Avaliação On-Line 3 (AOL 3)

Prévia do material em texto

Pergunta 1
Durante a década de 1960, as companhias aéreas passaram a perceber que um certo modelo de aeronave podia vir a ser muito lucrativa e interessante. Diversos fabricantes ao redor do mundo passaram a produzir esse determinado modelo de aeronave, visando atender à necessidade das companhias aéreas. Esse período marcou uma nova era na aviação mundial.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a aviação contemporânea, pode-se afirmar que o modelo de aeronave que marcou uma nova era na aviação mundial na década de 1960 foi o:
RESPOSTA: Boeing 707.
Pergunta 2
O projeto do motor turboélice deriva do motor a jato puro. Com isso, o motor turboélice desempenha um papel fundamental para a aviação regional (área da aviação na qual os motores turboélice são mais bem aproveitados). Ele é empregado para atuação em locais de difícil acesso, pistas de terra e grama, onde o motor a jato não seria operacional por conta das restrições.
Levando em conta os estudos sobre os principais tipos de operação e vantagens do motor turboélice, é correto afirmar que o avião utilizado pelas companhias regionais que possui esse tipo de motor é chamado de:
RESPOSTA: ATR.
Pergunta 3
Com o passar das convenções aeronáuticas realizadas no mundo inteiro em prol da aviação civil, como a Convenção de Chicago, foi idealizada a melhoria contínua de procedimentos e regulamentações, que é seguida fielmente até os dias de hoje, além de se buscar a padronização de operações e sistemas.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a melhorias impostas pela OACI, analise as afirmativas a seguir e a relação proposta entre elas.
I. A OACI foi o primeiro órgão permanente da ONU (Organização das Nações Unidas) a buscar integralmente o desenvolvimento da aviação civil.
Porque:
II. Com a Convenção de Chicago, foram criados 19 anexos técnicos, que buscam a padronização da aviação civil, levando segurança para as operações aéreas.
A seguir, assinale a alternativa correta:
RESPOSTA: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Pergunta 4
É interessante ressaltar que não foram somente os aviões militares que sofreram modificações consideráveis durante a Segunda Guerra Mundial. Existiram outros tipos de aeronaves com finalidade diferente daquela dos aviões militares. A utilização desses outros tipos e modelos de aeronave foi fundamental para a vitória dos Aliados durante as batalhas.
Considerando as informações apresentadas e o conteúdo estudado sobre as principais modificações, pode-se afirmar que o outro tipo de aeronave desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial e que teve como primeiros modelos o Flettner FL 282 e o Sikorsky R-4 era o:
RESPOSTA: helicóptero.
Pergunta 5
O período que antecedeu a Segunda Guerra Mundial foi determinante para definir como a guerra iria acontecer. Os países passaram a perceber a importância da utilização das aeronaves durantes as batalhas e, por isso, um país decidiu investir bastante em sua força aérea nacional, aplicando uma enorme quantidade de capital em sua força aérea. Esse país visava ter maior vantagem sobre os demais adversários com esses investimentos.
Levando em conta os estudos sobre a Segunda Guerra Mundial e as informações apresentadas, pode-se afirmar que o país que possuía a melhor força aérea antes da Segunda Guerra Mundial começar era:
RESPOSTA: Alemanha.
Pergunta 6
A aviação mundial não teria se desenvolvido até a sua eficiência e segurança dos dias atuais caso a Segunda Guerra Mundial não tivesse acontecido. Mesmo sendo uma tragédia para a humanidade, a Segunda Guerra Mundial trouxe modificações extremamente importantes para a aviação mundial, e essas mudanças aconteceram pois os países participantes decidiram investir fortemente em suas aviações militares.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as principais modificações, analise as afirmativas a seguir.
I. As aeronaves passaram a ter o trem de pouso retrátil durante a Segunda Guerra Mundial.
II. As aeronaves biplano eram a maioria das aeronaves militares da Segunda Guerra Mundial.
III. O cockpit totalmente fechado foi uma modificação importante decorrente da Segunda Guerra Mundial.
IV. Os balões e dirigíveis foram utilizados durante a Segunda Guerra Mundial para observação do território inimigo.
Está correto apenas o que se afirma em:
RESPOSTA: I e III.
Pergunta 7
Quando falamos sobre as principais modificações que as aeronaves sofreram durante a Segunda Guerra Mundial, não devemos focar somente em sua estrutura. Para a operação de uma aeronave militar ser eficiente, devem existir vários setores e trabalhadores operando em conjunto para assegurar a melhor operação.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as modificações da Segunda Guerra Mundial, analise as proposições a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Durante a Segunda Guerra Mundial, os países participantes criaram várias bases aéreas e aeroportos pavimentados.
Porque:
II. O número de aeronaves militares aumentou muito, pois os países não pararam de produzir, portanto surgiu a necessidade de criar uma infraestrutura capaz de dar o suporte necessário para as aeronaves militares.
A seguir, assinale a alternativa correta:
RESPOSTA: As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Pergunta 8
Após o fim da Segunda Guerra Mundial, iniciou-se um período em que aviões precisaram ser reformulados, por conta da larga produção, devido à guerra. Esses aviões passaram a ser utilizados pelas companhias aéreas nos transportes de passageiros e cargas.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a aviação contemporânea e o período posterior à Segunda Guerra Mundial, pode-se afirmar que a principal mudança das novas aeronaves foi o desenvolvimento de:
RESPOSTA: motores mais potentes, com a implementação dos motores turboélice.
Pergunta 9
Com o surgimento do motor turboélice e com o aprimoramento das aeronaves utilizadas na Segunda Guerra Mundial, o transporte aéreo deu um grande salto, sendo possível a realização de voos com maior eficiência e segurança e segmentando mercados importantes.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os aviões turboélices na aviação contemporânea, pode-se afirmar que um projeto de sucesso foi o:
RESPOSTA: Lockheed L-188 Electra.
Pergunta 10
Com o fim da Segunda Guerra Mundial, diversos países da Europa ficaram destruídos e todos os setores econômicos tiveram impactos relacionados à destruição da guerra. Esse momento também marcou um período em que todos perceberam como o transporte aéreo era um meio eficiente e seguro, portanto, a produção de aeronaves civis começou a aumentar significativamente, e novas empresas aéreas surgiam em todas as partes do mundo. Vale ressaltar que um país estava à frente dos outros com relação à fabricação de aeronaves, e isso ajudou esse país a se desenvolver economicamente.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a aviação contemporânea, pode-se afirmar que o país e seu respectivo fabricante que mais produziam aeronaves civis após a Segunda Guerra Mundial foi:
RESPOSTA: os Estados Unidos da América, com a fabricante Douglas.