Conceitos Básicos da Logística Integrada

Prévia do material em texto

Conceitos Básicos da Logística Integrada
Logística Integrada como o esforço de gerenciar cinco grandes áreas em uma organização: a) Instalações/Localização; b) Processamento de Pedidos; c) Estoques; d) Transporte e) Armazenamento.
  Ching (2010, p. 51) como objetivo, alinhar os processos-chaves do negócio, um ritmo de trabalho, apoio mútuo entre todos os elos, fornecedores, fábricas, distribuidores, etc.
planejamento estratégico, que tem, como objetivo, melhorar os processos diminuição do custo total, melhora na eficiência operacional. 
 Gestão da Cadeia de Suprimentos ou Supply Chain além de integrar a logística dos processos, é responsável por elaborar estratégias de gerenciamento a longo e médio prazo.
visão de Bowersox (2014, p. 7), a colaboração mútua de empresas que integram-na, fluxo de materiais, informações e suas restrições.
Manufatura/ suprimentos e o atendimento ao cliente são os pilares da organização, e a logística, agregar, de forma estratégica, seja diminuindo custos, seja melhorando o atendimento ao consumidor final.
Em relação à logística integrada e à estrutura de relacionamento da cadeia de suprimentos, analise as afirmativas a seguir, o papel das atividades e dos processos e, na sequência, assinale a alternativa correta.
Parte superior do formulário
a) A alta do dólar não afeta a cadeia, pois diz respeito, apenas, ao consumidor, que sente os preços mais elevados.Feedback: alternativa incorreta, pois a baixa ou aumento do dólar é um fator que pode influenciar toda a cadeia, isso porque os processos estão interligados. Se o dólar está muito caro, os suprimentos importados ficam, também, mais caros, o que encarece a produção e, por fim, o produto final, de forma que todos são impactados, e não apenas o consumidor.
b) A Logística Integrada foca, principalmente, no atendimento. Suprimento e manufatura são segundo plano.Feedback: alternativa incorreta, pois tanto o atendimento quanto a manufatura e suprimentos fazem parte da Logística Integrada. Nesse sentido, não há apenas foco em uma atividade específica, mas também um esforço conjunto, para que todas estas trabalhem alinhadas em um mesmo propósito.
c) A alta do dólar pode afetar positiva ou negativamente toda a cadeia de suprimentos, afinal, tudo está interligado.Feedback: alternativa correta, pois, em um cenário onde exista aumento do dólar, os suprimentos podem ficar mais caros, o que encarece todo o processo e o preço final, desencorajando o consumo. O mesmo pode ocorrer no sentido oposto, quando há baixa do dólar.
d) A logística integrada é um conceito que foca, em especial, nos transportes, pois este é o coração do negócio.Feedback: alternativa incorreta, pois, quando falamos em Logística Integrada, não há uma área principal; todas as cinco áreas são importantes e complementares. Por exemplo, não há transportes que funcione sem que haja um bom sistema de estoques, ou um eficiente processo de movimentação e armazenagem.
e)   Processamento de pedidos faz parte da Logística Integrada apenas em empresas que fabricam itens.Feedback: alternativa incorreta, pois “processamento de pedidos” é uma das cinco atividades básicas da logística, por ser localizada tanto em indústrias quanto em empresas de serviços, logística e/ou comércio.
Parte inferior do formulário
Logística Integrada propõe-se a fazer, por meio da gestão de cinco atividades básicas:
Processamento de pedidos gerenciar os pedidos que chegam, além de como e quando serão realizados, negligenciada nas organizações, Bowersox (2014, p. 34), o processamento de pedidos é de extrema importância para a logística integrada, pois, quando se tem um fluxo de informações rápido e eficiente, isso impacta diretamente e positivamente em todos os outros processos.
Estoques ao mesmo tempo em que são necessários para o pleno atendimento da demanda, tê-los, em excesso, por via de regra, é considerado um desperdício de recursos. Gerenciamento de estoque é encontrar um equilíbrio, para que não falte e nem sobre material.
·  O custo de manutenção destes estoques pode representar de 20 a 40% do seu valor por ano, (BALLOU, 2007, p. 272). Quanto maior mais cara
· 
· custos de aquisição: valor da preparação do pedido, custo de fabricação, transporte, etc.;
· custos de manutenção: valor gasto com espaço, aluguel, seguros, equipamentos de movimentação etc.;
· custos de falta de estoque: vendas perdidas e pedidos atrasados.
	Vantagens do Estoque
	Melhorar o atendimento ao cliente;
Descontos em compras grandes;
Menor risco de compra com preços altos;
Economia com transporte;
Disponibilidade no atendimento;
Segurança contra escassez.  
	Desvantagens do Estoque
	Ocupação do capital da empresa;
Não agregam valor;
Camuflar problemas operacionais;
Desestimular o gerenciamento estratégico;
Risco de obsolência;
Risco de roubo, avaria, etc.
Lote Econômico de Compras” 
Transporte custos com transporte variam em torno de 60% dos custos logísticos totais (BALLOU, 2007, p. 149; BOWERSOX, 2014, p. 2000). Por muito tempo, a logística foi relegada unicamente ao gerenciamento dos transportes. Sabemos que esta visão mudou e que a Logística Integrada, hoje, atua diretamente em várias etapas do processo.
empresas contam com cinco tipos de transportes, os chamados “modais de transporte”. modal rodoviário, ferroviário, hidroviário, dutoviário e aeroviário, como custos, velocidade, capacidade, segurança etc.
. Nesse sentido, podemos dividir os custos, basicamente, em dois tipos: custos variáveis e custos fixos. Os custos fixos de transportes são aqueles relacionados a licenças, seguros, instalações de apoio, salários etc. Já os custos variáveis são aqueles relacionados a combustíveis; manutenção de equipamentos, acessórios, dentre outros. Nesse sentido, o uso de softwares é indispensável. O mais conhecido é o TMS (Transportation Management System), que tem a função de controlar, rastrear e planejar todas as ações que envolvem o transporte.
Armazenagem, Manuseio de Materiais e Embalagens
 armazém /guarda física de matérias-primas, materiais em processo ou produtos acabados. flexível e eficiente,possível a introdução da tecnologia. Bowersox (2014, p. 229), “O ideal é que um depósito ofereça simultaneamente benefícios econômicos e de serviços”.
A Logística Integrada possui ao menos cinco atividades básicas. Uma destas é o gerenciamento de estoques. Não existe, segundo alguns autores, uma regra específica sobre a forma de gerenciar os estoques, havendo, no entanto, boas práticas e sugestões para obter um gerenciamento mais eficiente. Em relação aos estoques, assinale a alternativa correta.
Parte superior do formulário
a) É melhor sobrar do que faltar itens no estoque, por isso, é aceitável gastar mais para ter um estoque grande.Feedback: alternativa incorreta, pois a gestão de estoques busca sempre o equilíbrio para que não sobre nem falte itens no estoque, tudo isso com o menor custo possível, por isso, de forma geral aumentar os custos não é uma prática aceitável.
b) O bom gerenciamento é aquele em que se busca um equilíbrio entre custos e nível de atendimento dos estoques.Feedback: alternativa correta, pois a empresa deve optar se prefere arcar com um custo maior de estoques, em detrimento do bom atendimento ou não. Independente da escolha, a função do gerenciamento de estoques é, sempre, encontrar o caminho do equilíbrio e dos menores custos no contexto escolhido.
c) Se eu tiver grandes estoques, estou completamente seguro para atender à demanda, não precisando preocupar-me com o gerenciamento.Feedback: alternativa incorreta, pois optar por grandes estoques é uma decisão que deve ser tomada de forma consciente, porém isso não justifica a falta de gerenciamento; pelo contrário, nesses casos, o controle precisa ser efetivo, para prever situações de desperdício, por exemplo.
d) O LEC é a forma mais simples de encontrar a resposta com relação a se devo ou não manter altos níveis de estoque.Feedback: alternativa incorreta, pois o LEC é o cálculo por meio do qual é possível encontrar a quantidadede compra exata para conseguir o menor custo total.
e) Quanto maior for o estoque, menores serão os meus custos. Isso ocorre porque estoques grandes podem ser gerenciados por poucos funcionários e, assim, meu custo com mão de obra torna-se menor.Feedback: alternativa incorreta, pois a diminuição do custo que se pode alcançar com grandes estoques diz respeito à “barganha” na hora da compra, ou seja, quanto mais compra-se, mais barato fica o custo unitário. Entretanto, em relação à mão de obra, quanto maior for estoque, maior será a necessidade de mão de obra para manuseá-lo e gerenciá-lo.
(Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga) RNTRC
A escolha do modal de transporte deve levar, em consideração, algumas variáveis, tais como peso, distância e volume das cargas. Cada modal possui suas particularidades, vantagens e desvantagens. Em relação aos modais de transporte, é correto afirmar que:
Parte superior do formulário
a) É comum o uso do modal aéreo para entregas urgentes, como no caso do transporte de órgãos.Feedback: alternativa correta, pois o modal aéreo, por ser considerado o mais seguro e veloz, é bastante utilizado para transportes urgentes e de alto valor agregado, como é o caso do transporte de órgãos.
b) É comum o transporte de materiais de alto valor agregado no modal ferroviário.Feedback: alternativa incorreta, pois, no modal ferroviário, o mais comum é que se transporte commodities, como grãos e minérios. Materiais de alto valor agregado, como componentes, materiais tecnológicos e jóias, costumam ser transportados pelo modal aéreo.
c) O modal aéreo é conhecido por ser porta a porta, pois existem cerca de 2.545 aeroportos no país.Feedback: alternativa incorreta, pois, o modal conhecido por ser porta a porta é o rodoviário, porque este tem a capacidade de chegar ao destino final do transporte, ou seja, “na porta” do destinatário, seja este uma empresa ou o consumidor final.
d) O modal hidroviário é, basicamente, divido em dois grupos: transporte público e privado.Feedback: alternativa incorreta, pois a divisão que há no modal hidroviário diz respeito ao tipo de via, ou seja, se a navegação ocorrerá pelo mar, lagoa ou rios, sendo, então, dividido em marítimo, lacustre ou fluvial.
e) Os dutos são conhecidos por terem um baixo custo variável, porque os materiais que são transportados são, em sua maioria, líquidos, gases e/ou grãos.Feedback: alternativa incorreta, pois, ainda que os materiais mais comuns transportados pelos dutos sejam “líquidos, gases e/ou grãos”, seu baixo custo variável deve-se à pouca/nenhuma mão de obra necessária para operar, bem como ao fato de que, uma vez implantados, os dutos necessitam apenas de monitoramento e eventuais reparos para funcionarem.
Devido às diferentes características dos modais de transporte, alguns fatores devem ser levados em consideração, no momento de escolher o modal de transporte mais adequado. Nesse sentido, assinale a alternativa correta.
Parte superior do formulário
a) No que diz respeito ao fator de risco e peso, o modal aéreo é o mais adequado, se comparado ao modal hidroviário.Feedback: alternativa incorreta, pois, embora o modal aéreo seja vantajoso no fator “risco”, no que diz respeito ao fator “peso”, este não é tão vantajoso quanto o modal hidroviário.
b) O modal dutoviário, de forma geral, é mais veloz e mais seguro que o modal aéreo.Feedback: alternativa incorreta, pois o modal aéreo, no que diz respeito à velocidade do transporte, é o mais rápido, dentre todos os modais. Já em relação à segurança, ambos são considerados seguros ou, em outras palavras, com poucas ocorrências de perdas e danos.
c) No que diz respeito ao fator peso, o modal hidroviário tem maior vantagem que o modal aéreo.Feedback: alternativa correta, pois o modal hidroviário, dentre todos, é o que possui maior capacidade de carga, logo, uma maior capacidade de peso.
d) O fator “manuseio” é o mais evidenciado no modal dutoviário, já que é necessário muito manuseio humano dos materiais.Feedback: alternativa incorreta, pois o modal dutoviário é, dentre todos, o que menos necessita de manuseio humano, haja vista que todo transporte ocorre por meio de dutos, que ligam o local A, podendo ser o fornecedor, até o local B, que pode ser uma empresa/cliente.
e) No que diz respeito ao fator “custo”, em geral, o modal rodoviário é o mais barato, se comparado ao modal ferroviário.Feedback: alternativa incorreta, pois uma das grandes vantagens do modal ferroviário é o seu baixo custo, quando comparado aos demais. O modal rodoviário, por sua vez, tem um custo considerado mais elevado (salário do motorista, licenciamento, combustível, pedágio, manutenção, troca de pneus, seguros etc.).
Pratique ccccccccccccccccccccccccccccccccccc
As áreas de Logística e Marketing estão intimamente ligadas por um simples fator: garantia do atendimento. Não há pleno atendimento da demanda sem que haja um trabalho conjunto e efetivo dessas duas áreas. Para que isso ocorra, é necessário, antes de tudo, que a alta administração defina quais são suas prioridades estratégicas e foi isso que aconteceu com a Perdigão em 2006.
A Perdigão é uma empresa frigorífica brasileira que possui quase 100 granjas próprias, exporta para mais de 100 países e entrega cerca de 300.000 pedidos por mês. Como estava passando por um processo de crescimento acelerado (15% a.a.), sentiu a necessidade de desenvolver sua cadeia de suprimentos, a fim de alcançar melhores resultados tanto no mercado interno como no mercado externo.
Foi criada, então, a chamada ATP (Atendimento Total Perdigão). Esse novo sistema tinha como objetivo promover um diferencial competitivo totalmente focado no nível de serviço oferecido, além, é claro, de garantir um equilíbrio entre demanda e oferta. Com isso, a Perdigão criou um novo padrão, em que toda a sua operação passou a ser integrada, desde o planejamento da demanda, passando por gestão de pedido, gestão de estoques, indicadores, até, por fim, chegar à gestão de portfólio e atendimento ao cliente. Isso garantiu à empresa um novo padrão de atendimento, em que a Logística teve papel fundamental em todos os processos de estoque, armazenagem e transporte, assim como o Marketing que entregou ao cliente aquilo que ele mais desejava: um alto nível de atendimento.
Vamos Praticar
Com base no caso apresentado e no conteúdo visto até aqui, reflita sobre o papel do Marketing e da Logística em um cenário onde haja a necessidade de elevar o nível de atendimento ao cliente. Pensando mais sobre essas duas áreas responda: quais os potenciais conflitos que podem ocorrer na relação entre as áreas de Logística e Marketing e quais ações podem ser tomadas, a fim de solucionar ou diminuir esses conflitos? Ao final, disponibilize seu trabalho no fórum da seção.
Referências
CASES. Portal Suplly Chain, 2015. Disponível em: http://portalsupplychain.com.br/cases.php. Acesso em: 28 nov. 2019.
Parte superior do formulário
Parte inferior do formulário
· CAPAHome
· GUIA deServiços
· DICIONÁRIOda Logística
· EDIÇÕESda Revista
· ARTIGOSe Séries
· NOTÍCIASe Novidades
· SOBREA Revista
· FALEConosco
Notícias > Supply Chain
O Que é Logística 4.0?
Publicado em Quarta, 19 Dezembro 2018 10:00
Share
Antes de desvendar o que se trata a Logística 4.0, é preciso entender o conceito de Indústria 4.0, ou a Quarta Revolução Industrial.
Tal termo se popularizou nos últimos anos e tem o intuito de inserir a completa automação nas fábricas, através de sistemas ciberfísicos capacitados para realizar autodiagnósticos, autoconfiguração e auto-otimização.
Tudo é embasado em tecnologia de ponta, como Inteligência Artificial, Big Data, Internet das Coisas e Computação em Nuvem, a fim de realizar uma junção em redes inteligentes incorporadas a cadeia de suprimentos (Supply Chain).
Neste cenário, as indústrias passam a ser mais enxutas, personalizadas e eficientes, fabricando apenas o que é necessário para ser comercializado de forma rápida. Por conta do avanço das indústrias, o armazenamento e distribuiçãodestes produtos devem evoluir juntos e é aí que entra a Logística 4.0 como uma evolução da logística tradicional, partindo da necessidade do aumento no investimento em tecnologia com o intuito de expandir a fração do mercado que é controlada pela empresa (Market Share).
Esta evolução tecnológica traz benefícios para os processos e resultados em qualquer setor do mercado, e na logística não é diferente. Vejamos alguns:
Redução de perdas: A perda de mercadorias é um dos principais empecilhos da logística. Afinal, avarias e extravios impactam o aumento dos custos e interferem negativamente nos resultados. Com a aplicação da tecnologia, o monitoramento de armazenagem e distribuição são facilitados.
Precisão na análise de dados: Investimento em tecnologia de ponta para obter informações faz com que a logística se torne mais eficiente. Os sistemas utilizadores de Machine Learning, ou seja, com capacidade de identificar padrões e evoluir por conta própria , têm grandes insights que automatizam os processos.
Redução de custos: A redução de perdas, otimização do transporte e automatização resultam em uma grande redução de custos operacionais. Por este motivo, a empresa torna-se mais competitiva.
Satisfação do Cliente: Ao realizar a implementação da Logística 4.0 a empresa presta um serviço de excelência, aumentando a satisfação do cliente.
A LogComex está inserida no conceito de logística avançada. Com o Big Data Analytics, para comércio exterior, você tem mais precisão na análise de dados com Machine Learning. Além do Tracking Real Time que automatiza o envio dos follow-ups e faz o rastreio de forma inteligente e em tempo real de todo o seu processo de desembaraço.
Quebre os paradigmas com as novas possibilidades da Logística 4.0 e entenda a amplitude das novas oportunidades. Transforme suas operações a partir do investimento em pessoas, processos e tecnologia.
Desenvolva-se com o nosso treinamento de logística 4.0!
Ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
 
Notícias > Transportes
A Inteligência Artificial, um novo objetivo para os Portos
Publicado em Quarta, 13 Junho 2018 08:59
Share
A Internet das coisas (IoT) é agora um slogan nos portos, juntamente com a Big Data.
Mas, mais recentemente, a AI, inteligência artificial, em especial a ML, Machine Learning, também começaram a capturar a imaginação das empresas que procuram reduzir custos e aumentar a eficiência. Juntos, a IoT e a AI anunciam uma nova era na comunidade
A relação entre o IoT e o AI é análoga ao funcionamento do corpo. A IoT alimenta o corpo de dados brutos do mundo físico, assim como nossos sentidos nos alimentam de informações. AI é o cérebro. A AI dá sentido aos dados e decide quais ações executar. Não faz sentido recolher dados sem sistemas inteligentes para os compreender e mandar executar as melhores ações de melhoria com base na previsão.
Há pouco tempo algoritmos de ML venceram o melhor jogador de Go, pela primeira vez, um jogo muito mais difícil que o xadrez. Outro conseguiu prever com exatidão a data de morte de milhares de doentes terminais em hospitais a partir dos seus dados iniciais. Com informações suficientes sobre uma cadeia logística, uma plataforma habilitada com AI pode aconselhar uma empresa de transporte a economizar tempo e dinheiro tomando as decisões mais inteligentes.
A AI depende da aprendizagem de máquinas (ML) e da análise de dados atuais, e estabelece regras para ações futuras. Por exemplo, uma pessoa que trabalha num porto pode saber, por experiência própria, que 80% das entregas geralmente chegam atrasadas através de um determinado transportador com origem em Roterdam. Mas não há tempo suficiente ou informações disponíveis para fazer qualquer coisa, além de informar o cliente sobre o atraso, quando isso acontece. No entanto, uma plataforma de logística habilitada com ML pode prever a probabilidade de um único contentor poder estar atrasado na vinda de Roterdam em certa data. Se esse valor for 89%, a plataforma redireciona o contentor para evitar o atraso.
Como? Como o algoritmo pode ter acesso a centenas de dados logísticos históricos, acesso a centenas de variáveis provenientes do IoT e pode utilizar vários modelos provisionais milhares de vezes, até ter relações de previsão fiáveis, aprender e saber prever o que os humanos nunca imaginaram. Nenhum ser humano poderia dedicar tanta atenção a uma transação e tomar uma decisão tão complicada, em pouco tempo e com base em enormes quantidades de dados. A avaliação rápida e exaustiva das possibilidades fará a diferença na cadeia logística e nos portos.
Com a AI, um sistema de booking de veículos na portaria do terminal portuário e de slots de navios torna-se mais do que apenas uma forma de controlar os contentores. É um sistema de gestão de capacidade e qualidade de serviço completo. O sistema pode tornar-se tão sofisticado que as reservas podem ser otimizadas e alocadas pelo algoritmo, que comandará as ações dos motoristas de camiões (ou dos algoritmos de condução destes) e dos equipamentos de parque e cais do terminal portuário, assim como os slots dos navios. Isso reduz o tempo desperdiçado.
Ao planear o equipamento e as reservas de pessoal, meios para suportar apenas a carga de trabalho recebida, o porto torna-se mais lean, mais flexível e mais capaz de responder a ambientes e mercados em mudança.
A maioria das organizações carece de transparência em locais críticos como os portos e em processos da cadeia logística, bem como a visibilidade necessária para prever melhor e prevenir perturbações, alterações e desequilíbrios de inventário. Isso decorre em grande parte duma incapacidade para cruzar e compreender uma grande quantidade de dados espalhados por diferentes processos, fontes e sistemas. Se utilizar a AI na cadeia logística, esse problema é resolvido.
A previsão é parte integrante da logística da cadeia logística. As previsões começam quando se tem de optar por um modo de transporte ou um operador: E quando um navio deixa o Porto X para o Porto Y. Será que ele chegará numa determinada data? A que horas? Quanto tempo demorará o contentor Z para passar pela alfândega? Quantos meios terrestres são necessários e quando? A Internet das coisas (IoT) é responsável pela enorme quantidade de dados que temos. Mas deixa um problema. Para que servem? Como analisar tantos dados? Como prever? Que decisões mais inteligentes tomar? A IoT conecta tudo e todos em rede, desde os pesos dos contentores e as datas de expedição, até à velocidade do navio e as condições climáticas – tudo em tempo real. Esses dados brutos são então tratados e processados, e é aqui que a ML e a AI entram.
ML é a sala de máquinas da Inteligência Artificial – é onde ocorre a recolha e análise de dados, com recurso a milhares de dados e muitas ferramentas e hipóteses, com milhares de variáveis de input e output, que levam à tomada de decisão não humana, a que chamamos AI. A ML reconhece padrões na cadeia logística que os humanos nunca poderiam imaginar. Um algoritmo de AI pode prever que um contentor de certo tipo, que deixa um porto por certa rota, daqui a seis semanas terá 65% de probabilidades de desaparecer ou atrasar, do que outro normal. Uma rota alternativa pode ser encontrada e recomendada em poucos minutos ou antecipadamente.
A ML pode já hoje mover um e-mail da nossa caixa de entrada para o lixo ou alertar para a sua importância. A ML usa dados de decisões anteriores para fazer previsões sobre decisões futuras. As mesmas técnicas podem ser usadas na comunidade portuária, razão pela qual já existem empresas de logística preditiva que utilizam a AI para melhorar a eficiência da cadeia logística, usando tecnologia sofisticada para resolver os problemas operacionais mais complexos no transporte, nos portos e na logística. O objetivo é ajudar os operadores da cadeia logística a superar a complexidade irresistível do sistema. Existe sempre muita incerteza em relação ao comportamento do cliente, cancelamentos, mudanças e em torno do mercado: os preços, os custos,as encomendas, as preferências e a ML ajuda a prever com exatidão as nuances.
Uma das ferramentas é o cálculo do risco preditivo. Isso ajuda os operadores a compreender por exemplo a probabilidade de uma embarcação se atrasar. Centenas de modelos de simulação são gerados por embarque para fornecer a probabilidade de uma mudança de status e o resultado pode ser por exemplo que 87% das 130 simulações preveem que este embarque chegará tarde.
Todos portos que dependem do comércio internacional estão a investir em ML. Uma empresa da Califórnia está a trabalhar para modelar matematicamente o processo que envolve o reencaminhamento dum navio ou carga em caso congestionamento num porto ou desastre natural. Usando métodos tradicionais, pode-se levar oito horas para avaliar o potencial de um porto alternativo. Com ML, isso pode ser feito em minutos.
A empresa acessa a um banco de dados de todas as rotas oferecidas pelas 30 maiores operadoras do mundo. Possui também cinco anos de dados de movimento dos navios do sistema de identificação automática (AIS). O sistema pode prever, a qualquer momento, se é provável que um navio chegue no dia e hora certa.
Gradualmente os portos estão a receber informação sobre o destino ou origem dos contentores no hinterland, passando a recolher informação sobre para onde vão ou de onde são oriundos os contentores, que modo de transporte utilizaram, tempos, demoras, trajetos. Todo este manancial de informação pode ser usado pelo porto para melhores decisões, sincronização, detecção de padrões e otimização de fluxos e do uso dos meios. Pode ajudar a tomar as melhores decisões no terminal com base nas previsões de navios e cargas, escolher os melhores locais de parqueamento, prever o melhor passo a cada momento com as mudanças e alterações constantes, comandando os equipamentos e até o escritório e os clientes.
Os pórticos de contentores da APMT em Maasvlakte 2, no porto de Roterdam, não são tripulados e são praticamente totalmente automatizados. Robots, com uma altura superior a 125 metros. A força motriz por trás de um terminal automatizado é a inteligência artificial: a criação de dispositivos que exibem inteligência (humana).
No terminal RWG, quase tudo é automatizado. Por exemplo: os navios são carregados e descarregados por pórticos automáticos. Existem operadores de processos remotos, trabalhando a partir do escritório, que monitoram os movimentos dos pórticos na sua interação de carregamento do contentor nos veículos automatizados (AGVs), que transportam os contentores para a área de armazenagem. Quando a bateria está quase vazia, eles dirigem-se para a estação de troca de bateria onde um robô os equipas com uma bateria nova.
No transporte marítimo, a inovação manifesta-se em desenvolvimentos como embarcações não tripuladas e controladas remotamente. A preocupação de engenharia da Rolls-Royce, por exemplo, é desenvolver navios de carga que não precisam de tripulação e são controlados a partir de terra, os chamados “navios de drone”. Isso pode ser mais seguro, mais barato e mais eficiente que os navios tripulados.
As vantagens dos robots são evidentes. Eliminam tarefas que são perigosas, não se importam em fazer um trabalho que seja maçante ou repetitivo, e são mais eficientes, precisos e fortes do que as pessoas. Hoje, 80% dos armazéns no mundo ainda são operados principalmente por pessoas. A DHL está na linha de frente para torná-los mais automatizados, com 15% dos armazéns já operados mecanicamente. A DHL agora está experimentando o robot Sawyer, da Rethink Robotics. Este é um robot colaborativo que funciona em conjunto com pessoas. Ele também aprende copiando pessoas: movemos os braços e isso o ajuda a entender o que é pedido.
Muitas das novas inovações que envolvem inteligência artificial e robots são originárias de start-ups. Por isso o Porto de Roterdam tem vindo a atrair start-ups e a ajudar o seu desenvolvimento, investindo em programas de aceleração. Por exemplo, com a YES! Delft lançou o programa Port Innovation Lab. Novas start-ups portuárias de AI estão atualmente a trabalhar para tornar suas ideias de negócios escaláveis. Os portos são um terreno de testes ideal para os robots.
A Navis, uma empresa da Cargotec Corporation, juntamente com a Microsoft China, fabricante de equipamentos terminais ZPMC e a empresa global de consultoria de infraestrutura Moffatt & Nichol, anunciaram a formação de uma equipe de trabalho conjunta para explorar oportunidades e soluções de automação e integração de infraestruturas e sistemas de terminais portuários existentes, proporcionando caminhos mais rápidos para melhorar produtividade, segurança e sustentabilidade.
Em conclusão, os tempos são de mudança rápida e uma autoridade portuária hoje deve atuar como um maestro cujos músicos são companhias de navegação, fabricantes de fluxo e integradores logísticos. A autoridade portuária deve coproduzir e compor questões técnicas e tecnológicas. O desafio é criar ecossistemas, comunidades de interesses e práticas que tornem o porto mais inteligente e competitivo. As autoridades portuárias muitas vezes tendem a permanecer na sua torre de marfim, mas é hora de mudança ou ficar para trás.
Por Vítor Caldeirinha, Doutorado em Gestão Portuária e Mestre em Gestão/MBA. Professor de Gestão e Estratégia Portuária no ISEG (UL)
Parte inferior do formulário
Parte inferior do formulário
Parte inferior do formulário
Sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
Atividade para entregar
A Logística integrada, como vimos, tem o objetivo de alinhar processos-chave nas empresas para que funcione de forma mais harmônica e eficiente. O que antes eram meros processos operacionais de recebimento e transporte, hoje, são considerados pontos estratégicos, que podem agregar valor, maximizando a eficiência produtiva ou minimizando os custos ao longo do processo.
Além disso, a logística ganhou recentemente novos ares tecnológicos e sistemas inteligentes, especialmente no que diz respeito a integração de informações, o que chamamos de Logística 4.0. Essa nova realidade na logística é um reforço à  ideia de que é necessário um planejamento estratégico moderno e veloz para que sejam observados melhores resultados ao longo da cadeia de suprimentos
Como o conceito de Logística 4.0 pode impactar o dia a dia das atividades básicas da Logística Integrada?
Logística 4.0: saiba como isso pode impactar a sua empresa
29.01.2018
Logística 4.0: saiba como isso pode impactar a sua empresa
0
 
 
 
 
Não faz muito tempo, ouvíamos nas mídias termos como a “versão 2.0” — e posteriormente até mesmo a 3.0 — de processos, máquinas, metodologias, entre muitas outras coisas.
De fato, o modo como pessoas e empresas realizam diversas atividades passou por — e continua sofrendo — constantes modernizações. Essas atualizações impactam fortemente a vida em sociedade e o estilo de vida dos indivíduos, bem como a economia e o mercado.
Atualmente, fala-se muito sobre assuntos como Big Data, Internet das Coisas e diferentes inovações e como esses elementos moldam um novo jeito de gerenciar negócios e, sobretudo, a logística.
Nesse contexto, surge o conceito de logística 4.0, um modelo que é produto da revolução tecnológica e que incorpora em suas operações as tendências e fenômenos que surgem a cada dia no mundo moderno.
Para manter sua empresa competitiva e relevante no mercado, é extremamente importante que você, como gestor de logística, entenda mais desse tema e saiba a diferença que ele vai fazer no seu negócio. Portanto, não perca tempo, acompanhe esse conteúdo e fique por dentro agora mesmo!
Qual é a proposta da logística 4.0?
No século XVIII, a Revolução Industrial, na Inglaterra, marcou o início da mecanização de processos nas indústrias. A adoção em larga escala de máquinas e equipamentos a vapor permitiu uma rápida expansão de negócios e fabricação de bens de consumo.
Posteriormente, nos séculos XIX e XX, o aperfeiçoamento das técnicas de manufatura provocaram novas revoluções industriais.Assim, a indústria 2.0 e a 3.0 viabilizaram transformações como, respectivamente, a implementação de linhas de produção — o que possibilitou a produção em massa — e a incorporação de computadores, robótica, softwares e outros dispositivos digitais nos processos.
Nesse caminho, em pleno século XXI, a realidade é a indústria 4.0, que fala sobre a automatização total das atividades em fábricas e empresas por meio de sistemas cibernéticos ultrainteligentes.
Graças a recursos como o Cloud Computing (computação na nuvem), a Internet das Coisas e outras inovações, hoje é possível colocar em prática modelos de produção superavançados e dar um verdadeiro upgrade nas operações fabris comuns.
O impacto na logística
Investir pesado na tecnologia e potencializar resultados com o uso de recursos como a análise de dados e sistemas inteligentes — que tem a capacidade de auto-otimização e autoconfiguração — são práticas essenciais da logística 4.0, e indispensáveis para empresas que desejam sair na frente da concorrência.
A logística 4.0 é ultraconectada, rápida, tecnológica e otimizada. Para tal, é necessário promover uma mudança na cultura corporativa e apostar na integração: a inclinação no momento é a adoção de sensores e programas que interliguem máquinas, pessoas, redes, entre outros elementos da cadeia de suprimentos, formando um fluxo operacional autônomo e eficiente.
Vale sublinhar que a logística 4.0 e seus impactos não são uma tendência futura, mas sim uma realidade. Para conseguir maximizar resultados, atingir a alta performance e elevar um negócio a níveis globais, esse processo de transformação e inovação é imprescindível.
O que faz parte da logística 4.0?
Modelos tradicionais de logística operam, em diversas vezes, com grandes estoques e centros de distribuição obsoletos e desconectados. Como consequência, empresas que trabalham dessa maneira experimentam problemas com erros, grandes perdas e desperdícios, o que também acomete o faturamento do negócio.
Sem o uso de uma tecnologia qualificada e boas práticas, outros exemplos de desafios comuns também são:
· falta de controle do estoque e das informações;
· aumento do lead time;
· falhas com entregas e atrasos;
· processos de carregamento e acondicionamento das cargas não otimizado;
· mau aproveitamento da frota e dos equipamentos.
Na logística 4.0, o foco é total na estratégia de negócio. O objetivo é modernizar e otimizar a gestão da cadeia de distribuição, eliminar desperdícios e gargalos, ganhar tempo e reduzir custos da melhor maneira possível.
Para isso, é preciso contar com a alta conectividade, por meio de softwares que monitorem com precisão todos os processos e atividades da empresa. As informações devem estar ao alcance de um clique e constantemente atualizadas.
Devido a adventos como a Internet das Coisas, os centros de distribuição podem funcionar com mais eficácia, já que milhares de embarques, transportes e acondicionamentos acontecendo em locais distintos podem ser acompanhados e integrados em tempo real. Assim sendo, outras características importantes da logística 4.0 que podemos destacar são:
· gestão virtual de estoques e armazéns;
· uso de sistemas que permitem o rastreamento e monitoramento da frota;
· roteirização dos trajetos a fim de otimizar entregas e encurtar prazos;
· lead time reduzido;
· estoques enxutos;
· visão completa e integrada da cadeia de suprimentos.
Quais são os benefícios desse modelo?
A logística 4.0 preza por processos mais modernos e integrados, bem como pela otimização do compartilhamento de dados, recursos e elementos fundamentais para o funcionamento eficiente da cadeia de suprimentos.
Sistemas hospedados na nuvem podem ser acessados de qualquer lugar e visualizados simultaneamente por vários colaboradores, o que contribui para reforçar e disseminar o conhecimento.
Logo, como podemos ver, a logística 4.0 é capaz de tornar um negócio muito mais competitivo e produtivo. Adaptar sua empresa às novas práticas promete um aumento expressivo do desempenho e da eficiência, além de proporcionar ótimos benefícios para o negócio como:
· redução de custos;
· diminuição de perdas e erros;
· aumento da segurança e da precisão;
· processos desburocratizados;
· uso aperfeiçoado dos equipamentos, insumos e da frota;
· agilidade das respostas;
· tomadas de decisão mais qualificadas e eficientes;
· processos e infraestrutura de transporte e movimentação de mercadorias aprimorados e com foco na qualidade total.
A logística é o elo fundamental que liga a indústria aos clientes. Logo, se o mundo está em constante transformação e atualização, é de se esperar que a cadeia de suprimentos siga esse mesmo trajeto.
Portanto, as inovações propostas pela logística 4.0 vão fazer toda a diferença na performance do seu negócio e ajudá-lo a atingir as metas cada vez mais ousadas.
Assim, vimos que a logística 4.0 é ágil, supereficiente, informativa e conectada. Sua missão é oferecer não somente entregas rápidas e de qualidade, com ausência de problemas e erros, mas sim oferecer uma experiência singular e inovadora para os clientes.
Você gostou de conhecer mais sobre a logística 4.0? Quer ler mais conteúdos sobre o setor e se tornar um especialista no assunto? Então, assine nossa newsletter e receba nossos conteúdos em primeira mão!
https://www.voitto.com.br/blog/artigo/logistica-40-cadeia-suprimento
Vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
Saiba como a Logística 4.0 implica na cadeia de suprimentos
Aprenda sobre a logística 4.0, suas implicações dentro da cadeia de suprimentos e como ela irá ajudar você a alavancar seu negócio
Por Matheus Cancian
Publicado em 22/03/2021
Compartilhe
Vivemos em um mundo onde a tecnologia está cada vez mais presente na indústria. Sendo assim, os profissionais de logística estão percebendo a necessidade de se implantar novas tecnologias também dentro deste setor, de forma a seguir as tendências advindas do cenário da indústria 4.0.
Por isso se criou o conceito de logística 4.0, que juntamente com a cadeia de suprimentos, buscam automatizar ao máximo os processos, por meio de softwares e comunicação em nuvem.
Para que você entenda mais sobre esse novo conceito de logística 4.0 e como ela pode se juntar a cadeia de suprimentos, de modo a trazer os melhores resultados, separamos alguns tópicos para auxiliar você nesta jornada:
· O que é logística 4.0?
· O que é cadeia de suprimentos?
· Como a logística 4.0 acelera a cadeia de suprimentos?
· As 5 principais vantagens da logística 4.0 na cadeia de suprimentos.
Vamos nessa?
O que é Logística 4.0?
A logística 4.0 é um termo criado a partir da Quarta Revolução Industrial, que representa a nova fase da logística. Essa mudança teve início através de novas tecnologias da informação e comunicação, e assim, foi possível otimizar os processos e fornecer a entrega de produtos de maneira mais eficiente, ágil e com custos reduzidos.
Por meio de softwares e comunicação em nuvem, houve uma integração entre todos os processos e pessoas. Através de tecnologia inteligente aplicada nos sistemas de transporte e armazenagem, a logística 4.0 busca automatizar ao máximo em todas as etapas logísticas.
A logística 4.0 vem mostrando tendências interessantes em termos de criação de empregos, principalmente na Alemanha. O Brasil ainda está caminhando em passos lentos na implementação do conceito e das ferramentas na Logística 4.0, mas segundo uma pesquisa realizada em 2018, 73% das grandes empresas nacionais já estão em estágio, mesmo que inicial, para a implantação da indústria 4.0.
Portanto este conceito já é realidade, e as empresas que querem se manter competitivas no mercado deverão se adaptar, assim como os profissionais de logística deverão estar capacitados para essa evolução.
Aproveite e comece já a gerir de forma mais eficiente a logística de sua empresa! Clique na imagem abaixo e baixe agora nossa planilha de Controle de Entregas Logísticas.
Crescimento nas vendas por e-commerce
O Brasil já vem experimentando um crescimento nas vendasvia e-commerce há algum tempo. Porém, entre o primeiro semestre de 2019 e primeiro semestre de 2020 houve um aumento de 47% nas vendas, devido a uma pandemia global. Ou seja, as pessoas se viram obrigadas a comprar mais itens online...
Neste mesmo período, o tempo médio das entregas passou de 10,6 dias para 11,3 dias. Com a logística 4.0 integrada a uma cadeia de suprimentos, este aumento muito provavelmente não existiria, sendo possível até mesmo diminuir o tempo médio de entrega.
Qual a função da tecnologia na utilização da logística 4.0?
Como pudemos ver, a tecnologia está completamente atrelada à logística 4.0. Através dela, acontece a integração entre softwares e a parte mecânica das operações, minimizando a necessidade de interação humana e diminuindo os erros.
O que é cadeia de suprimentos?
A cadeia de suprimento, ou Supply Chain, é definida como todo o processo necessário para que ocorra a venda de um produto, desde o fornecimento da matéria prima até a sua distribuição e venda. Para que qualquer empresa seja competitiva, é fundamentalmente necessário saber gerenciar a cadeia de suprimentos. A logística 4.0 faz com que este processo seja mais rápido, fácil e diminua ao máximo os erros.
Para que o gerenciamento da cadeia de suprimentos seja eficiente, é necessário a sincronização e comunicação assertivaentre, funcionários, fornecedores e compradores. A logística 4.0 facilita este processo, pois através de uma grande quantidade de dados, ela será capaz de, analisá-los, reconhecer padrões e aplicar as automações necessárias com precisão.
Resumindo, pense na situação onde você vai comprar um fogão em um comércio online, imagine a quantidade de fornecedores de matéria prima e serviços que foram necessários para a produção deste fogão. Isso portanto se dá o nome de cadeia de suprimento. Agora imagine também a quantidade de erros que pode haver dentro deste processo por falta de sincronização e comunicação. É por essa razão que as novas tecnologias são muito importantes para toda a cadeia de suprimentos.
“A demanda e o comportamento do consumidor são afetados pela grande quantidade de opções que temos e pela forma como resolvemos nossa necessidade. Isso gera obrigação de precisão e de integração na cadeia”
João Pedro Castelo Branco, da McKinsey & Company
Evolução da cadeia de suprimentos
Antes da primeira revolução industrial, a produção era feita por artesãos, geralmente uma pessoa era responsável por todas as etapas de produção de um produto. Em 1940 surgiu a linha de montagem, onde cada pessoa era responsável por uma etapa na fabricação. A partir de 1960 a atuação era segmentada, foi criado o conceito de previsão de demanda junto a um estoque para suprir esta demanda.
Em 1970, os processos eram otimizados e havia um controle da produção. No ano de 1980, a interação era flexível, havendo um gerenciamento logístico junto da administração da produção. E a partir de 1990 a interação passa a ser estratégica, com a logística integrada, logística reversa e globalização.
Como a logística 4.0 acelera a cadeia de suprimentos?
Por meio da logística 4.0, toda a cadeia de suprimentos está completamente ligada entre si, incluindo os distribuidores, fabricantes, varejo e clientes finais.
Imagine um grande centro de distribuição com tecnologia de ponta aplicada. Devido a uma falha no sistema de climatização do ambiente, os computadores além de indicar essa falha ao operador, também indicam que certos produtos foram danificados por causa das condições climáticas adversas para o armazenamento destes.
Além de reportar os problemas, a logística 4.0 integrada a cadeia de suprimentos irá contactar automaticamente o fornecedor requisitando a compra dos produtos que foram danificados.
É claro que este exemplo não se estende somente a esse tipo de caso, vai muito além disso. Essas tecnologias integradas são capazes de saber com precisão quando será necessário comprar determinado insumo para que a produção não se interrompa, realizar pedidos sem a interferência humana, qual fornecedor contactar e até mesmo qual é o comportamento de compra dos clientes. Tudo isso através de compartilhamento de dados em uma rede em nuvem.
Portanto a logística 4.0 integrada a cadeia de suprimentos, implica na redução do tempo de falta de produtos, ao mesmo tempo que também reduz o excesso de estoque.
As 5 principais vantagens da Logística 4.0 na cadeia de suprimentos
1. Informação em tempo real
Por meio das tecnologias da logística 4.0 junto a cadeia de suprimentos, todos os colaboradores incluídos na etapa, conseguirão saber em tempo real tudo o que está acontecendo.
2. Integração
Com a integração entre os setores da empresa, fornecedores e clientes, é muito fácil ter agilidade e eficiência no processo, ainda mais se essa integração for feita de maneira automatizada.
3. Análise de dados aprofundada
Através de uma grande quantidade de dados fornecidos pelo Big Data, o Data mining, analisa estes dados e reconhece os padrões do cliente, da linha de produção e dos fornecedores. O reconhecimento destes padrões faz com que as máquinas e colaboradores tomem decisões corretas.
4. Precisão
Através do machine learning, o sistema e as máquinas conseguem tomar decisões assertivas e precisas, desta forma diminuindo drasticamente os erros.
5. Satisfação e fidelização do cliente
Sabemos que entregar um produto de qualidade, de maneira rápida e com baixo custo é tudo que o cliente necessita. Desta forma a logística 4.0 integrada a cadeia de suprimentos orienta toda a produção para o cliente, desta forma garantindo sua satisfação e fidelização.
E aí, pronto para essa nova realidade?
O segredo para otimização de projetos está em usar um método ágil! O framework Scrum, por exemplo, é um método usado para o gerenciamento de projetos, baseado no desenvolvimento de software, que beneficia a empresa e os clientes com agilidade e flexibilidade em sua elaboração.
Quer saber como funciona a metodologia Scrum e entender como sua flexibilidade para se adaptar a diferentes exigências se dá por meio de entregas rápidas e com foco total nas exigências dos clientes?
Preparamos para você o curso de Introdução ao Agile Scrum para que você se desenvolva profissionalmente e ainda possa conhecer a nossa plataforma :) É só usar o cupom BLOG100 e começar a se capacitar gratuitamente!
Esperamos você para estudar com a gente e depois publicar o certificado no LinkedIn, hein?
Logística 4.0: como a tecnologia vem transformando o conceito tradicional de armazenamento e transporte
Publicado em 21/07/2020
Inteligência artificial: o que é e como funciona?
Publicado em 17/09/2018
Por que fazer o curso de formação em Logística 4.0?
Publicado em 05/03/2021
 https://www.voitto.com.br/blog/artigo/logistica-40-cadeia-suprimento
Em meio às teorias gerenciais em vigor, sempre existem novos métodos para conduzir uma empresa. A tecnologia atual avança de maneira significativa e a cada ano novas tendências são lançadas no mercado. Elas prometem tornar os processos mais ágeis, eficientes e rentáveis, tanto para as empresas quanto para os clientes.
A logística 4.0 é uma das principais inovações do momento. O seu conceito está ligado ao alto nível de automatização dos processos, a digitalização das atividades, a agilidade no compartilhamento de informações e até mesmo a utilização de mecanismos robóticos para tornar a gestão da empresa cada vez mais eficiente.
Por esta razão, preparamos este artigo com os dados mais interessantes sobre o assunto. Prossiga com a leitura e conheça mais.
As mudanças da logística 4.0
Essa nova tendência tem foco em construir processos mais eficientes para a área de logística e, ao mesmo tempo, desenvolve a empresa como um todo. Os meios de produção e consumo podem ser transformados e resultar em maior acessibilidade e disseminação de informação.
Essa tecnologia já tem aplicação real, como é o caso das empilhadeiras automaticamente guiadas. Por meio de sistemas de computadores é possível programar os movimentos do veículo de acordo com o layout do armazémque foi previamente mapeado.
O software indica a ordem de tarefas a serem realizadas, como a descarga de caminhões em horários específicos, levando a carga até a prateleira adequada e se descolando entre os corredores com precisão.
Essa tecnologia tem potencial para tornar o trabalho mais seguro para a equipe, como também reduzir custos operacionais de maneira considerável. Além de tornar a atividade mais precisa, evitando erros, por funcionar de forma automática.
A tecnologia por trás do setor logístico
Essa nova modalidade da logística se baseia em um conceito chamado Internet of Things (IoT) ou Internet das Coisas, em português.
O termo “coisas”, como é utilizado aqui, serve para representar os equipamentos e dispositivos presentes na sua casa ou empresa, que tem acesso à Internet e usam essa ferramenta para se comunicar com outros dispositivos ou usuários.
Já existem em utilização no mercado etiquetas para os lotes de mercadorias que ativam sensores capazes de dar baixa quando os itens entram no estoque de insumos, quando são direcionados para a linha de produção e, posteriormente, integram o estoque de produtos acabados que devem ser enviados aos clientes.
Assim, cada remessa pode ser controlada de maneira individual, assegurando que ela foi embarcada e entregue ao destinatário em conformidade com as especificações do pedido.
Quando aplicado à logística, tal integração entre os recursos tecnológicos possibilita o acesso aos pedidos do cliente para identificar em qual etapa de produção se encontra.
Ela proporciona o acompanhamento dos níveis de estoque em tempo real, torna-se mais proativo ao repor os itens conforme necessidade e o transporte de cargas torna-se mais seguro com monitoramento 24 horas por dia.
O que muda na relação fornecedor x cliente
Os elementos que compõem a cadeia de suprimentos, fornecedor, transportador e cliente têm seus papéis bem delineados no que diz respeito às suas necessidades de logística. Porém, no contexto proposto pela logística 4.0 é preciso levar a conexão entre eles para o próximo nível.
As empresas buscam agilidade para, a cada dia, reduzir o período de lead-time, enquanto os clientes têm a intenção de adquirir produtos a preços cada vez mais baixos.
Essa relação de interdependência pode falhar se ambos estão focados em promover somente os próprios interesses. É preciso que cada parte esteja comprometida a participar do desenvolvimento da outra.
As novas técnicas de logística preveem a utilização de maior controle e acompanhamento minucioso das atividades para evitar erros e agregar valor aos produtos.
Com essa mudança de visão, o relacionamento com fornecedor deve ser considerado uma parceria. Essa estratégia colaborativa resulta em crescimento e melhores oportunidades para ambos.
Como é o processo de adaptação da empresa
A forma como o gestor conduzirá a adaptação da empresa para receber a logística 4.0 é fundamental para o sucesso do investimento. Então, antes de implementar qualquer mudança, um planejamento robusto é necessário.
O primeiro passo é mapear os processos de trabalho e entender como cada um será atingido pela nova tecnologia e como isso mudará a rotina das pessoas que trabalham em cada processo.
O gestor precisa estar ciente que a estrutura da empresa pode precisar de mudança, por esse motivo, não apenas a logística deve estar dentro do planejamento, mas os representantes das demais áreas que podem ser afetadas.
Um dos pontos mais importantes: não deixe os colaboradores aflitos pela mudança. Qualquer coisa que envolva tecnologia pode trazer um clima de tensão para a empresa. Então, envolva seus funcionários, torne a logística 4.0 parte da cultura da empresa.
Além disso, é importante envolver os parceiros dentro do planejamento. Todos devem estar cientes das mudanças e muitas vezes terão também que implementar a tecnologia em suas operações. Sendo assim, toda a cadeia de suprimentos deve estar devidamente conectada, para que a logística 4.0 possa ser aproveitada ao máximo.
Os benefícios da logística 4.0
A aplicação dessa nova categoria de logística revê aspectos importantes da logística tradicional e os aperfeiçoa com a utilização de novas práticas e recursos tecnológicos. Os principais benefícios conquistados são:
· redução do volume de estoques de matérias-primas e, ao mesmo tempo desenvolver os fornecedores para torná-los aptos a atender seus pedidos conforme as necessidades de linha de produção, e não para ter excedente de mercadorias;
· maior integração, compartilhamento de informações e o controle de processos para que eles se tornem mais eficientes, eliminando etapas burocráticas;
· utilização de recursos digitais com o intuito de ter visibilidade de toda a cadeia de abastecimento, considerando as etapas do processo produtivo, infraestrutura de transporte e a seleção de modais de transportes;
· diminuição da incidência de erros e de trabalho manual. Os sistemas de gestão passam a conter todos os dados necessários;
· propicia o fluxo de produtos e serviços, bem como de informações;
· aumento da facilidade de identificação de problemas e permite a adoção de soluções racionais;
· transformação da organização do processo de armazenamento e estocagem com o intuito de torná-los menos onerosos para a companhia.
Os principais desafios da implementação da logística 4.0
Um dos principais desafios que a logística 4.0 traz para qualquer empresa é a mudança da cultura organizacional. Esse processo não depende apenas da implementação da nova tecnologia, mas da aceitação dela na rotina, na capacitação dos funcionários. É algo que pode levar algum tempo, mas é essencial para que funcione.
Outro ponto é a mudança estrutural da empresa, visto que a logística 4.0 sugere a redução de desperdícios, sendo um deles os grandes estoques presentes dentro da empresa, ao mesmo tempo que busca trabalhar com lead times menores.
E para que a logística 4.0 funcione de forma plena, é preciso conectar devidamente todos os pontos da cadeia de suprimento, sendo esse também um grande desafio, visto que envolve diversas empresas diferentes com sistemas diferentes.
Reação do gestor a estas mudanças
O principal ponto que deve ser compreendido pelos gestores é que a logística 4.0 já está em funcionamento e em franca expansão. As formas antigas de conduzir os processos de transporte vão se tornar obsoletas e cederão espaço para novas ideias e para a renovação de conceitos.
Resistir às mudanças não é a opção mais sábia, por isso é preciso criar a consciência de que a tecnologia é uma aliada e que para manter a sua empresa em atividade é requerido preparar-se para o futuro da melhor maneira possível.
Não é por acaso que as empresas que lançam novos serviços ou produtos mais avançados são consideradas arrojadas pelos clientes. Isso acontece porque elas são as primeiras a adotar novas tecnologias, a investir em pesquisa e desenvolvimento. E quando esse esforço dá frutos, essas empresas também recebem uma fatia maior do sucesso.
Isso quer dizer que o empreendedor deve automatizar toda a sua operação? A resposta é não, porém, com certas ressalvas.
Não são todas as organizações que têm necessidade de processos de ponta, que precisam implantar sistemas que automatizem toda a cadeia de suprimentos ou têm recursos financeiros disponíveis para arcar com esses investimentos.
Embora em menor escala, já é possível perceber que as empresas estão realizando mudanças perceptíveis em seus processos por influência das inovações propostas pela logística 4.0.
Essas mudanças podem estar presentes em sistemas que criam as rotas de entrega dos motoristas para que elas sejam mais econômicas, tanto em quilometragem percorrida como em consumo de combustível.
Há empresas que instalam dispositivos de rastreamento em seus veículos que, além de oferecer a localização da carga, disponibilizam sensores capazes de identificar se as portas estão travadas, quais são os níveis de combustível e acompanham a velocidade na qual o motorista está dirigindo.
As próximas tendências para a logística 4.0
A logística dofuturo está cada vez mais próxima da realidade das empresas brasileiras. Muitas tendências como os softwares de gerenciamento de transporte (TMS), uso de aplicativos para o planejamento de entregas, empilhadeiras autônomas já estão presentes dentro de diversas empresas no Brasil. Porém, a logística 4.0 sempre promete mais.
O mercado já vem apresentando outras tendências, como, por exemplo, a utilização da impressora 3D, que facilita a composição de peças, partes de equipamentos e algumas vezes até produtos inteiros, agilizando os processos de manutenção.
Outro bom exemplo de tendências é a utilização de Drones para entregas. A empresa Amazon já está aplicando a inovação em seus processos de entrega, visando maior rapidez e o aumento da satisfação do cliente.
Os veículos autônomos são uma das promessas da logística 4.0 que também já está em desenvolvimento. Nesse caso, diferente das outras tendências citadas, os estudos devem ser mais aprofundados, não tendo ainda um modelo que possa ser aplicado de forma a facilitar a vida das transportadoras.
Mas a tecnologia caminha a passos largos, logo estaremos vendo carros autônomos em diversas funções, como na entrega de pizza, funcionando como Uber e até dentro de empresas para o transporte de materiais.
O resultado mais importante obtido com a utilização dos recursos da logística 4.0 é que ajuda as empresas a se tornarem mais competitivas, aumentam o número de clientes satisfeitos e se destacam perante os concorrentes.
Os empreendedores devem estar preparados para mudar e se adaptar aos novos desafios que o mercado impõe. Por essa razão, a realização de investimentos em infraestrutura e tecnologia é fundamental.
Nosso conteúdo ajudou você a entender um pouco mais sobre logística 4.0? Então, que tal compartilhar o post nas suas redes sociais para que mais pessoas possam aprender sobre o assunto?
https://www.longa.com.br/
Buscar...