Seminário - Organicismo

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PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS 
ARQUITETURA E URBANISMO 
2º PERÍODO - ARQUITETURA E ESTRUTURAS 
PROF. AYRTON HUGO 
ALUNAS: ISABELA BARROSO SCALDINI E SOPHIA FREIRE CORTELETTI 
 
 SEMINÁRIO - ORGANICISMO 
 
Frei Otto 
 
Biografia 
Frei Otto foi um arquiteto e engenheiro alemão conhecido como um dos principais 
responsáveis pela arquitetura biomorfa (arquitetura orgânica). Quando jovem, elaborava 
miniaturas de aviões por hobby, o que acabou despertando seu interesse em como 
membranas finas esticadas sobre quadros de luz poderiam responder às forças 
aerodinâmicas e estruturais. 
 
Quando ia ingressar na faculdade de arquitetura, Frei Otto foi convocado pelo exército 
alemão na 2ª Guerra Mundial. Em 1945 ele foi capturado pelo exército francês e ficou 
por 2 anos em um campo de prisioneiros de guerra, onde trabalhou como arquiteto e 
aprendeu a construir diversos tipos de estrutura com o mínimo de material possível - o 
que, posteriormente, tornou-se parte de sua ideologia construtiva. Em 1948 ele retoma 
seus estudos na Universidade Técnica de Berlim, sempre apresentando uma arquitetura 
leve, aberta à natureza e de baixo custo, contrapondo com os edifícios pesados. 
Também obteve doutorado em engenharia civil nessa mesma universidade. 
 
Fundou seu próprio escritório de arquitetura em 1952, em Berlim. Otto foi pioneiro no uso 
de estruturas modernas e leves em formas de tenda para muitos usos - atraído por elas 
pelos seus valores econômico e ecológico -, sempre colocando lado a lado coberturas 
estruturais grandes com outras estruturas leves e resistentes. 
 
 
 
Principais obras 
 
Pavilhão Alemão da Expo 67 
 
Em colaboração com o arquiteto Rolf Gutbrod, Otto foi o responsável pelo pavilhão de 
exposições da Alemanha que seguia a necessidade de estruturas temporárias fáceis de 
montar, como também de desmontar e reciclar. Os poucos componentes da estrutura 
poderiam adaptar-se 
praticamente à qualquer condição de enterro e terreno 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A cobertura foi construída e uma 
malha de cabos de aço pré-
tencionados cobertos com uma 
membrana translúcida de poliéster têxtil. 
Em vários pontos no interior do perímetro do pavilhão, a superfície da tenda cai para o 
chão em cavidades em formas afuniladas dramáticas. O sistema de Otto era 
tecnologicamente sofisticado e conceitualmente simples, cuidadosamente calculado mas 
animado pela irregularidade e liberdade de composição de expressão irrestrita. 
 
 
Estádio Olímpico de Munique 
 
Frei Otto e Gunther Behnisch criaram, para os Jogos Olímpicos de Munique de 1972, 
uma estrutura tensionada suspensa sobre o terreno que une todos os edifícios principais 
 
 
dos Jogos (natatório, ginásio e estádio principal). Essa superfície tensionada está sujeita 
a um sistema estrutural hierárquico, o que cria uma série de volumes pelo terreno. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A membrana é suspensa a partir de uma sequência de mastros, permitindo que as curvas 
flutuem pelo local, variando a forma, a escala e a característica de cada seção. Elas são 
 
 
estabilizadas lateralmente por uma rede de cabos menores que se conectam a um cabo 
maior, extendendo-se 
sobre a base de concreto. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Além da conexão com a 
paisagem, os painéis acrílicos 
 
 
que revestem a membrana tensionada estabelecem uma relação com a exposição de 
luz que ela propicia. 
 
 
Multihalle 
O Multihalle foi construído em 1975 para National Garden Show. É composto por uma 
estrutura de treliça de filigrana que abrange vários espaços: uma sala de eventos 
 
 
independente, passarelas, espaços abertos e várias instalações operacionais. Ele 
consiste em duas conchas conectadas por meio de uma passarela com dossel. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
O seu telhado de madeira (ainda o maior desse tipo no mundo) não contém ângulos retos 
e sua estrutura foi projetada para para se fundir visualmente com a topografia dos montes 
artificiais e cursos d’água artificiais. 
 
 
 
Ainda hoje, o Multihalle é a maior estrutura de grade de madeira autossustentável do 
mundo e é considerado o predecessor de muitas estruturas contemporâneas de domo 
de vidro. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Santiago Calatrava 
 
Santiago Calatrava é um arquiteto e engenheiro espanhol, conhecido por ser polêmico, 
ousado e dono de um estilo próprio e inconfundível, que mistura a modernidade do aço 
e dos vidros com formas de inspiração orgânica - principalmente nos seres da natureza 
(antropomórficos, harmonias e equilíbrios dos esqueletos ou das formas naturais, 
articulações-rótulas, tendões-cabos). 
 
Formado em arquitetura pela Escola Técnica Superior de Arquitetura de Valencia em 
1974, mudou-se para Zurique para estudar engenharia civil, formando-se em 1979 e 
obtendo seu doutorado em 1981 - ambas na Universidade de Zurique. 
 
Santiago não se contenta em desenhar esboços e croquis de suas elaborações 
arquitetônicas. Ao invés disso, são construídas maquetes e réplicas perfeitas de suas 
edificações especialmente para cada projeto em uma fábrica mantida por ele na Suíça. 
Esses modelos em escala chegam a medir 2 metros de altura e tem o objetivo de testar 
as juntas, hastes e engrenagens dos seus edifícios inspirados na natureza. 
 
Principais obras 
 
L’Hemisfèric 
 
Construído no formato de um olho humano, L ’Hemisfèric é um dos prédios da Cidade 
das Artes e da Ciência de Valencia. Ele abriga um teatro, um planetário e um laserium. 
A “pupila” é a cúpula hemisférica do cinema e a “pupila” pode abrir e fechar por meio de 
elevadores hidráulicos para operar a veneziana de aço e vidro. 
 
A esfera do planetário é feita de concreto, projetado em estrutura metálica formada por 
armaduras a base de perfis laminados. O concreto é quem dá rigidez à estrutura. 
 
 
 
 
Ponte da Paz 
 
A Ponte da Paz, localizada no Canadá, é uma estrutura helicoidal, projetada em concreto 
e aço de cor vermelha e branca e possui vias separas para ciclistas e pedestres e sua 
cobertura de vidro permite a utilização durante todo o ano. 
 
Ela foi projetada sem nenhum pilar de apoio no leito, de forma a minimizar o impacto 
ambiental, portanto é uma ponte de treliça tubular de aço.