PIM VIII CRIANDO UM NEGÓCIO DIGITAL

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UNIP EAD 
Projeto Integrado Multidisciplinar 
Cursos Superiores de Tecnologia 
 
 
 
 
 
 
 
CRIANDO UM NEGÓCIO DIGITAL 
APLICATIVO SAFE DELIVERY 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Polo Porangatu – Porangatu/GO 
2021 
 
1 
 
UNIP EAD 
Projeto Integrado Multidisciplinar 
Cursos Superiores de Tecnologia 
 
 
 
 
 
CRIANDO UM NEGÓCIO DIGITAL 
APLICATIVO SAFE DELIVERY 
 
 
 
 
 
Nome completo do aluno: 
RA: 
Curso: Tecnologia da informação 
Semestre: 4º Semestre 
 
 
 
 
Polo Porangatu – Porangatu/GO 
2021 
 
2 
 
RESUMO 
Neste trabalho qualificado como Projeto integrado Multidisciplinar VIII (PIM 
VIII), será apresentado um aplicativo mobile de entregas, onde o usuário “entregador” 
tem acesso aos dados de todos os pedidos para a entrega, podendo deste modo fazer 
a logística de entrega de abrilr quantidade de produtos em menor tempo, este projeto 
é apreciado e caracterizado neste trabalho em concordância com os conhecimentos 
adquiridos nas disciplinas de Gerenciamento de Projetos de TI, que foi elaborado um 
plano reduzido de gerenciamento de projeto do aplicativo, no Empreendedorismo, 
foram elaborados os itens exigidos que possuem conexão com um plano de negócio, 
e na disciplina de Qualidade de Software, foram apontadas as questões relativas à 
qualidade do software desenvolvido, tendo o propósito do desenvolvimento de um 
projeto para analisar uma oportunidade de negócio mediante um aplicativo mobile 
para uso em smartphones, e neste reconhece e sugere soluções, demostra e debate 
as tecnologias empregadas nos projetos de sistemas computacionais. Tópicos 
consideráveis apresentados neste trabalho são a discriminação detalhada do serviço, 
pesquisa de mercado consumidor, estudo de concorrência, parâmetros de qualidade 
de software e o plano resumido de gerenciamento do projeto. 
 
Palavras-chave: Aplicativo de entrega. Empreendedorismo. Gerenciamento de 
Projeto de TI. Qualidade de Software. Smartphone. Aplicativo. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3 
 
ABSTRACT 
 
In this work qualified as Integrated Multidisciplinary Project VIII (PIM VIII), a 
mobile delivery application will be presented, where the "delivery" user has access to 
the data of all orders for delivery, thus being able to make the logistics of delivery of 
more products in less time, this project is appreciated and characterized in this work in 
accordance with the knowledge acquired in the disciplines of IT Project Management 
, which was elaborated a reduced plan of project management of the application, in 
Entrepreneurship, were elaborated the required items that have connection with a 
business plan, and in the discipline of Software Quality, were pointed out the issues 
related to the quality of the software developed, having the purpose of developing a 
project to analyze a business opportunity through a mobile application for use in 
smartphones , and in this recognizes and suggests solutions, shows and discusses 
the technologies used in computer systems projects. Considerable topics presented in 
this paper are detailed service discrimination, consumer market research, competition 
study, software quality parameters, and the summarized project management plan. 
 
 
Keywords: Delivery app. Entrepreneurship. IT Project Management. Software 
Quality. Smartphone. Application. 
 
 
4 
 
SUMÁRIO 
1. INTRODUÇÃO...................................................................................................... 5 
2. DESENVOLVIMENTO.......................................................................................... 6 
2.1 EMPREENDEDORISMO.......................................................................... 6 
2.1.1 TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS (TRC).................... 6 
2.1.2 ANÁLISE DO MERCADO CONSUMIDOR.................................. 6 
2.1.3 ANÁLISE DA CONCORRÊNCIA................................................. 7 
2.1.4 DELIMITAÇÃO DE CONCORRENTES....................................... 8 
2.1.5 PESQUISA DE MERCADO......................................................... 10 
2.2 GERENCIAMENTO DE PROJETOS DE TI.............................................. 14 
2.2.1 ESCOPO DO PROJETO............................................................. 14 
2.2.2 ESTRUTURA ANALÍTICA DO PROJETO – EAP........................ 16 
2.2.3 RECURSOS HUMANOS DO PROJETO..................................... 16 
2.2.4 MATRIZ DE RESPONSABILIDADES......................................... 17 
2.2.5 GERENCIAMENTO DE AQUISIÇÕES DO PROJETO................ 18 
2.2.6 GERENCIAMENTO DE CUSTOS DO PROJETO....................... 19 
2.2.7 CRONOGRAMA.......................................................................... 19 
2.3 QUALIDADE DE SOFTWARE.................................................................. 20 
3. CONCLUSÃO........................................................................................................ 21 
 REFERÊNCIAS..................................................................................................... 22 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5 
 
1. INTRODUÇÃO 
Atualmente pode-se dizer que “fazemos praticamente tudo pelo celular”, são 
vários aplicativos que trazem para a vida dos usuários mais praticidade e facilidade. 
Para tanto, basta uma breve pesquisa nas lojas de aplicativo que o usuário encontrará 
algum que irá lhe atender nas suas necessidades para organizar, facilitar ou de 
entretenimento. Desenvolvedores habitualmente estão desenvolvendo aplicativos ou 
aperfeiçoando para atender as demandas do mercado e auxiliar os usuários de 
alguma maneira. 
Apresento neste trabalho um aplicativo para smartphone, onde pode-se dizer, 
um aplicativo que facilita a vida de todos os usuários, stakeholders. Trata-se de um 
Aplicativo que funciona como uma ferramenta que proporciona ao colaborador de uma 
empresa de entregas a se organizar para realizar seu trabalho. Com os dados do 
destinatário da encomenda o usuário poderá acompanhar o status da entrega em 
tempo real. O aplicativo irá auxiliar o entregador a traçar o melhor trajeto e assim, 
fazer as entregas em um abrilr volume de clientes em tempo reduzido. 
Utilizando-se dos conhecimentos adquiridos neste semestre, para apresentar 
a criação deste aplicativo com as determinadas disciplinas. No Empreendedorismo, 
demonstra alguns pontos que auxiliarão no desenvolvimento e divulgação do 
aplicativo ao mercado. Já com a Qualidade de Software, apresenta tópicos 
relacionados à qualidade do aplicativo desenvolvido. 
Com o Gerenciamento de Projetos de TI, foi desenvolvido um plano resumido 
de gerenciamento do projeto deste aplicativo. Com a junção dos fundamentos das 
disciplinas citadas, é evidenciado neste trabalho as seguintes finalidades no 
desenvolvimento do aplicativo. 
O detalhamento do serviço, particularidades e as carências que o aplicativo 
apresentará. Os detalhes do público consumidor deste serviço, suas características e 
necessidades por meio de uma análise do mercado. Quais são os principais 
concorrentes neste mesmo tipo de mercado. Caracterização de requisitos funcionais 
e não funcionais, esboço de testes e outras necessidades da qualidade de software. 
Um plano de gerenciamento do projeto de criação do aplicativo, abrangendo a 
estrutura analítica, o escopo, os RH, matriz de responsabilidades, aquisições, custos 
e cronograma desse projeto. 
A Total Express, DHL dentre outras empresas desse ramo são consideradas 
fortes companhias neste ramo, que salvo o grande porte, estas empresas estão a mais 
6 
 
tempo atuando no mercado e por este motivo serão utilizadas não somente para a 
análise de concorrentes, bem como pesquisas para a evolução deste trabalho. 
 
2 DESENVOLVIMENTO 
2.1 Empreendedorismo 
2.1.1 Transporte rodoviário de cargas (TRC) 
O transporte rodoviário é realizado por vias pavimentadas ou não, com o 
objetivo de movimentar pessoas, materiais,ou animais de um determinado local a 
outro. Corresponde a abrilr parcela do transporte terrestre. O Brasil é o país com o 
abrilr volume de transporte rodoviário de cargas dentre as principais economias do 
mundo. De acordo com dados do Banco Mundial, 59% do transporte no país é 
realizado por rodovias, contra 54% da Austrália, 51% da China, 44% da Rússia e 9% 
do Canadá. 
 
2.1.2 Análise do mercado consumidor 
O Transporte de cargas se caracteriza como um serviço primordial que auxilia 
todos os outros setores da economia. Sem transporte, produtos não chegariam aos 
consumidores, indústrias não fabricariam e fornecedores não cumpririam seus 
compromissos. O ofício de transporte de cargas pequenas e fretes é aquele efetuado 
através de veículos de porte pequeno, como motocicletas, utilitários e pequenos 
caminhões. Frequentemente operando com transporte de cargas subdivididas, este 
tipo de serviço pode ser empregado no transporte de mercadorias dos mais diversos 
gêneros, sendo perecíveis ou de valor agregado. Conforme dados de 2010 do 
Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC) da Agência 
Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), encontram-se no país aproximadamente 
161 mil empresas, desde carga própria (80% delas) e companhias de transporte 
(aproximadamente 20%), além disso mais de 824 mil transportadores autônomos, 
somando 1,95 milhões de veículos. 
A grande abrilria das empresas de micro e pequeno porte ofertam serviços 
com pouca personalização, isso acarreta num mercado reconcentrado, cenário que 
propicia a entrada de empresas com algum diferencial no setor. Na prática, este setor, 
de transporte de cargas, se configura por contas poucos impedimentos à admissão 
de novas empresas, demandando sobretudo do prestador do serviço um veículo 
apropriado para efetuar o transporte de cargas, os registros obrigatórios e CNH 
7 
 
específica para a categoria de veículo e carga a ser transportada. O transporte de 
cargas, de acordo com o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística), nos 
últimos anos tem crescido continuamente, tanto no faturamento das empresas quanto 
em volume de cargas transportadas. O mercado consumidor de uma empresa 
transportadora de pequenas cargas e fretes é variado. Os principais usuários dessa 
categoria são pessoas físicas e jurídicas que pretendem executar mudanças 
residenciais ou ainda transportes comerciais. Ainda se configuram como clientes, 
empresas do ramo varejista, indústrias de autopeças, distribuidores, pneus, 
farmacêuticas, confecção, cosméticos, materiais de construção, dentre outras que não 
possuem frota própria para realizar tal tarefa e/ou precisam realizar entregas 
localizadas e com mais agilidade. 
Comumente as transportadoras que transladam cargas fracionadas 
apresentam um crescimento de transferência significativo no intervalo de outubro a 
novembro, em razão das festividades de fim de ano. Vale ainda ressaltar que a 
concorrência nesse ramo é fervorosa, situação que provoca às transportadoras a 
estabelecerem seus preços, baseando-se em questões de segurança e agilidade, 
contribuindo desse modo para o processo de negociação entre a empresa e o cliente. 
O bom desempenho das transportadoras nos últimos anos, se deve a atual ampliação 
da safra agrícola, os investimentos na construção civil e crescimento na produção 
industrial, bem como do crescimento do mercado varejista. 
Público-alvo: 
• Pessoas físicas e jurídicas 
• Cosméticos 
• Distribuidores 
• Empresas farmacêuticas 
• Empresas varejistas 
• E-commerce 
• Materiais de construção, entre outros. 
 
2.1.3 Análise da concorrência 
A análise de concorrência é uma prática comum e fundamental do mercado e 
pode ser realizada de diferentes maneiras. Ao verificar como as outras 
transportadoras estão se planejando e operando, é possível ponderar quais 
procedimentos e ações estão tendo sucesso e assim compreender quais poderiam 
ser replicadas no seu negócio. 
 
8 
 
2.1.4 Delimitação de concorrentes 
A primeira ação para analisar a concorrência é estabelecer quem são seus 
concorrentes. Abaixo estão algumas das abrilres empresas transportadoras 
concorrentes. 
Atlas Transportes 
• Endereço da matriz: Soldado Hamilton Silva Costa, 58 – Parque Novo Mundo 
– São Paulo (SP) 
• Telefone: 1127953100 
• E-mail: clovis.severino@femsalogistica.com.br 
• Site: http://www2.atlastranslog.com.br/ 
• Atua desde 2015, a Atlas pertence a FEMSA Logística. 
• Possui 56 filiais, frota com 2,1 mil veículos e mais de 2 mil clientes ativos. 
 
Braspress 
• Endereço da matriz: Av. Monteiro Lobato, 4794 – Cidade Jardim Cumbica – 
Guarulhos (SP) 
• Telefone: 1132493333 
• E-mail: gsao@braspress.com.br 
• Site: https://www.braspress.com.br 
• Atua no transporte de mercadorias há mais de 40 anos. 
• Efetua mais de 1 milhão e 200 mil despachos ao mês. 
• Engloba cerca de 100 filiais e atende a 100% do território nacional. 
 
DHL Express 
• Telefone: (11) 3618-3200 (São Paulo) | 0800 7717471 (demais regiões) 
• Site: https://www.dhl.com.br/pt/express.html 
• Criada em 1969 nos Estados Unidos, a DHL se tornou uma das abrilres 
empresas de logística mundial. A companhia possui cerca de 380 mil 
colaboradores, atua em 220 países e efetua mais de 1,5 bilhões de entregas 
ao ano. 
• A empresa oferece diversos serviços, envolvendo entregas express, transporte 
ferroviário, dentre outros. 
9 
 
• Além disto, a DHL Express oferece soluções com foco em empresas de 
pequeno e médio porte e ainda para grandes marcas. 
 
Direc 
• Endereço da matriz: Avenida Pref. João Villa-Lobos Quero, 1560 – Barueri (SP) 
• Telefone: 1140032034 | 1146192479 
• Site: https://www.directlog.com.br/ 
• Com cobertura nacional, possui 10 centros de armazenagem e 
aproximadamente de 200 bases de distribuição. 
• No ano de 2015, realizou 18 milhões de entregas. 
• Possui um programa próprio para e-commerce, o e-Direct, e ainda oferece 
serviço de logística reversa, com foco em recuperar clientes descontentes. 
• Alguns dos clientes: Americanas, Carrefour, Submarino, Arezzo e Netshoes. 
 
Jadlog 
• Endereço da matriz: Av. Jornalista Paulo Zingg, 810 – Parque São Domingos – 
São Paulo (SP) 
• Telefone: 1139323900 
• E-mail: comercial@jadlog.com.br 
• Site: http://www.jadlog.com.br 
• Possui uma rede com mais de 500 franquias em todas as capitais e nas 
principais cidades do país. 
• Atua com coleta de encomendas em domicílio. 
• Transportou mais de 7 milhões de encomendas, em 2016. 
• É a transportadora mais utilizada por lojistas virtuais, segundo a pesquisa 
“Logística no E-commerce Brasileiro”, da Abcomm. 
• Mercado Livre e Netshoes estão entre seus grandes clientes varejistas. 
 
RTE Rodonaves 
• Endereço da matriz: Rua General Augusto Soares dos Santos, 550 – Parque 
Industrial Lagoinha – Ribeirão Preto (SP) 
• Telefone: 1621019905 
• E-mail: rte570@rte.com.br 
10 
 
• Site: http://www.rte.com.br/ 
• Atua no mercado desde 1970, possui mais de 150 unidades de atendimento e 
está em aproximadamente 3,2 mil cidades. 
• É focada no transporte de cargas secas, fracionadas e dedicadas (que 
necessitam de estrutura logística diferenciada). 
 
Total Express 
• Endereço da matriz: Avenida Piracema, 155 – Barueri (SP) 
• Telefone: 1136275900 
• E-mail: relacionamento@totalexpress.com.br 
• Site: https://www.totalexpress.com.br/ 
• Dispõe de uma frota de 5,3 mil veículos. 
• Possui 131 distribuidores e atende a 2,8 mil municípios brasileiros. 
• Realiza coleta gratuita e oferta um programa direcionado aos marketplaces, o 
e-TOTAL. 
• Alguns dos clientes são: Netshoes, Marisa, Renner, Dafiti e Centauro. 
 
Transfolha 
• Endereço da matriz: Alameda Xingu, 1230 – Alphaville Barueri – São Paulo 
(SP) 
• Telefone: 1141338221 
• E-mail: comercial@transfolha.com.br 
• Site: http://transfolha.folha.com.br/ 
• A transportadora faz parte do Grupo Folha e é pioneira na distribuiçãode jornais 
e periódicos impressos. 
• Atua em 21 estados brasileiros, servindo a quase 1,5 mil cidades e executa 
mais de 1 milhão de pedidos ao mês. 
• Na lista de clientes, há marcas como Folha de S.Paulo, Uol, Valor Econômico, 
Shoptime, Americanas.com, Extra.com.br e Submarino. 
 
2.1.5 Pesquisa de Mercado 
Para melhor satisfazer um grupo-alvo, as empresas devem usufruir de 
informações pertinentes a respeito de seu campo de atuação, sua concorrência, seu 
11 
 
negócio, e principalmente seus clientes. Ouça o que os clientes têm a dizer a respeito 
dos seus concorrentes. Eles fazem uso dos serviços desta companhia? De que 
maneira e com qual regularidade? Qual grau de satisfação ou estariam abertos a 
mudar de empresa? As qualidades e falhas os clientes apontam para todos seus 
concorrentes? Estas e demais respostas podem ser conseguidas com uma pesquisa 
de mercado e análise de concorrência. Baseando-se nestas questões, tem-se a 
reputação de cada concorrente no site Reclame Aqui conforme opiniões dos clientes. 
 
Atlas Transportes 
 
Fonte: https://www.reclameaqui.com.br/empresa/atlas-transportes-e-logistica/ 
 
 Braspress 
 
Fonte: https://www.reclameaqui.com.br/empresa/braspress/ 
 
 
12 
 
DHL Express 
 
Fonte: https://www.reclameaqui.com.br/empresa/dhl-express/ 
 
Direct Logística - DirectLog 
 
Fonte: https://www.reclameaqui.com.br/empresa/direct-logistica-directlog/ 
 
Jadlog 
 
Fonte: https://www.reclameaqui.com.br/empresa/jadlog/ 
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RTE Rodonaves 
 
Fonte: https://www.reclameaqui.com.br/empresa/rodonaves/ 
 
Total Express 
 
Fonte: https://www.reclameaqui.com.br/empresa/total-express-tex-courier/ 
 
Transfolha 
 
Fonte: https://www.reclameaqui.com.br/empresa/transfolha/ 
14 
 
2.2 Gerenciamento de Projetos de TI 
O gerenciamento de projetos ainda que tenha surgido para atender as 
demandas de projetos de engenharia e construção civil, pode ser empregado nos mais 
diversos ramos de atividades, onde pode-se citar projetos de marketing, concepção 
de um produto novo ou serviço e pesquisa de elaboração de novas tecnologias. 
Para melhor entendimento do que é o gerenciamento de projetos é necessário 
definir do que se trata um projeto. 
Projeto é um agrupamento de atividades que tem início e fim determinados 
para alcançar um resultado específico. 
Dessa maneira, de acordo com a PMI (2021) gerenciamento de projetos é a 
execução de conhecimentos, competências e técnicas para a realização de projetos 
de maneira efetiva e eficiente. 
Todo o projeto compreende cinco grupos de procedimentos de 
gerenciamento: 
• Início; 
• Planejamento; 
• Execução; 
• Monitoramento e Controle; 
• Encerramento. 
 
Desse modo, a organização decidiu executar o gerenciamento de projeto do 
aplicativo que irá auxiliar para que, em tempo real, a transportadora possua os dados 
do progresso das entregas que estão em posse do entregador. Para o 
desenvolvimento do aplicativo será estabelecido o escopo do projeto, a estrutura 
analítica, recursos humanos envolvidos no projeto, aquisições, matriz de obrigações, 
custos e cronograma. 
 
2.2.1 Escopo do projeto 
Nesta área será caracterizado todas as carências do projeto, bem como o 
específico mapeamento para formar o produto, buscando discriminar os recursos e 
funções que necessitarão ser desenvolvidas. O aplicativo funcionará em tempo real, 
isto é, conforme o entregador realiza as visitas nos locais de destino irá informar a 
posição (entregue ou ocorrência). O aplicativo irá registrar por meio do GPS a 
localização do entregador ao concretizar a rota de entregas e o ponto onde foram 
finalizados os pedidos. Abaixo tem-se as funcionalidades do aplicativo: 
15 
 
Instalação do aplicativo 
Descrição: o aplicativo será instalado nos celulares com sistema operacional 
Android e IOS. O mesmo estará disponível nas lojas de aplicativos do celular. 
Tela inicial: Entregas pendentes 
Descrição: o usuário ao acessar o app verificará todos os pedidos com destino a 
ele. O aplicativo será integralizado com o sistema da transportadora que lista todos 
os pedidos que estão sendo despachados com o entregador. 
Definição de roteiro 
Descrição: o usuário poderá escolher no aplicativo as seguintes opções: 
Roteiro manual: o usuário selecionará os pedidos de acordo com as entregas 
efetuadas. 
Roteiro automático: estabelece automaticamente a ordem que as entregas devem 
seguir buscando a melhor execução para tempo e custo. Por meio da localização 
GPS o aplicativo indicara o ponto de partida, e em seguida a primeira entrega que 
deverá ser efetuada. 
Visualização de mapas 
Descrição: o usuário visualizará no mapa o endereço da entrega, podendo optar 
entre Waze ou Google Maps. 
Finalizar entrega 
Descrição: o usuário ao pressionar em cima da entrega irá abrir uma tela com as 
seguintes opções: 
Finalizar entrega sem dados do recebedor: ao clicar na opção a entrega é baixada 
como efetuada sem solicitar confirmação. Na configuração seguinte abrirá uma tela 
para fotografar o comprovante, e na sequência abrirá outra tela para coleta da 
assinatura digital. 
Finalizar entregas com dados do recebedor: ao pressionar a opção abrirá uma tela 
para informar o nome do recebedor, o documento, o grau de parentesco e validar a 
adição dos dados. Na configuração seguinte abrirá uma tela para fotografar o 
comprovante, e na sequência abrirá outra tela para coleta da assinatura digital. 
Insucesso: para os casos de entregas não realizadas, poderá informar a razão do 
insucesso, isto é, mudou-se, ausente, endereço insuficiente, número não 
encontrado dentre outros motivos configurados para o usuário efetuar o lançamento. 
Depois de selecionar o motivo, o usuário terá a opção de inserir um breve 
comentário do insucesso. Depois da confirmação dos dados inseridos abrirá uma 
tela para fotografar o ponto de entrega. 
Notificações 
Descrição: possibilita que o entregador visualize as mensagens enviadas pelo 
atendente/operador relativo a algum processo ou solicitação. 
Situação das entregas 
Descrição: o usuário poderá visualizar o status de todas as entregas baixadas e 
insucessos, identificando as entregas pendentes de envio da informação, entrega 
aguardando o envio do comprovante e entrega aguardando o envio da assinatura 
digital, após todas as etapas completas deverá expor a informação que nenhuma 
entrega está pendente. Todo o sistema de envio dos dados ocorrerá usando o 
pacote de dados do celular ou wi-fi se disponível. 
Colocar entregas em rota 
Descrição: essa função possibilita identificar as entregas que o entregador retirou 
diretamente na transportadora. O usuário ao coletar os pedidos de entrega no centro 
de distribuição da empresa poderá colocar em rota (saiu para entrega), fazendo a 
leitura ou a digitação do código de barras. 
16 
 
2.2.2 Estrutura Analítica do Projeto – EAP 
EAP (Estrutura Analítica do Projeto) é um mecanismo para seccionar o projeto 
caracterizando os resultados pertinentes, e esmiuçando os níveis de forma ordenada 
e estruturada. 
 
 
Fonte: O próprio autor. 
 
2.2.3 Recursos Humanos do Projeto 
A coordenação dos recursos humanos do projeto tem como intuito reconhecer 
e documentar as atribuições e as relações hierárquicas dos comprometidos no projeto. 
O grupo de trabalho responsável pelo desenvolvimento do aplicativo será formado 
por: gerente de projetos, analista de sistemas, front end designer, 
desenvolvedor/programador, testador de software e analista de projetos. 
Gerente de projetos: é responsável pelo delineamento e efetivação do projeto 
para obter sucesso, onde serviços e produtos sejam realizados de acordo com o 
cronograma nos custos determinados e na qualidade almejada, delegando tarefas 
entre os integrantes, buscando o bom relacionamento da equipe. 
Aplicativo Safe 
Delivery
Gerenciamento de 
projeto
Project Charter
Plano de 
Projeto
Controle
Relatório de 
desempenho
Encerramento
Especificação
Análisede 
mercado
Requisitos 
funcionais
Design
Software
Algoritmo
Codificação 
Android e IOS
Estruturação 
de telas
Testes 
unitários
Deploy
Implantação e 
treinamento
Disponibilidade 
em lojas 
virtuais
Elaborar 
manuais de 
utilização
Treinamento
Avaliação final 
e ajustes
Fechamento
Relatórios lições 
aprendidas
Relatório final 
do projeto
17 
 
Analista de sistema: responsável pela concepção das exigências do projeto, 
identificar as carências do cliente e da empresa, e especificar o que é necessário ser 
realizado, além de descrever os testes que deverão ser cumpridos. 
Front end designer: responsável por arquitetar a interface do aplicativo 
atentando-se as necessidades do usuário. 
Desenvolvedor/programador: responsável por traçar as especificações do 
aplicativo em código conforme com os dados técnicos do analista de sistema. 
Testador de software: responsável por fazer testes no software afim de 
reconhecer falhas antes da entrega do produto. 
Analista de projetos: responsável pela supervisão e comunicação do projeto, 
enumerando todas as informações e ocorrências referentes as atividades efetivadas. 
 
2.2.4 Matriz de Responsabilidades 
A matriz de responsabilidades tem o intuito de estruturar de maneira clara as 
atribuições e atividades dos componentes do projeto auxiliando a comunicação, 
inclusive conhecida como Matriz RACI, tendo cada letra uma responsabilidade: 
R: (Responsible – Responsável) – responsável por executar a tarefa; 
A: (Accountable – Autoridade) – incumbido pela ordem do serviço, evolução e 
aprovação da atividade; 
C: (Consulted – Consultor) – pessoa que dever ser interpelada a respeito de 
todo o processo buscando otimizar o resultado; 
I: (Informed – Informado) – pessoa que deve ser comunicada sobre as 
atividades, desde o princípio até a conclusão. 
18 
 
 
RACI: R (Responsável) A (Aprova) C (Consultado) I (Informado) 
Fonte: O próprio autor. 
 
2.2.5 Gerenciamento de aquisições do projeto 
O Gerenciamento de aquisições são procedimentos com intenções de adquirir 
produtos ou serviços, e comunica-se com as nove áreas do gerenciamento do projeto, 
sendo elas: 
• Planejar compras e aquisições; 
• Planejar contratações; 
• Solicitar respostas de fornecedores; 
• Administração de contratos; 
• Encerramento do contrato. 
 
 
Fonte: O próprio autor. 
19 
 
2.2.6 Gerenciamento de custos do projeto 
O gerenciamento de custos do projeto é uma soma de procedimentos para 
assegurar que o projeto seja entregue obedecendo o orçamento aprovado, esses 
procedimentos são: 
• Planejar o gerenciamento dos custos; 
• Estimar os custos; 
• Determinar o orçamento; 
• Controlar os custos. 
 
CUSTOS DO PROJETO 
C
U
S
T
O
S
 
D
IR
E
T
O
S
 
AQUISIÇÃO DE EQUIPAMENTOS VALOR 
1 Loja App Store R$ 1.357,80 
1 Loja Play Store R$ 214,00 
1 Routeasy – Plano Basic R$ 1.630,00 
1 CMacBook Air Apple R$ 5.999,00 
1 Iphone 12 R$ 6.599,00 
1 Samsung Galaxy A71 R$ 1.999,00 
C
U
S
T
O
S
 
V
A
R
IÁ
V
E
IS
 
RECURSOS HUMANOS DO PROJETO SALÁRIO 
Gerente de projetos com PMP R$ 12.902,58 
Analista de sistema R$ 5.206,23 
Analista de projetos R$ 3.499,01 
Front end designer R$ 5.044,04 
Desenvolvedor/programador R$ 7.455,07 
Testador de software R$ 1.968,19 
ESTIMATIVA DO CUSTO DO PROJETO R$ 53.873,91 
Fonte: O próprio autor. 
 
2.2.7 Cronograma 
O cronograma tem o propósito de monitorar e controlar o prazo de execução 
de cada atividade. 
 
TAREFA INÍCIO TÉRMINO 
Project Charter 13/06/2021 13/06/2021 
Análise de mercado 14/06/2021 18/06/2021 
Requisitos funcionais 14/06/2021 18/06/2021 
Design 14/06/2021 21/06/2021 
Algoritmo 21/06/2021 07/07/2021 
Codificação Android e IOS 22/06/2021 11/07/2021 
Estruturação de telas 22/06/2021 07/07/2021 
Testes unitários 11/07/2021 18/07/2021 
Deploy 19/07/2021 21/07/2021 
Elaborar manuais de utilização 19/07/2021 25/07/2021 
Disponibilidade em lojas virtuais 22/07/2021 29/07/2021 
Treinamento 02/08/2021 04/08/2021 
Avaliação final e ajustes 05/08/2021 09/08/2021 
Relatórios lições aprendidas 07/08/2021 11/08/2021 
Relatório final do projeto 07/08/2021 15/08/2021 
 Fonte: O próprio autor. 
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2.3 Qualidade de Software 
De acordo com Herman G. Weinberg “A qualidade é relativa. O pode ser 
qualidade para uma pessoa para outra pode ser falta de qualidade. O conceito de 
qualidade pode aparentar ser simples e até comum. No entanto, se analisada mais 
minuciosamente pode-se notar sua complexidade. 
Dentre os desafios confrontados pelos profissionais de qualidade e teste de 
software, o principal está em delimitar o que é qualidade na conjuntura do produto 
atual. Ponderando então as variáveis à disposição para o caso em concreto, tais 
como: orçamento, tempo e data limite. 
Pretendendo definir uma visão comum entre os integrantes da equipe e seus 
usuários é importante que sejam superadas as barreiras de comunicação entre os 
transmissores e os receptores da mensagem. 
A International Electro technical Commission - IEC e a International 
Organization Standardization - ISO, que são entidades normalizadoras com relevância 
internacional assegurada no campo de software, se juntaram para preparar normas 
internacionais conjuntas. A norma internacional ISO/IEC, estipula qualidade de 
software como a somatória de atributos de um produto de software que lhe atribui a 
habilidade de satisfazer necessidades explícitas e inexplícitas. 
• Processo de desenvolvimento, cuja qualidade influência a qualidade do 
produto de software criado e é instigado pela categoria do produto elaborado; 
• Produto, possuindo as propriedades de qualidade do produto de software. 
Estas propriedades de qualidade podem ser divididas entre propriedades internas e 
externas. Estas se distinguem pela maneira como são aferidas (interna ou 
externamente ao produto de software) e conjuntamente constituem a qualidade do 
produto de software em si. 
Qualidade em uso que se resume na aferição da qualidade do software em 
cada condição específica de usuário. Essa é, ainda, a qualidade assimilada pelo 
usuário. 
Requisitos Funcionais - O aplicativo se expõe no formato de abas onde tem-
se telas de entregas pendentes e notificação, havendo um menu para acessar a 
situação das entregas e colocar em rota. O usuário baixa o aplicativo por meio da loja 
de aplicativos e realiza o acesso para observar as entregas a serem efetuadas. 
Entregas pendentes: trata-se de uma listagem de todos as entregas com os 
dados de endereço para efetuar a entrega, que quando se pressiona em cima da 
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entrega revela opções para finalizar a mesma com a informação ou razão de 
insucesso, e a opção de visualização do mapa. 
Notificação: exibe mensagens enviadas pelo operador/atendente. 
Coleta: possibilita a digitação ou leitura do código de barras de entregas a 
serem coletadas e o campo para informar o status da mesma. 
Observação: O seguimento de entregas e coletas é organizada conforme com 
a proximidade do transportador via GPS. 
Requisitos Não Funcionais – Obedecendo às normas de qualidade da 
ISO/IEC 9126, em relação a portabilidade, o aplicativo terá compatibilidade com os 
sistemas operacionais Android (sistema operacional open source, desenvolvido pela 
Google), e IOS (sistema operacional de propriedade da Apple). 
Pontos Fortes e Fracos: O aplicativo de entregas, possui como ponto fraco a 
sujeição de internet móvel e funcionalismo do GPS nas áreas de entrega. Como 
pontos fortes, a personalização das entregas, celeridade e upgrade de status em cada 
momento. 
 
3. CONCLUSÃO 
O presente trabalho teve como intenção o desenvolvimento de um aplicativo 
de entregas para uso em smartphone, considerando os aspectos da concorrência em 
busca da informação em tempo real nos procedimentos de entrega e stakeholders a 
procura da qualidade em prestação de serviços, criando aplicativo que atesta sua 
qualidade, eficácia e eficiência. 
Os sistemas operacionaisAndroid e IOS foram aprovados dado que são 
bastante populares e com um grande número de usuários no mercado, sendo o 
Android o principal na utilização em dispositivos e o IOS o preferido entre os usuários. 
Em face desta situação do mercado atual, um aplicativo que abranja os dois sistemas 
operacionais irá satisfazer uma abrilr quantidade de usuários, minimizando a restrição 
no uso do aplicativo. 
Levando em consideração os pontos discorridos no gerenciamento de 
projetos e qualidade de software notamos a relevância dessas disciplinas para 
assegurar a entrega do projeto nos moldes do escopo, prazo, custo e a qualidade 
planejada, satisfazendo as carências explícitas e inexplícitas das partes interessadas. 
Em síntese, conclui-se que o trabalho possibilitou um aprendizado holista, 
pois o estudo se iniciou desde as carências do mercado em redor do desenvolvimento 
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de aplicativo que respeite às necessidades dos envoltos na área de logística, e se 
prosseguiu para a formação do plano do gerenciamento de projetos caracterizando 
todos os processos para a perfeita compreensão dos objetivos e evolução do projeto, 
tendo finalmente a análise da eficiência da qualidade do software. Na ótica de um 
estudo de caso provou o engrandecimento profissional dinâmico e analítico. 
 
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