Apostila de Geometria veicular - Alinhamento e Balanceamento - CTTI

Prévia do material em texto

ALINHAMENTO TOTAL – PASSO A PASSO
LINHA LEVE 
26/01
ALINHAMENTO TOTAL - PASSO A PASSO
LINHA LEVE
26/01/2021
Danilo Ribeiro
Coordenador do Ctti
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Dener gomes neves: Ao trocar os amortecedores, é preciso 
realizar a cambagem no veículo?
R: Dificilmente será necessário realizar ajuste de cambagem, 
uma dica, na substituição do amortecedor, antes de realizar a 
fixação dos parafusos da manga o profissional deverá puxar a 
cambagem para positivo manualmente apertando os parafusos 
de fixação na sequência. Sendo assim se houver necessidade de 
ajuste no ângulo, torna-se mais fácil de realizar o acerto soltando 
os parafusos de fixação.
Alexandro: Pode compensar a cambagem pela 
convergência? exemplo cambagem negativa e compensar 
deixando mais convergente?
R: Sim. Sempre que possível é importante considerar essa 
possibilidade e isso é um ponto que torna o profissional um 
especialista. Lembrando que as medidas devem permanecer 
dentro das especificações da montadora.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
José Tavares: O que faz puxar Camber ou Caster?
R: Ambos os ângulos causam consequências de puxar o veículo 
se estiverem fora da tolerância. O ângulo de cáster puxa para o 
lado que estiver mais atrasado (negativo) em relação ao outro. O 
camber puxa para o lado mais positivo. A tolerância de 
diferença entre os lados para os dois ângulos é de 30’ (trinta 
minutos ou meio grau). Quando a diferença está acima dessa 
tolerância podemos dizer que o veículo tem um potencial de 
puxar.
Wemerson: Qual a tolerância para se utilizar o Ciborgue em 
casos que o carro não aceita o parafuso de regulagem?
R: O Cyborg só poderá ser utilizado em veículos com 
suspensão do tipo McPherson e em veículos que não possuem 
ABS respeitando a tolerância máxima de 0°45’ (quarenta e 
cinco minutos ou ¾ de grau).
Bruno Maikellisson: Todos os veículos aceitam cambagem?
R: Não. O que se pode afirmar é que todos os veículos
possuem este ângulo. Alguns veículos possuem limitação na
correção do ângulo de cambagem, mas a grande maioria é
possível realizar o ajuste, seja através do recurso próprio no
veículo ou utilizando recursos especiais.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Lucas Castro: Carros que não tem ajuste de cambagem,
normalmente verifico amortecedores, buchas, molas, está
correto? ainda mais nos carros mais novos com abs, mas
muitos lugares usam o cyborg, o que vocês orientam?
R: Ambos os ângulos causam consequências de puxar o veículo 
R: Sim. Quando o veículo não oferece a disponibilidade de 
ajuste, com o recurso próprio, uso de parafuso, calços ou cyborg 
a recomendação inicial é a troca dos amortecedores por ser o 
componente mais suscetível a empenamento em casos de 
impactos do dia a dia, na sequência deve-se ir testando peça por 
peça até encontrar o problema, da maneira que você já faz.
Bruno Maikellisson: Veículos da nova linha VW aceitam 
cambagem também?
R: A nova linha da VW em sua maioria possui a manga de eixo
de encaixe tipo “luva” para os amortecedores, inviabilizando o
ajuste do ângulo de cambagem. Para esses modelos o ideal é
encontrar recurso original, como troca dos coxins e
amortecedores ou movimentação do agregado. Vale dizer que
em casos de intervenção técnica nesses veículos mais
modernos o ideal é realizar um reset da direção via scanner.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Sérgio: Aquele parafuso de cambagem, são essenciais ou
não?
R: O parafuso de cambagem é essencial quando o amortecedor 
for fixado por dois parafusos, pois é possível alterar o ângulo em 
até 1°45’ se instalado de forma segura e correta, impedindo que 
qualquer componente da suspensão seja forçado.
Alexandro: Carros com manga de eixo (fiesta, monza, 
escort) é melhor trocar o amortecedor ou usar cyborg?
R: Nos veículos citados, podemos afirmar que o ângulo pode
ser ajustado através do equipamento Cyborg, com as
ferramentas adequadas podemos realizar um ajuste de até
0°45’. O amortecedor recomendamos a troca quando o
componente estiver comprometido. Lembrando que o uso do
cyborg só é recomendado em carros que não possuírem ABS.
Claudio Araújo: Mas a cambagem não é condenada pelos
fabricantes?
R: Sim. Contudo, como nossa filosofia de trabalho é Medir e
Testar Antes de Trocar, após vários anos de estudo e pesquisa,
encontramos uma forma de realizar esse ajuste para que
nenhum componente seja trocado sem necessidade. O ajuste
pode ser realizado de forma segura e muito simples, sempre
respeitando as margens de segurança.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Alexandro: Monza é telescópio, melhor gabaritar?
R: Para o veículo Monza, Kadett e Ipanema, o equipamento 
Cyborg da GAHO disponibiliza um acessório para ser instalado 
diretamente no cubo para não forçar a estrutura do veículo.
Sérgio: Está cambagem depende do carro?
R: Sim, alguns veículos pode limitar os recursos de ajuste do
ângulo de cambagem.
Tiago Ferreira: Gostaria de saber como vocês fazem
Cambagem na linha VW, onde os amortecedores entram na
manga de eixo, como Polo, Fox, Saveiro G5 e G6, e Gol G5
e G6?
R: A cambagem na linha VW é possível realizar o ajuste através
do uso do Cyborg, desde que o veículo não possua ABS e os
limites sejam respeitados.
José Roberto da Costa Tavares: Quando altera o furo no
suporte de fixação do amortecedor, pode perder a
garantia?
R: Sim pode perder a garantia, componente não pode ser
adaptado.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Alexandro: Os parafusos de cambagem não estavam dando
problemas com as seguradoras? em casos de acidente e se
tivesse esses parafusos a seguradoras se recusava a
indenizar, isso é verdade!?
R: Os modelos anteriores de parafusos de ajuste possuíam um
ressalto no componente, onde sofriam desgaste ao longo do
tempo. Hoje os parafusos de cambagem podem sim ser
instalados sem problemas ou risco de alteração ou soltura
devido a sua estrutura e material. Vale reforçar que a marca de
parafuso que utilizamos (JEDAL e Rpkar) são certificados em
laboratório com todos os testes validados.
Roberto Yasuhiko Takushi: Ao trocar o amortecedor, é
recomendado o aperto no chão?
R: Os amortecedores que possuem bucha em sua estrutura
deverão ser realizados o aperto com a suspensão na posição
de trabalho, para a bucha não trabalhe forçada e venha a
danificar-se precocemente e dar barulho. Exemplo, amortecedor
traseiro do New Civic.
Bruno Andrade: Os parafusos que uso tem uma ruela só?
R: Alguns modelos de parafusos possuem uma arruela só que é
suficiente para o aperto, optamos por parafusos com duas
arruelas por segurança.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Felipe Yuri: “Chalegre” esse parafuso tem na loja?
R: Sim, os parafusos de ajuste são encontrados facilmente no
mercado local para compra. Os profissionais que realizam o
ajuste através deste recurso possuem um pequeno estoque de
acordo com sua demanda.
Bruno Maikellisson: É correto tirar no alojamento do
parafuso?
R: Este recurso não pode ser realizado, pois danifica a estrutura
original do veículo e facilita a quebra dos componentes
comprometendo a segurança do veículo.
BRUNO KURTZ: No caso de um Cambagem muito aberto ou
muito fechada, como posso descobrir se o amortecedor ou
o montante entortou? Tem algum teste sem ter que
substituir a peça?
R: Tecnicamente não tem como afirmar qual componente está
interferindo no ângulo de cambagem. A peça mais comum que
alteram o caber são os coxins e amortecedores, em seguida as
molas.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Wemerson: Qual é a ferramenta em que você usa para ver
se a cambagem está correta sem tirar o Cyborg?
R: Para o equipamento Laser é possível adquirir na TM
Ferramentas um dispositivo para instalar o projetor, facilitando a
identificação da movimentação do ângulo. Porém, no mercado
atual oferecem mais alguns recursos para facilitar o dia a dia do
profissional como ferramenta de nívele régua milimétrica.
Léo Rocha: A trena métrica dá ao menos uma medida
aproximada? na medição do camber?
R: Sim, os parâmetros são: A cada 3mm altera 
aproximadamente 0°30’ de camber.
Felipe Yuri: Quanto tempo para finalizar duas cambagens
dianteira? fazendo com a régua.
R: O tempo de execução desse serviço é aproximadamente de
15 a 20 minutos por lado.
Wemerson: Tem problema usar os calços para alinhamento
traseiro em carros ABS?
R: Não terá nenhum tipo de problema nos casos de
movimentação do conjunto completo (espelho, tambor e ponta
de eixo) com aplicação apenas de 2 calços de no máximo 1mm.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Rudinei: Qual o melhor equipamento para fazer
alinhamento, rampa, vala, ou elevador com os aparelhos?
R: A rampa dependendo o modelo pode limitar-se a erguer
veículos de grande e médio porte referente ao peso e exige
mais manutenções. A valeta já não possui este tipo de
problema, porém se necessitar manutenção, o custo é bem
mais elevado e problemático. Quanto ao elevador o detalhe fica
por conta da praticidade. O mais importante não é qual o
equipamento e sim as condições de manutenção e aferição.
Marcio cordeiro: Se alterar a divergência da roda traseira 
para compensar camber, não vai ficar "caranguejando"?
R: Não. Na traseira o ajuste deverá ser realizado se a abertura
de roda estiver fora da especificação do fabricante ou com uma
diferença maior que 1,50mm entre os lados para veículos de
passeio e 2,50mm para Vans e caminhonetas.
Gustavo Nogueira: A cambagem traseira do fiat uno não se
dá mais o seu correto enquadramento em relação ao estado
do arqueamento do feixe de molas traseiro?
R: Para o veículo Uno com feixe traseiro, não só a cambagem
mais como a abertura ficaram comprometidos devido ao estado
do feixe de mola. Antes da execução de ajuste com calços, uma
verificação no componente deve ser realizada.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Léo Rocha: Como acertar o camber traseiro de uma fiorino,
no caso que o eixo é rígido e a ponta é fixa e não
parafusada?
R: Para este tipo de veículo o profissional deverá observar as
condições do feixe de mola e os grampos se estão corretos.
Caso contrário pode ter um agravante de batida ou empeno no
eixo. Vale reforçar que em caso do feixe arreado, seria
necessário a substituição.
Wemerson: É correto utilizar o Cyborg na traseira? tanto o 
Cyborg quanto o calço alteram a leitura do ABS?
R: Veículos equipados com ABS só poderá ser feito o ajuste
com calços quando o conjunto inteiro se movimentar, com
tolerância de calços de até 1mm. Já o dispositivo Cyborg só
pode ser aplicado em veículos com suspensão traseira do tipo
semi independente tubular, encontrados no Fiat Palio e Siena.
Alexandro: O correto é alinhar primeiro a traseira e depois a
dianteira?
R: Para o correto ajuste nos ângulos de alinhamento a
sequência correta é sempre começar pela traseira, em seguida
cáster, camber e por fim abertura de rodas. Vale reforçar que
em casos de caminhonetas com regulagem de altura, deve-se
nivelar primeiro.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Marcelo Flávio: Tem como explicar sobre o alinhamento da
santa fé?
R: Santa Fé é um veículo descomplicado para ajustes de
alinhamento, pois disponibiliza ajustes através de arruela
excêntrica facilitando a execução.
Bruno Andrade: Direção é baseada no eixo traseiro?
R: Para o ajuste de volante a referência a ser seguida é pelo
ângulo traseiro. Diferenças superiores a 1,50mm comprometem
a estabilidade do veículo e ocasiona volante torto.
Rudinei: Como confiro esse alinhamento da traseira no
aparelho?
R: Para dispositivo Laser a conferência é muito simples. A
dianteira deverá estar neutra, ou seja, em 0, após zerar a frente
o laser deverá ser projetado para a escala traseira e os
parâmetros devem ser divididos entre os lados deixando os
números iguais. Após essa divisão é possível projetar o laser na
escala dianteira e tirar as medidas do ângulo traseiro.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Adriano Adriano: Como corrigir o desvio de eixo do Honda
Civic 2019
R: Esse veículo disponibiliza ajuste por parafuso com arruela
excêntrica original para movimentação, ângulo muito fora do
especificado os braços, molas e suspensão traseira deveram
serem checados.
Felipe Yuri: Comer um pouco do parafuso é recomendado?
R: Em hipótese alguma, a retirada de material do componente
original facilita a sua quebra e pode gerar um grave acidente.
Felipe Yuri: Sobre desentortar o volante, você volta ou
avança a barra axial meia volta?
R: Para o ajuste de volante, realizamos a divisão das barras e
realizamos o acerto. Nos casos de diferença nas barras,
números de voltas nos terminais, pode ocorrer divergência em
curva e volante esterçando mais de um lado do que o outro.
Emanuel José: Danilo como faz a aferição da rampa?
R: Para aferição da rampa o nível deverá ser tirado em ambos
os lados, traseira e dianteira, com verificação do nível em cima
do prato orbital de preferência com um veículo suspenso. A
tolerância não pode ultrapassar mais do que 4mm entre os
lados. Caso necessite ajuste, é possível soltar os parafusos de
fixação da rampa e utilizar calços para o nivelamento.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Gustavo Nogueira: Como funciona o ajuste da altura z da
s10?
R: O ajuste da altura Z são realizados em veículos equipados
com barra de torção, caso não possua o gabarito pode ser
utilizado uma trena e realizar o ajuste da altura deixando os dois
lados iguais.
Carlos Alberto: Carro com folga na suspensão do
alinhamento?
R: Veículos com folgas nos componentes de suspensão
comprometem o alinhamento, devido a folga as medidas
originais do veículo oscilam resultando em desgaste de pneus e
falta de estabilidade.
Alexandro: Tem um carro que não aceita esses parafusos
de cambagem, onix e prisma, como devo fazer?
R: Veículos da linha GM possuem no mercado um parafuso de
cambagem específico equipados com arruelas para realizar o
ajuste de cambagem.
Jonatha Lacerda Nukui: O Ford Focus tem parafuso de 
cambagem na traseira?
R: Este veículo não disponibiliza a instalação de parafuso de 
cambagem na traseira, pois o amortecedor não é fixado na 
manga.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Gustavo Nogueira: O equipamento de alinhamento óptico 
dá para realizar um bom serviço? Eu tenho um 
equipamento desse, mas minha maior dificuldade é em 
relação a centralização de volante. Mesmo compensando 
na escala como você acabou de ensinar, na maioria dos 
carros que alinho não sai em cima a posição do volante da 
forma que travei, o mesmo com a trava para acertar o 
mesmo?
R: Pode ser um problema de calibração no dispositivo ou na
rampa ou valeta desnivelada.
Wemerson: O ideal é alinhar os carros funcionando no
momento do ajuste?
R: Para veículos equipados com direção hidráulica é necessário
apenas sangrar a caixa antes de colocar a trava do volante, não
é necessário manter o veículo ligado. Nos casos de direção
elétrica sim, pois além de sensível no momento do ajuste a
caixa deverá entrar em standby.
ALINHAMENTO TOTAL PASSO A PASSO | 26/01
Claudio Araújo: Retirei a barra do volante de um c4 lounge, 
vou ter que fazer essa calibração também?
R: Nos casos de veículos equipados com direção elétrica após
um serviço de retirada ou correção de ângulo que compromete
a centralização do volante, o equipamento scanner deverá ser
passado para Resetar a caixa.
Gustavo Nogueira: O equipamento de alinhamento 3d na
centralização de volante consegue ter um desempenho
melhor que um equipamento óptico, ou computadorizado
de infravermelho? Até mesmo em carro com diferenças
maiores de convergência entre as rodas traseiras de cerca
15, ele consegue compensar bem?
R: O equipamento 3D possibilita um ajuste mais preciso, porém
a calibração das câmeras deverá ser feita regularmente e as
medidas de abertura de roda no equipamento não podem
apresentar diferença entre oslados no momento do aperto da
barra. Existem alguns modelos de 3d que compensam o ângulo
de impulso.