PROVA OBJETIVA AP1

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*COMUNICAÇÃO PARA O PLANEJAMENTO PROFISSIONAL*
1.Assinale a única alternativa incorreta a respeito da linguagem formal.
A.É a linguagem usada para atender os padrões da norma culta ou norma padrão.
B.Pauta-se pelo uso correto das normas gramaticais.
C.É a linguagem que usamos no cotidiano.
D.Privilegia a boa pronúncia das palavras.
E.É usada em ambientes em que não há muita familiaridade entre os interlocutores, como reuniões, entrevistas de empregos, discursos oficiais.
2.Analise as assertivas abaixo e assinale a alternativa correta.
I - São três os fatores que impulsionam as variações linguísticas: fator histórico, geográfico e gramatical.
II - A linguagem verbal é aquela que usa a palavra, escrita ou falada, para comunicação. É amplamente utilizada em diferentes situações: jornais, revistas, diálogos, sites, filmes, reportagens, livros, cartas etc.
III - A linguagem não verbal apresenta o uso de palavras escritas e figuras simultaneamente.
A.Apenas I está correta.
B.Apenas II está correta.
C.Apenas III está correta.
D.Apenas I e II estão corretas.
E.Apenas I e III estão corretas.
3.Observe o diálogo a seguir e identifique a variação representada pela fala do jovem.
 O jovem fala: Ô velho, já faz um tempão que sou dono do meu nariz... Sempre batalhei, arrumei um trampo, dou um duro danado! Me empresta o carango pra eu sair com a gata hoje?
O pai responde: Só se você conseguir traduzir o que disse para uma linguagem que eu gosto de ouvir de meu filho!
A.Variação social
B.Variação de gênero
C.Variação regional
D.Variação situacional
E.Variação histórica
4.A competência comunicacional de um indivíduo não está necessariamente ligada ao nível de conhecimento gramatical desse sujeito, como se bastasse a pessoa ser uma estudiosa da gramática para saber se comunicar bem. A boa capacidade comunicativa está, na verdade, no modo que se usa a linguagem. Como apontamos, existem ótimos comunicadores semianalfabetos, assim como eruditos extremamente incapazes de se comunicarem com pessoas menos escolarizadas, não se fazendo compreender.
 Em relação a essa questão, leia as afirmativas a seguir.
 I – Quando falamos em competência comunicacional, estamos abordando direta e exclusivamente a capacidade de comunicação e de expressão escrita do sujeito.
II – O parágrafo defende a tese de que o uso que se faz da linguagem é importante dentro do universo comunicacional.
 III – Uma das maiores habilidades de um bom comunicador é saber adaptar sua linguagem, seja ela oral ou escrita, às mais diversas situações comunicativas.
 Agora, indique a alternativa correta.
A.Apenas a I.
B.Apenas a II.
C.Apenas a III.
D.Apenas  I e  II.
E.Apenas  II e  III.
5.Marque V para as afirmações verdadeiras e F para as afirmações falsas.
 (   ) Independentemente de suas habilidades, a primeira a ser testada é sua capacidade de comunicação, pois dificilmente, em um processo seletivo, por exemplo, que exija uma exposição escrita ou verbal, você será capaz de mostrar todo seu potencial técnico e todo seu conhecimento, que só serão revelados no decorrer de suas práticas e de sua caminhada a partir de seu trabalho.
(    ) A história da humanidade nos mostra que o ser humano se relaciona com o mundo e organiza o mundo, para si, por meio da linguagem, e que, dentre as várias formas de linguagem, a palavra, verbalizada ou escrita, é a matéria-prima da formação de nosso saber cultural, político, científico, filosófico, religioso e tecnológico.
(     ) A natureza comunicacional do ser humano é uma complexa rede de relações e de variáveis, e é decisiva no desenvolvimento dos indivíduos e em sua posição social.
A.F -  V -  F
B.V – V – V 
C.V – V – F 
D.F – V – V 
E.V – F – V 
6.Para responder a esta questão, leia atentamente o trecho da matéria publicada no portal Carreira & sucesso, disponível em: https://www.catho.com.br/carreira-sucesso/dicas-emprego/habilidade-de-comunicacao-desenvolvimento-profissional.
 A comunicação é uma das principais competências necessárias a todo ser humano, principalmente no mundo em que vivemos, em uma época de constantes mudanças em que as empresas estão dando cada vez mais valor a isso. “É uma competência fundamental para o profissional moderno que quer se dar bem no mercado de trabalho”, afirma Reinaldo.
Cada vez mais, as pessoas estão tomando consciência disso e buscando aperfeiçoar suas habilidades de comunicação. Os objetivos podem ser vários: obter uma interlocução mais
positiva, melhorar as relações interpessoais, melhorar o processo de liderança ou aprimorar o contato com o público. E não é só privilégio dos tímidos, não. É crescente o número de
executivos que buscam cursos e programas de comunicação com o intuito de melhorar a comunicação no dia a dia, procurando aprimorar as interações com os diversos públicos e em diferentes situações. Isso sem contar aqueles que buscam perder o medo de falar em público.
“Muita gente já se deu conta de que a habilidade de comunicação funciona como uma alavanca para a carreira e vem se firmando como uma competência muito valorizada pelas organizações”, afirma Letterino Santoro, especialista em Expressão Verbal e Escrita. “Mas apesar disso, muita gente ainda se fixa na fluência em outras línguas e negligenciam o domínio do português. Vale lembrar que erros cometidos em e-mails, entrevistas de emprego e outros contatos podem ferir a imagem e a credibilidade da pessoa, prejudicando a conquista do respeito por parte do ouvinte”, conclui Marisa De Mitri, consultora especializada em Língua Portuguesa.
 
 
Agora, com base no que você estudou, marque a alternativa que melhor interpreta o fragmento acima.
A.O texto tem como tema central a importância dos cursos e programas de aprimoramento comunicacional, fundamentais na formação do profissional contemporâneo.
B.O texto tem como tema central a ideia de que relação entre a boa comunicação e a conquista profissional se articula de forma inversamente proporcional e que a segunda não depende da primeira.
C.O texto tem como tema central o cuidado que devemos ter em relação aos cursos e programas de aprimoramento comunicacional, pois muitos não possibilitam a formação necessária para o profissional contemporâneo.
D.O texto tem como tema central a ideia de que relação entre a boa comunicação e a conquista profissional se articula de forma diretamente proporcional e que a primeira depende da segunda.
E.O texto tem como tema central a ideia de que a relação entre a boa comunicação e a conquista profissional se articula de forma diretamente proporcional e que a segunda depende da primeira.
7.Instrução: A questão abaixo refere-se ao texto adaptado A autoestrada do sul, de  Julio Cortázar, disponível no site https://blogtrapa.wordpress.com/dicas-do-prof-nicola/a-auto-estrada-do-sul-2-parte/
	     O engenheiro estava certo de que quase tudo era falso, embora algo de grave devesse ter acontecido perto de Corbeil e, inclusive, nas proximidades de Paris, para que a circulação tivesse sido paralisada até aquele ponto. Os camponeses do Ariane, que tinham uma granja para os lados de Montereau e conheciam bem a região, falavam de um domingo em que o trânsito havia parado durante cinco horas. Mas esse tempo começava a parecer quase insignificante, agora que o sol, pondo-se à esquerda do caminho, derramava, em cada automóvel, uma última avalanche de geleia laranja que fazia ferver os metais e ofuscava a vista. Nesse ínterim, jamais uma copa de árvore desapareceu de todo para trás, sem que outra sombra, apenas vislumbrada a distância, se aproximasse como para poder sentir verdadeiramente que o cortejo estava se mexendo ainda que muito pouco.
   Ainda que fosse preciso parar e arrancar e, bruscamente, frear sem nunca sair da primeira, da ultrajante desilusão de passar mais uma vez da primeira ao ponto morto, freio de pé, freio de mão, parar, e assim de novo, mais uma vez e mais outra.
   Em dado momento, o engenheiro, farto de inação, decidira aproveitar uma parada, especialmente interminável, para percorrer as filas da esquerda,e, deixando atrás o Dauphine, encontrara um DKW, um outro 2HP, um Fiat 60U, e se detivera junto de um De Soto,  para trocar impressões com o espantado turista de Washington que quase não entendia francês,  mas tinha de chegar às oito horas sem falta na Place de l’Opéra (...), e se falava disto e daquilo,  quando um homem com jeito de caixeiro viajante, saiu do DKW,  para contar-lhes que alguém chegara havia pouco com a notícia de que um Piper Club se despedaçara no meio da autoestrada, havendo vários mortos.
   O americano pouco estava se incomodando com o Piper Club, assim como o engenheiro que ouviu um coro de buzinas e se apressou em voltar para o 404, transmitindo, de passagem, as novidades aos dois homens do Taunus e ao casal do 203. Reservou uma explicação mais detalhada para a moça do Dauphine, enquanto os automóveis avançavam lentamente uns poucos metros (agora o Dauphine estava ligeiramente atrasado em relação ao 404, e mais tarde seria ao contrário, mas, na verdade, as doze filas se mexiam praticamente em bloco, como se um guarda invisível, no fundo da autoestrada, ordenasse avançar. Simultaneamente sem que ninguém pudesse levar vantagem). Piper Club, senhorita, é um pequeno avião de passeio. Ah! Que péssima ideia esborrachar-se em plena autoestrada, num domingo à tarde. São dessas coisas. Se ao menos não fizesse tanto calor nos desgraçados automóveis, se essas árvores da direita ficassem finalmente para trás, se o último número do velocímetro acabasse de cair no seu buraquinho preto em vez de continuar suspenso pela cauda interminavelmente.
 
Assinale a alternativa que não corresponde às pessoas e às ações citadas no texto.
A.O turista de Washington encontrava-se atônito com a situação vivenciada naquele dia.
B.De um DKW, saiu um homem, representante de vendas, que contou às pessoas acerca do acidente com o Piper Club.
C.O engenheiro explicou, detalhadamente, as informações acerca do acidente à moça do Dauphine.
D.O americano contou sobre o acidente aos dois homens do Taunus.
E.Os camponeses do Ariane comentaram sobre um congestionamento que durou cinco horas.
8.Instrução: A questão abaixo refere-se ao texto adaptado A autoestrada do sul, de  Julio Cortázar, disponível no site https://blogtrapa.wordpress.com/dicas-do-prof-nicola/a-auto-estrada-do-sul-2-parte/
	     O engenheiro estava certo de que quase tudo era falso, embora algo de grave devesse ter acontecido perto de Corbeil e, inclusive, nas proximidades de Paris, para que a circulação tivesse sido paralisada até aquele ponto. Os camponeses do Ariane, que tinham uma granja para os lados de Montereau e conheciam bem a região, falavam de um domingo em que o trânsito havia parado durante cinco horas. Mas esse tempo começava a parecer quase insignificante, agora que o sol, pondo-se à esquerda do caminho, derramava, em cada automóvel, uma última avalanche de geleia laranja que fazia ferver os metais e ofuscava a vista. Nesse ínterim, jamais uma copa de árvore desapareceu de todo para trás, sem que outra sombra, apenas vislumbrada a distância, se aproximasse como para poder sentir verdadeiramente que o cortejo estava se mexendo ainda que muito pouco.
   Ainda que fosse preciso parar e arrancar e, bruscamente, frear sem nunca sair da primeira, da ultrajante desilusão de passar mais uma vez da primeira ao ponto morto, freio de pé, freio de mão, parar, e assim de novo, mais uma vez e mais outra.
   Em dado momento, o engenheiro, farto de inação, decidira aproveitar uma parada, especialmente interminável, para percorrer as filas da esquerda, e, deixando atrás o Dauphine, encontrara um DKW, um outro 2HP, um Fiat 60U, e se detivera junto de um De Soto,  para trocar impressões com o espantado turista de Washington que quase não entendia francês,  mas tinha de chegar às oito horas sem falta na Place de l’Opéra (...), e se falava disto e daquilo,  quando um homem com jeito de caixeiro viajante, saiu do DKW,  para contar-lhes que alguém chegara havia pouco com a notícia de que um Piper Club se despedaçara no meio da autoestrada, havendo vários mortos.
   O americano pouco estava se incomodando com o Piper Club, assim como o engenheiro que ouviu um coro de buzinas e se apressou em voltar para o 404, transmitindo, de passagem, as novidades aos dois homens do Taunus e ao casal do 203. Reservou uma explicação mais detalhada para a moça do Dauphine, enquanto os automóveis avançavam lentamente uns poucos metros (agora o Dauphine estava ligeiramente atrasado em relação ao 404, e mais tarde seria ao contrário, mas, na verdade, as doze filas se mexiam praticamente em bloco, como se um guarda invisível, no fundo da autoestrada, ordenasse avançar. Simultaneamente sem que ninguém pudesse levar vantagem). Piper Club, senhorita, é um pequeno avião de passeio. Ah! Que péssima ideia esborrachar-se em plena autoestrada, num domingo à tarde. São dessas coisas. Se ao menos não fizesse tanto calor nos desgraçados automóveis, se essas árvores da direita ficassem finalmente para trás, se o último número do velocímetro acabasse de cair no seu buraquinho preto em vez de continuar suspenso pela cauda interminavelmente.
 
Leia atentamente as afirmações abaixo e assinale a única alternativa que corresponde a informações que podemos inferir após a leitura do texto.
I – O engenheiro não estava farto da ociosidade.
II – O tempo de engarrafamento, naquele dia em específico, era superior a um domingo conhecido pelos camponeses do Ariane.
III – O engarrafamento, naquele dia específico, ocorreu em função de uma colisão entre um DKW e um Piper Club.
IV – O calor era extremo naquele dia, e os carros avançavam lentamente.
 Está (ão) correta (s):
A.I e III.
B.II e III.
C.II e IV.
D.I, II e IV.
E.Somente a II.
9.Instrução: A questão abaixo refere-se ao texto adaptado Cidades em movimento, de  Fabiane Stefano.
	        Já não é mais uma questão de “se”, mas de “quando” o carro autônomo – aquele cuja tecnologia dispensa o motorista – será adotado em larga escala. Para a consultoria americana McKinsey, por volta de 2040, os veículos sem condutor deverão se tornar o principal meio de locomoção individual no mundo. Nesse futuro não tão distante, o carro deixa de ser um bem pessoal e seu uso é feito por meio de companhias de frotas compartilhadas. Como a função dos carros é levar e buscar passageiros, eles não precisam ser estacionados, o que permitiria redução drástica da frota em circulação (os carros hoje ficam, em média, 92% do tempo parados) e maior aproveitamento do espaço nas cidades – tanto das vagas nas vias públicas como nos estacionamentos privados. Outro grande impacto deve ser a redução dos custos com acidentes. Afinal, a tecnologia deve fazer com que os carros trafeguem com mais segurança e deixem de colidir nas ruas. Será o fim da barbeiragem no trânsito?
 Assinale a única alternativa que contém informação encontrada no texto da reportagem.
A. O carro autônomo será uma realidade em dez anos
B.O veículo sem condutor deverá, em torno de 20 anos, ser o principal meio de locomoção coletivo.
C.O carro sem condutor, certamente, diminuirá o número de acidentes no trânsito brasileiro.
D.Os carros sem motorista tendem a se tornar o meio de transporte individual mais comum no mundo em um futuro próximo.
E.No mundo em geral, aumentará o número de vagas, principalmente, nos estacionamentos públicos.
10.Analise as assertivas a respeito do texto abaixo.
        Já não é mais uma questão de “se”, mas de “quando” o carro autônomo – aquele cuja tecnologia dispensa o motorista – será adotado em larga escala. Para a consultoria americana McKinsey, por volta de 2040, os veículos sem condutor deverão se tornar o principal meio de locomoção individual no mundo. Nesse futuro não tão distante, o carro deixa de ser um bem pessoal e seu uso é feito por meio de companhias de frotas compartilhadas. Como a função dos carros é levar e buscar passageiros, eles não precisam ser estacionados, o que permitiria redução drástica da frota em circulação (os carros hoje ficam, em média, 92% do tempo parados)e maior aproveitamento do espaço nas cidades – tanto das vagas nas vias públicas como nos estacionamentos privados. Outro grande impacto deve ser a redução dos custos com acidentes. Afinal, a tecnologia deve fazer com que os carros trafeguem com mais segurança e deixem de colidir nas ruas. Será o fim da barbeiragem no trânsito?
I - O argumentador inclui dados (como fatos, números, estatísticas) coletados pelo próprio redator ou por uma fonte respeitável.
II – O texto apresenta uma conclusão.
III – Foi utilizado no texto um argumento pragmático ou por evidência.
Assinale a alternativa correta.
A.Apenas a I está correta.
B.Apenas a II está correta.
C.Apenas I e II estão corretas.
D.Apenas I e III estão corretas.
E.I, II e III estão corretas.