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Custos e despesas nas empresas de transporte APRESENTAÇÃO As informações sobre os custos logísticos podem proporcionar, aos gestores das empresas de transportes, melhores tomadas de decisões e melhor gerenciamento do processo de transporte, otimizando os resultados. Um dos propósitos da logística é justamente entregar os produtos no local e no tempo acordados, ao menor custo, e o transporte é uma das atividades logísticas de maior custo dentro da cadeia de suprimentos. Nesta Unidade de Aprendizagem, você irá aprender sobre os principais custos que envolvem uma empresa de transporte na sua prestação de serviços, assim como as suas principais despesas operacionais e a forma como esses custos logísticos são evidenciados na demonstração do resultado do exercício. Além disso, irá explorar os principais fatores que podem interferir na decisão da empresa em relação ao modal de transporte e o impacto desse modal nos custos fixos e variáveis. Bons estudos. Ao final desta Unidade de Aprendizagem, você deve apresentar os seguintes aprendizados: Identificar os custos relacionados a empresas de transporte.• Relacionar as despesas operacionais das empresas de transporte.• Descrever o impacto dos custos logísticos na demonstração de resultados.• DESAFIO Para as empresas de transporte, conhecer os custos das opções de modais de transporte irá auxiliá-las na tomada de decisão de qual o melhor modal para atendê-la, de forma que obtenha o percentual de lucro desejado. Os custos fixos e os custos variáveis são impactados diretamente pela escolha do tipo de modal de transporte, e a decisão dependerá não apenas dos custos, mas de outros fatores relacionados às características operacionais, como transporte da carga. Os principais modais de transportes são o ferroviário, o rodoviário, o hidroviário, o dutoviário e o aéreo, e os custos de transportes por esses modais variam em razão do tipo de carga, do volume transportado e da distância percorrida. Diante do exposto, observe a seguinte situação: Considerando as informações passadas pela empresa: a) Qual seria a melhor opção de modalidade de transporte diante dos custos da empresa? b) Quais sugestões você poderia propor para a empresa de modo que maximizassem o seu resultado? INFOGRÁFICO Você conhece os fatores que podem influenciar nos custos dos transportes, inclusive na escolha do tipo de modal? Os custos dos transportes são influenciados por diversos fatores, que vão desde fatores internos à empresa, como a responsabilidade do pessoal, o acondicionamento e o manuseio da carga, até fatores externos à empresa, como, por exemplo, aqueles relacionados ao mercado, como a sazonalidade. O conhecimento desses fatores e a análise das características operacionais dos modais fazem toda a diferença na tomada de decisão das empresas no momento de decidir qual o modal que melhor se enquadra para atender ao serviço e ao resultado esperado. Neste Infográfico, conheça os principais fatores que podem influenciar os custos fixos e variáveis dos modais de transportes, assim como as principais características operacionais dos modais. CONTEÚDO DO LIVRO As empresas de transporte enfrentam uma série de desafios para determinação dos seus custos, principalmente para definir os preços dos seus serviços e para a tomada de decisões. Os custos logísticos podem ser considerados variáveis estratégicas para empresas desse setor, não apenas pelo posicionamento no mercado, mas para liderança em custos. Portanto, é fundamental que as empresas saibam alocar corretamente os custos aos seus serviços. No capítulo Custos e despesas nas empresas de transporte, da obra Contabilidade setorial, base teórica desta Unidade de Aprendizagem, você irá encontrar os principais conceitos acerca dos custos nas empresas de transportes, assim como os custos fixos e variáveis, a classificação ainda em custos diretos e indiretos, e de que forma os custos logísticos podem impactar na demonstração do resultado. Boa leitura. CONTABILIDADE SETORIAL Rayla dos Santos Oliveira Dias Custos e despesas nas empresas de transporte Objetivos de aprendizagem Ao final deste texto, você deve apresentar os seguintes aprendizados: Identificar os custos relacionados a empresas de transporte. Relacionar as despesas operacionais das empresas de transporte. Descrever o impacto dos custos logísticos na demonstração de resultados. Introdução O setor de transporte está cada vez mais competitivo, de modo que as empresas que operam nesse setor precisam gerenciar seus custos, a fim de identificar a melhor modalidade de transporte, bem como as melhores rotas para operar e obter vantagens competitivas. Desse modo, os custos são de extrema importância para a determinação do preço dos serviços. A gestão dos custos envolve os custos de coleta, entrega e transferência, e o correto gerenciamento permite melhores tomadas de decisões e resultados quanto aos objetivos almejados. Neste capítulo, você conhecerá os principais conceitos acerca dos custos nas empresas de transporte, como os custos fixos e variáveis, diretos e indi- retos. Além disso, estudará as despesas operacionais e a forma como essas empresas evidenciam os custos logísticos na demonstração do resultado. 1 Gestão de custos nas empresas de transporte A logística busca, basicamente, pela otimização dos custos e a maximização dos serviços oferecidos pelas empresas, de forma a planejar e controlar todo o fl uxo da cadeia de suprimentos, que compreende desde o recebimento do pedido até a entrega, tendo como principal atividade, e de maior custo, o serviço de transporte. De acordo com a Confederação Nacional do Transporte (CNT) (2018), o transporte é visto como um dos pilares da economia do país, sendo essencial para o desenvolvimento e a expansão da capacidade de produção. Ou seja, quanto mais se produz no país, maior é a sua interface com o transporte e a logística. Para melhor compreensão das empresas de transporte, é importante, pri- meiro, entender a estrutura de transportes, que é formada por uma infraes- trutura física, veículos e transportadoras. Essas empresas operam por um ou por mais de um dos cinco tipos de modais básicos de transportes: ferroviário, rodoviário, hidroviário, dutoviário e aéreo (BOWERSOX et al., 2014). Antes de abordar especificamente os custos, faz-se necessário compreender as diferenças entre gastos, custos e despesas. Os gastos podem ser entendidos como a compra de um produto ou serviço que gere um sacrifício financeiro para a empresa, representado pela entrega ou promessa de entrega de ativos. Já os custos são gastos que ocorrem na aquisição de um bem ou serviço para a produção de outros bens ou serviços. Por fim, as despesas representam bens ou serviços consumidos direta ou indiretamente para a obtenção de receitas (MARTINS, 2018); a próxima seção tratará das despesas. O foco, agora, serão os custos, ou seja, os gastos que a empresa incorre para a produção de seus serviços de transporte. Os custos são divididos em: custos fixos e variáveis e custos diretos e indiretos. A seguir, serão apresentados os principais aspectos sobre cada um dos tipos de custos nas empresas de transporte. Custos fixos e custos variáveis A contabilidade de custos é um ramo da contabilidade que se destina a produzir informações para diversos níveis dentro da empresa em relação aos seus custos para a produção de um bem ou fornecimento de um serviço. A partir dessas informações, a empresa poderá gerenciar seu processo de custeio. Segundo Martins (2018), os principais sistemas de custeio são: custeio por absorção, custeio variável, custeio ABC e custeio RKW. Não é o foco deste capítulo analisar os sistemas de custeio, de modo que veremos apenas as características básicas de cada um deles. O custeio por absorção consiste na apropriação de todos os custos de produção dos bens elaborados; portanto, todos os gastos relativosao esforço de produção são distribuídos para todos os produtos ou serviços feitos. Já no custeio variável só são apropriados aos serviços os custos variáveis, de modo que os fixos são separados e considerados como despesas do período, indo diretamente para o resultado. O custeio ABC, por sua vez, é considerado um dos sistemas de custeio mais utilizado pelas empresas de transporte, pois consiste na alocação dos custos indiretos a cada uma das atividades. Por fim, o custeio RKW Custos e despesas nas empresas de transporte2 atribui todos os gastos fixos, inclusive as despesas financeiras, aos produtos. No entanto, fere os princípios contábeis, só podendo ser utilizado no campo gerencial. Entre os custos, destacam-se os custos fixos e os custos variáveis. De acordo com Ribeiro (2013), os custos fixos são aqueles que permanecem estáveis independentemente de alterações no volume da produção. Além disso, esses custos geralmente se repetem em todos os meses do ano. Como exemplos de custos fixos nas empresas de transporte, destacam-se: salários e encargos sociais, depreciação, remuneração de capital, seguros, IPVA e licenciamentos. Já os custos variáveis são aqueles que variam em decorrência do processo de produção; ou seja, quanto maior for a produção de um determinado bem, maiores serão os custos variáveis. Esse processo também ocorre para as empresas prestadoras de serviços. Como exemplos de custos variáveis nas empresas de transporte, destacam-se: combustível, lubrificantes, peças de reparos e serviços de oficinas, lavagens e pneus. No contexto das empresas de transporte, a classificação dos custos em fixos e variáveis está relacionada à distância percorrida durante o transporte, como se a unidade variável fosse a quilometragem. Dessa forma, todos os custos que ocorrem de maneira independente ao deslocamento são considerados fixos, ao passo que os custos que variam de acordo com a distância percorrida são considerados variáveis. De modo geral, nas empresas de transporte, esses custos são medidos como um custo por quilômetro ou por unidade de peso. Além disso, os custos fixos podem apresentar uma parcela de custos va- riáveis, ao passo que os custos variáveis podem apresentar uma parcela dos custos fixos, de modo que você poderá se deparar com as expressões custos semifixos e custos semivariáveis. Para melhor compreensão, observe um exemplo de custo semifixo: em uma empresa de energia elétrica, a parte fixa — ou seja, que independe do volume de prestação de serviços — demandará energia para as atividades básicas da empresa, ao passo que a parte variável aumentará conforme o volume de serviços prestados e a intensidade de uso dos veículos e equipamentos. Mas é claro que a empresa só conseguirá fazer essa distinção se for possível realizar essa medição de forma separada. Como exemplo de custo semivariável, tem-se o caso da mão de obra, que pode estar relacionada diretamente com a quantidade de viagens, sendo variável, mas também conta com a parte fixa, como o pessoal da supervisão dos transportes, que, independentemente da quantidade de viagens, receberá a remuneração fixa. 3Custos e despesas nas empresas de transporte Essas situações foram apresentadas apenas para ilustrar os casos em que podem ocorrer, porém o mais importante é que você saiba a distinção entre os custos fixos e variáveis e o quanto esses custos podem impactar na escolha do modal de transporte da empresa. Como visto, os principais modais de transportes são: ferroviário, rodoviário, hidroviário, dutoviário e aéreo, e os custos de transportes por esses modais variam em razão do tipo de carga, do volume transportado e da distância percorrida. No Brasil, o modal de transporte mais utilizado é o rodoviário, por meio de caminhões e carretas, o qual corresponde a mais de 70% da distribuição dos produtos produzidos nacionalmente (CNT, 2018). Cada modal de transporte possui uma estrutura de custos diferente, visto que há modais que demandam mais custos fixos, bem como há modais em que o custo variável é responsável pela maior parte dos custos. A seguir, são apresentados os principais comportamentos dos custos fixos e variáveis nas principais modalidades de transportes. Ferroviário: alto custo fixo (equipamentos, terminais, trilhos, etc.) e baixo custo variável. Rodoviário: baixo custo fixo (estradas prontas e fornecidas pelo poder público) e custo variável médio (combustível, manutenção, etc.). Hidroviário: custo fixo médio (navios e equipamentos) e baixo custo variável (capacidade de transportar uma grande quantidade de carga). Dutoviário: custo fixo mais alto de todos (dutos, faixas de domínio, construção, necessidade de estações de controle e capacidade de bombeamento) e custo variável mais baixo de todos (não há custo de mão de obra significativo). Aéreo: baixo custo fixo (aeronaves e sistemas de manuseio de carga) e alto custo variável (combustível, mão de obra, manutenção, etc.). Fonte: Bowersox et al. (2014). Custos diretos e custos indiretos Além dos custos fi xos e variáveis, há ainda os custos diretos e indiretos. Os custos que a empresa consegue alocar diretamente no serviço ou produto são conhecidos como custos diretos. Já os custos em que essa alocação não é tão simples, dependendo de um sistema de custeio para a sua alocação ao produto ou serviço, são conhecidos como custos indiretos. Nas empresas Custos e despesas nas empresas de transporte4 de transporte, os custos indiretos podem ser entendidos como aqueles que não estão diretamente atribuídos para a operação do veículo ou modal de transporte. Imagine que, em uma empresa de transporte de cargas, é necessário utilizar a empi- lhadeira para carregar e descarregar os caminhões. A empresa realiza o controle de horas trabalhadas com essa empilhadeira e consegue alocar o custo direto no serviço de carregamento e no serviço de descarregamento. Agora, suponha que a empresa não faça o controle de energia com relógios separados entre o setor administrativo e o setor de operação, de modo que a alocação dos custos de energia não será feita de forma direta, e sim alocada indiretamente de forma subjetiva. O mesmo ocorre em situações de aluguel do prédio onde funcionam as instalações da empresa, em que todos utilizam o mesmo espaço, de modo que a empresa não conseguirá atribuir diretamente o aluguel por meio da metodologia dos custos diretos. De acordo com Martins (2018), os custos indiretos são aqueles que não podem ser identificados e diretamente apropriados a cada tipo de serviço ou atividade a ser custeada no momento de sua ocorrência, ou seja, estão ligados diretamente a cada tipo de bem ou função de custo. Se a empresa de transporte consegue atribuir diretamente ao serviço os custos, estes são considerados custos diretos. Contudo, se a empresa não consegue realizar essa atribuição de forma direta, dependendo de um rateio, os custos são indiretos. 2 As despesas nas empresas de transporte Como visto, as despesas são consideradas como o gasto incorrido com um bem ou serviço de forma direta ou indireta para a obtenção de receitas. De acordo com Iudícibus e Marion (2011), os principais grupos de despesas operacionais são: despesas administrativas, despesas de vendas (comerciais) e despesas fi nanceiras. 5Custos e despesas nas empresas de transporte Para os autores, as despesas administrativas estão relacionadas à admi- nistração da empresa e aos gastos do escritório e de outros setores que visam à gestão do negócio. Portanto, as despesas administrativas são aquelas que não estão diretamente relacionadas ao fornecimento do serviço de transporte. Como exemplo de despesas administrativas, destacam-se: salário do pessoal do escritório e aluguel do prédio administrativo. As despesas comerciais, por sua vez, estão relacionadas às vendas, abran- gendo desde a promoção do produto até a sua colocação para a venda; ou seja, desde a sua comercialização atéa sua distribuição. Alguns exemplos de despesas comerciais são: a comissão dos vendedores, a embalagem de um produto, a propaganda ou publicidade e os brindes. No contexto de uma empresa de serviços, é possível que, em razão do porte da empresa, haja um setor responsável apenas pelas transações de vendas, e todas essas situações elencadas se enquadram nas despesas comerciais. Por fim, as despesas financeiras são representadas pela remuneração de capitais de terceiros. Ou seja, as despesas financeiras são aquelas incorridas na obtenção de um empréstimo, por exemplo, como os juros pagos. Outro exemplo de despesas financeiras são os descontos concedidos aos clientes no ato do pagamento por um serviço, ou, ainda, as comissões bancárias e tarifas pelos serviços financeiros prestados pela instituição financeira (RIBEIRO, 2013). No entanto, outras despesas e receitas operacionais podem aparecer nos resultados da empresa, as quais estão relacionadas aos resultados provenientes de atividades acessórias da empresa, como participações em outras sociedades e os dividendos recebidos. Em uma empresa de transporte, as despesas administrativas são entendidas como aquelas que estão indiretamente relacionados à operação do veículo, ou seja, são atividades necessárias para a obtenção de receitas, mas não estão no fornecimento do serviço, como a mão de obra do motorista ou o combustível do caminhão, que são considerados custos. Portanto, essas despesas variam conforme o volume da carga movimentada, e não em razão da quilometragem percorrida pelos veículos. 3 Os custos logísticos evidenciados na demonstração de resultado A demonstração do resultado do exercício (DRE), ou simplesmente demonstra- ção do resultado, tem por objetivo evidenciar a formação do resultado líquido da empresa após o confronto das receitas, despesas e custos apurados pelo regime de competência (IUDÍCIBUS; MARION, 2018). Custos e despesas nas empresas de transporte6 No entanto, para abordar os custos logísticos evidenciados na DRE, é impor- tante, primeiro, conhecer quais são os principais custos envolvidos no processo logístico de uma empresa de transporte. No primeiro momento, é preciso con- ceituar o que são os custos logísticos, que podem ser entendidos como os gastos relacionados com o processo logístico de uma empresa, entre eles: custos de armazenagem e movimentação de materiais, transportes, embalagens, manu- tenção de inventário, tecnologia da informação, carga tributária, entre outros. Quanto aos custos de armazenagem e movimentação de materiais, Faria e Costa (2005) destacam que eles abrangem desde o recebimento na aquisição de materiais até o ponto de estocagem, bem como a retirada desses materiais até o local onde serão utilizados ou expedidos para distribuição. Os custos de transporte são considerados mais representativos dos demais custos logísticos, visto que compreendem as atividades de deslocamento dos produtos do fornecedor para a empresa, dentro da própria empresa e da empresa para os clientes. Os principais custos de transportes evidenciados na DRE das empresas de transporte são decorrentes principalmente de mão de obra do motorista, operação do veículo, custo do capital investido em equipamentos e administração, além de das perdas e dos danos decorrentes dos transportes de cargas. Já os custos de embalagens incorrem principalmente para proteger o pro- duto durante o transporte. Portanto, as embalagens e os dispositivos utiliza- dos na movimentação, como pallets e racks, têm como objetivo o manuseio e a movimentação dos materiais, bem como o seu armazenamento (FARIA; COSTA, 2005). Em relação aos custos de manutenção de inventário, Faria e Costa (2005) destacam que são custos que ocorrem para manter os estoques de matérias-primas, produtos em processo, produtos acabados ou peças de repo- sição e representam uma das principais partes do custo logístico total, estando relacionados principalmente aos sistemas de controle de estoques e inventários. A tecnologia da informação auxilia todo o processo logístico, sendo fun- damental para o processo de comunicação e integração entre os agentes en- volvidos. Entretanto, os custos da tecnologia da informação envolvem mão de obra, manutenção dos hardwares e softwares, seguros, treinamentos, entre outros. Todavia, apesar dos custos envolvidos no processo, o valor empregado pela tecnologia da informação pode trazer benefícios, como: ganhos de pro- dutividade, melhoria dos serviços, redução do tempo de ciclo e aumento do nível de confiança nas informações entre fornecedores e clientes. Por fim, os custos da carga tributária estão sempre em evidência na DRE das empresas, independentemente do tipo de transporte. Esses custos envolvem os impostos, as taxas, as contribuições de melhoria, as contribuições 7Custos e despesas nas empresas de transporte sociais, entre outros. Esses tributos incidem principalmente sobre a renda, o trabalho, a propriedade, os produtos e os serviços. Faria e Costa (2005) e Ballou (1993) abordam como custos logísticos os custos decorrentes de lotes e os custos decorrentes de nível de serviços. Os custos decorrentes de lotes podem ser entendidos como os custos incorridos na preparação da produção, como a capacidade perdida em virtude de troca de ferramentas ou mudança de máquinas e planejamento, manuseio e mo- vimentação de materiais. Como custos decorrentes de nível de serviços, a empresa deve entender que o custo de estabelecer certo nível de serviço deve estar contrabalançado com as vendas potenciais para aquele serviço, de modo que resulte no incremento dos lucros. No Quadro 1, é apresentada, a título de exemplo, a DRE de uma empresa de transporte. Fonte: Adaptado de JSL ([2019]). Receitas de serviços (−) Custos dos serviços prestados Salário dos motoristas Combustível (=) Lucro bruto (−) Despesas operacionais Despesas administrativas Salário do pessoal do escritório Aluguel do prédio administrativo Despesas comerciais Salário dos vendedores Propaganda (+) Receitas financeiras Juros recebidos de clientes (−) Despesas financeiras Juros pagos (=) Resultado do exercício Quadro 1. Demonstração do Resultado do Exercício Custos e despesas nas empresas de transporte8 Como principais custos de serviços, pode-se destacar: custos com pessoal, custos com agregados e terceiros, custos com combustíveis e lubrificantes, custos com peças/pneus/manutenção, custos com depreciação e amortização, aluguéis de imóveis e terceiros, entre outros. É possível perceber, ainda, os custos como tributos evidenciados na DRE. Portanto, embora nem todos os custos logísticos estejam claramente evidenciados na DRE, eles impactam no resultado das empresas de transporte. BALLOU, R. H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais e distribuição física. São Paulo: Atlas, 1993. BOWERSOX, D. et al. Gestão logística da cadeia de suprimentos. 4. ed. Porto Alegre: AMGH, 2014. CNT. O transporte move o Brasil. Brasília: CNT, 2018. Disponível em: https://cnt.org.br/ propostas-cnt-transporte. Acesso em: 26 jan. 2020. FARIA, A. C. de; COSTA, M. de F. G. Gestão de Custos Logísticos: Custeio Baseado em Atividade (ABC), Balanced Scorecard (BSC) e Valor Econômico Agregado (EVA). São Paulo: Atlas, 2005. IUDÍCIBUS, S.; MARION, J. C. Curso de contabilidade para não contadores. 7. ed. São Paulo: Atlas, 2011. MARTINS, E. Contabilidade de custos. 11. ed. São Paulo: Atlas, 2018. RIBEIRO, O. M. Contabilidade de custos fácil. 8. ed. São Paulo: Saraiva, 2013. Os links para sites da Web fornecidos neste capítulo foram todos testados, e seu fun- cionamento foi comprovado no momento da publicação do material. No entanto, a rede é extremamente dinâmica; suas páginas estão constantemente mudando de local e conteúdo. Assim, os editores declaram não ter qualquer responsabilidade sobre qualidade, precisão ou integralidadedas informações referidas em tais links. 9Custos e despesas nas empresas de transporte DICA DO PROFESSOR O aumento da competitividade no setor de transportes e o impacto da estrutura de custos nas tomadas de decisões das empresas que atuam nesse setor reforçam a importância da estratégia de custos adotada pela empresa. Dessa forma, com o auxílio do setor de logística, a empresa deve conhecer não apenas os seus custos, mas as ferramentas que auxiliam na gestão dos custos logísticos, como, por exemplo, as tecnologias da informação. Nesta Dica do Professor, veja situações que mostram o impacto dos custos nas decisões das empresas e de que forma essas empresas podem otimizar esse processo, tomando as melhores decisões. Conteúdo interativo disponível na plataforma de ensino! EXERCÍCIOS 1) Os custos fixos são aqueles que permanecem estáveis independentemente de alterações no volume da produção. Com base nessa afirmativa, qual entre as alternativas a seguir representa um custo fixo nas empresas de transportes? A) Custo dos combustíveis. B) Custo dos pneus. C) Custo de salários e encargos sociais. D) Custos de peças e reparos. E) Custos de pedágios. 2) Há modais de transporte que apresentam custos fixos mais elevados, e há outros modais em que o custo variável é responsável pela maior parte dos custos de transporte. Entre as alternativas a seguir, assinale o modal de transporte que apresenta baixo custo fixo e elevado custo variável: A) Ferroviário. B) Rodoviário. C) Hidroviário. D) Dutoviário. E) Aéreo. 3) Os custos podem ser divididos em custos diretos e custos indiretos. Os custos diretos podem ser atribuídos diretamente aos serviços, e os custos indiretos dependem de um sistema de custeio para sua correta alocação. Em uma empresa de transporte, os custos diretos estão relacionados diretamente com o modal de transporte. Em relação às alternativas a seguir, qual dos custos corresponde a um custo direto? A) Custo de aluguel. B) Custo de energia elétrica. C) Custos de telefonia. D) Custo da mão de obra do motorista. E) Custos de encargos sociais do pessoal do administrativo. 4) As empresas de transporte, assim como as demais empresas, incorrem em gastos, custos e despesas. Em relação às alternativas a seguir, assinale a correta: A) Os custos podem ser entendidos como a compra de um produto ou serviço que gere sacrifício financeiro para a empresa, representado pela entrega ou promessa de entrega de ativos. B) As despesas são consideradas como o gasto que ocorre na aquisição de um bem ou serviço para a produção de outros bens ou serviços. C) As despesas são consideradas gastos realizados pela empresa com o objetivo de gerar receitas. D) Os gastos podem ser entendidos como o recurso empregado na aquisição de um bem ou serviço para a produção de outros bens ou serviços. E) Os custos são considerados gastos realizados pela empresa com o objetivo de gerar receitas. 5) Os custos logísticos são entendidos como os gastos ligados ao processo logístico de uma empresa, como os custos de armazenagem e movimentação de materiais, transportes, embalagens, manutenção de inventário, tecnologia da informação e a carga tributária. Entre as alternativas a seguir, qual se refere ao custo de transportes? A) Compreendem as atividades de deslocamento dos produtos do fornecedor para a empresa, dentro da própria empresa e da empresa para os clientes. B) São os custos envolvidos na movimentação e na estocagem dos materiais. C) Incorrem principalmente para proteger o produto durante o transporte. D) Ocorrem para manter os estoques de matérias-primas, produtos em processo, produtos acabados ou peças de reposição. E) Envolvem os impostos, as taxas, as contribuições de melhoria, as contribuições sociais, etc. NA PRÁTICA Os custos envolvidos nos serviços de transporte de cargas podem ser classificados em custos diretos ou custos indiretos. Os custos diretos podem ser atribuídos diretamente aos serviços, ou seja, são facilmente mensurados e alocados aos serviços prestados, como, por exemplo a mão de obra do motorista do caminhão. Já os custos indiretos não são tão facilmente atribuídos aos serviços, pois sua mensuração e alocação dependem de uma divisão, como, por exemplo, as horas trabalhadas pelo operador da empilhadeira para carregar e descarregar todos os caminhões do pátio. Neste Na Prática, veja uma situação que ilustra essa definição de custos. SAIBA MAIS Para ampliar o seu conhecimento a respeito desse assunto, veja abaixo as sugestões do professor: Mensuração dos custos logísticos: estudo de caso em uma indústria gráfica Neste artigo, você irá encontrar os principais aspectos da mensuração dos custos logísticos em uma indústria gráfica e a reestruturação da área de logística. Conteúdo interativo disponível na plataforma de ensino! 4 fatores que influenciam os custos logísticos O vídeo a seguir fala sobre quatro fatores que influenciam nos custos logísticos de uma empresa de transporte sob a perspectiva de um profissional da área. Confira. Conteúdo interativo disponível na plataforma de ensino! Análise da formação de custos logísticos entre rotas de transportes Neste artigo, você vai encontrar os resultados da comparação dos custos logísticos entre as principais rotas de transporte de uma cooperativa de Santa Catarina e verificar o impacto dos custos no resultado da empresa. 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