Ergonomia e Engenharia do Trabalho (A2 UVA)

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A Ergonomia e a Fórmula 1 
As imagens acima, que foram colhidas durante a realização de um Grande 
Prêmio (Corrida) de Fórmula 1, nos leva a visualizar alguns riscos ergonômicos 
provenientes do trabalho aos quais piloto e mecânicos estarão expostos, e 
conforme estudamos ao longo da Unidade IV, esses riscos estarão ligados não 
somente aos que são provenientes do esporte propriamente dito, mas também 
aqueles relacionados com o manuseio de equipamentos e máquinas, como o 
próprio carro, por exemplo. 
Situação problematizadora 
• Caracterizar de forma contextualizada com uma corrida de fórmula 1, 
os riscos a que ficam submetidos um piloto de fórmula 1 e também 
os mecânicos, durante a realização de uma corrida de fórmula 1. 
• Leitura e interpretação de textos e fazer a contextualização da 
situação apresentada com o nosso estudo. 
• Leitura e interpretação de textos e fazer a contextualização da 
situação apresentada com o nosso estudo. Você deverá pesquisar 
o Método OWAS – Ovako Working Posture Analysing System na 
referência indicada 
Com base na apresentação do trabalho e no método mostrado na situação 
problematizadora, responda aos questionamentos abaixo: 
QUESTÕES NORTEADORAS PARA O DEBATE: 
1. Em relação ao piloto de fórmula 1 durante a pilotagem ao longo de 
uma corrida (Imagem 1) e levando em consideração o método 
OWAS, consulte na Fig1 do tópico 3 da unidade 1 (página 28), a 
tabela de codificação dos riscos de postura e codifique a postura do 
piloto ao fazer uma curva. 
2. Em relação aos mecânicos durante a parada do pitstop paratroca de 
pneus e reabastecimento de combustível (Imagem 3) e levando-se 
em consideração o método OWAS, da mesma forma que na 
pergunta anterior, codifique a postura do mecânico que faz a troca de 
pneus (sugestão: consulte vídeos no youtube em que mostre uma 
situação de pit stop e observe os mecânicos responsáveis pela troca 
de pneus) 
3. Qual (ais) a(s) parte(s) do corpo do piloto (Imagem 1) que são mais 
solicitadas durante a pilotagem em uma corrida? Justifique a sua 
resposta. 
4. Os movimentos realizados pelo piloto (Imagem 1) ao longo de uma 
corrida são repetitivos? Justifique a sua resposta. 
5. Ao analisar o volante do carro de fórmula 1 (Imagem 2), este poderia 
ser considerado como uma interface humano-máquina? Justifique a 
sua resposta. 
 
Procedimentos para elaboração do TD : 
EXPLICAÇÕES PARA UM BOM DESEMPENHO NA SOLUÇÃO DAS 
QUESTÕES PROPOSTAS. 
1. Leia os conteúdos da Unidades 01 e 02, procurando entender os 
conceitos desenvolvidos em cada tópico sem a preocupar-se em 
decorá-los, mas sim, em entendê-los. Sugiro fazer um resumo de 
cada Unidade, evidenciando as suas dúvidas para posteriormente 
resolve-as com o seu Tutor. 
2. Durante a leitura de cada tópico referente as Unidades 01 e 02, 
sugiro pesquisar na referência bibliográfica principal, o referido 
tópico, pois lhe fornecerá uma outra visão e uma forma diferente de 
apresentar o mesmo conceito. 
3. Responda aos questionamentos propostos, utilizando-se deste e-
book, no que diz respeito as duas Unidades e observação dos ícones 
de aprendizagem e das midiatecas, já que os mesmos apresentam 
os assuntos de forma contextualizada, o que o 
ajudarábastante.Desejosucesso na solução do seu trabalho, que 
com certeza você terá, seguindo este pequeno roteiro. 
Grande abraço e mãos a obra! 
Referências : 
IIDA, Itiro; BUARQUE, Lia. Ergonomia: projeto e produção. 3. ed. São Paulo: 
Edgard Blücher, 2016, pág 95 
 
 
 
 
Resposta: 
Na Fórmula 1, a velocidade é um dos fatores-chave que determinam uma corrida, porém, não é 
o único fator, o desempenho e poder de resposta rápido do piloto, juntamente com a velocidade 
da manutenção realizada pelo pit stop também são cruciais para a obtenção do tão almejado e 
visado primeiro lugar. No entanto, a velocidade pode causar problemas sérios, como acidentes, 
incêndios, atropelamentos, engavetamento, entre outros, além disso, ela não e o único risco 
numa corrida, problemas mecânicos ou condições ambientais também podem gerar riscos e 
acidentes. 
1 – No carro de fórmula 1, o piloto, de forma anatômica, se encontra no código 213, sendo assim, 
se encontra com o dorso inclinado, os dois braços para baixo e as duas pernas flexionadas dentro 
do carro. Contudo, ao fazer curvas em alta velocidade, essa posição não se mantei e sofre 
alteração, sendo assim, seu dorso é inclinada e torcida, formando o código 413. 
2 – O pit-stop de um carro de fórmula 1 durante uma corrida mobiliza uma grande equipe, 
dentre esses mecânicos, três são responsáveis pela troca de pneus, onde uma é responsável por 
desparafusar e parafusar o pneu e os outros dois são responsáveis pela retirada do pneu usado 
e o encaixe do pneu novo. A primeira pessoa sempre se encontrar na posição 215, onde fica com 
o dorso inclinado, ambos os braços para baixo e com uma perna ajoelhada. Já os outros dois 
estão na mesma posição que são dorso inclinado, os dois braços para baixo e ambas as pernas 
flexionadas, se caracterizando no código 213 
3 – Na corrida, para o piloto, as partes que são mais solicitadas são seus braços e o seu dorso, 
onde seu movimenta o voltando durante toda a corrida e seu dorso acompanhar as curvas 
durante a corrida. 
4 – Os movimentos são extremamente repetitivos durante todo o percurso da corrida, pois a 
pista possui uma construção padrão, seguindo os modelos da fórmula 1 e além disso, o piloto 
realiza mais de 60 voltas durante uma corrida. 
5 – Sim, o volante do carro da formal 1 possui de 20 a 45 botões, variando de acordo a 
montadora/fabricante do carro. Esses botões possuem diversas funções, podendo controlar da 
parte elétrica, a parte mecânica do carro, a comunicação do piloto, a aerodinâmica do carro, 
entre outras coisas, sendo assim, fazem a comunicação entre o piloto e o carro.