INFRAESTRUTURA VIÁRIA ATIVIDADE 2

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· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Há um tipo de curva que, por definição, utiliza três arcos: o primeiro e o terceiro têm raios iguais; o central tem raio inferior. Sendo assim, é recomendável que os raios de duas curvas sucessivas sejam de valores aproximados, ou seja, a diferença não deve ser maior de 50%. No entanto, se pode considerar 100% em locais próximos a outra interseção de rodovia ou via local.
Com base nessas informações e no estudo do capítulo, assinale a alternativa que aponta corretamente o tipo de curva que corresponde às características supracitadas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Curva circular composta.
 
 
 
	Resposta Correta:
	 
Curva circular composta.
 
 
 
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. Perfeito! Você pensou de maneira correta. Curva circular composta caracteriza-se quando os dois trechos em tangente são conectados por dois ou mais arcos de círculo sucessivamente tangentes, girando no mesmo sentido.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Existem duas distâncias de visibilidade básicas consideradas em projeto: a distância de visibilidade de parada e a distância de visibilidade de ultrapassagem.
Com base nessas informações e no estudo do capítulo, assinale a alternativa que define corretamente a importância da necessidade utilizar o conceito de distância de visibilidade de ultrapassagem (Du).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
É aquela necessária para que um veículo, que esteja trafegando atrás de outro veículo (muito lento), possa efetuar uma manobra de ultrapassagem em condições aceitáveis de conforto e segurança.
	Resposta Correta:
	 
É aquela necessária para que um veículo, que esteja trafegando atrás de outro veículo (muito lento), possa efetuar uma manobra de ultrapassagem em condições aceitáveis de conforto e segurança.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. Perfeito! A distância de visibilidade de ultrapassagem permite a realização da manobra de maneira segura. Dessa maneira, recomenda-se a existência de trechos a cada 1,5 até 3,0 km.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	A superlargura e a superelevação em curvas horizontais de uma rodovia são parâmetros de extrema importância para a segurança do usuário. Nesse sentido, é correto afirmar que a largura da pista de uma rodovia é determinada por características peculiares.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, assinale a alternativa que apresenta corretamente exemplos dessas características peculiares.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Os veículos que compõem o tráfego atuante e a velocidade diretriz e operacional da via.
	Resposta Correta:
	 
Os veículos que compõem o tráfego atuante e a velocidade diretriz e operacional da via.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. Sim, os parâmetros para determinar a largura de pista de uma rodovia dependem dos veículos e da velocidade diretriz e operacional. Com isto, determina-se com coerência a largura correspondente da pista.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	O acúmulo de água na pista pode causar riscos aos usuários devido à alta possibilidade de aquaplanagem, favorecendo a infiltração de águas superficiais para as camadas inferiores do pavimento.
Com base nessas informações e no estudo do capítulo, ao projetar a superelevação considerando as normas técnicas utilizadas nacionalmente, assinale a alternativa que corresponde à porcentagem destes parâmetros.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Revestimento betuminoso com granulometria aberta (2,5% a 3,0%); revestimento betuminoso denso (2,0%) e revestimento em concreto (1,5%).
	Resposta Correta:
	 
Revestimento betuminoso com granulometria aberta (2,5% a 3,0%); revestimento betuminoso denso (2,0%) e revestimento em concreto (1,5%).
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. Muito bem! As porcentagens são importantes para não proporcionar o acúmulo de água na pista, melhorando a segurança do usuário, motivos pelos quais devem ser adotados os valores corretos no projeto da superelevação.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	O comprimento de transição em tangente pode ser calculado por simples proporção, para conhecimento específico em relação ao significado das siglas da equação: .
Considerando a equação apresentada e o estudo do capítulo, assinale a alternativa que corresponde ao correto significado das siglas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Lt: comprimento de transição em tangente, Lc: comprimento de transição em curva, ab: abaulamento, Er: superelevação plena na curva circular.
	Resposta Correta:
	 
Lt: comprimento de transição em tangente, Lc: comprimento de transição em curva, ab: abaulamento, Er: superelevação plena na curva circular.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. Perfeito! A correta identificação das siglas indica que você possui um conhecimento do conteúdo tecnicamente elevado, o que lhe proporcionará confiança em projetar a superelevação.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	Existem duas distâncias de visibilidade básicas consideradas em projeto: a distância de visibilidade de parada e a distância de visibilidade de ultrapassagem.
Com base nos estudos do capítulo, assinale a alternativa que define corretamente o conceito de distância de visibilidade de parada (Dp).
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
É definida como a distância mínima para que um veículo que esteja trafegando em uma estrada possa parar antes de colidir com determinado obstáculo.
	Resposta Correta:
	 
É definida como a distância mínima para que um veículo que esteja trafegando em uma estrada possa parar antes de colidir com determinado obstáculo.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. Perfeito! A distância de visibilidade de parada é, sim, um fator decisivo para um projeto de rodovia, sendo a menor distância para garantir a segurança antes da colisão em um obstáculo.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	Como sabemos, a segurança para o motorista ao trafegar por uma rodovia depende de algumas informações básicas, entre as quais: não encontrar grandes mudanças de velocidade e manter um padrão homogêneo ao longo do trecho, por exemplo.
PONTES FILHO, Glauco. Projeto geométrico de rodovias. 2. ed. Uberaba: Universidade de Uberaba, 2013.
Com base nessas informações e no estudo do capítulo, assinale a alternativa que demonstra corretamente como determinar a velocidade de projeto de uma rodovia.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Através da classe de projeto da rodovia; em relação à topografia do terreno (plana/ondulada/montanhosa).
	Resposta Correta:
	 
Através da classe de projeto da rodovia; em relação à topografia do terreno (plana/ondulada/montanhosa).
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. Perfeito! A classe do projeto da rodovia e a topografia do terreno são parâmetros essenciais para determinar a velocidade de projeto. Com isso, a velocidade de projeto é estabelecida tanto por condições locais quanto pela classe da rodovia.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para que os usuários tenham uma boa condição de tráfego na rodovia, deve-se garantir excelentes condições de visibilidade.
Sendo assim, e de acordo com o estudo do capítulo, assinale a afirmativa que corresponde aos aspectos garantidos pela visibilidade para os motoristas.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Segurança do motorista e eficiência operacional da via.
	Resposta Correta:
	 
Segurança do motorista e eficiência operacional da via.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. Muito bem! A segurança geral da rodovia está atrelada diretamente a condições perfeitas de visibilidade, proporcionando ao usuário eficiência na operação.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Uma estrada possui um projeto em perfil, sendo ele constituído de greides retos, os quais necessitam de curvas verticais para fazer a sua concordância.
Com base nessas informações e no estudo do capítulo, assinale a afirmativa que corresponde respectivamente às siglas dos pontos de projeto de uma curva vertical: Curva vertical; Interseção vertical; Tangentevertical.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
(PCV); (PIV); (PTV).
	Resposta Correta:
	 
(PCV); (PIV); (PTV).
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. Muito bem! É muito importante a correta identificação dos pontos do projeto, pois com o domínio desse conhecimento é possível projetar de maneira correta uma curva vertical.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Por conceito, a velocidade de projeto ou velocidade diretriz é aquela utilizada na elaboração dos projetos das rodovias, sendo de extrema importância para os usuários, além de fornecer outras características para a rodovia.
Considerando essas informações e o estudo do capítulo, assinale a alternativa que corresponde às características específicas fornecidas pela velocidade de projeto.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Curvatura, superelevação, distância de visibilidade.
	Resposta Correta:
	 
Curvatura, superelevação, distância de visibilidade.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. Perfeito! A velocidade de projeto deve ser adequada à topografia da região e à classe da estrada que está sendo projetada, definindo, assim, parâmetros específicos para uma determinada rodovia.
	
	
	
Sexta-feira, 23 de Abril de 2021 14h25min50s BRT