Teste 4

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1.
		Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
	
	
	
	Os locais com alta acessibilidade tendem a ter desenvolvimento mais lento de que outras áreas. 
	
	
	Como impacto do transporte sobre o uso do solo, constata-se que a acessibilidade dada pelo transporte é um fator essencial para localização de lojas de varejo, escritórios e residências.
	
	
	Como exemplo do impacto do uso do solo sobre o transporte, pode-se citar que a centralização de empregos implica em viagens mais longas.
	
	
	A organização espacial urbana (e até interurbana) do uso do solo impacta e é impactada pelas políticas de transportes.
	
	
	Constata-se que o comprimento das viagens é menor em áreas que apresentam uma razão balanceada entre residências e empregos.
	
Explicação:
O desenvolvimento em áreas com alta acessibilidade tende a ser mais rápido. Ver conteúdo online - Aula 4.
	
	
	
	 
		
	
		2.
		O sistema de transporte urbano considera a malha viária urbana para a sua estruturação. A respeito desse tema, é correto afirmar que:
	
	
	
	o investimento público, na estruturação da malha viária, diminui a necessidade de investimento no sistema de transporte público.
	
	
	o sistema de transporte público, para se estruturar, necessita considerar diferentes fatores como, por exemplo, centralidades e distribuição da oferta de empregos.
	
	
	caso o sistema de transporte público esteja bem estruturado, consequentemente será bem estruturada a malha viária urbana.
	
	
	o sistema de transporte público independe de outros fatores como, por exemplo, o tipo de uso do solo e densidades.
	
	
	caso a malha viária urbana esteja bem estruturada, consequentemente será bem estruturado o sistema de transporte público.
	
Explicação:
.
	
	
	
	 
		
	
		3.
		Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta uma definição CORRETA para trânsito:
	
	
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas calçadas e vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de pedestres e veículos.
	
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas calçadas da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de pedestres.
	
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de veículos.
	
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de automóveis, motocicletas, ônibus e caminhões.
	
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas estradas, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de veículos.
	
Explicação:
A resposta correta apresenta a definição de Araújo et al (2011), em citação a Vasconcelos (1985). Ver conteúdo online da Aula 4.
	
	
	
	 
		
	
		4.
		Com relação à circulação e ao tráfego urbano, é correto afirmar que os congestionamentos observados hoje nas grandes cidades se agravam por conta:
	
	
	
	da falta de investimento no transporte público e coletivo.
	
	
	do aumento da quantidade de ônibus circulando em vias segregadas.
	
	
	da falta de normas para a circulação de caminhões.
	
	
	da dispersão da oferta de emprego sobre o território urbano.
	
	
	do crescimento descontrolado das indústrias.
	
Explicação:
.
	
	
	
	 
		
	
		5.
		Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
	
	
	
	O transporte no Brasil, pela sua amplitude, permite a redução da segregação espacial.
	
	
	A acessibilidade representa um esforço dos indivíduos para transpor uma separação espacial e, assim, exercer suas atividades cotidianas.
	
	
	A acessibilidade vincula-se à possibilidade das pessoas atingirem seus destinos de forma eficaz.
	
	
	A mobilidade está associada à capacidade de movimentação de pessoas e cargas para certo fim.
	
	
	A acessibilidade mede o potencial ou oportunidade para deslocamentos a atividades selecionadas.
	
Explicação:
No Brasil, como o transporte é desconfortável e tem alto custo tarifário em relação a renda, não se promove a cobertura adequada aos equipamentos urbanos, criando certa segregação espacial. Ver conteúdo online - Aula 4.
	
	
	
	 
		
	
		6.
		Considere as afirmações abaixo, sobre a mobilidade urbana no Brasil.
I - A mobilidade aumenta com a renda e varia em função das características econômicas e sociais das pessoas, além de vir acompanhada de diferenças no uso dos modos de transporte.
II - O modo "a pé" ainda representa parcela significativa dos deslocamentos urbanos no Brasil, apesar do aumento de uso do transporte individual (carro).
III - O investimento em trens, nas grandes metrópoles brasileiras, tem transformado essa modalidade na maior transportadora de passageiros.
Quais estão corretas?
	
	
	
	I, II e III.
	
	
	Apenas III.
	
	
	Apenas I e II.
	
	
	Apenas II.
	
	
	Apenas I.
	
Explicação:
O investimento no transporte via trens, apesar de desejável, em face de suas peculiaridades, principalmente pela relação custo x capacidade, ainda é uma realidade distante nas grandes metrópoles brasileiras.