logistica - atv 1 e 3

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· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	O Modelo SCOR é um método que tem a função de mapear, analisar, avaliar e comparar as atividades de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e ele está dividido nos seguintes macroprocessos básicos: planejamento, suprimento, produção, entrega e devolução. 
 
CORRÊA, H. L. ​Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado​. São Paulo: Atlas, 2010.
 
Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir que indicam o motivo de as empresas adotarem o modelo SCOR. Assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
 
I. (  ) Para determinar quais processos da rede de suprimentos devem ser melhorados primeiro.
II. (   ) consolidar iniciativas de redes de suprimentos.
III. (   ) criar uma forma-padrão de mensuração de desempenho (inclusive baseando em uma grande base de dados mundial de empresas reais).
IV. (  ) criar processos-padrão e sistemas de informação comuns entre membros da rede.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. .
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, V, V, V.
	Resposta Correta:
	 
V, V, V, V.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, segundo o autor, um dos motivos para que as empresas adotem o modelo SCOR é para que elas possam determinar quais processos envolvidos na rede de suprimentos devem ser melhorados, priorizando os mais críticos.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	A definição de um indicador de desempenho e como utilizá-lo é uma atividade que requer análises, pois, como é uma atividade muito ampla, cada organização elabora seus indicadores refletindo seus objetivos estratégicos. Porém, “algumas características são comuns a bons indicadores, como: ser derivada da estratégia e alinhada às prioridades competitivas da operação”.
 
CORRÊA, H. L. ​Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado​. São Paulo: Atlas, 2010. p. 164.
 
Assinale a alternativa que representa corretamente a frase: “ser derivada da estratégia e alinhada às prioridades competitivas da operação”.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
​Alcançar boas medidas depende do alinhamento das prioridades com a estratégia.
	Resposta Correta:
	 
​Alcançar boas medidas depende do alinhamento das prioridades com a estratégia.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois as características comuns a bons indicadores, como: ser derivada da estratégia e alinhada às prioridades competitivas da operação, pode ser representada pela frase: ​alcançar boas medidas dependem do alinhamento das prioridades com a estratégia.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para dimensionar o tamanho de uma frota de caminhões, é preciso conhecer a demanda da empresa, para calcular corretamente a quantidade de veículos que formará a frota. Entre as informações necessárias para o cálculo, é preciso os dados de percurso, peso, condições da via etc., pois eles facilitarão o dimensionamento e redução do nível de ociosidade da frota. Para isso, é preciso seguir alguns procedimentos.
Considerando esses procedimentos, assinale a alternativa que apresenta um desses procedimentos.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade útil de cada um dos veículos.
	Resposta Correta:
	 
Dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade útil de cada um dos veículos.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois é preciso dimensionar a frota de caminhões conforme a capacidade útil de cada veículo. Para isso, é importante obter informações sobre a demanda que será movimentada, distância que será percorrida, quantas viagens serão realizadas, as especificações do caminhão etc.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	Nos últimos anos, uma atividade vem crescendo e ganhando espaço nas organizações, essa atividade chama-se terceirização, que é o ato de delegar a outra empresa a execução e a responsabilidade sobre alguma tarefa ou área específica da empresa contratante.
Nesse contexto, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I. Terceirizar é uma forma de reduzir custos e obter vantagem competitiva, desde que seja uma decisão oriunda de uma estratégia.
Pois:
II. O operador logístico é capaz de investir em um projeto de transporte mais eficiente e competitivo.
 
Assinale a alternativa correta.
 
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não justifica a proposição I.
	Resposta Correta:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não justifica a proposição I.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa da asserção I. Portanto, é correto afirmar que terceirizar é uma forma de reduzir custos e obter vantagem competitiva, desde que seja uma decisão oriunda de uma estratégia. Além disso, o operador logístico é capaz de investir num projeto de transporte mais eficiente e competitivo.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Uma nova empresa de transporte está começando suas atividades. O proprietário, com apenas um caminhão do tipo VUC, conseguiu um contrato para movimentar uma carga de 2 toneladas diariamente, ocupando seu caminhão 3 horas/dia. Esse veículo possui as seguintes características, conforme apresentado na tabela a seguir:
 
	Características do caminhão
	Especificações do caminhão
	N° eixos
	2
	Comprimento (m)
	6,3
	Capacidade (ton)
	3
	Condições de trabalho
	Especificações de trabalho
	Dias/semana
	5
	Horas/dia
	8
 
Fonte: Elaborada pelo autor.
 
Considerando as informações apresentadas, analise as afirmações a seguir e assinale (V) para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. (  ) Na prática, sabendo que o caminhão ainda possui 5h/dia livre, o proprietário ainda consegue movimentar 15 ton/dia.
II. (   ) Este caminhão é próprio para transporte de cargas em centros urbanos.
III. (  ) Neste contrato, carregamento, deslocamento e descarregamento são operações rápidas.
IV. (   ) Se houvesse um segundo contrato igual a este, seu caminhão ficaria ocioso 20% do tempo.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, V, V, F.
	Resposta Correta:
	 
F, V, V, F.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A sequência está correta, pois o caminhão do tipo VUC é o veículo apropriado para transitar nos centros urbanos. E de acordo com a situação apresentada, as operações de carregamento, deslocamento e descarregamento, são realizadas rapidamente.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para verificar o resultado de atividades críticas, uma empresa utiliza os indicadores de desempenho. Na Logística Integrada, o uso de indicadores de desempenho ajuda a detectar problemas no processo e, ainda, influenciam nas melhorias desse processo.
Nesse contexto, analise as afirmações a seguir:
I. O indicador de desempenho representa o nível de um determinado serviço.
II. Um indicador de desempenho que é sempre atendido motiva a equipe.
III. O tempo de carregamento e descarregamento de uma carga não são indicadores de desempenho da logística integrada.
IV. Todo indicador de desempenho é oriundo de uma ou mais estratégias empresariais.
Assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e IV.
	Resposta Correta:
	 
I e IV.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois o indicador de desempenho representa o nível de um determinado serviço, ou seja, representa o atendimento deste. Além disso, todo indicador de desempenho surge a partir das estratégias definidas pelas organizações.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	Uma empresa de transporte realiza serviços de forma terceirizada para uma grande indústria. No contrato suas obrigações são: carregar seus produtos na indústria e descarregá-los no cliente; na volta, carregar num
fornecedor e descarregar na indústria. Para conseguir cumprir essas atividades, ela as monitora por meio de indicadores de desempenho, conforme a tabela:
	Indicador de desempenho
	Meta
	Quantidade de realizações
	Atendimento
	Tempo médio de carregamento
	60 minutos/carregamento
	6 carregamentos/dia
	100%
	Quantidade de caminhões carregados/dia
	50 caminhões/dia
	45 caminhões/dia
	90%
	Tempo de deslocamento (ida e volta)
	4 horas/deslocamento
	4 caminhões/dia
	100%
	Tempo médio de descarregamento
	45 minutos/descarregamento
	6 descarregamentos/dia
	120%
Fonte: Elaborada pelo autor.
Nesse contexto, analise as afirmações sobre os indicadores de desempenho, considerando carga horária de 8h/dia e o atendimento representando 5 dias, e marque (V) verdadeiro ou (F) falso em cada uma delas.
(   ) O indicador tempo médio de carregamento pode ser melhorado em até 25%.
(  ) Para atingir 100% de atendimento do indicador quantidade de caminhões carregados/dia, é preciso carregar 51 caminhões/dia até terminar o mês.
(  ) O tempo de deslocamento (ida e volta) é o indicador mais crítico, e como está sendo atendido, não deve ser alterado.
(  ) O tempo de descarregamento não precisa ser monitorado pois atinge resultado superior a 100%.
Assinale a alternativa que indica a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, V, F, F.
	Resposta Correta:
	 
V, V, F, F.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois o tempo médio de carregamento pode ser melhorado em 25%, já que os 6 carregamentos diários representam 75% do tempo utilizado/dia. Para atingir 100% de atendimento do indicador quantidade de caminhões carregados/dia, é preciso carregar 51 caminhões/dia até terminar o mês, pois durante os 5 dias faltou carregar 5 caminhões/dia, ou seja, 25 no total, o que significa que para atender a meta será necessário carregar 1 caminhão/dia a mais.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	O Modelo SCOR é um método que tem funções importantes relacionadas às atividades de gestão de redes de suprimento e seu desempenho, e está dividido em cinco macroprocessos básicos. Além disso, alguns processos que servem de apoio, como: avaliação de desempenho, gestão de estoque, gestão de ativos, definição e manutenção de regras.
 
CORRÊA, H. L. ​Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado​. São Paulo: Atlas, 2010.
 
Assinale a alternativa que descreve corretamente os processos de apoio.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
A gestão de estoque garante que toda a movimentação de um produto aconteça de maneira controlada, desde o recebimento até sua saída do armazém.
	Resposta Correta:
	 
A gestão de estoque garante que toda a movimentação de um produto aconteça de maneira controlada, desde o recebimento até sua saída do armazém.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois, entre os processos de apoio citados pelo autor, a gestão de estoque garante que toda a movimentação de um produto aconteça de maneira controlada, desde o recebimento até sua saída do armazém. Possuir um estoque acurado fortalece a operação logística de qualquer empresa.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Dimensionar uma frota de caminhões necessita de algumas análises e também de cálculos. É preciso prever o nível de demanda para conseguir definir a quantidade de veículos necessários para realizar um bom serviço. Porém, devido às incertezas de demanda, muitas empresas terceirizam, parcial ou integralmente, o serviço de transporte.
Nesse contexto, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I. Para dimensionar uma frota, é preciso conhecer o mercado de atuação.
 
Pois:
 
II. Terceirizando a frota, a empresa consegue direcionar mais tempo e esforço para o foco do negócio.
 
Assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As asserções I e II são verdadeiras, mas a proposição II não é uma justificativa da I.
	Resposta Correta:
	 
As asserções I e II são verdadeiras, mas a proposição II não é uma justificativa da I.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa da asserção I. Portanto, é certo afirmar que é preciso conhecer o mercado de atuação para dimensionar o tamanho da frota, e que também é certo afirmar que, terceirizando a frota, a empresa consegue direcionar mais tempo e esforço para o foco do negócio.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	O SCOR é um modelo aplicado nas organizações, a fim trazer bons resultados a empresa, na medida em que a empresa procura conhecer e melhorar sua estrutura, processos, indicadores e a cadeia de suprimentos. Para isso, é preciso conhecer esses processos e analisá-los constantemente, para que seja possível implantar as melhorias necessárias. A figura a seguir apresenta cinco passos para implantar essas melhorias:
 
Fonte: Corrêa (2010).
 
CORRÊA, H. L. ​Gestão de redes de suprimentos : integrando cadeias de suprimento no mundo globalizado​. São Paulo: Atlas, 2010.
 
Assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna apresentada na figura.
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Mapeamento do estado atual do processo.
	Resposta Correta:
	 
Mapeamento do estado atual do processo.
	Feedback da resposta:
	Resposta está correta. A alternativa está correta, pois para completar o processo de análise de melhorias para um processo, é preciso realizar a tarefa de mapeamento do atual do processo, a fim de identificar quais são os pontos que precisam de análise e melhorias.
	
	
	
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Decidir sobre a localização das unidades logísticas (fábricas, armazéns) e os meios de transporte utilizados ao longo da cadeia de suprimentos, é importantíssimo para a estratégia competitiva das empresas. Entretanto, uma outra decisão estratégica precisa ser tomada, pois é tão importante quanto a localização.
 
Assinale a alternativa que contém a outra decisão estratégica sobre estas unidades logísticas:
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Centralização ou descentralização.
	Resposta Correta:
	 
Centralização ou descentralização.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois uma outra decisão estratégica que precisa ser tomada porque é tão importante quanto a localização, é a centralização ou descentralização das unidades logísticas. Dessa decisão sairão análises sobre como toda a cadeia será gerenciada.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Segundo Ballou (2006), o fluxo de produtos que ali percorre, deve ser definido a partir de dados, informações, ferramentas computacionais e um processo de análise detalhado, para que seja possível conduzir o processo de forma eficiente. Este fluxo considera a capacidade do estoque, a armazenagem e o transporte.
 
BALLOU, Ronald H. ​Gerenciamento da cadeia de suprimento/Logística empresarial​. 5ª ed. Porto Alegre: Bookman, 2006 p. 483.
 
Nesse contexto, indique a resposta correta sobre o que o autor está definindo.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Uma rede de distribuição.
	Resposta Correta:
	 
Uma rede de distribuição.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois a rede de distribuição é definida a partir de dados, informações, ferramentas computacionais e um processo de análise detalhado, para que seja possível conduzir o processo de forma eficiente, atendendo a demanda de uma operação, considerando sua capacidade de estoque, armazenagem e transporte.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	As decisões sobre qualquer projeto de rede são baseadas em pelo menos quatro fases. Essas fases, quando praticadas, formarão uma estrutura para que as decisões sobre os projetos de rede sejam tomadas, tornando o projeto uma importante ação estratégica de uma organização.
 
Baseado nessas fases, analise as afirmações, a seguir:
 
I. A fase I fala sobre estabelecer qual é a estratégia competitiva da
empresa. Após este entendimento é possível caminhar para as demais decisões.
II. A fase II fala sobre o esboço da instalação regional. Ou seja, é a fase onde a região para a instalação do armazém será estudada.
III. A ​fase III ​é elegerá os potenciais locais de interesse. Importante: o número de locais em potencial deve ser menor que número desejado de instalações.
IV. A ​fase IV ​ escolherá de fato o local para a instalação, lembrando que a escolha do local deve ser restrita aos locais previamente analisados na fase anterior.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I e IV, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I e IV, apenas.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois a afirmação I está correta porque a fase I fala sobre estabelecer, claramente e objetivamente, qual é a estratégia competitiva da empresa. Após este entendimento é possível caminhar para as demais decisões. Já a afirmação IV está correta porque afirma que a fase IV escolherá de fato o local para a instalação, lembrando que a escolha do local deve ser restrita aos locais previamente analisados na fase anterior.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	De uma forma geral, os problemas de localização, segundo Ballou (2006, pg. 434), podem ser classificados de diferentes maneiras, a fim de facilitar sua compreensão. Desta forma, é preciso analisar o problema de localização por meio da “força direcionadora”, que é uma das maneiras mais comuns de se fazer isso.
BALLOU, Ronald H. ​Gerenciamento da cadeia de suprimento/Logística empresarial​. 5ª ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
 
Nesse contexto, analise as afirmações, a seguir, que demonstram “forças direcionadoras”:
 
I. Na localização de um armazém, uma força direcionadora pode ser o fator custo.
II. Na localização de uma unidade de varejo, uma força direcionadora pode ser o volume de receita.
III. Na localização de uma unidade de serviço, uma força direcionadora pode ser a facilidade de acesso.
IV. A força direcionadora é o fator determinante para a escolha da localização de uma instalação logística.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Todas as alternativas estão corretas.
	Resposta Correta:
	 
Todas as alternativas estão corretas.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. 
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	São diversos fatores que impactam na decisão sobre a localização das instalações logísticas. Dentre estes, a infra-estrutura e a oferta de transportes, importantíssimos nessa decisão. Isso acontece porque toda movimentação da fábrica/armazém é realizada por estradas, portos, aeroportos e etc, tornando-se fundamental conhecer a infraestrutura do local que se pretende localizar uma instalação.
 
Nesse contexto, analise as afirmações a seguir:
 
I. Definir a infra-estrutura e o transporte que será utilizado é uma tarefa simples e fácil, facilitando a escolha pela localização das unidades logísticas.
PORQUE
II. Geralmente, as decisões sobre centralização e descentralização envolve escolher entre ter eficiência ou maior nível de serviço.
 
Está correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	Resposta Correta:
	 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois a asserção I é uma proposição falsa, e a asserção II é uma proposição verdadeira. A asserção II está correta porque afirma que, geralmente, as decisões sobre centralização e descentralização envolve escolher entre ter eficiência ou maior nível de serviço. Um dos fatores que impacta essa decisão aqui no Brasil é sua extensão territorial.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	Uma transportadora utiliza carros leves para movimentar algumas peças de avião. Ela atende os aeroportos de três cidades: Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Atualmente, a transportadora encontra-se instalada na cidade de Campinas, pois em relação ao custo, é a localização mais barata para o proprietário.
 
Nesse contexto, analise a figura 1 e as afirmações, a seguir, marcando com (V) verdadeiro ou (F) falso, os motivos da escolha desta localidade:
 
Figura 1 – Distância entre as cidades.
Fonte: Elaborado pelo autor a partir do Google maps.
 
I. (   ) A empresa fornecedora de peças está localizada em Campinas.
II. (   ) O menor número de viagens acontece para São Paulo.
III. (   ) O maior número de viagens acontece para o Rio de Janeiro.
VI (   ) Existem mais opções de rodovias partindo de Campinas.
 
A seguir, assinale a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V-F-F-V.
	Resposta Correta:
	 
V-F-F-V.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois ao analisar o custo deste serviço e optar pela localização em Campinas, é certo que a empresa fornecedora de peças também esteja lá. E como este tipo de serviço é realizado todo pelo sistema rodoviário, a cidade de Campinas é um ponto estratégico, pois possui duas rodovias que a interliga a São Paulo, e outra que a interliga ao Rio de Janeiro.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	Cada cadeia produtiva tem sua própria rede de distribuição logística. Genericamente, o fluxo dos materiais é distribuído partindo de fontes primárias (fábricas / fornecedores) até os armazéns regionais, que por sua vez distribuem para os armazéns de campo, e então distribuem aos clientes (varejo, atacado). Elaborar essa cadeia exige cuidados, já que existem alguns aspectos relevantes e que impactam diretamente na atividade. Nesse contexto, analise os aspectos, a seguir:
 
I. O número de armazéns e suas características (dimensões e localização) deve ser determinado comparando nível de serviços e de custos.
PORQUE
II. O tempo para aquisição e distribuição de materiais determinará a disponibilidade e o nível de serviço entregue ao cliente.
 
A seguir, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	Resposta Correta:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a asserção II não é uma justificativa correta da asserção I. Os dois aspectos citados representam questões espacial e temporal. O número de armazéns e suas características (dimensões e localização) deve ser determinado comparando nível de serviços e de custos, ou seja, uma questão espacial. Já o tempo para aquisição e distribuição de materiais determinará a disponibilidade e o nível de serviço entregue ao cliente, ou seja, uma questão temporal.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para que a localização de uma instalação logística seja decidida com sabedoria, é preciso estudar e planejar com cuidado essa decisão. Por conta disso, alguns fatores precisam ser verificados, e dentre eles, os fatores macroeconômicos, representados por algumas questões: tarifas, incentivos fiscais, taxas de câmbio, política e infraestrutura.
 
Nesse contexto, associe essas questões aos significados apresentados:
 
1 - Tarifas.
2 - Incentivos fiscais.
3 - Risco de taxa de câmbio.
4 - Política.
5 -  Infraestrutura.
 
(   ) Acesso aos modais de transporte, os transportes e mão-de obra.
(   ) Taxas pagas na produção e/ou transporte de produtos dentro e fora do país.
(   ) Prioridade para países instáveis e com regras claras de comércio.
(   ) Concessão de tarifas para incentivar a economia local.
(   ) Flutuações do câmbio.
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
5, 1,4, 2, 3.
	Resposta Correta:
	 
5, 1,4, 2, 3.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois o acesso aos modais de transporte, os transportes e a mão-de obra são questões de infraestrutura. As taxas pagas na produção e/ou transporte de produtos dentro e
fora do país são questões tarifárias. A prioridade para países instáveis e com regras claras de comércio são questões políticas. A concessão de tarifas para incentivar a economia local é uma questão de incentivo fiscal. E as flutuações do câmbio são questões de risco de taxa de câmbio.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	O objetivo da decisão sobre centralizar ou descentralizar uma unidade logística é definir onde serão localizados os armazéns da cadeia logística. Para que essa decisão obtenha sucesso, existem alguns fatores que precisam ser analisados; fatores estes que estão divididos em algumas variáveis.
 
Nesse contexto, marque (V) verdadeiro ou (F) falso indicando quais são essas variáveis:
I. (   ) Economia de custo variável.
II. (   ) Riscos de armazenagem.
III. (   ) Transporte de produtos.
IV. (   ) Estoques de segurança.
V. (   ) Nível de serviço padronizado.
 
Assinale a alternativa que contém a sequência correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F-V-V-V-F.
	Resposta Correta:
	 
F-V-V-V-F.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois no caso de uma centralização, o risco de armazenar tudo num único armazém é maior. No caso do transporte de produtos, existem vantagens e desvantagens nas duas condições, sendo que o que é vantagem na centralização, é desvantagem na descentralização; e vice-versa. E os estoques de segurança que precisam ser avaliados nas duas condições.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Decidir sobre a localização de instalações é muito complexo. Essas decisões sobre localização devem ser exaustivamente planejadas e estudadas, porque no geral, as decisões são a longo prazo, pois uma vez instalada, a permanência naquele local pode ser para sempre.
 
 
Neste sentido, analise as afirmações e marque (V) verdadeiro ou (F) falso naquelas que apresentam alguns fatores que podem influenciar nessa decisão:
 
I. (   ) A estratégia competitiva de qualquer empresa deve ser criada depois da tomada de decisões.
II. (   ) A tecnologia exerce um papel vital nas organizações.
III. (   ) Devido à expansão comercial, questões políticas, econômicas e de infraestrutura, não precisam ser observadas.
IV. (   ) É preciso entender a relação das empresas com seus concorrentes.
V. (   ) O nível de serviço deve ser considerado.
VI. (   ) Os custos não devem impedir a decisão de uma instalação.
 
Assinale a alternativa que contém a sequência correta:
 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, V, F, V, V, F.
	Resposta Correta:
	 
F, V, F, V, V, F.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois é correto afirmar que a tecnologia exerce um papel vital nas organizações (fator tecnológico); também é correto afirmar que é preciso entender a relação das empresas com seus concorrentes (fator competitivo); e é correto afirmar que o nível de serviço deve ser considerado (fator tempo de respostas ao cliente).
	
	
	
Sexta-feira, 4 de Dezembro de 2020 11h20min41s BRT