PIM V - Logística (1)

Prévia do material em texto

17
UNIVERSIDADE PAULISTA INTERATIVA 
Leandro Alves Silva dos Santos RA 2087042
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR V (PIM)
PACONÉ - MT
2021
2
UNIVERSIDADE PAULISTA INTERATIVA
Leandro Alves Silva dos Santos RA 2087042
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR V (PIM)
 
Projeto integrado multidisciplinar V: para obtenção do título de Tecnólogo em Logística, apresentado a Universidade Paulista Interativa – São Paulo– SP.
Orientador: Denise de Souza Bisetti
	 
PACONÉ - MT
2021
2
RESUMO
O PIM – Projeto Integrado Multidisciplinar V, consiste no desenvolvimento de uma pesquisa acadêmica, com o foco de analisar e diagnosticar a empresa Tramontina e apresentando sugestões de melhoria, abordando as disciplinas dadas em sala de aula: centro de distribuição; matemática financeira; movimentação e armazenagem. O desenvolvimento do trabalho foi de extrema importância, onde o aluno ao analisar e abordar: como se dá o gerenciamento do transporte dos produtos; o modelo de logística integrada, os centros de distribuição sendo estes estratégicos para que os produtos cheguem ao cliente na data assim informada e a matemática financeira que compõem todas as decisões do cotidiano referente a recursos financeiros.
Palavras- Chave: Centro de Distribuição; Matemática Financeira; Movimentação e Armazenagem.
Sumário
1.INTRODUÇÃO	5
2. APRESENTAÇÃO DA EMPRESA ALVO DO ESTUDO	6
2.1. TRAMONTINA	6
3.CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO – ESTRÁTEGIA DE LOCALIZAÇÃO	8
3.1 Implementação do Programa Tramontina	8
4. MATEMÁTICA FINANCEIRA	10
5. MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM	12
6. CONCLUSÃO	17
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS	18
1.INTRODUÇÃO
O PIM – Projeto Integrado Multidisciplinar V, consiste no desenvolvimento de uma pesquisa acadêmica, com o propósito de ampliar o conhecimento prático de conceitos teóricos com foco em uma organização.
Assim o objeto geral do estudo será realizar uma análise visando obter um diagnóstico da empresa Tramontina e apresentando sugestões de melhoria, abordando as disciplinas dadas em sala de aula: centro de distribuição; matemática financeira; movimentação e armazenagem.
Como objetivos específicos o trabalho apresentará:
· Proporcionar ao aluno a possibilidade de desenvolver um levantamento das características e das práticas organizacionais da empresa Souza Cruz, empresa alvo do estudo.
· Prover condições para que o aluno relacione e desenvolva, de maneira prática, os conhecimentos teóricos adquiridos, colaborando com o processo de ensino-aprendizagem;
· Permitir a experiência das dificuldades e das vantagens existentes na coleta, análise, elaboração de sugestões de melhoria a empresa;
· Observar a integração multidisciplinar, fortalecendo a visão sistêmica das disciplinas estudadas no período.
O desenvolvimento do artigo em questão caracteriza-se por ser uma revisão bibliográfica, que SANTOS (2006), avalia e informa o conhecimento apresentado em pesquisas, procedimento, discussões e resultados de pesquisas, livros, artigos acadêmicos. 
O presente artigo caracteriza-se por ser do tipo descritivo, sendo possível descrever as características de um determinado fenômeno, estabelecendo relação entre situações de ocorrência e o conhecimento da comunidade. (TRIVIÑOS, 1987).
2. APRESENTAÇÃO DA EMPRESA ALVO DO ESTUDO
2.1. TRAMONTINA
Mais do que números, o que define a Tramontina é o esforço permanente em tornar a vida das pessoas cada vez melhor. A pequena ferraria fundada por Valentin e Elisa Tramontina em 1911, no sul do Brasil, deu origem a um grupo que hoje conta com 10 unidades fabris e mantém a vocação centenária de encantar com gestos simples.
O segredo para manter a essência está em acreditar nas pessoas. A Tramontina valoriza cada um dos mais de 9 mil funcionários para que entreguem ao mercado produtos funcionais e com estilo, que inspiram o dia a dia e estimulam experiências para gerar valor e satisfação a clientes, consumidores e comunidades.
A Tramontina é uma empresa do ramo metalúrgico, a qual é situada na cidade de Carlos Barbosa, no Rio Grande do Sul. A companhia é, nos dias de hoje, uma das mais importantes de todo o Brasil, com atuação em todos os estados e 10 unidades de fábrica espalhadas: são oito no seu estado de origem, na região Sul, um no estado do Pará, na região Norte e outra em Pernambuco, na região Nordeste, e é reconhecida como referência de qualidade em mais de 120 países. 
Possui mais de 100 anos de atuação, tendo em vista que foi fundada no ano de 1911, pelo empresário Valentin Tramontina. Atualmente possui mais de 8,5 mil funcionários, entre operários fabris e empregados administrativos. Produz proximamente 18.000 itens de produtos, entre talheres, panelas, facas, ferramentas, móveis de plástico e de madeira, equipamentos para jardinagem, dentre vários outros.
A Tramontina possui 10 fábricas, sendo fundada em 1959, ocupando uma área de 83.778 metros quadrados. As indústrias estão localizadas em 	Canoas (RS); 
Belém (PA); Carlos Barbosa (RS); Recife (PE); Farroupilha (RS); Garibaldi (RS); Encruzilhada do Sul (RS); 
A empresa tem como princípios fundamentais:
Missão
Fazer bem-feito para inspirar o dia a dia das pessoas e estimular experiências com significado, gerando valor e satisfação para clientes, consumidores, funcionários, acionistas e comunidades.
Visão
Ser a indústria brasileira líder em satisfação dos consumidores por entregar as melhores soluções para o dia a dia. Manter-se como marca referência de qualidade, de inovação, das relações íntegras e de valores humanos.
Valores
Satisfação do cliente
Devoção
Liderança
Trabalho
Transparência
É no fazer bonito que a Tramontina e as pessoas se encontram. Atuando de forma global, a marca tem o suporte necessário para entregar soluções capazes de atender as necessidades de seu tempo, aliando produtividade e superação de metas ao desenvolvimento sustentável através do programa de gestão ambiental.
3.CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO – ESTRÁTEGIA DE LOCALIZAÇÃO
No mercado nacional a Tramontina tem CDs nos Estados do Rio Grande do Sul, São Paulo, Goiás, Bahia, Pernambuco e Pará. Eles atendem suas respectivas regiões e, em alguns casos, compradores de sul-americanos. Os estoques garantem, em média, a demanda de dois meses e meio. "Mantemos estoques para que nossos clientes não tenham estoques. Boa parte dos clientes têm a segurança de atendimento de suas necessidades de produtos em, no máximo, 48 horas.” Contudo, os CDs da Bahia, Pernambuco e Pará não estão apresentando a expectativa de vendas esperada. Assim, pensa-se em fechar estes CDs ou pelo menos um deles. Mas, alguns diretores optam em apenas reduzir os custos destes CDs e até em investir mais nas regiões Norte e Nordeste posicionando-se para o futuro que acreditam ser mais promissor nestas regiões. Mencionam-se pelo menos algumas estratégias para a região norte e nordeste, como: parcerias com empresas locais sólidas; melhor posicionamento de suas marcas nas regiões via propagandas, transferência das melhores práticas para estas regiões e desenvolvimento de recursos humanos nas regiões (treinamentos).
3.1 Implementação do Programa Tramontina
O projeto tem como objetivo a redução dos serviços logísticos, com ênfase em transporte. Assim a prática consiste na negociação conjunta das unidades do grupo para conseguir os melhores preços de frete e condições de transporte de cargas, englobando todos os modais utilizados pela companhia, seja o rodoviário ou marítimo. 
Assim a ação a ser realizada é realizar um sistema de contratação de serviços logísticos conhecido como BID. A prática consiste na negociação conjunta das unidades do grupo para conseguir os melhores preços de frete e condições de transporte de cargas, englobando todos os modais utilizados pela companhia, seja o rodoviário ou marítimo. A previsão de implementação se dará em 1 ano.
O BID, são contêineres ou caminhões podem ser compartilhados por cargas oriundas de duas ou mais plantas da companhia, fazendo com que uma variedade de mercadorias chegue ao cliente.A unidade que tiver o maior volume envolvido na operação será a responsável pelo gerenciamento do processo. Sônia palestrou ontem na 18ª Transposul - Feira e Congresso de Transporte e Logística, que será encerrada hoje na Fie
rgs. Outra participante do evento foi a analista tributária da Receita Federal Elaine Cristina da Costa, que falou sobre o programa Operador Econômico Autorizado (OEA), uma certificação concedida pelas aduanas para agentes logísticos que confere o status de empresa segura e confiável em suas operações.
O programa além da redução dos custos; concede benefícios para os operadores, como a agilização dos despachos de importação e exportação. O deslocamento do veículo é constatado através da leitura ótica dos caracteres da placa, combinada com a verificação dos chips eletrônicos de identificação presentes em caminhões. Souza afirma que a ação possibilita, entre outras vantagens, intensificar o combate ao roubo de carga. 
Resultados são apresentados por outras empresas, demonstrando o sucesso do programa. Para os importadores dentro do OEA, a analista diz que a seleção de cargas caiu de 10% para 2%. A Receita Federal também participa com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e secretarias estaduais de Fazenda da iniciativa Canal Verde Brasil. O gerente de fiscalização da ANTT, João Paulo de Souza, explica que a intenção é implementar uma rede de leitura de passagem de veículos, sem a interrupção da viagem, para realizar a fiscalização e obter dados para definição de políticas de transporte.
4. MATEMÁTICA FINANCEIRA
A matemática financeira é um ramo da matemática que trata da aplicação do conhecimento matemático a outros domínios, tais aplicações incluem cálculos numéricos, probabilidade, estatísticas e muitas outras.
A matemática tem uma grande importância nas questões financeiras. Ela dá possibilidades ao gestor na tomada da melhor decisão de forma que não tenha ou seja minimizado os prejuízos a curto e longo prazo. Através dela, os gestores podem analisar quais os melhores investimentos a serem feitos, quais os riscos e os benefícios que podem alcançar.
Para Brasil (2002), a matemática, alicerce de quase todas as áreas do conhecimento e desenvolvimento cognitivo e criativo, com diversos graus de escolaridade a fim de resolver problemas, modelar gráficos e dados que deem embasamento na tomada de decisão;
Para Pires (2000), a utilização da matemática possui como objetivo fundamental a situação problema e formalização do contexto abstrato em sintetização das ideias junto a situações empíricas
Na administração, a matemática é útil em diversas situações: na elaboração de um planejamento, no controle do fluxo de mercadorias, proporciona também soluções de problemas empresariais, seja na área de recursos humanos, de produção, de comercialização, de finanças ou na própria área de administração geral.
A Tramontina utiliza a matemática aplicada para analisar e gerir negócios, assim seis pontos são de extrema importância:
· Calcular os gastos, receitas, lucro e taxas de variação;
· Saber calcular o ponto de equilíbrio em quantidades de valores;
· Saber os conceitos e cálculos básicos da matemática financeira como: juros compostos, amortização, descontos simples e composto e taxas de juros;
· Saber ler e interpretar gráficos para a tomadas de decisões;
5. MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM
A logística visa planejar, implementar e controlar o fluxo de informações e estocagem, desde o início do processo até o consumidor final, atendendo as necessidades do cliente (BALLOU, 1993).
A logística possui 3 pilares, considerados atividades primárias, sendo: transporte; manutenção de estoque e processamento de pedidos. A execução dessas tarefas fundamentais são os maiores custos da empresa dentro deste setor.
	Para Barroso (2001), o transporte se dá pelo embarque e desembarque de produtos em dois locais geográficos diferentes; sendo fundamental a velocidade de entrega devido a urgência do consumidor.
	A manutenção tem como finalidade disponibilizar produtos intermediários aos clientes, através do estoque mínimo que a empresa possui em casos de emergência (AGUIAR, 2015).
	Já o processamento de pedidos envolve todo o contato com o cliente, com serviços como: compra; separação do pedido; entrega; cobrança; emissão de notas; atendimento pós-venda; sendo necessário a utilização de um sistema para controle das atividades (BARROSO, 2001).
	As atividades de apoio se dão por:
	Manuseio de Materiais, sendo uma atividade de apoio a função de gestão de estoques e relacionada a armazenagem; movimentação do produto; transferência de mercadoria (AGUIAR, 2015).
	Para Guarnieri; Hatakeyama (2010), a embalagem de proteção, um dos objetivos da logística se dá em movimentar sem danificar os produtos.
	A obtenção de suprimentos se dá pelo setor encarregado de disponibilizar a matéria prima para o sistema logístico (BARBOSA; COSTA; BARROS, 2012).
	A programação de produtos, enquanto a obtenção e suprimentos é encarregada pela entrada de produtos o setor de programação de produtos é responsável pela saída dos produtos solicitados pelos clientes (GUARNIERI; HATAKEYMA, 2010).
	Conforme Guarnieri; Hatakeyama (2010), a armazenagem refere-se a administração do espaço para manutenção do estoque. Envolve problemas como: localização do estoque e armazéns; dimensionamento físico do local.
	De acordo com Guarnieri; Hatakeyama (2010), o quadro abaixo apresenta o resumo das atividades primárias e atividades de apoio a logística:
Figura 1: Atividades Primárias e de Apoio a Logística
Fonte: Guarnieri; Hatakeyama (2010)
Referente a empresa alvo do estudo, a Tramontina, possui:
A Tramontina busca manter um rigoroso controle de qualidade, uma entrega pontual (até 72 horas após a encomenda) e o programa de distribuição diferenciada, assim alcançando toda sua cadeia produtiva. Manter os pontos de venda sempre abastecidos é o segredo da Tramontina, bem como, uma logística eficaz para impedir uma quebra no ritmo de comercialização de cerca de 24 milhões de unidades mensais, no Brasil e em outros 120 países. Nesse sentido, a logística de distribuição toma caráter vital, pois é levado a sério pela empresa a distribuição física do produto acabado até os pontos de venda/cliente com precisão, pontualidade e completos. Assim como, a reposição dos produtos voltados a necessidade real, buscando-se sincronismo entre demanda, fabricação e distribuição. Portanto, fica claro que a companhia obtém uma larga vantagem com seu planejamento da distribuição, processamento de pedidos, transporte e serviço ao cliente de maneira extremamente eficaz. Tudo isso proporciona uma redução do ciclo de reposição da cadeia logística e agrega valor ao cliente, pois há respeito aos prazos de entrega, diminui-se a falta de produtos é reduzido o tempo entre pedido e entrega do produto.
Um dos grandes diferenciais competitivos da empresa estudada é a estrutura ágil e eficiente do transporte de encomendas, com pontos de transferência estrategicamente localizados. A sua rede de distribuição faz entregas nas principais cidades, empregando veículos monitorados via satélite, proporcionando maior segurança no transporte das encomendas. 
As atividades logísticas desempenhadas pela empresa, tanto de apoio quanto primária podem ser observadas no quadro 1:
Quadro 1: Atividades desenvolvidas no processo de logística
Fonte: Autoria Própria
A descrição das atividades de transporte de cargas desempenhadas pode ser observada na Figura 2:
A empresa utiliza de sistemas de informação para gerenciar as atividades em relação a cada produto comprado. Onde qualquer setor da empresa possa identificar o processo em que se encontra o produto. Sendo apresentados conforme figura abaixo:
Figura 3: Atividades e Produtos – Gerenciamento de Processos
Fonte: Autoria Própria
6. CONCLUSÃO
O presente projeto integrado multidisciplinar (PIM V), apresentou a análise e diagnóstico da empresa Tramontina e apresentando sugestões de melhoria, abordando as disciplinasdadas em sala de aula: centro de distribuição; matemática financeira; movimentação e armazenagem.
O desenvolvimento do trabalho foi de extrema importância, onde o aluno ao analisar e abordar: o gerenciamento de transportes e centro de distribuição da empresa; a movimentação e a logística da empresa; a importância da utilização da matemática financeira no dia a dia da empresa e nas tomadas de decisões.
Resultando no desenvolvimento do comportamento do aluno junto as características como: a analisa critica quanto as implicações organizacionais referente a tecnologia de informação; a iniciativa; a criatividade; a determinação; a capacidade de transferir os conhecimentos de sala de aula em prática.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
AGUIAR, M. A. E. Crossdocking e dropshipping aplicado ao e-commerce: um estudo de caso. 2015. 80 f. TCC (Graduação) - Curso de Bacharel em Engenharia de Transportes e Logística., Universidade Federal de Santa Catarina Departamento de Engenharias da Mobilidade, Joinville, 2015. Disponível em: https://repositorio.ufsc.br/bitstream/handle/123456789/157236/TCC. Acesso em: 04 abril 2021.
BALLOU, R. H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais e distribuição física. São Paulo: Atlas, 1993. Acesso em: 08 de julho 2017.
BARROSO, F. A operação de Crossdocking. Set. 2001. Disponível em: http://www.ilos.com.br/site/index.php?option=com_content&task=view&id=1364&Itemid=74. Acesso em: 04 abril 2021.
BRASIL. (2002). PCN + Ensino Médio: orientações complementares aos Parâmetros Curriculares Nacionais. Ciências da Natureza, Matemática e suas Tecnologias. Brasília.
GUARNIERI, P. HATAKEYAMA, K. Formalização da logística de suprimentos: caso das montadoras e fornecedores da indústria automotiva brasileira. Prod. vol.20 no. 2 São Paulo. 2010. Abr 30, 2010. Disponível em: http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0103-65132010000200005 Acesso em: 04 abril 2021.
PIRES, C. M. C. (2000). Novos Desafios para os Cursos de Licenciaturas em Matemática. Revista da SBEM. São Paulo, n. 8, 10-15.