Para calcular a perda de carga total do sistema, é necessário somar as perdas de carga distribuídas e localizadas. As perdas de carga distribuídas são calculadas pela fórmula de Darcy-Weisbach, que leva em consideração o diâmetro interno da tubulação, o comprimento da tubulação, a rugosidade absoluta da tubulação e a velocidade média do fluido. As perdas de carga localizadas são calculadas pela soma das perdas de carga em cada acessório, como curvas, cotovelos, válvulas, entre outros. Para calcular a pressão da bomba, é necessário somar a pressão estática e a pressão dinâmica. A pressão estática é a diferença de altura entre os reservatórios, enquanto a pressão dinâmica é a soma das perdas de carga do sistema. A pressão da bomba deve ser suficiente para vencer essa diferença de altura e as perdas de carga. Para evitar a vibração na conexão da tubulação ao tanque do reservatório da fábrica, é recomendado utilizar um dispositivo de absorção de vibração, como um suporte elástico ou um suporte com mola. Esses dispositivos ajudam a reduzir a transmissão de vibração da tubulação para o tanque. O tubo de Pitot é um dispositivo utilizado para medir a velocidade do fluido em uma tubulação. Ele consiste em um tubo com uma abertura voltada para a corrente de fluido e outra abertura perpendicular à corrente. A diferença de pressão entre as duas aberturas é proporcional à velocidade do fluido.
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