Logística Internacional AV FINAL OBJETIVA

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Acadêmico: Laiz Gomes dos Santos (1808381)
Disciplina: Logística Internacional (LOD04)
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual Semipresencial ( Cod.:670001) (peso.:3,00)
Prova: 33016377
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. A otimização dos espaços internos de qualquer veículo de transporte, seja no modal
rodoviário, aeroviário ou hidroviário, representa maior possibilidade de lucro para as
empresas. Os modelos de transportes devem responder através de veículos e
empreendimentos a esta lógica de mercado. Dentro das novas tendências nos modelos
atuais de navios está o Gearless. Sobre o modelo de Navios Gearless, classifique V para as
sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Ausência de equipamentos de guindaste.
( ) Maior espaço para mercadorias.
( ) Tecnologia de ponta nas torres de deslocamento e encaixe de contêineres.
( ) Armazenamento e combustíveis pra distribuição em seu porão.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - V - F - F.
 b) F - F - V - F.
 c) V - V - F - V.
 d) V - F - F - F.
2. Recintos alfandegários são instalações ou "espaços" físicos onde, sob o controle fiscal, se
realizam operações de carregamento, descarregamento, depósito, movimentação e
despacho de mercadorias procedentes ou destinadas ao exterior. De acordo com o Decreto
4.543, art. 8º, "Somente nos portos, aeroportos e pontos de fronteira alfandegados poderá
efetuar-se a entrada ou saída de mercadorias procedentes do exterior ou a ele destinada".
Os recintos alfandegários são divididos em zona primária e secundária. Sobre essas zonas,
analise as sentenças a seguir:
I- Em zona primária, o prazo de permanência das mercadorias é de 90 dias da descarga na
importação.
II- Na zona secundária, o prazo é até 120 dias da entrada no recinto e são designados por
portos secos.
III- A zona secundária é o local onde destinam-se as remessas de comércio internacional
com baixa urgência.
IV- São ainda consideradas como zona primária, para fins de controle aduaneiro, as áreas de
livre comércio caracterizadas como Zonas de Processamento de Exportação (ZPE).
Assinale a alternativa CORRETA:
FONTE: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto/2002/D4543.htm. Acesso em: 29 jan.
2020.
 a) As sentenças III e IV estão corretas.
 b) As sentenças II e III estão corretas.
 c) As sentenças I, III e IV estão corretas.
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 d) As sentenças I, II e IV estão corretas.
3. Administrar estoques em qualquer empreendimento é um fator que poderá ser determinante
para a manutenção do negócio. Observar a conservação, a proteção e o período de tempo
da estocagem é fundamental para que mercadorias não sejam perdidas e, com isso, os
compromissos de mercado sejam assegurados. Existem custos que se aplicam às situações
de estoques. Sobre esses custos, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Custo de pedido.
II- Custo de manutenção de estoque.
III- Custo por falta de estoque.
( ) Ocorre por falta de um adequado planejamento e controle de estoque, e este fato causa
enormes transtornos ao cliente, como imagem, custos, confiabilidade, concorrência, entre
outros.
( ) É determinado com base nas requisições ou pedidos que acontecem em um
determinado período.
( ) Envolve também as despesas de armazenamento, entre elas: altos volumes,
demasiados controles, enormes espaços físicos, sistemas de armazenagem e movimentação
e pessoal alocado, equipamentos e sistemas de informações específicos, além de estes itens
estarem sujeitos a perdas, roubos e obsolescência.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) III - II - I.
 b) III - I - II.
 c) II - I - III.
 d) I - II - III.
4. Quando tratamos de embalagens, devemos considerar o tipo de material necessário para
que assegure a integridade da mercadoria e com baixo custo. Nesta visão, para exportamos
mercadorias frágeis para outro país, devemos considerar o tipo de proteção adequada para o
material. Sobre os tipos de materiais existente para proteção, classifique V para as sentenças
verdadeiras e F para as falsas:
( ) Pacote inflável: este material é utilizado para produtos pontiagudos de grande peso e de
fácil perfuração.
( ) Gabinetes de espuma projetada: material utilizado para proteger bordas e cantos frágeis,
podendo ser moldado à necessidade da estrutura.
( ) Papel Kraft amassado: muitas empresas alimentícias utilizam este material para
transportar mercadorias em sacaria.
( ) Plástico com ar encapsulado: material utilizado para acondicionamento de produtos
pesados.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - F - V.
 b) V - F - F - V.
 c) V - F - V - F.
 d) F - V - V - F.
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5. Quando tratamos sobre a estufagem da mercadoria, devemos considerar como o processo
de ova e desova vai ocorrer. Na área de logística internacional, tratamos as ações da
operação de estufagens por siglas que identificam qual processo será executado durante o
percurso logístico da mercadoria. Associe os itens, utilizando o código a seguir: 
I- H/H ? Hause to Hause.
II- H/P ? Hause to Pier.
III- P/P ? Pier to Pier.
IV- P/H ? Pier to Hause.
( ) A mercadoria é carregada no exportador e descarregada no importador.
( ) A mercadoria é carregada no porto de embarque e descarregada no porto de destino.
( ) A mercadoria é carregada no porto de embarque e descarregada no armazém do
importador.
( ) A mercadoria é carregada no armazém do exportador e descarregada no porto de
destino.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) III - IV - II - I.
 b) II - I - III - IV.
 c) IV - II - I - III.
 d) I - III - IV - II.
6. O modal aéreo é uma ótima opção para as empresas utilizarem, quando trabalham com um
prazo curto para deslocamento e entrega da mercadoria. Perante isto, para uma empresa
exportar sua mercadoria utilizando o modal aéreo, ela precisa de alguns documentos. Qual
dos documentos cobre apenas o embarque e é emitido diretamente pela empresa aérea para
o exportador?
 a) MIC/DTA.
 b) CRT.
 c) B/L.
 d) AWB.
7. Para o deslocamento de mercadorias entre dois pontos distantes, podemos utilizar quatro
modelos de modais: aéreo, terrestre, marítimo ou fluvial. Independente do modelo que
escolhemos, devemos considerar a necessidade de condições de armazenagem que cada
mercadoria caracteriza. Nesta visão, é necessário que o responsável por fechar o frete tenha
conhecimento sobre os tipos existentes de estruturas para deslocamento e os tipos de
materiais que são alocados dentro delas. Sobre os tipos de mercadoria e seu devido
contêiner de transporte, associe os itens, utilizando o código a seguir: 
I- Alimentos perecíveis.
II- Barco e trator.
III- Combustível.
IV- Móveis.
( ) High cube.
( ) Tanque.
( ) Plataforma.
( ) Reefer.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) III - IV - I - II.
 b) IV - III - II - I.
 c) I - II - III - IV.
 d) II - I - IV - III.
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8. Muitas montadoras brasileiras exportam sua produção de veículos para outros países. Para
que possam exportar, os veículos são transportados por caminhões com estrutura específica
para este tipo de transporte. Entretanto, ao chegar no porto de embarque, estes veículossão
descarregados e seguem para um navio específico. Qual das opções a seguir é o modelo
utilizado?
 a) Full Containers.
 b) Roll on Roll off.
 c) Reefer.
 d) Tanque.
9. A logística tem objetivo de unir as cadeias produtivas ao consumidor final. Para atender a
este objetivo são apresentados diversos tipos de modais. Com relação às desvantagens do
modal terrestre, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Alto índice de roubos.
( ) Não permite alterações de trajeto no transporte ferroviário.
( ) Frete mais caro em relação aos outros modais.
( ) Baixa capacidade de carga.
( ) Frete mais caro no transporte rodoviário.
( ) Não transporta cargas a granel, como soja, minério etc.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - F - V - F - V.
 b) V - F - V - F - V - F.
 c) V - V - F - F - V - F.
 d) F - V - F - V - V - V.
10.O transporte aéreo é considerado o mais seguro, tanto para passageiros, como para o
translado de mercadorias. Além da segurança, é importante também para o tempo de
entrega de produtos e passageiros, sendo fator determinante para a distribuição das
empresas. Com relação à tipologia das aeronaves utilizadas para o transporte de cargas,
assinale a alternativa CORRETA:
 a) Combi.
 b) Full Pax.
 c) Master Airway Bill.
 d) All Cargo.
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11.(ENADE, 2005) Os processos logísticos podem complicar-se quando não existe
planejamento adequado para, por exemplo, desembarque/descarga de produtos. Filas de
veículos significam desperdício de dinheiro em ativos parados e demonstração clara de
desorganização. Pode-se adicionar ainda, a esse elemento, características de trânsito nas
grandes cidades. Intervenções precisam ser realizadas na cadeia de valor, tanto no fluxo
físico como no nível de informação, para se otimizar o sistema de distribuição física de forma
abrangente, desde o fornecedor até o consumidor dos produtos.
FONTE: BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São
Paulo: Saraiva, 2005 (adaptado).
A respeito dos processos logísticos de distribuição, avalie as afirmações a seguir:
I- Centros de Distribuição Logísticos (CDL), centrais ou regionais, são utilizados para
armazenar produtos acabados oriundos de diferentes empresas ou da própria empresa.
II- Cross docking são centros de distribuição que congregam, de um lado, entregas de
diversos fornecedores, e, de outro, caminhões que recebem essas cargas organizadas por
local e por região de entrega.
III- Distribuição direta corresponde à entrega realizada diretamente no centro de distribuição
do cliente.
IV- Terceirização envolve operadores logísticos contratados para gerir os armazéns.
É correto o que se afirma em:
 a) I, II, III e IV.
 b) III e IV, apenas.
 c) II e III, apenas.
 d) I, II e IV, apenas.
12.(ENADE, 2006) A CAR (Companhia Agropecuária Rondonópolis) está analisando a
implantação de um projeto de investimento no nordeste brasileiro para a produção de frutas
com destino ao mercado europeu. Metade do capital necessário ao investimento virá de uma
linha de crédito a ser obtida junto ao BNB (Banco do Nordeste do Brasil), e a outra metade
virá de capital próprio, a ser captado através do lançamento de ações da empresa no
mercado de capitais brasileiro. O investimento será de R$ 120 milhões, com benefícios
anuais líquidos de R$ 20 milhões, em perpetuidade. O custo de capital junto ao Banco
deverá ser de 8% a.a. e o custo do capital próprio é de 12% a.a. Neste projeto não se deve
considerar o Imposto de Renda. A equipe que realizou a análise de viabilidade financeira do
projeto encontrou diferentes valores, tais como:
I- Valor presente líquido do projeto: R$ 80 milhões.
II- Valor presente líquido do projeto: R$ 200 milhões.
III- Custo médio ponderado de capital do projeto: 8% a.a.
IV- Custo médio ponderado de capital do projeto: 10% a.a.
V- Custo médio ponderado de capital do projeto: 12% a.a.
Para se definir a viabilidade financeira do projeto, devem ser utilizados, apenas:
 a) II e III.
 b) I e III.
 c) I e V.
 d) I e IV.
Prova finalizada com 12 acertos e 0 questões erradas.