ENIAC ENG CIVIL - TODOS EXERCÍCIOS CONSTRUÇAO DE PONTES _ Passei Direto

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Impresso por VINICIUS DE ALMEIDA ALMEIDA, CPF 396.239.868-66 para uso pessoal e privado. Este material pode ser protegido por
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CONSTRUÇAO DE PONTES 
ENGENHARIA CIVIL 
Unidade 1 
Questão 1 
Com função estática em uma ponte, o elemento da 
superestrutura responsável por receber diretamente os 
carregamentos provenientes das lajes são denominados de: 
Escolha uma: 
a. vigamento secundário. 
b. laje primária. 
c. laje secundária. 
d. vigamento principal. 
e. encontro. 
Questão 2 
Na transposição de uma rota navegável, a altura do greide de uma 
via não pode ser elevada a ponto de interromper o nível de 
navegação. Diante disso, costuma-se adotar uma 
............................., para que ela possa ceder espaço para os 
veículos que vêm pela água. Logo torna-se necessária a 
construção de uma ponte com seu estrado..................................., 
pois esse tipo de estrutura possui dispositivos para movimentos 
de translação ou de rotação, sendo que o movimento de 
translação é representado pelas ..................................., enquanto 
que o movimento de rotação é representado pelas 
..................................... . 
Escolha uma: 
a. Ponte com estrado móvel, fixo, pontes basculantes e giratórias, 
pontes corrediças e levadiças. 
b. Ponte estaiada, fixo, pontes basculantes e giratórias, pontes 
corrediças e levadiças. 
c. Ponte suspensa, móvel, pontes corrediças e levadiças, pontes 
basculantes e giratórias. 
d. Ponte com estrado móvel, móvel, pontes basculantes e 
giratórias, pontes corrediças e levadiças. 
e. Ponte com estrado móvel, móvel, pontes corrediças e levadiças, 
pontes basculantes e giratórias. 
Questão 3 
Com relação à classificação de uma ponte, marque a resposta 
correta. 
Escolha uma: 
a. Classificação quanto à planimetria: em rampa; horizontal; retas; 
tabuleiro côncavo; tabuleiro convexo. 
b. A classificação quanto à natureza do tráfego abrange: pontes 
rodoviárias; pontes ferroviárias; passarelas (pontes para 
pedestres); pontes aeroviárias; pontes-aqueduto; pontes mistas. 
c. A classificação quanto ao material da superestrutura abrange: ponte 
em viga; ponte em pórtico; ponte em arco; ponte pênsil; ponte 
estaiada. 
d. Classificação quanto à altimetria: são retas se possuem eixo reto e 
subdividem-se em ortogonais e esconsas; são curvas se possuem eixo 
curvo. 
e. A classificação quanto ao sistema estrutural da superestrutura 
abrange: alvenaria de tijolos; alvenaria de pedra; madeira em estado 
bruto (roliça); madeira em peças desdobradas ou laminado colado; 
aço; concreto simples; concreto armado; concreto protendido; mistas. 
Questão 4 E 
De acordo com a figura, assinale a alternativa correta referente às 
regiões a seguir indicadas. 
Escolha uma: 
 
a. A região (a) pode apresentar variações do nível do rio e a região (b) 
pode apresentar esforços cisalhantes sobre a estrutura. 
b. A região (a) deve ser isenta de variação do nível do rio e na 
região (b) há a atuação de empuxos na interface com a estrutura. 
c. Nas regiões (a) e (b) ocorrem esforços de empuxo iniciados na 
fundação. 
d. Apenas na região (b) pode-se ter variações do nível do rio e 
empuxos na interface da estrutura simultaneamente. 
e. Ambas as regiões (a) e (b) podem apresentar variações do nível do 
rio sem comprometimento da estabilidade da estrutura. 
Questão 5 
................................ são estruturas construídas para uma 
duração........................., para serem utilizadas por um período de 
tempo relativamente....................., ou seja, são pontes 
empregadas de forma............................ . 
Escolha uma: 
a. Pontes provisórias, ilimitada, longo, passageira. 
b. Pontes flutuantes, limitada, curto, fixa. 
c. Pontes flutuantes, limitada, curto, passageira. 
d. Pontes de estrado móvel, ilimitada, curto, fixa. 
e. Pontes provisórias, limitada, curto, passageira. 
Questão 6 
A ............................... foi criada para ligar dois centros urbanos 
separados pela baía de Guanabara, as cidades 
.................................., com uma extensão total de 13,29 km, sendo 
8,83 km sobre a água. Idealizada desde os tempos de colônia, 
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CONSTRUÇAO DE PONTES 
ENGENHARIA CIVIL 
apresenta o maior vão em viga reta do mundo e é considerada a 
maior ponte de concreto protendido do hemisfério sul. Já foi, 
quando inaugurada, a segunda maior ponte do mundo, sendo um 
marco da engenharia nacional. 
Escolha uma: 
a. Ponte Golden Gate, São Francisco e Sausalito. 
b. Ponte Rio-Niterói; Rio de Janeiro e Niterói. 
c. Viaduto de Millau, do norte-sul da França. 
d. Ponte Rio Niterói, do norte-sul da França. 
e. Ponte Golden Gate; Rio de Janeiro e Niterói. 
Questão 7 
As vias para o tráfego de veículos, como as pontes e os viadutos, 
são dimensionadas para situações padronizadas de utilização e 
com condições mínimas de segurança. O elemento que pode 
proporcionar proteção lateral para evitar a queda de eventuais 
veículos desgovernados durante o tráfego sobre essas estruturas 
é denominado: 
Escolha uma: 
a. tabuleiro. 
b. encontro de grande porte. 
c. encontro leve. 
d. barreira de proteção. 
e. guarda-corpo. 
Questão 8 
Diversos tipos de estruturas podem ser executados, entre eles as 
pontes estaiadas. Qual das imagens abaixo representa uma ponte 
estaiada? 
Escolha uma: 
a. 
 
b. 
 
c. 
 
d. 
 
e. 
 
Questão 9 E 
Pontes rodoviárias localizadas em regiões urbanas, que têm 
passeios laterais, devem apresentar dispositivos que 
proporcionem a proteção física para o trânsito de pedestres. 
Assinale a alternativa que apresenta corretamente esse elemento 
de proteção. 
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CONSTRUÇAO DE PONTES 
ENGENHARIA CIVIL 
Escolha uma: 
a. Guarda-corpos, instalados nos extremos da seção transversal da 
ponte. 
b. Defensas metálicas, instaladas nos extremos da seção 
transversal da ponte. 
c. Barreiras de proteção, instaladas somente entre o passeio e a faixa 
de rolamento. 
d. Defensas metálicas, instaladas em ambos os lados do passeio. 
e. Guarda-corpos, instalados somente entre o passeio e a faixa de 
rolamento. 
Questão 10 
De acordo com a vista lateral da ponte a seguir apresentada, 
assinale a alternativa correta. 
Escolha uma: 
a. O ponto (1) é denominado de encosto e o ponto (2), de 
mesoestrutura. 
b. Os pontos (1) e (2) são denominados de infraestrutura. 
c. O ponto (1) é denominado de infraestrutura e o ponto (2), de 
superestrutura. 
d. O ponto (1) é denominado de mesoestrutura e o ponto (2), de 
infraestrutura. 
e. O ponto (1) é denominado de aterro de acesso e o ponto (2), 
de mesoestrutura. 
Unidade 2 
Questão 1 
Ao observar a estrutura estaiada abaixo, indique qual solicitação 
é encontrada nos cabos que suportam o tabuleiro desta ponte. 
Escolha uma: 
 
a. Compressão 
b. Tração 
c. Cisalhamento 
d. Flexão 
e. Torção 
 
Questão 2 
Sobre a determinação da superelevação em pontes de ferrovias, 
assinale a alternativa que apresenta a correta correlação entre 
suas variáveis: 
Escolha uma: 
a. A bitola dos trilhos é inversamente proporcional à superelevação, 
para uma mesma velocidade dos trens e raio de curva. 
b. Quanto menores a velocidade dos trens e a bitola dos trilhos, para 
um mesmo raio de curva, maior será a superelevação. 
c. Quanto maiores a bitola dos trilhos e a velocidade dos trens, 
para um mesmo raio de curva, maior seráa superelevação. 
d. O raio da curva é diretamente proporcional à superelevação, para 
uma mesma bitola dos trilhos e velocidade dos trens. 
e. A superelevação é inversamente proporcional à velocidade dos 
trens, para uma mesma bitola dos trilhos e raio de curva. 
Questão 3 
Em relação aos gabaritos de pontes, pode-se afirmar que: 
Escolha uma: 
a. correspondem à altura livre, sendo delimitados pela altura da 
mesoestrutura. 
b. relacionam-se apenas com o vão livre da ponte. 
c. são os espaços livres, delimitados pela superestrutura, 
mesoestrutura e infraestrutura. 
d. são diretamente relacionados com as dimensões dos tramos da 
ponte (vão livre). 
e. são delimitados pela altura de construção (superestrutur e pelo 
tramo da ponte (vão teórico). 
Questão 4 
Entre as afirmativas a seguir, qual delas descreve da melhor forma 
o esforço normal? 
Escolha uma: 
a. O esforço normal ocorre de forma paralela ou perpendicular ao eixo 
da barra, podendo gerar esforços de flexão, tração (alongamento) ou 
compressão (encurtamento). 
b. O esforço normal ocorre de forma paralela ao eixo da barra, 
podendo gerar esforços de tração (alongamento) ou compressão 
(encurtamento). 
c. O esforço normal ocorre de forma perpendicular ao eixo da barra, 
podendo gerar esforços de flexão ou compressão. 
d. O esforço normal ocorre de forma perpendicular ao eixo da barra, 
podendo gerar esforços de tração (alongamento) ou compressão 
(encurtamento). 
e. O esforço normal ocorre de forma paralela ao eixo da barra, 
podendo gerar esforços de flexão (alongamento) ou compressão 
(encurtamento). 
 
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CONSTRUÇAO DE PONTES 
ENGENHARIA CIVIL 
Questão 5 
A modelagem teórica de vigas de estruturas de pontes, que são 
posteriormente utilizadas para o cálculo das seções transversais 
das peças e demais componentes, deve considerar o vão L 
apresentado na figura abaixo. Esse vão é denominado: 
Escolha uma: 
 
a. vão de construção. 
b. eixo da ponte. 
c. comprimento da ponte. 
d. vão livre. 
e. tramo da ponte. 
 
Questão 6 
A figura abaixo mostra uma estrutura em arco encontrada no 
Parque Nacional de Utah, nos Estados Unidos. 
Em relação aos arcos, pode-se dizer que a sua principal função é 
resistir aos esforços de: 
Escolha uma: 
 
a. Torção 
b. Flexão 
c. Compressão 
d. Cisalhamento 
e. Tração 
Questão 7 
Considerando a estrutura abaixo, em qual posição, ao longo de 
cada prateleira, vai ocorrer o ponto máximo de flexão? E qual 
como seria o traçado do diagrama de esforço cortante e momento 
fletor? 
Escolha uma: 
 
a. Momento Máximo: ocorre nos apoios; Diagrama de Momento 
Fletor: reta inclinada; Diagrama de Esforço Cortante: parábola. 
b. Momento Máximo: ocorre nos apoios; Diagrama de Momento 
Fletor: parábola; Diagrama de Esforço Cortante: reta inclinada. 
c. Momento Máximo: ocorre na metade do vão; Diagrama de 
Momento Fletor: reta inclinada; Diagrama de Esforço Cortante: 
parábola; 
d. Momento Máximo: ocorre na metade do vão; Diagrama de 
Momento Fletor: constante; Diagrama de Esforço Cortante: reta 
inclinada. 
e. Momento Máximo: ocorre na metade do vão; Diagrama de 
Momento Fletor: parábola; Diagrama de Esforço Cortante: reta 
inclinada. 
Questão 8 
Entre as afirmativas a seguir, qual delas descreve da melhor forma 
o esforço de torção? 
Escolha uma: 
a. O esforço de torção é representado pela flexão quando cargas 
perpendiculares ao eixo atuam na estrutura. 
b. O esforço de torção ocorre de forma paralela ao eixo da barra, 
podendo gerar esforços de tração (alongamento), ou compressão 
(encurtamento). 
c. O esforço de torção é representado pelo momento que tende a 
torcer o membro em torno do seu eixo longitudinal. 
d. O esforço de torção provoca um alongamento na estrutura. 
e. O esforço de torção é representado pelo momento que flexiona a 
barra ao longo do seu eixo longitudinal. 
Questão 9 
A execução de sondagens no local de implantação de pontes é 
importante para o fornecimento de informações mais detalhadas 
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CONSTRUÇAO DE PONTES 
ENGENHARIA CIVIL 
sobre as condições do solo da região. Sobre tais sondagens, pode-
se afirmar que: 
Escolha uma: 
a. São normalmente executadas após a execução da estrutura da 
ponte para confirmação dos dados adotados em projeto, sendo 
executadas principalmente no eixo da ponte. 
b. Auxiliam na caracterização das camadas do subsolo, devendo 
ser preferencialmente executadas no eixo da ponte, garantindo 
que não haja abaixo dela camadas menos resistentes. 
c. Auxiliam na caracterização das camadas do solo, sendo executadas 
no eixo da ponte, fornecendo informações apenas sobre os materiais 
mais resistentes, como as rochas. 
d. Devem ser executadas fora do eixo da ponte, evitando o 
enfraquecimento do solo de fundação durante a etapa de execução 
da infraestrutura. 
e. Fornecem informação da camada superficial do solo, sendo pouco 
eficientes para a determinação das resistências em suas porções 
inferiores. 
Questão 10 
Após a análise da qualidade da água do curso de um rio, os 
resultados indicaram alta presença de íons sulfetos dissolvidos, o 
que pode acarretar na aceleração do processo corrosivo do 
concreto armado de infraestruturas e mesoestruturas de pontes. 
Essa análise faz parte de qual elemento de projetos de pontes? 
Escolha uma: 
a. Geotécnico. 
b. Hidráulico. 
c. Normativo. 
d. Hidrológico. 
e. Acessório. 
Unidade 3 
Questão 1 
Uma ponte que apresenta o tipo estrutural em forma de ............ 
tem um comportamento interessante, devido à possibilidade de 
ter os esforços de flexão ....................... em função da sua forma; 
em caso de .......... de concreto, a possibilidade de ................. da 
flexão é adequada ao material. 
As lacunas do parágrafo acima são preenchidas corretamente 
pelas seguintes palavras: 
Escolha uma: 
a. Viga, reduzidos, arco, redução. 
b. Arco, aumento, laje, redução. 
c. Viga, reduzidos, arco, aumento. 
d. Arco, reduzidos, arco, redução. 
e. Laje, reduzidos, laje, redução. 
Questão 2 
Com relação às linhas de influências, marque a alternativa correta: 
Escolha uma: 
a. O processo calculado por meio dos diagramas de solicitações só é 
conveniente para estruturas complexas. 
b. O processo para a determinação das linhas de influência pode ser 
dado para uma única posição de uma carga unitária. 
c. O processo para a determinação das linhas de influência pode ser 
dado através do diagrama de esforço normal. 
d. As superfícies de influência descrevem o efeito do momento 
fletor e da força cortante, entre outras, num determinado ponto 
da laje, produzido por uma força unitária atuante em outro ponto 
qualquer da superfície. 
e. As linhas de influência podem ser traçadas com maior rapidez com 
o uso dos processos baseados em teoremas gerais dos sistemas 
inelásticos. 
Questão 3 
As cargas móveis sobre uma ponte são o principal motivo de sua 
construção, sendo que o tráfego de veículos provoca ações 
classificadas como variáveis e excepcionais (colisões). As ações 
variáveis verticais, que podem variar sua posição, são analisadas 
por meio de linhas de influência para a determinação das 
solicitações sobre os elementos estruturais da superestrutura. As 
cargas analisadas conforme a descrição são: 
Escolha uma: 
a. frenagem e aceleração, nunca inferior a 135 kN. 
b. multidão (5 kN/m²) e veículo- po (450 kN). ti
c. forças centrífugas calculadas conforme o raio da curva.d. pedestres (3 kN/m²) e multidão (5 kN/m²). 
e. peso da pavimentação (24 kN/m³) e da laje (25 kN/m³). 
Questão 4 
As ações excepcionais têm baixa probabilidade de ocorrência. No 
caso de pontes, decorrem principalmente de colisões. Dentre as 
cargas apresentadas a seguir, qual delas é considerada uma carga 
decorrente de ação excepcional? 
Escolha uma: 
a. Força concentrada de 1000 kN sobre pilar no sentido do tráfego 
sob a ponte. 
b. Força centrífuga transversal e perpendicular ao tráfego em curvas. 
c. Força distribuída vertical de 2 kN/m², devido a recapeamento. 
d. Força distribuída de multidão 5 kN/m² sobre o tabuleiro. 
e. Força do vento transversal ao tráfego calculada conforme NBR 6123. 
Questão 5 
Para o dimensionamento do vigamento principal de uma ponte, 
utilizam-se as solicitações calculadas para as seções transversais, 
sendo a(s) mais frequente(s): 
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CONSTRUÇAO DE PONTES 
ENGENHARIA CIVIL 
Escolha uma: 
a. Esforço cortante e momento tangencial e torçor. 
b. Momento fletor e torçor e esforço cortante. 
c. Momento fletor e esforço tangencial. 
d. Momento fletor e normal e esforço cortante . 
e. Esforço normal e esforço cortante. 
Questão 6 
Com relação aos elementos que constituem a estrutura de uma 
ponte, marque a resposta correta: 
Escolha uma: 
a. Mesoestrutura é a parte com a função de transmitir ao terreno os 
esforços provenientes da mesoestrutura. 
b. Superestrutura é a parte destinada a receber diretamente as 
cargas provenientes do tráfego. 
c. A infraestrutura é a parte com a função de transmitir os esforços 
provenientes apenas da superestrutura. 
d. A infraestrutura é encarregada de receber os esforços da 
superestrutura. 
e. A mesoestrutura é encarregada de receber os esforços e transmiti-
los diretamente para o terreno. 
Questão 7 
Nos Estados Limites Últimos (ELU), é possível verificar situações 
críticas de carregamento sobre a estrutura da ponte que podem 
levar à ruína. Em cada ELU, é feita a combinação das ações 
buscando sempre a condição mais desfavorável para o projeto. 
Todos os tipos de ELU estão listados no item: 
Escolha uma: 
a. Normal, de construção e excepcional. 
b. Normal e quase permanente. 
c. Normal e de construção. 
d. Quase permanente, frequente e rara. 
e. Quase permanente e frequente. 
Questão 8 
Quais são os tipos de solicitações que devem ser consideradas ao 
se projetar uma ponte? 
Escolha uma: 
a. Cargas permanentes, variáveis, excepcionais e constantes. 
b. Cargas móveis, permanentes e constantes. 
c. Cargas variáveis. 
d. Cargas excepcionais e permanentes. 
e. Cargas permanentes, variáveis e excepcionais. 
Questão 9 
Os Estados Limites de Serviço (ELS) verificam critérios de 
desempenho da estrutura, sendo que cada um verifica certos 
parâmetros. Para a verificação do deslocamento vertical máximo 
nas longarinas, sob o ponto de vista estético, da aceitabilidade 
visual, qual é a combinação utilizada? 
Escolha uma: 
a. Excepcional. 
b. Normal. 
c. Frequente. 
d. Quase permanente. 
e. Rara. 
Questão 10 
Os pilares de pontes e viadutos são elementos com função 
estrutural de transferir as cargas do tabuleiro para as fundações, 
portanto estão sujeitos a carregamentos importantes. O que se 
verifica é que esses elementos estão expostos à possibilidade de 
colisão de embarcações ou veículos que trafeguem sob um 
viaduto. Assinale a alternativa que representa uma maneira de 
proteger os pilares desse tipo de colisão. 
Escolha uma: 
a. Dispositivo de contenção. 
b. Guarda-rodas. 
c. Vigas de apoio 
d. Considerar cargas de colisão sobre pilares. 
e. Guarda-corpo. 
Unidade 4 
Questão 1 
Sobre o cálculo das solicitações do vigamento principal, é correto 
afirmar que: 
Escolha uma: 
a. linhas de influência e envoltória de solicitações não podem ser 
calculadas por métodos computacionais. 
b. as pontes não podem apresentar duas ou mais vigas principais. 
c. as vigas principais não funcionam como vigas T em hipótese 
alguma. 
d. não é possível realizar cálculo com duas ou mais vigas principais. 
e. para cálculo total das solicitações, devemos somar cargas 
permanentes e cargas móveis. 
Questão 2 
Sabemos que as envoltórias podem ser, geralmente, obtidas a 
partir de interpolações de valores limites de seçõe pré-
selecionadas ao longo da estrutura. Sobre isso, é correto afirmar 
que: 
Escolha uma: 
a. para o caso de cargas móveis e acidentais, leva-se em conta a 
análise estrutural objetiva e a determinação de envoltórias de máximo 
momento apenas. 
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b. o traçado das envoltórias não leva como base o posicionamento da 
carga móvel em relação à linha de influência. 
c. os valores limites não são alcançados com base no posicionamento 
da carga móvel em relação às linhas de influência dos esforços 
internos. 
d. o traçado das envoltórias tampouco se baseia na determinação de 
linhas de influência do esforço para cada estrutura. 
e. os valores mínimos e máximos em uma estrutura são descritos 
de forma análoga ao do diagrama de esforços para um 
carregamento fixo por meio das envoltórias limites . 
Questão 3 
Você foi contratado para efetuar a troca dos aparelhos de apoio 
de uma ponte de concreto armado, que se encontram totalmente 
deteriorados. Após a vistoria, identificou-se que esses aparelhos 
são do tipo pêndulo de concreto. Diante disso, visando a manter 
a mesma concepção estrutural da ponte, assinale a alternativa 
que apresenta o aparelho de apoio mais apropriado para ser 
instalado. 
Escolha uma: 
a. Metálico, com articulações fixas, com cavidades usinadas e 
lubrificadas. 
b. Em concreto, com articulação tipo mesnager. 
c. Metálico, com roletes entre chapas planas. 
d. Em concreto, com articulações de contato de superfície. 
e. Em concreto, com articulação tipo freyssinet. 
Questão 4 
Quanto à determinação das cargas móveis sobre uma ponte, de 
acordo com a NBR 7188/82, assinale a alternativa que define o 
significado de “trem-tipo”. 
Escolha uma: 
a. Sistema de cargas que representa os valores característicos dos 
carregamentos do tráfego sobre a estrutura, especificamente 
para pontes rodoviárias. 
b. Sistema de cargas exclusivamente horizontais que representa os 
valores característicos dos carregamentos do tráfego sobre a 
estrutura, especificamente para pontes rodoviárias. 
c. Sistema de cargas que representa os valores de cálculo dos 
carregamentos do tráfego sobre a estrutura, especificamente para 
pontes ferroviárias. 
d. Sistema de cargas que representa os valores característicos dos 
carregamentos do tráfego sobre a estrutura, especificamente para 
pontes ferroviárias. 
e. Sistema de cargas exclusivamente horizontais que representa os 
valores característicos dos carregamentos do tráfego sobre a 
estrutura, especificamente para pontes ferroviárias. 
Questão 5 
Com relação ao pré-dimensionamento da viga principal, é correto 
afirmar que: 
Escolha uma: 
a. próximo aos apoios, existe a necessidade de se aumentar a 
largura das vigas. 
b. a espessura da laje deve ser da ordem de 1/20 do vão, sendo a 
mínima de 10 cm. 
c. geralmente, nas pontes modernas, a largura da laje é inferior à 
largura efetiva da viga T. 
d. com relação às alturas mínimas das vigas de ponte em concreto 
armado, estas são tomadas da ordem de 30% do vão. 
e. a espessura mínima do pavimento a ser adotada é de 10 cm. 
Questão 6 
Considere que você está elaborando o projeto dosaparelhos de 
apoio de uma ponte em concreto armado. Visando ao menor 
número possível de manutenções corretivas durante a vida útil da 
estrutura, o cliente solicitou que os aparelhos apresentassem 
elevada durabilidade às intempéries. Diante disso, assinale a 
alternativa que apresenta o aparelho de apoio que deve ser 
especificado. 
Escolha uma: 
a. Neoprene do tipo cintado ou fretado. 
b. Concreto armado, com as mesmas propriedades físicas e químicas 
das demais estruturas. 
c. Aço liso de baixa aderência ao concreto e elevada movimentação 
horizontal. 
d. Aço nervurado, com elevada aderência ao concreto, evitando a 
formação de fissuras e corrosões. 
e. Concreto simples, com baixa relação água/cimento. 
Questão 7 
Sobre envoltórias de solicitação em vigas contínuas, é correto 
afirmar que: 
Escolha uma: 
a. as envoltórias dos momentos positivos são representadas, 
aproximadamente, por segmentos retilíneos. 
b. as envoltórias são determinadas por pontos sem o auxílio das linhas 
de influência. 
c. as envoltórias dos momentos negativos podem ser representadas 
por trechos de parábolas. 
d. as envoltórias dos esforços cortantes são representadas por trechos 
de parábolas. 
e. por meio do auxílio das linhas de influência, é possível 
determinar os valores das envoltórias de solicitação dessas 
estruturas. 
Questão 8 
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Assinale a alternativa que apresenta os documentos técnicos 
mínimos que devem fazer parte de um projeto de ponte de 
acordo com a NBR 7187/87. 
Escolha uma: 
a. Elementos básicos, memorial descritivo, anteprojetos e 
especificações. 
b. Elementos básicos, memorial descritivo, memorial de cálculo, 
anteprojetos e especificações. 
c. Elementos básicos, memorial descritivo, memorial de cálculo, 
desenhos e especificações. 
d. Elementos básicos, memorial de cálculo, anteprojetos e 
especificações. 
e. Elementos básicos, memorial de cálculo e especificações. 
Questão 9 
Com relação à determinação dos valores limites, é correto afirmar 
que: 
Escolha uma: 
a. para determinar os esforços em uma seção, não é necessário que 
se conheça as posições de atuação do trem-tipo. 
b. para o caso de vigas simplesmente apoiadas, as solicitações mais 
favoráveis podem ser obtidas de maneira expedita. 
c. para casos complexos, é possível fazer a determinação das posições 
limites de forma intuitiva. 
d. para o caso de pontes ferroviárias, as posições mais favoráveis são 
obtidas por tentativas. 
e. a determinação das posições limites é feita de forma intuitiva 
para casos mais simples de trem-tipo. 
Questão 10 
De acordo com a norma DNIT 120/2009, as seguintes cargas 
devem ser consideradas no dimensionamento e no projeto das 
estruturas de fôrmas para pontes em concreto armado: 
Escolha uma: 
a. cargas verticais, pressão lateral do concreto endurecido (seco) e 
cargas horizontais. 
b. cargas verticais, pressão lateral do concreto endurecido (seco), 
cargas radiais e fatores que podem alterar a pressão lateral do 
concreto. 
c. cargas verticais, pressão lateral do concreto fresco, cargas 
horizontais e fatores que podem alterar a pressão lateral do 
concreto. 
d. cargas radiais, pressão lateral do concreto endurecido (seco) e 
fatores que podem alterar a pressão vertical do concreto. 
e. cargas radiais, vertical do concreto fresco, cargas horizontais e 
fatores que podem alterar a pressão lateral do concreto.