Prova Eletrônica - Organização e Estrutura Portuária 3

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12/06/2021 Prova Eletrônica: Organização e Estrutura Portuária
https://dombosco.instructure.com/courses/4632/quizzes/18610 1/8
Seu Progresso: 100 %
Prova Eletrônica
Entrega 13 jun em 23:59 Pontos 30 Perguntas 10
Disponível 14 mai em 0:00 - 13 jun em 23:59 aproximadamente 1 mês
Limite de tempo 60 Minutos Tentativas permitidas 3
Instruções
Histórico de tentativas
Tentativa Tempo Pontuação
MANTIDO Tentativa 3 38 minutos 24 de 30
MAIS RECENTE Tentativa 3 38 minutos 24 de 30
Tentativa 2 52 minutos 15 de 30
Tentativa 1 55 minutos 6 de 30
 As respostas corretas estarão disponíveis em 14 jun em 0:00.
Pontuação desta tentativa: 24 de 30
Enviado 12 jun em 14:07
Esta tentativa levou 38 minutos.
A Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta por:
10 (dez) questões objetivas (cada uma com o valor de 3 pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade
avaliativa e as respostas corretas serão apresentadas um dia após
a data encerramento da Prova Eletrônica.
3 / 3 ptsPergunta 1
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A abertura e operações de um porto podem causar muitos impactos
ambientais. Neste sentido, quais das alternativas abaixo representam
impactos ambientais: 
 
Impactos ambientais ao meio: circunvizinhança da empresa, meio físico
e biótico.
 
Impactos ambientais são aqueles que causam alguma alteração
negativa para o meio;
 
Atividades que trazem alguma alteração positiva para o meio não
podem ser consideradas impactos ambientais.
 
Geração de resíduos sólidos dos navios que entram e saem do porto é
considerado um impacto ambiental.
3 / 3 ptsPergunta 2
Sobre o problema de Roteirização de Veículos, leia as afirmações
abaixo: 
I. Busca determinar o melhor roteiro para os veículos ao longo de uma
rede de rodovias, ferrovias, hidrovias ou rotas de navegação aérea a
fim de minimizar os tempos e as distâncias. 
II. Aumentar a eficiência por meio da máxima utilização dos
equipamentos e pessoal de transporte. 
III. Podemos conceituar a roteirização como sendo a definição de um
itinerário ou roteiro que tem por objetivo a redução do tempo, da
distância percorrida e dos custos operacionais logísticos. Em termos
práticos, a roteirização visa otimizar a programação das visitas e/ou
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entregas baseada em uma série de informações relevantes, como:
quantidade e capacidade dos veículos, quantidade de pedidos, clientes
mais rentáveis, locais de entrega, entre outras. 
 Somente a I está correta 
 Todas as alternativas estão corretas 
 As alternativas I e III estão corretas 
 Somente a II está correta 
 As alternativas I e II estão corretas 
3 / 3 ptsPergunta 3
Assinale a alternativa incorreta. O layout de um almoxarifado deve ser
projetado para permitir: 
 Não é necessária separação de itens por setor. 
 
O fácil acesso a todos os itens: itens de grande circulação, peso e
volume.
 
A máxima utilização e organização do espaço destinado às operações. 
 
A proteção e segurança dos itens estocados: área fechada, prateleiras
e estruturas.
 
A utilização de equipamentos de movimentação de cargas: largura dos
corredores, largura e altura das portas e resistência do piso.
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3 / 3 ptsPergunta 4
Sobre os diferentes tipos e usos dos transportes no Brasil e no mundo,
considere as afirmações a seguir:
I. Recomendado para distâncias menores, porém com custos mais
elevados. A vantagem está em transportar o produto do início ao fim,
ou seja, retira-o de seu local de produção e entrega-o ao seu destino
final sem a necessidade de outros meios de transporte.
II. Utilizado para grandes distâncias, envolvendo principalmente o
deslocamento de pessoas e mercadorias de custo (e lucro) mais
elevado. Apresenta um elevado custo, porém uma velocidade maior.
III. Recomendado para países de grande extensão territorial,
apresentando altos custos em sua estruturação e baixos custos em
sua manutenção. Transporta pessoas e mercadorias, consumindo uma
quantidade de energia relativamente pequena. 
As proposições acima representam, respectivamente, as descrições
dos transportes: 
 rodoviário, ferroviário e hidroviário 
 aéreo, manual e hidroviário 
 marítimo, pluvial e aéreo 
 rodoviário, aéreo e ferroviário. 
 ferroviário, rodoviário e aéreo 
3 / 3 ptsPergunta 5
Manobras previstas, navios atracados, navios fundeados e navios
esperados. 
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Tais nomenclaturas alinham-se, precípua e diretamente, com: 
 Movimentação portuária. 
 Armazenagem portuária de cargas. 
 Transporte portuário. 
 Tecnologia portuária. 
 Infraestrutura portuária. 
3 / 3 ptsPergunta 6
Unidade menor em que é dividido um porto, administrada
independentemente por um operador portuário privado ou, quando a
administração é estatal, pela União, Estado ou Município. Estamos
falando de: 
 Porto Privado 
 Cais 
 Terminal Portuário 
 Doca 
 Porto público 
3 / 3 ptsPergunta 7
O elemento introduzido no sistema de gestão de materiais ao qual o
almoxarifado está subordinado que tem a função de assegurar que
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não ocorra falta de um determinado item, cobrindo eventuais atrasos
derivados dos processos de compra, é chamado de: 
 estoque máximo. 
 estoque de ciclo. 
 estoque mínimo. 
 lote padrão. 
 lote econômico. 
0 / 3 ptsPergunta 8IncorretaIncorreta
No que diz respeito à escolha do modal de transportes. Responda: 
Considerando que tem-se os cinco modais à disposição, para auxiliar
na escolha do serviço de transporte, avalia-se característica básicas
como: 
 
Preço, condições climáticas, variação na distância e perdas e danos. 
 
Preço, condições do roteiro, variação na distância e perdas e danos. 
 
Preço, tempo médio em trânsito, variação na distância e perdas e
danos.
 
Preço, tempo médio em trânsito, variabilidade do tempo em trânsito e
perdas e danos.
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3 / 3 ptsPergunta 9
O local onde o almoxarifado está instalado, em geral, é fechado e tem
acesso restrito, pois tudo ali estocado possui valor financeiro. As
instalações devem ser adequadas aos produtos depositados e dotadas
de recursos de movimentação e de distribuição que permitam um bom
atendimento. Portanto, um almoxarifado precisa: 
I.Assegurar que o material sob sua guarda seja encontrado na
quantidade devida e no local certo quando seu uso for necessário. 
II.Impedir divergências entre as quantidades controladas e as reais e
perdas de materiais de qualquer natureza. 
III.Preservar a qualidade dos bens sob sua responsabilidade. 
IV. Acionar o pessoal do financeiro quando é necessário comprar
novos materiais. 
V. Possuir um layout que permita utilizar de maneira eficiente sua
capacidade volumétrica e ter acesso rápido aos locais de estoque dos
itens para que as distâncias percorridas internamente e o
número de viagens sejam menores. 
 As alternativas I e II estão corretas 
 As alternativas I, II e III estão corretas e a alternativa IV incorreta 
 As alternativas I, II, III e V estão corretas e a alternativa IV incorreta 
 Todas as alternativas estão corretas 
 Asalternativas II e III estão corretas 
0 / 3 ptsPergunta 10IncorretaIncorreta
Assinale a alternativa que apresenta 2 vantagens e 2 desvantagens
respectivamente, do modal aquaviário: 
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Menor risco de acidentes, capacidade alta de carga de transporte,
baixo investimento do governo, tempo longo de trânsito
 
Menor risco de acidentes, capacidade alta de carga de transporte,
baixo investimento do governo, trajeto fixo com baixa flexibilidade dos
pontos de bombeamento
 
Baixo risco de avarias, transporta grande volume de carga de forma
constante, baixo investimento do governo, tempo longo de trânsito
 
Baixo risco de avarias, capacidade alta de carga de transporte, baixo
investimento do governo, tempo longo de trânsito
Pontuação do teste: 24 de 30