (PE);
• Porto de Pecém (CE), Salvador (BA) e Manaus (AM).
Principais portos do Brasil
• Os fiscais aduaneiros são os responsáveis pela 
fiscalização nos portos;
• São utilizados câmeras de vigilância, cães farejadores, 
aparelhos de raio-x;
• Algumas cargas são verificadas por amostragem;
• As empresas precisam de cadastro nos órgãos 
fiscalizadores para efetuar embarque e desembarque.
Alfândega
Definição: é a profundidade em que se encontra o ponto 
mais baixo da quilha de uma embarcação.
Calado
• A profundidade que o curso d’água deve ter para 
permitir a navegação deve ser igual ou superior ao 
calado máximo da embarcação padrão mais uma folga;
• Essa folga será igual ao maior dos seguintes valores: folga 
mínima ou 10% do calado máximo da embarcação 
padrão.
Calado
• A folga mínima leva em consideração diversos fatores:
 Tipo de fundo (lama, areia, rocha);
 Incertezas (dados desatualizados, chuvas, marés, ondas);
 Velocidades;
 Localização da embarcação;
 Etc.
Calado
Definição: Dimensões limites e padrões pré-estabelecidos da 
hidrovia, devido às restrições impostas por canais, pontes e 
eclusas.
• A partir desses l imites e padrões são definidas as 
dimensões que as embarcações devem possuir para 
transitar nessas hidrovias.
Gabaritos
• A definição dos limites das embarcações é muito 
importante para a implementação de obras de 
infraestrutura na hidrovia;
• A partir desses limites podemos definir, por exemplo, 
as dimensões de pontes, eclusas, diques, espigões, 
dragagem, derrocamento, entre outros.
Gabaritos
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Gabaritos
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• As informações sobre o gabarito podem ser 
encontradas na:
 NBR 13.246: Planejamento portuário – aspectos 
náuticos;
 PORTOBRÁS (1988);
 PNVNI (1989): Plano Nacional das Vias Navegáveis 
Interiores.
Gabaritos
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• As principais características analisadas da embarcação são: 
Boca (largura), calado, comprimento, altura úti l , 
velocidade;
• A largura da hidrovia deve ser de no mínimo 4,4 vezes a 
dimensão da boca;
• Rios com pequenas profundidades fazem com que seja 
necessário uma redução na velocidade das embarcações.
Gabaritos
• No Brasil podemos dividir o transporte aquaviário de 
passageiros como sendo de curta e longa distâncias.
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Tipos de transportes aquaviários no 
Brasil
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• Os de longa distância são mais bem representados pelos 
navios turísticos;
• Esses navios geralmente partem de outros países e 
tendem a atracar em portos costeiros, que permitem um 
calado maior;
• Já os de curta distância são feito com embarcações 
menores e mais antigas;
• Fazem a interligação dentro de uma cidade ou entre uma 
cidade e outra.
Tipos de transportes aquaviários no 
Brasil
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• No brasil a maioria dos portos são dedicados 
exclusivamente ao transporte de cargas;
• Poucos são os portos de transporte misto de 
passageiros e cargas;
• Destes, a grande maioria estão localizados nas 
hidrovias no norte do país.
Tipos de transportes aquaviários no 
Brasil
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Tipos de transportes aquaviários no 
Brasil
• Terminal hidroviário de Belém/PA;
• Terminal turístico náutico da Bahia em Salvador;
• Porto organizado de Manaus/AM.
Principais terminais hidroviários 
do Brasil
Terminal Hidroviário de Belém/PA
• Capacidade de 60 mil passageiros por mês.
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Principais terminais hidroviários 
do Brasil
Terminal turístico náutico da Bahia em Salvador
• Faz a interligação de Salvador comos próximos 
municípios
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Principais terminais hidroviários 
do Brasil
Porto organizado de Manaus/AM
Principais terminais hidroviários 
do Brasil
• Recebe mensalmente 40mil passageiros;
• Atende a 47 cidades;
• Opera normalmente com 76 embarcações;
• Recebeu grande investimentos para a copa do mundo;
• Embarque e desembarque regional e internacional de 
passageiros.
Porto organizado de Manaus/AM
• Surgiram da necessidade de desafogar o trânsito nas 
grandes cidades;
• Baixo custo de operação por passageiro;
• Faz a interligação entre bairros de uma cidade ou entre 
regiões dentro do perímetro urbano;
• Rio de Janeiro é a principal cidade em número de 
passageiros transportados nas hidrovias com 56,6% do 
total.
Terminais urbanos
• Rio-Niterói;
• Porto Alegre-Guaíba;
• Santos;
• Salvador;
• Aracajú;
• Vitória.
Principais terminais urbanos
• Rio de Janeiro possui o mais importante sistema de 
transporte hidroviário de passageiros do país, 
transportando milhões de passageiros por ano;
• Possuí 3 linhas conectando a cidade à Niterói, Ilha de 
Paquetá e Ilha do Governador;
• É composto por ferries convencionais e fast ferries.
Principais terminais urbanos
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• As embarcações são os veículos utilizados para o 
transporte de carga e passageiros pelo sistema 
aquaviário;
• Podem variar quanto ao seu tipo, finalidade, 
dimensões, tipo de carga transportada, distância de 
percurso, etc.;
• No Brasil é possível visualizar bem que em algumas 
regiões essas embarcações são mais desenvolvidas do 
que em outras.
Principais terminais urbanos
• Navios de carga geral: É o navio que se destina ao 
transporte de vários gêneros, geralmente em 
pequenos lotes.
Embarcações para transporte 
marítimo de carga
• Navios gaseiros: são os navios destinados ao 
transporte de gases liquefeitos.
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Embarcações para transporte 
marítimo de carga
• Navios tanques: são os navios para transporte de 
petróleo bruto e seus derivados, como: álcool, 
gasolina, diesel, querosene, etc.
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Embarcações para transporte 
marítimo de carga
• Navios porta contêineres.
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Embarcações para transporte 
marítimo de carga
• Navios Roll-on e Roll-off: utilizado no transporte de 
veículos.
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Embarcações para transporte 
marítimo de carga
• Navios graneleiro: utilizado no transporte materiais à 
granel. Transportam minérios, granéis secos (soja).
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Embarcações para transporte 
marítimo de carga
Navios de pesca
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Embarcações para transporte 
marítimo de carga
• Chatas:
Embarcações para transporte 
interior de carga
• Barcaças.
Embarcações para transporte 
interior de carga
• Navios dragas;
• Navios faróis;
• Navios quebra-gelo;
• Rebocadores;
• Salvamento;
• Outros.
Embarcações auxiliares
• Cruzeiros: navios modernos; com muitas atrações; grande 
capacidade de passageiros; percorre grandes distâncias.
Embarcações para transporte de 
passageiros
• Ferries: é uma embarcação de fundo chato, com 
calado para poder operar próximo às margens e em 
águas rasas. Transportando pessoase veículos.
Embarcações para transporte de 
passageiros
• Pequenos e grandes barcos.
Embarcações para transporte de 
passageiros
• Balsas
• Aerobarcos
• Catamarãs
• Hovercrafts
• Lanchas
Veículos para transporte hidroviário 
urbano de passageiros
Veículos para transporte hidroviário 
urbano de passageiros
Balsa
Hovercraft
Catamarã
Lancha