Atividade_4

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16/03/2021 SIM0572 INFRAESTRUTURA VIÁRIA EAD - 202110.119184.05
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Pergunta 1
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
Incoerências em quesitos técnicos por parte do poder público na contratação e concessão
do modal ferroviário, no passado, acarretou em dificuldades de ordens técnica e
operacional. Alguns, até hoje, estão presentes no dia a dia de quem trabalha com
ferrovias, mas todos foram contornados ou ajustados ao longo do tempo. 
Assim, a respeito dessas incoerências, principalmente aquelas que foram consequência da
Política de Incentivos à Construção de Ferrovias na época do governo imperial, por volta
do século XIX, temos:
a grande diversidade de bitolas dos trilhos.
a grande diversidade de bitolas dos trilhos.
Muito bem, sua resposta está de acordo! Não houve e não há relação entre
as dificuldades em parâmetros técnicos do setor ferroviário relacionado
com a capacidade de carga das composições. As limitações, nesse sentido,
dão-se por questões geométricas da via: rampas máximas, raios de curvas,
gabarito de tuneis e viadutos.
Pergunta 2
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
Considerando nossos estudos sobre as instalações portuárias, pudemos compreender que
elas são aquelas destinadas ao uso público, podendo ser contínuas no mesmo espaço ou
localizadas em locais diferentes do mesmo porto. No entanto, vale destacar que elas
possuem uma única administração portuária. 
Assim sendo, a respeito das instalações portuárias, analise as afirmativas a seguir e
marque V para as verdadeiras e F para as falsas. 
I. ( ) Necessitam de autorização do governo federal para construção ou ampliação de
instalações como armazéns, silos e demais edificações. 
II. ( ) Não incluem administração das vias rodoviárias, ferroviárias e dutoviárias de
acesso. 
III. ( ) Incluem a bacia de evolução e as áreas de fundeio. 
IV. ( ) Incluem a infraestrutura de atracação para embarcações. 
Agora, assinale a alternativa com a sequência correta.
V, F, V, V.
F, F, V, V.
Não é isso, sua resposta está equivocada. Lembre-se quanto à
infraestrutura necessária para embarque/desembarque de produtos e
transporte, bem como a interconexão com outros modais. Releia nosso
conteúdo e tente responder novamente!
Pergunta 3
As obras portuárias e/ou acostáveis envolvem alguns aspectos de engenharia estrutural
que as distinguem das demais obras civis. O enfoque vai para os elevados valores das
cargas horizontais pelo impacto de embarcações, a tração nas amarras de fixação dos
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Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
navios e as cargas concentradas devido aos guindastes. Além disso, devem ser
consideradas as solicitações geotécnicas, como o empuxo de terra, tendo magnitude
similar às demais cargas estruturais. 
Sendo assim, entre as solicitações (cargas) possíveis nas estruturas, qual seria aplicável
para análise em projeto de uma obra portuária, tendo maior importância?
Ondas, marés e correntes marítimas.
Ondas, marés e correntes marítimas.
Perfeito, sua resposta está correta! Entre as alternativas, aquela que se
mostra mais importante é a incidência de ondas, marés e correntes
marítimas, pois são fatores a serem considerados em qualquer projeto
portuário.
Pergunta 4
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
Quanto às condições ideais de implantação de uma infraestrutura portuária,
preferencialmente, podemos citar uma enseada abrigada, com acesso amplo e águas de
profundidade suficiente para aproximação e ancoragem de embarcações com dimensões
previstas. Contudo, não encontrando condições plenas para a construção da obra
portuária, são necessários serviços de dragagem para adequação da profundidade de
navegação e instalações adicionais de abrigos. 
Assim, qual alternativa a seguir corresponde a uma dessas instalações adicionais de
abrigo para embarcações?
Esporões.
Esporões.
Perfeito, sua resposta está de acordo. Não encontrando condições plenas
para a construção da obra portuária, são necessárias instalações adicionais
de abrigos, como esporões, molhes e quebra-mares, além de serviços de
drenagem para adequação da profundidade de navegação.
Pergunta 5
Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
Comentário
Denomina-se plataforma ferroviária o suporte da estrutura da via que recebe, por meio do
lastro em material granular (brita), as tensões atuantes do tráfego e das demais instalações
necessárias à operação ferroviária, como postes de rede aérea, condutos de cabos,
sistemas eletroeletrônicos de controle de descarrilamentos, entre outros. Subjacente ao
lastro, pode estar localizado o subleito (terreno natural) ou sublastro. 
Dessa forma, com base em nossos estudos, são funções do sublastro:
absorver os esforços transmitidos pelo lastro, propiciar drenagem das
águas do lastro e bloquear a subida de material fino ( filler) do subleito.
absorver os esforços transmitidos pelo lastro, propiciar drenagem das
águas do lastro e bloquear a subida de material fino ( filler) do subleito.
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da resposta: Perfeito, é isso mesmo! O sublastro é a camada de material que completa a
plataforma ferroviária e que está localizada subjacente ao lastro. Sua
função é absorver os esforços transmitidos pelo lastro e transferi-los para o
terreno (subleito), em magnitude adequada à capacidade de suporte
(CBR), em forma de bulbo de tensões. Ele também tem como funções
bloquear a subida de material fino do subleito para as camadas granulares
adjacentes (lastro) e propiciar perfeita drenagem das águas do lastro.
Pergunta 6
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Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
O Ministério da Infraestrutura é o órgão federal responsável pelo planejamento e pela discussão de
políticas públicas para fins de implantação, adequação e regulamentação dos modais de transporte
em território nacional, sendo cada modal tratado especificamente em agências públicas.
Periodicamente, são emitidos índices oficiais relativos aos quatro principais modais de transportes
do Brasil (rodoviário, aquaviário, aeroportuário e ferroviário). Entre eles, são quantificadas as
extensões de vias/pistas de cada modal e suas principais características relativas aos produtos
transportados, passageiros, custos do frete, entre outras características. 
O documento com esses índices é emitido por qual órgão federal?
.Confederação Nacional do Transporte (CNT).
.Confederação Nacional do Transporte (CNT).
Isso mesmo, sua resposta está correta! Anualmente, a Confederação Nacional do
Transporte (CNT) divulga um documento contendo dados referentes ao transporte
de carga e passageiros, infraestrutura e frota dos modais de transporte em
território nacional. Tal documento faz a publicação dos dados indicativos para o
setor transportador (modal rodoviário, aquaviário e ferroviário), tanto para o dia a
dia da população quanto para o planejamento de políticas econômicas nacionais.
Pergunta 7
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
O modal aquaviário utiliza rotas pré-determinadas para o tráfego aquático (hidrovias), porém, para
que elas sejam traçadas, precisam ser economicamente navegáveis. Entre os parâmetros
meramente técnicos para trafegabilidade, ressaltam-se largura e profundidade da hidrovia,
composição de fundo, sinalização, dinâmica dos ventos, presença de obras de arte (pontes) e
locais com relevos desfavoráveis (cachoeiras). 
Dessa forma,podemos citar como principal característica do modal aquaviário:
.a grande capacidade de transporte de carga.
.a grande capacidade de transporte de carga.
Muito bem, resposta correta! O modal aquaviário, em comparação com os demais,
tem maior capacidade de transporte de carga, podendo chegar facilmente a
300.000 toneladas ou 5.000 contêineres.
Pergunta 8
Resposta
Com base em nossos estudos, pudemos compreender que as instalações portuárias são
aquelas destinadas ao uso público, de carga e descarga, podendo ser contínuas no mesmo
espaço ou localizadas em locais diferentes do mesmo porto. Contudo, possuem uma única
administração portuária. 
Sendo assim, entre os elementos que constituem as instalações portuárias, temos:
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16/03/2021 SIM0572 INFRAESTRUTURA VIÁRIA EAD - 202110.119184.05
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Terça-feira, 16 de Março de 2021 23h50min30s BRT
Selecionada:
Resposta
Correta:
Comentário
da resposta:
o canal de acesso, definido como o caminho que liga o alto mar às
instalações portuárias.
o canal de acesso, definido como o caminho que liga o alto mar às
instalações portuárias.
Isso mesmo, resposta correta! Temos a hinterlândia, que é a região onde há
concentração de vias de outros modais de transporte e para onde se
destinam o fluxo de produtos embarcados/desembarcados de embarcações;
o local de atracação das embarcações no cais, chamado de berço ou píer; o
cais, que é a plataforma de margem do porto em que atracam os navios
para embarque e desembarque; e o canal de acesso definido como o
caminho que liga o alto mar às instalações portuárias.
Pergunta 9
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Resposta Correta:
Comentário
da resposta:
A plataforma ferroviária dá suporte estrutural para a via que recebe, por meio do lastro,
das tensões atuantes do tráfego e das demais instalações necessárias para a operação
ferroviária, a exemplo de postes de rede aérea, condutos de cabos e sistemas
eletroeletrônicos de controle de descarrilamentos. 
Sendo assim, com base em nossos estudos, podemos dizer que a largura da plataforma
ferroviária depende, principalmente, dos seguintes quesitos:
bitola, número de linhas, altura de lastro e tipo de dormente.
bitola, número de linhas, altura de lastro e tipo de dormente.
Excelente, sua resposta está correta! As características geométricas da
plataforma dependem, principalmente, de bitola, número de linhas, altura
de lastro e tipo de dormente. Tais elementos influenciam em sua largura.
Outros quesitos, como a inclinação dos taludes laterais de corte ou aterro e
a inclinação da parte superior dependem dos materiais utilizados e do tipo
de drenagem.
Pergunta 10
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Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
Os sistemas de transporte, no que tange aos seus modais, apresentam vantagens e desvantagens
em decorrência de fatores como segurança, tempo de deslocamento, valor do frete, tipo e natureza
da mercadoria, entre outros. Assim, deve-se avaliar esses aspectos para determinar qual terá
melhor custo/benefício, bem como ter conhecimento pleno da infraestrutura existente e dos custos
inerentes. 
Dessa maneira, entre os modais de transportes, aponte, respectivamente, aquele que tem maior
capacidade de carga (tonelada/km) e aquele com menor custo de implantação.
.Aquaviário e aquaviário.
.Aquaviário e aquaviário.
Exatamente, sua resposta está correta! O modal aquaviário é aquele que possui
maior capacidade de carga devido ao porte das embarcações utilizadas, tanto para
grãos quanto para líquidos e contêineres. Além disso, também é o modal que
necessita de menores custos de implantação.
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