Custos e despesas nas empresas de transporte

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Custos e despesas nas empresas de 
transporte 
APRESENTAÇÃO
As informações sobre os custos logísticos podem proporcionar, aos gestores das empresas de 
transportes, melhores tomadas de decisões e melhor gerenciamento do processo de transporte, 
otimizando os resultados. Um dos propósitos da logística é justamente entregar os produtos no 
local e no tempo acordados, ao menor custo, e o transporte é uma das atividades logísticas de 
maior custo dentro da cadeia de suprimentos.
Nesta Unidade de Aprendizagem, você irá aprender sobre os principais custos que envolvem 
uma empresa de transporte na sua prestação de serviços, assim como as suas principais despesas 
operacionais e a forma como esses custos logísticos são evidenciados na demonstração do 
resultado do exercício. Além disso, irá explorar os principais fatores que podem interferir na 
decisão da empresa em relação ao modal de transporte e o impacto desse modal nos custos fixos 
e variáveis.
Bons estudos.
Ao final desta Unidade de Aprendizagem, você deve apresentar os seguintes aprendizados:
Identificar os custos relacionados a empresas de transporte.•
Relacionar as despesas operacionais das empresas de transporte.•
Descrever o impacto dos custos logísticos na demonstração de resultados.•
DESAFIO
Para as empresas de transporte, conhecer os custos das opções de modais de transporte irá 
auxiliá-las na tomada de decisão de qual o melhor modal para atendê-la, de forma que obtenha o 
percentual de lucro desejado.
Os custos fixos e os custos variáveis são impactados diretamente pela escolha do tipo de modal 
de transporte, e a decisão dependerá não apenas dos custos, mas de outros fatores relacionados 
às características operacionais, como transporte da carga.
Os principais modais de transportes são o ferroviário, o rodoviário, o hidroviário, o dutoviário e 
o aéreo, e os custos de transportes por esses modais variam em razão do tipo de carga, do 
volume transportado e da distância percorrida.
Diante do exposto, observe a seguinte situação:
Considerando as informações passadas pela empresa:
a) Qual seria a melhor opção de modalidade de transporte diante dos custos da empresa?
b) Quais sugestões você poderia propor para a empresa de modo que maximizassem o seu 
resultado?
INFOGRÁFICO
Você conhece os fatores que podem influenciar nos custos dos transportes, inclusive na escolha 
do tipo de modal? Os custos dos transportes são influenciados por diversos fatores, que vão 
desde fatores internos à empresa, como a responsabilidade do pessoal, o acondicionamento e o 
manuseio da carga, até fatores externos à empresa, como, por exemplo, aqueles relacionados ao 
mercado, como a sazonalidade.
O conhecimento desses fatores e a análise das características operacionais dos modais fazem 
toda a diferença na tomada de decisão das empresas no momento de decidir qual o modal que 
melhor se enquadra para atender ao serviço e ao resultado esperado.
Neste Infográfico, conheça os principais fatores que podem influenciar os custos fixos e 
variáveis dos modais de transportes, assim como as principais características operacionais dos 
modais.
CONTEÚDO DO LIVRO
As empresas de transporte enfrentam uma série de desafios para determinação dos seus custos, 
principalmente para definir os preços dos seus serviços e para a tomada de decisões.
Os custos logísticos podem ser considerados variáveis estratégicas para empresas desse setor, 
não apenas pelo posicionamento no mercado, mas para liderança em custos. Portanto, é 
fundamental que as empresas saibam alocar corretamente os custos aos seus serviços.
No capítulo Custos e despesas nas empresas de transporte, da obra Contabilidade setorial, base 
teórica desta Unidade de Aprendizagem, você irá encontrar os principais conceitos acerca dos 
custos nas empresas de transportes, assim como os custos fixos e variáveis, a classificação ainda 
em custos diretos e indiretos, e de que forma os custos logísticos podem impactar na 
demonstração do resultado.
Boa leitura.
CONTABILIDADE 
SETORIAL
Rayla dos Santos Oliveira Dias
Custos e despesas nas 
empresas de transporte
Objetivos de aprendizagem
Ao final deste texto, você deve apresentar os seguintes aprendizados:
  Identificar os custos relacionados a empresas de transporte.
  Relacionar as despesas operacionais das empresas de transporte.
  Descrever o impacto dos custos logísticos na demonstração de 
resultados.
Introdução
O setor de transporte está cada vez mais competitivo, de modo que as 
empresas que operam nesse setor precisam gerenciar seus custos, a fim 
de identificar a melhor modalidade de transporte, bem como as melhores 
rotas para operar e obter vantagens competitivas. Desse modo, os custos 
são de extrema importância para a determinação do preço dos serviços. 
A gestão dos custos envolve os custos de coleta, entrega e transferência, 
e o correto gerenciamento permite melhores tomadas de decisões e 
resultados quanto aos objetivos almejados. 
Neste capítulo, você conhecerá os principais conceitos acerca dos custos 
nas empresas de transporte, como os custos fixos e variáveis, diretos e indi-
retos. Além disso, estudará as despesas operacionais e a forma como essas 
empresas evidenciam os custos logísticos na demonstração do resultado. 
1 Gestão de custos nas empresas de transporte
A logística busca, basicamente, pela otimização dos custos e a maximização 
dos serviços oferecidos pelas empresas, de forma a planejar e controlar todo 
o fl uxo da cadeia de suprimentos, que compreende desde o recebimento do 
pedido até a entrega, tendo como principal atividade, e de maior custo, o 
serviço de transporte. 
De acordo com a Confederação Nacional do Transporte (CNT) (2018), o 
transporte é visto como um dos pilares da economia do país, sendo essencial 
para o desenvolvimento e a expansão da capacidade de produção. Ou seja, quanto 
mais se produz no país, maior é a sua interface com o transporte e a logística. 
Para melhor compreensão das empresas de transporte, é importante, pri-
meiro, entender a estrutura de transportes, que é formada por uma infraes-
trutura física, veículos e transportadoras. Essas empresas operam por um ou 
por mais de um dos cinco tipos de modais básicos de transportes: ferroviário, 
rodoviário, hidroviário, dutoviário e aéreo (BOWERSOX et al., 2014). 
Antes de abordar especificamente os custos, faz-se necessário compreender 
as diferenças entre gastos, custos e despesas. Os gastos podem ser entendidos 
como a compra de um produto ou serviço que gere um sacrifício financeiro 
para a empresa, representado pela entrega ou promessa de entrega de ativos. 
Já os custos são gastos que ocorrem na aquisição de um bem ou serviço para 
a produção de outros bens ou serviços. Por fim, as despesas representam bens 
ou serviços consumidos direta ou indiretamente para a obtenção de receitas 
(MARTINS, 2018); a próxima seção tratará das despesas. O foco, agora, serão 
os custos, ou seja, os gastos que a empresa incorre para a produção de seus 
serviços de transporte. Os custos são divididos em: custos fixos e variáveis e 
custos diretos e indiretos. A seguir, serão apresentados os principais aspectos 
sobre cada um dos tipos de custos nas empresas de transporte. 
Custos fixos e custos variáveis 
A contabilidade de custos é um ramo da contabilidade que se destina a produzir 
informações para diversos níveis dentro da empresa em relação aos seus custos 
para a produção de um bem ou fornecimento de um serviço. A partir dessas 
informações, a empresa poderá gerenciar seu processo de custeio. 
Segundo Martins (2018), os principais sistemas de custeio são: custeio por 
absorção, custeio variável, custeio ABC e custeio RKW. Não é o foco deste capítulo 
analisar os sistemas de custeio, de modo que veremos apenas as características 
básicas de cada um deles. O custeio por absorção consiste na apropriação de todos 
os custos de produção dos bens elaborados; portanto, todos os gastos relativosao 
esforço de produção são distribuídos para todos os produtos ou serviços feitos. 
Já no custeio variável só são apropriados aos serviços os custos variáveis, de 
modo que os fixos são separados e considerados como despesas do período, indo 
diretamente para o resultado. O custeio ABC, por sua vez, é considerado um dos 
sistemas de custeio mais utilizado pelas empresas de transporte, pois consiste na 
alocação dos custos indiretos a cada uma das atividades. Por fim, o custeio RKW 
Custos e despesas nas empresas de transporte2
atribui todos os gastos fixos, inclusive as despesas financeiras, aos produtos. No 
entanto, fere os princípios contábeis, só podendo ser utilizado no campo gerencial.
Entre os custos, destacam-se os custos fixos e os custos variáveis. De acordo 
com Ribeiro (2013), os custos fixos são aqueles que permanecem estáveis 
independentemente de alterações no volume da produção. Além disso, esses 
custos geralmente se repetem em todos os meses do ano. Como exemplos de 
custos fixos nas empresas de transporte, destacam-se: salários e encargos 
sociais, depreciação, remuneração de capital, seguros, IPVA e licenciamentos. 
Já os custos variáveis são aqueles que variam em decorrência do processo 
de produção; ou seja, quanto maior for a produção de um determinado bem, 
maiores serão os custos variáveis. Esse processo também ocorre para as 
empresas prestadoras de serviços. Como exemplos de custos variáveis nas 
empresas de transporte, destacam-se: combustível, lubrificantes, peças de 
reparos e serviços de oficinas, lavagens e pneus. 
No contexto das empresas de transporte, a classificação dos custos em fixos 
e variáveis está relacionada à distância percorrida durante o transporte, como 
se a unidade variável fosse a quilometragem. Dessa forma, todos os custos que 
ocorrem de maneira independente ao deslocamento são considerados fixos, 
ao passo que os custos que variam de acordo com a distância percorrida são 
considerados variáveis. De modo geral, nas empresas de transporte, esses 
custos são medidos como um custo por quilômetro ou por unidade de peso. 
Além disso, os custos fixos podem apresentar uma parcela de custos va-
riáveis, ao passo que os custos variáveis podem apresentar uma parcela dos 
custos fixos, de modo que você poderá se deparar com as expressões custos 
semifixos e custos semivariáveis. 
Para melhor compreensão, observe um exemplo de custo semifixo: em uma empresa 
de energia elétrica, a parte fixa — ou seja, que independe do volume de prestação de 
serviços — demandará energia para as atividades básicas da empresa, ao passo que 
a parte variável aumentará conforme o volume de serviços prestados e a intensidade 
de uso dos veículos e equipamentos. Mas é claro que a empresa só conseguirá fazer 
essa distinção se for possível realizar essa medição de forma separada. Como exemplo 
de custo semivariável, tem-se o caso da mão de obra, que pode estar relacionada 
diretamente com a quantidade de viagens, sendo variável, mas também conta com 
a parte fixa, como o pessoal da supervisão dos transportes, que, independentemente 
da quantidade de viagens, receberá a remuneração fixa. 
3Custos e despesas nas empresas de transporte
Essas situações foram apresentadas apenas para ilustrar os casos em que 
podem ocorrer, porém o mais importante é que você saiba a distinção entre 
os custos fixos e variáveis e o quanto esses custos podem impactar na escolha 
do modal de transporte da empresa. 
Como visto, os principais modais de transportes são: ferroviário, rodoviário, 
hidroviário, dutoviário e aéreo, e os custos de transportes por esses modais 
variam em razão do tipo de carga, do volume transportado e da distância 
percorrida. No Brasil, o modal de transporte mais utilizado é o rodoviário, 
por meio de caminhões e carretas, o qual corresponde a mais de 70% da 
distribuição dos produtos produzidos nacionalmente (CNT, 2018). 
Cada modal de transporte possui uma estrutura de custos diferente, visto que há 
modais que demandam mais custos fixos, bem como há modais em que o custo 
variável é responsável pela maior parte dos custos. A seguir, são apresentados os 
principais comportamentos dos custos fixos e variáveis nas principais modalidades 
de transportes.
  Ferroviário: alto custo fixo (equipamentos, terminais, trilhos, etc.) e baixo custo 
variável. 
  Rodoviário: baixo custo fixo (estradas prontas e fornecidas pelo poder público) e 
custo variável médio (combustível, manutenção, etc.). 
  Hidroviário: custo fixo médio (navios e equipamentos) e baixo custo variável 
(capacidade de transportar uma grande quantidade de carga). 
  Dutoviário: custo fixo mais alto de todos (dutos, faixas de domínio, construção, 
necessidade de estações de controle e capacidade de bombeamento) e custo 
variável mais baixo de todos (não há custo de mão de obra significativo). 
  Aéreo: baixo custo fixo (aeronaves e sistemas de manuseio de carga) e alto custo 
variável (combustível, mão de obra, manutenção, etc.).
Fonte: Bowersox et al. (2014). 
Custos diretos e custos indiretos
Além dos custos fi xos e variáveis, há ainda os custos diretos e indiretos. Os 
custos que a empresa consegue alocar diretamente no serviço ou produto 
são conhecidos como custos diretos. Já os custos em que essa alocação não 
é tão simples, dependendo de um sistema de custeio para a sua alocação ao 
produto ou serviço, são conhecidos como custos indiretos. Nas empresas 
Custos e despesas nas empresas de transporte4
de transporte, os custos indiretos podem ser entendidos como aqueles que 
não estão diretamente atribuídos para a operação do veículo ou modal de 
transporte. 
Imagine que, em uma empresa de transporte de cargas, é necessário utilizar a empi-
lhadeira para carregar e descarregar os caminhões. A empresa realiza o controle de 
horas trabalhadas com essa empilhadeira e consegue alocar o custo direto no serviço 
de carregamento e no serviço de descarregamento. Agora, suponha que a empresa 
não faça o controle de energia com relógios separados entre o setor administrativo 
e o setor de operação, de modo que a alocação dos custos de energia não será feita 
de forma direta, e sim alocada indiretamente de forma subjetiva. O mesmo ocorre 
em situações de aluguel do prédio onde funcionam as instalações da empresa, em 
que todos utilizam o mesmo espaço, de modo que a empresa não conseguirá atribuir 
diretamente o aluguel por meio da metodologia dos custos diretos.
De acordo com Martins (2018), os custos indiretos são aqueles que não 
podem ser identificados e diretamente apropriados a cada tipo de serviço ou 
atividade a ser custeada no momento de sua ocorrência, ou seja, estão ligados 
diretamente a cada tipo de bem ou função de custo. 
Se a empresa de transporte consegue atribuir diretamente ao serviço os custos, estes 
são considerados custos diretos. Contudo, se a empresa não consegue realizar essa 
atribuição de forma direta, dependendo de um rateio, os custos são indiretos. 
2 As despesas nas empresas de transporte
Como visto, as despesas são consideradas como o gasto incorrido com um bem 
ou serviço de forma direta ou indireta para a obtenção de receitas. De acordo com 
Iudícibus e Marion (2011), os principais grupos de despesas operacionais são: 
despesas administrativas, despesas de vendas (comerciais) e despesas fi nanceiras. 
5Custos e despesas nas empresas de transporte
Para os autores, as despesas administrativas estão relacionadas à admi-
nistração da empresa e aos gastos do escritório e de outros setores que visam 
à gestão do negócio. Portanto, as despesas administrativas são aquelas que 
não estão diretamente relacionadas ao fornecimento do serviço de transporte. 
Como exemplo de despesas administrativas, destacam-se: salário do pessoal 
do escritório e aluguel do prédio administrativo.
As despesas comerciais, por sua vez, estão relacionadas às vendas, abran-
gendo desde a promoção do produto até a sua colocação para a venda; ou 
seja, desde a sua comercialização atéa sua distribuição. Alguns exemplos 
de despesas comerciais são: a comissão dos vendedores, a embalagem de 
um produto, a propaganda ou publicidade e os brindes. No contexto de uma 
empresa de serviços, é possível que, em razão do porte da empresa, haja um 
setor responsável apenas pelas transações de vendas, e todas essas situações 
elencadas se enquadram nas despesas comerciais. 
Por fim, as despesas financeiras são representadas pela remuneração de 
capitais de terceiros. Ou seja, as despesas financeiras são aquelas incorridas na 
obtenção de um empréstimo, por exemplo, como os juros pagos. Outro exemplo 
de despesas financeiras são os descontos concedidos aos clientes no ato do 
pagamento por um serviço, ou, ainda, as comissões bancárias e tarifas pelos 
serviços financeiros prestados pela instituição financeira (RIBEIRO, 2013). 
No entanto, outras despesas e receitas operacionais podem aparecer nos 
resultados da empresa, as quais estão relacionadas aos resultados provenientes 
de atividades acessórias da empresa, como participações em outras sociedades 
e os dividendos recebidos.
Em uma empresa de transporte, as despesas administrativas são entendidas como 
aquelas que estão indiretamente relacionados à operação do veículo, ou seja, são 
atividades necessárias para a obtenção de receitas, mas não estão no fornecimento 
do serviço, como a mão de obra do motorista ou o combustível do caminhão, que 
são considerados custos. Portanto, essas despesas variam conforme o volume da 
carga movimentada, e não em razão da quilometragem percorrida pelos veículos. 
3 Os custos logísticos evidenciados 
na demonstração de resultado
A demonstração do resultado do exercício (DRE), ou simplesmente demonstra-
ção do resultado, tem por objetivo evidenciar a formação do resultado líquido 
da empresa após o confronto das receitas, despesas e custos apurados pelo 
regime de competência (IUDÍCIBUS; MARION, 2018). 
Custos e despesas nas empresas de transporte6
No entanto, para abordar os custos logísticos evidenciados na DRE, é impor-
tante, primeiro, conhecer quais são os principais custos envolvidos no processo 
logístico de uma empresa de transporte. No primeiro momento, é preciso con-
ceituar o que são os custos logísticos, que podem ser entendidos como os gastos 
relacionados com o processo logístico de uma empresa, entre eles: custos de 
armazenagem e movimentação de materiais, transportes, embalagens, manu-
tenção de inventário, tecnologia da informação, carga tributária, entre outros.
Quanto aos custos de armazenagem e movimentação de materiais, Faria 
e Costa (2005) destacam que eles abrangem desde o recebimento na aquisição 
de materiais até o ponto de estocagem, bem como a retirada desses materiais 
até o local onde serão utilizados ou expedidos para distribuição.
Os custos de transporte são considerados mais representativos dos demais 
custos logísticos, visto que compreendem as atividades de deslocamento 
dos produtos do fornecedor para a empresa, dentro da própria empresa e da 
empresa para os clientes. Os principais custos de transportes evidenciados 
na DRE das empresas de transporte são decorrentes principalmente de mão 
de obra do motorista, operação do veículo, custo do capital investido em 
equipamentos e administração, além de das perdas e dos danos decorrentes 
dos transportes de cargas. 
Já os custos de embalagens incorrem principalmente para proteger o pro-
duto durante o transporte. Portanto, as embalagens e os dispositivos utiliza-
dos na movimentação, como pallets e racks, têm como objetivo o manuseio 
e a movimentação dos materiais, bem como o seu armazenamento (FARIA; 
COSTA, 2005). Em relação aos custos de manutenção de inventário, Faria e 
Costa (2005) destacam que são custos que ocorrem para manter os estoques de 
matérias-primas, produtos em processo, produtos acabados ou peças de repo-
sição e representam uma das principais partes do custo logístico total, estando 
relacionados principalmente aos sistemas de controle de estoques e inventários. 
A tecnologia da informação auxilia todo o processo logístico, sendo fun-
damental para o processo de comunicação e integração entre os agentes en-
volvidos. Entretanto, os custos da tecnologia da informação envolvem mão 
de obra, manutenção dos hardwares e softwares, seguros, treinamentos, entre 
outros. Todavia, apesar dos custos envolvidos no processo, o valor empregado 
pela tecnologia da informação pode trazer benefícios, como: ganhos de pro-
dutividade, melhoria dos serviços, redução do tempo de ciclo e aumento do 
nível de confiança nas informações entre fornecedores e clientes.
Por fim, os custos da carga tributária estão sempre em evidência na 
DRE das empresas, independentemente do tipo de transporte. Esses custos 
envolvem os impostos, as taxas, as contribuições de melhoria, as contribuições 
7Custos e despesas nas empresas de transporte
sociais, entre outros. Esses tributos incidem principalmente sobre a renda, o 
trabalho, a propriedade, os produtos e os serviços. 
Faria e Costa (2005) e Ballou (1993) abordam como custos logísticos os 
custos decorrentes de lotes e os custos decorrentes de nível de serviços. Os 
custos decorrentes de lotes podem ser entendidos como os custos incorridos 
na preparação da produção, como a capacidade perdida em virtude de troca 
de ferramentas ou mudança de máquinas e planejamento, manuseio e mo-
vimentação de materiais. Como custos decorrentes de nível de serviços, a 
empresa deve entender que o custo de estabelecer certo nível de serviço deve 
estar contrabalançado com as vendas potenciais para aquele serviço, de modo 
que resulte no incremento dos lucros.
No Quadro 1, é apresentada, a título de exemplo, a DRE de uma empresa 
de transporte. 
Fonte: Adaptado de JSL ([2019]).
Receitas de serviços
(−) Custos dos serviços prestados
 Salário dos motoristas
 Combustível
(=) Lucro bruto
(−) Despesas operacionais
 Despesas administrativas
 Salário do pessoal do escritório
 Aluguel do prédio administrativo
 Despesas comerciais
 Salário dos vendedores 
 Propaganda
(+) Receitas financeiras
 Juros recebidos de clientes
(−) Despesas financeiras
 Juros pagos
(=) Resultado do exercício
Quadro 1. Demonstração do Resultado do Exercício
Custos e despesas nas empresas de transporte8
Como principais custos de serviços, pode-se destacar: custos com pessoal, 
custos com agregados e terceiros, custos com combustíveis e lubrificantes, 
custos com peças/pneus/manutenção, custos com depreciação e amortização, 
aluguéis de imóveis e terceiros, entre outros. É possível perceber, ainda, os 
custos como tributos evidenciados na DRE. Portanto, embora nem todos os 
custos logísticos estejam claramente evidenciados na DRE, eles impactam no 
resultado das empresas de transporte. 
BALLOU, R. H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais e distribuição 
física. São Paulo: Atlas, 1993.
BOWERSOX, D. et al. Gestão logística da cadeia de suprimentos. 4. ed. Porto Alegre: 
AMGH, 2014.
CNT. O transporte move o Brasil. Brasília: CNT, 2018. Disponível em: https://cnt.org.br/
propostas-cnt-transporte. Acesso em: 26 jan. 2020.
FARIA, A. C. de; COSTA, M. de F. G. Gestão de Custos Logísticos: Custeio Baseado em 
Atividade (ABC), Balanced Scorecard (BSC) e Valor Econômico Agregado (EVA). São 
Paulo: Atlas, 2005. 
IUDÍCIBUS, S.; MARION, J. C. Curso de contabilidade para não contadores. 7. ed. São 
Paulo: Atlas, 2011.
MARTINS, E. Contabilidade de custos. 11. ed. São Paulo: Atlas, 2018.
RIBEIRO, O. M. Contabilidade de custos fácil. 8. ed. São Paulo: Saraiva, 2013.
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9Custos e despesas nas empresas de transporte
DICA DO PROFESSOR
O aumento da competitividade no setor de transportes e o impacto da estrutura de custos nas 
tomadas de decisões das empresas que atuam nesse setor reforçam a importância da estratégia 
de custos adotada pela empresa.
Dessa forma, com o auxílio do setor de logística, a empresa deve conhecer não apenas os seus 
custos, mas as ferramentas que auxiliam na gestão dos custos logísticos, como, por exemplo, as 
tecnologias da informação.
Nesta Dica do Professor, veja situações que mostram o impacto dos custos nas decisões das 
empresas e de que forma essas empresas podem otimizar esse processo, tomando as melhores 
decisões.
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EXERCÍCIOS
1) Os custos fixos são aqueles que permanecem estáveis independentemente de 
alterações no volume da produção.
Com base nessa afirmativa, qual entre as alternativas a seguir representa um custo 
fixo nas empresas de transportes?
A) Custo dos combustíveis.
B) Custo dos pneus.
C) Custo de salários e encargos sociais.
D) Custos de peças e reparos.
E) Custos de pedágios.
2) Há modais de transporte que apresentam custos fixos mais elevados, e há outros 
modais em que o custo variável é responsável pela maior parte dos custos de 
transporte.
Entre as alternativas a seguir, assinale o modal de transporte que apresenta baixo 
custo fixo e elevado custo variável:
A) Ferroviário.
B) Rodoviário.
C) Hidroviário.
D) Dutoviário.
E) Aéreo.
3) Os custos podem ser divididos em custos diretos e custos indiretos. Os custos diretos 
podem ser atribuídos diretamente aos serviços, e os custos indiretos dependem de um 
sistema de custeio para sua correta alocação. Em uma empresa de transporte, os 
custos diretos estão relacionados diretamente com o modal de transporte.
Em relação às alternativas a seguir, qual dos custos corresponde a um custo direto?
A) Custo de aluguel.
B) Custo de energia elétrica.
C) Custos de telefonia.
D) Custo da mão de obra do motorista.
E) Custos de encargos sociais do pessoal do administrativo.
4) As empresas de transporte, assim como as demais empresas, incorrem em gastos, 
custos e despesas.
Em relação às alternativas a seguir, assinale a correta:
A) Os custos podem ser entendidos como a compra de um produto ou serviço que gere 
sacrifício financeiro para a empresa, representado pela entrega ou promessa de entrega de 
ativos.
B) As despesas são consideradas como o gasto que ocorre na aquisição de um bem ou serviço 
para a produção de outros bens ou serviços.
C) As despesas são consideradas gastos realizados pela empresa com o objetivo de gerar 
receitas.
D) Os gastos podem ser entendidos como o recurso empregado na aquisição de um bem ou 
serviço para a produção de outros bens ou serviços.
E) Os custos são considerados gastos realizados pela empresa com o objetivo de gerar 
receitas.
5) Os custos logísticos são entendidos como os gastos ligados ao processo logístico de 
uma empresa, como os custos de armazenagem e movimentação de materiais, 
transportes, embalagens, manutenção de inventário, tecnologia da informação e a 
carga tributária.
Entre as alternativas a seguir, qual se refere ao custo de transportes?
A) Compreendem as atividades de deslocamento dos produtos do fornecedor para a empresa, 
dentro da própria empresa e da empresa para os clientes.
B) São os custos envolvidos na movimentação e na estocagem dos materiais.
C) Incorrem principalmente para proteger o produto durante o transporte.
D) Ocorrem para manter os estoques de matérias-primas, produtos em processo, produtos 
acabados ou peças de reposição.
E) Envolvem os impostos, as taxas, as contribuições de melhoria, as contribuições sociais, 
etc.
NA PRÁTICA
Os custos envolvidos nos serviços de transporte de cargas podem ser classificados em custos 
diretos ou custos indiretos. Os custos diretos podem ser atribuídos diretamente aos serviços, ou 
seja, são facilmente mensurados e alocados aos serviços prestados, como, por exemplo a mão de 
obra do motorista do caminhão.
Já os custos indiretos não são tão facilmente atribuídos aos serviços, pois sua mensuração e 
alocação dependem de uma divisão, como, por exemplo, as horas trabalhadas pelo operador da 
empilhadeira para carregar e descarregar todos os caminhões do pátio.
Neste Na Prática, veja uma situação que ilustra essa definição de custos.
SAIBA MAIS
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